專利名稱：快速組裝卸車運(yùn)輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種快速組裝卸車運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)：
提供一種大噸位部件快速組裝卸車運(yùn)輸裝置 大噸位部件的運(yùn)輸是大型工程中的一個重要組成部分，將組裝好的部件運(yùn)至安裝 現(xiàn)場是至關(guān)重要的。大噸位部件的吊裝、運(yùn)輸是較困難的，其費(fèi)用昂貴?，F(xiàn)有的運(yùn)輸方式 是在地面上將大噸位部件組裝完成后，用大噸位吊車將其吊裝在車上，車子將部件移動開 走，運(yùn)到安裝位置。還有一種方式是將大噸位部件吊裝在可移動的臺架上，這種方式需要有 大型起重設(shè)備，并且臺架的制作周期長，制作成本高，將大噸位部件移送到安裝位置的時間 長。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能方便大型部件快速組裝、裝卸的輔助設(shè)備，
本實(shí)用新型公開了一種快速組裝卸車運(yùn)輸裝置。 本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的 —種快速組裝卸車運(yùn)輸裝置，包括一模塊運(yùn)輸車，模塊運(yùn)輸車上安裝有升降裝置， 其特征是還包括承重支架，承重梁，滑移梁，墊梁和活動墊塊，承重支架的截面為"門"字 型，由兩面互相平行且都豎立于地面的垂直立架和固定于兩垂直立架上且平行于地面的水 平平臺組成，承重支架的垂直立架分別位于模塊運(yùn)輸車的兩邊使得承重支架開口向下并騎 跨于模塊運(yùn)輸車之上，模塊運(yùn)輸車的升降裝置上固定安裝承重梁，承重梁上固定滑移梁，滑 移梁上固定墊梁，墊梁上襯墊有活動墊塊，承重梁，滑移梁，墊梁和活動墊塊都位于承重支 架水平平臺下方到模塊運(yùn)輸車升降裝置上部的空間內(nèi)，墊梁為一長方體的桁架結(jié)構(gòu)。 所述的快速組裝卸車運(yùn)輸裝置，其特征是承重梁和滑移梁之間以及和滑移梁墊 梁之間都采用焊接連接，當(dāng)模塊運(yùn)輸車的升降裝置呈升起狀態(tài)時，承重梁，滑移梁，墊梁和 活動墊塊的高度之和大于承重支架水平平臺下方到模塊運(yùn)輸車升降裝置上部的距離，當(dāng)模 塊運(yùn)輸車的升降裝置呈降下狀態(tài)時，承重梁，滑移梁，墊梁和活動墊塊的高度之和小于承重 支架水平平臺下方到模塊運(yùn)輸車升降裝置上部的距離。 本實(shí)用新型使用時，先在承重支架上組裝待運(yùn)輸?shù)牟考?，然后模塊運(yùn)輸車加載了 固定連接成一體的承重梁、滑移梁和墊梁并駛?cè)氤兄刂Ъ芟虏块T型空間內(nèi)就位，在墊梁上 襯墊活動墊塊，升起模塊運(yùn)輸車的升降裝置，使得承重支架脫離地面，隨即模塊運(yùn)輸車將待 運(yùn)輸部件運(yùn)至安裝地點(diǎn)，降下升降裝置，使得承重支架支撐在地面上，拆除活動墊塊并將模 塊運(yùn)輸車駛離，完成運(yùn)輸作業(yè)。 本實(shí)用新型的有益效果是在生產(chǎn)現(xiàn)場不需要吊機(jī)或起重提升機(jī)械裝車，較傳統(tǒng) 的起吊運(yùn)輸方式可節(jié)省大量機(jī)械費(fèi)用；采用模塊運(yùn)輸車運(yùn)輸時間短，并可根據(jù)運(yùn)輸?shù)缆酚?效寬度對裝置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，可節(jié)約大量工程費(fèi)，降低成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖； 圖3是本實(shí)用新型中承重支架上加載了待運(yùn)輸部件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的A-A剖視圖； 圖5是本實(shí)用新型中墊梁的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式以下通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。 實(shí)施例l 在高爐大修中，將需要運(yùn)輸部件層梁運(yùn)至安裝地點(diǎn)，現(xiàn)采用快速組裝卸車運(yùn)輸裝 置運(yùn)輸。 —種快速組裝卸車運(yùn)輸裝置，包括承重支架1，承重梁2，滑移梁3，墊梁4，活動墊 塊5和模塊運(yùn)輸車6，如圖1和圖2所示，模塊運(yùn)輸車6上安裝有升降裝置，承重支架1的截 面為"門"字型，由兩面互相平行且都豎立于地面的垂直立架和固定于兩垂直立架上且平行 于地面的水平平臺組成，承重支架1的垂直立架分別位于模塊運(yùn)輸車6的兩邊使得承重支 架1開口向下并騎跨于模塊運(yùn)輸車6之上，模塊運(yùn)輸車6的升降裝置上固定安裝承重梁2， 承重梁2上固定滑移梁3，滑移梁3上固定墊梁4，墊梁4上襯墊有活動墊塊5，承重梁2，滑 移梁3，墊梁4和活動墊塊5都位于承重支架1水平平臺下方到模塊運(yùn)輸車6升降裝置上部 的空間內(nèi)，墊梁4如圖5和圖6所示，為一長方體的桁架結(jié)構(gòu)。 承重梁2和滑移梁3之間以及和滑移梁3墊梁4之間都采用焊接連接，當(dāng)模塊運(yùn) 輸車6的升降裝置呈升起狀態(tài)時，承重梁2，滑移梁3，墊梁4和活動墊塊5的高度之和大于 承重支架1水平平臺下方到模塊運(yùn)輸車6升降裝置上部的距離，當(dāng)模塊運(yùn)輸車6的升降裝 置呈降下狀態(tài)時，承重梁2，滑移梁3，墊梁4和活動墊塊5的高度之和小于承重支架1水平 平臺下方到模塊運(yùn)輸車6升降裝置上部的距離。 待運(yùn)輸部件即層梁7在承重支架1上組裝。 本實(shí)用新型使用時，如圖3和圖4所示，先在承重支架1上組裝待運(yùn)輸?shù)牟考磳?梁7，然后模塊運(yùn)輸車6加載了固定連接成一體的承重梁2、滑移梁3和墊梁4并駛?cè)氤兄?支架1下部門型空間內(nèi)就位，在墊梁4上襯墊活動墊塊5，升起模塊運(yùn)輸車6的升降裝置，使 得承重支架1脫離地面，隨即模塊運(yùn)輸車6將待運(yùn)輸部件運(yùn)至安裝地點(diǎn)，降下升降裝置，使 得承重支架1支撐在地面上，拆除活動墊塊5并將模塊運(yùn)輸車駛離，完成運(yùn)輸作業(yè)。
權(quán)利要求一種快速組裝卸車運(yùn)輸裝置，包括一模塊運(yùn)輸車(6)，模塊運(yùn)輸車(6)上安裝有升降裝置，其特征是還包括承重支架(1)，承重梁(2)，滑移梁(3)，墊梁(4)和活動墊塊(5)，承重支架(1)的截面為“門”字型，由兩面互相平行且都豎立于地面的垂直立架和固定于兩垂直立架上且平行于地面的水平平臺組成，承重支架(1)的垂直立架分別位于模塊運(yùn)輸車(6)的兩邊使得承重支架(1)開口向下并騎跨于模塊運(yùn)輸車(6)之上，模塊運(yùn)輸車(6)的升降裝置上固定安裝承重梁(2)，承重梁(2)上固定滑移梁(3)，滑移梁(3)上固定墊梁(4)，墊梁(4)上襯墊有活動墊塊(5)，承重梁(2)，滑移梁(3)，墊梁(4)和活動墊塊(5)都位于承重支架(1)水平平臺下方到模塊運(yùn)輸車(6)升降裝置上部的空間內(nèi)，墊梁(4)為一長方體的桁架結(jié)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述的快速組裝卸車運(yùn)輸裝置，其特征是承重梁(2)和滑移梁(3) 之間以及和滑移梁(3)墊梁(4)之間都采用焊接連接，當(dāng)模塊運(yùn)輸車(6)的升降裝置呈升 起狀態(tài)時，承重梁(2)，滑移梁(3)，墊梁(4)和活動墊塊(5)的高度之和大于承重支架(1) 水平平臺下方到模塊運(yùn)輸車(6)升降裝置上部的距離，當(dāng)模塊運(yùn)輸車(6)的升降裝置呈降 下狀態(tài)時，承重梁(2)，滑移梁(3)，墊梁(4)和活動墊塊(5)的高度之和小于承重支架(1) 水平平臺下方到模塊運(yùn)輸車(6)升降裝置上部的距離。
專利摘要本實(shí)用新型涉及起重運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種快速組裝卸車運(yùn)輸裝置。一種快速組裝卸車運(yùn)輸裝置，包括一模塊運(yùn)輸車(6)，模塊運(yùn)輸車(6)上安裝有升降裝置，其特征是還包括承重支架(1)，承重梁(2)，滑移梁(3)，墊梁(4)和活動墊塊(5)，承重支架(1)的截面為“門”字型騎跨于模塊運(yùn)輸車(6)之上，模塊運(yùn)輸車(6)的升降裝置上一次固定安裝承重梁(2)，滑移梁(3)，和墊梁(4)，墊梁(4)上襯墊有活動墊塊(5)，墊梁(4)為一長方體的桁架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可節(jié)省機(jī)械費(fèi)用，降低成本。
文檔編號B66F9/06GK201544837SQ20092007767
公開日2010年8月11日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者唐兵傳, 崔海軍, 張順, 彭秀武, 李樹彬, 沈亞君, 王濤, 王雄, 胡毅, 蔡峰, 許立新 申請人:上海寶冶建設(shè)有限公司