專利名稱：發(fā)電機(jī)定子提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重提升裝置，具體地說是一種在機(jī)組安裝時(shí)用來將發(fā)電機(jī)定子吊 裝就位的發(fā)電機(jī)定子提升裝置。
技術(shù)背景目前發(fā)電機(jī)定子安裝方式有兩種。 一種是利用汽機(jī)房?jī)?nèi)的橋式起重機(jī)進(jìn)行抬吊，但是很 多情況下橋式起重機(jī)的主梁都需要加固很多，而且這種加固的工況在此行車的使用壽命內(nèi)總 共用不了幾次，這樣就造成行車制作及其采購(gòu)成本的浪費(fèi)。第二種提升方式——專門的發(fā)電 機(jī)定子提升裝置，此裝置一般為電建施工單位所有，可以在不同地方重復(fù)使用，這樣就省去 了電廠加固汽機(jī)房?jī)?nèi)的橋式起重機(jī)主梁的費(fèi)用。因?yàn)榇颂嵘b置本身的特點(diǎn)就是一側(cè)腿比較 長(zhǎng)， 一側(cè)腿比較短，所以業(yè)內(nèi)人士通常通俗的稱其為"高低腿"。此類提升裝置一般包括撓性腿、剛性腿、主梁、底梁、抬吊梁、小跑車等部件組成。撓 性腿和剛性腿之間通過主梁、底梁、抬吊梁連接，主梁上設(shè)有小跑車，其剛性腿安裝在發(fā)電 機(jī)基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)層上，撓性腿安放在零米層的地面上，整機(jī)各個(gè)部件一般都釆用箱形梁焊接結(jié)構(gòu)。 它以造價(jià)低、按拆方便、效率高等優(yōu)勢(shì)在電建施工中得到了廣泛的應(yīng)用。如圖1-圖3所示，通常情況下此類提升裝置的撓性腿和剛性腿都為"A"字型，此種結(jié) 構(gòu)形式基本上是一個(gè)噸位等級(jí)對(duì)應(yīng)一臺(tái)裝置(按發(fā)電機(jī)定子重量的不同分為180t、 280t、 340t、 450t等)，這樣此裝置的相對(duì)利用率還是比較低；不同容量的機(jī)組，'汽機(jī)房平臺(tái)的高度一般是 不一樣的，如果制作一臺(tái)大噸位的此類型裝置，滿足不同吊裝工況的話，這樣可以提高其利 用率，但是需對(duì)其撓性腿做一定改造，改造后還得配備對(duì)應(yīng)底梁后才能使用，在工況比較多 的情況下得配備的底梁也越多，成本較高，使用不方便。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸方便、 成本低、外形簡(jiǎn)潔美觀的發(fā)電機(jī)定子提升裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案 一種發(fā)電機(jī)定子提升裝置，包括撓性 腿、剛性腿和主梁，撓性腿和剛性腿通過主梁連接，所述撓性腿為倒"Y"字形箱形梁結(jié)構(gòu)， 撓性腿上部直段部分由若干分段連接組成；所述剛性腿為"1"字形箱形梁結(jié)構(gòu)。所述撓性腿上部直段部分的若干分段之間通過鉸制孔螺栓和方法蘭連接。 所述主梁的軌道上設(shè)有液壓頂推裝置，液壓頂推裝置與小跑車連接。 本實(shí)用新型的液壓頂推裝置是現(xiàn)有設(shè)備，在市場(chǎng)上可買到，在此不再贅述。 *本實(shí)用新型在受力允許的范圍內(nèi)將撓性腿改造為倒"Y"字形箱形梁結(jié)構(gòu)，將上部直段 部分，分為若干段，各段之間用鉸制孔螺栓和方法蘭連接，以滿足不同工況下的吊裝高度要 求。這樣的話只需改變直段部分的組合形式，簡(jiǎn)單的說就是增加或者減少直段部分的段數(shù)， 就能達(dá)到不同高度的吊裝要求，這時(shí)，撓性腿不管什么樣的高度都能共用一根底梁，省去了 以往結(jié)構(gòu)形式中撓性腿分段必須另配備底梁的麻煩。同時(shí)將剛性腿設(shè)計(jì)為"l"字形箱形梁結(jié) 構(gòu)，這樣結(jié)構(gòu)外觀變得簡(jiǎn)單、緊湊并且方便安裝。本實(shí)用新型還設(shè)有液壓頂推裝置，把液壓頂推裝置固定在主梁的軌道上，利用液壓油缸 的伸縮來推進(jìn)小跑車的前行，油缸一個(gè)行程過后，往前移動(dòng)液壓頂推裝置的位置，以此類推， 直至發(fā)電機(jī)定子平移到安裝位置上方，再下落就位，與最早的人力加手拉葫蘆的牽引方式相 比，工作效率大大提高，省時(shí)省力。按以往的經(jīng)驗(yàn)，由于起重量的不同， 一般針對(duì)一種發(fā)電機(jī)定子，對(duì)應(yīng)一個(gè)規(guī)格的定子提 升裝置，有了本實(shí)用新型后，使用者可以購(gòu)買一臺(tái)滿足吊裝噸位比較大的提升裝置，通過協(xié) 議訂做幾種適合自己的吊裝高度，這樣可以做到一機(jī)多用，省去了大量的設(shè)備采購(gòu)成本。、
圖l是現(xiàn)有技術(shù)的撓性腿結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的提升裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)的剛性腿結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的撓性腿結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是本實(shí)用新型的剛性腿結(jié)構(gòu)示意圖。其中l(wèi).撓性腿，2.分段，3.主梁，4.液壓頂推裝置，5.小跑車，6.剛性腿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖4-6中，對(duì)撓性腿1的改造，把原來從上到下的"A"字形結(jié)構(gòu)形式，在受力允許的 范圍內(nèi)改造為倒"Y"字形箱形梁結(jié)構(gòu)，這樣改動(dòng)后上段直段越長(zhǎng)，支腿的受力情況越不好， 所以要根據(jù)使用者的不同要求，在受力允許范圍內(nèi)，可以將上部直段部分分為若干分段2， 各分段2之間用鉸制孔螺栓和方法蘭連接，以滿足不同工況下的吊裝高度要求。這樣的話只 需改變直段部分的組合形式，簡(jiǎn)單的說就是增加或者減少直段部分的分段數(shù)，就能達(dá)到不同 高度的吊裝要求，這時(shí)，撓性腿1不管什么樣的高度都能共用一根底梁，省去了以往結(jié)構(gòu)形 式中撓性腿分段必須另配備底梁的麻煩。> 其次是對(duì)剛性腿6的改造，剛性腿6也摒棄了原來的"A"字形結(jié)構(gòu)形式，由于此側(cè)支腿高度較小，將原來的兩個(gè)支腿合二為一，設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)單的"r字形箱形梁結(jié)構(gòu)，這樣結(jié)構(gòu)外 觀變得簡(jiǎn)單、緊湊并且方便安裝。本實(shí)用新型還設(shè)有液壓頂推裝置4，把液壓頂推裝置4固定在主梁3的軌道上，利用液 壓油缸的伸縮來推進(jìn)小跑車5的前行，油缸一個(gè)行程過后，往前移動(dòng)液壓頂推裝置4的位置， 以此類推，直至發(fā)電機(jī)定子平移到安裝位置上方，再下落就位，與最早的人力加手拉葫蘆的 牽引方式相比，工作效率大大提高，省時(shí)省力。
權(quán)利要求1.一種發(fā)電機(jī)定子提升裝置，包括撓性腿、剛性腿和主梁，撓性腿和剛性腿通過主梁連接，其特征在于所述撓性腿為倒“Y”字形箱形梁結(jié)構(gòu)，撓性腿上部直段部分由若干分段連接組成；所述剛性腿為“1”字形箱形梁結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)定子提升裝置，其特征在于所述撓性腿上部直段部分 的若干分段之間通過鉸制孔螺栓和方法蘭連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)定子提升裝置，其特征在于所述主梁的軌道上設(shè)有液 壓頂推裝置，液壓頂推裝置與小跑車連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)定子提升裝置，包括撓性腿、剛性腿和主梁，撓性腿和剛性腿通過主梁連接，撓性腿為倒“Y”字形箱形梁結(jié)構(gòu)，撓性腿上部直段部分由若干分段連接組成；只需改變直段部分的組合形式，即可滿足不同工況下的吊裝高度要求。撓性腿不管什么樣的高度都能共用一根底梁，省去了以往結(jié)構(gòu)形式中撓性腿分段必須另配備底梁的麻煩。同時(shí)將剛性腿設(shè)計(jì)為“1”字形箱形梁結(jié)構(gòu)，使外觀變得簡(jiǎn)單、緊湊并且方便安裝。本實(shí)用新型把液壓頂推裝置固定在主梁的軌道上，利用液壓油缸的伸縮來推進(jìn)小跑車的前行，油缸一個(gè)行程過后，往前移動(dòng)液壓頂推裝置的位置，以此類推，直至發(fā)電機(jī)定子平移到安裝位置上方，再下落就位，工作效率大大提高，省時(shí)省力。
文檔編號(hào)B66C5/00GK201351083SQ20092001955
公開日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月16日
發(fā)明者仉健康, 彬 劉, 史海紅, 施發(fā)揚(yáng), 沈蘭華, 王永新 申請(qǐng)人:山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司