專利名稱：一種定量配給控制單元的外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種外殼，特別是涉及一種用于汽車上定量配給控制單元的外殼。
背景技術(shù)：
目前，為了滿足日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)，眾多汽車及發(fā)動機(jī)制造商已經(jīng)開始把NH3-SCR技術(shù)產(chǎn)品化，SCR是Selective (選擇性)、Catalytic (催化)、Reduction (還原)的英文縮寫，是一種將發(fā)動機(jī)排氣中的有害氣體NO和N02還原成氮?dú)夂退暮筇幚硐到y(tǒng)。SCR系統(tǒng)目前采用的還原劑是尿素，如何準(zhǔn)確的控制尿素的噴射量，就要靠定量配給控制單元(DCU)來控制。DCU外觀看上就是一塊電路板，為了能很好的保護(hù)好DCU，就需要解決如何把DCU安裝在汽車上且能方便的使接插件與DCU聯(lián)接的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供一種有效封裝定量配給控制單元(DCU)并與汽車相應(yīng)線束插接的DCU外殼。 本實(shí)用新型提供了一種定量配給控制單元的外殼，主要包括用于容納所述定量配給控制單元的殼體，所述定量配給控制單元固定于所述殼體上頂面的內(nèi)側(cè)，所述殼體上頂面對應(yīng)所述定量配給控制單元的位置設(shè)有開口 ，并對應(yīng)所述開口的殼體上設(shè)置有用以使所述量配給控制單元與外部線束連接的接插件。 上述技術(shù)方案中，所述殼體的上頂面上嵌有金屬嵌件，所述定量配給控制單元以
及所述接插件通過與所述金屬嵌件相配合的螺釘固定在所述殼體上頂面上。 上述技術(shù)方案中，所述殼體由上殼體和密封蓋板組成，所述上殼體為底面開口的
六面體，所述密封蓋板密封固定于所述上殼體的所述開口處。 上述技術(shù)方案中，所述接插件為底部固定于所述殼體上頂面的上端開口的柱形罩體，所述接插件下端具有金屬連接件，所述金屬連接件將所述定量配給控制單元與外部線束連接起來。 上述技術(shù)方案中，所述金屬連接件上下表面設(shè)有金屬插針，下表面插針與所述定量配給控制單元上的金屬插孔相配合，上表面插針與外部線束相配合。[0009] 上述技術(shù)方案中，所述殼體與所述接插件連接處設(shè)有膠槽，用以涂膠密封。[0010] 上述技術(shù)方案中，在所述殼體表面設(shè)有鏤空槽。 上述技術(shù)方案中，所述殼體底部延伸出用于與外部設(shè)備連接的連接翼。[0012] 本實(shí)用新型具有以下有益效果 1、本實(shí)用新型采用一個具有接插接的殼體實(shí)現(xiàn)了將定量配給控制單元(DCU)密封保護(hù)起來，同時保證所述DCU與外部線束連接，整個外觀小巧輕便，結(jié)構(gòu)緊湊，造型美觀簡潔。 2、本實(shí)用新型的另一個事實(shí)方式中在殼體上頂面上嵌入金屬嵌件，并通過螺釘將接插件和DCU與金屬嵌件連接起來，大大提高了外殼的密封性和可靠性。
圖1是本實(shí)用新型中DCU外殼的立體視圖； 圖2是圖1中外殼剖視圖； 圖3是圖1中外殼的俯視圖。 結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記 1-上殼體，2-接插件，21-金屬插針，3-DCU， 4_金屬嵌件，5_密封蓋板，6_鏤空槽，7_膠槽，8-連接翼。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。 如圖1至3所示，為本實(shí)施例中的定量配給控制單元3(DCU)的外殼，主要包括用于容納所述定量配給控制單元3的殼體，所述殼體由上殼體1和密封蓋板5組成，所述上殼體1為底面開口的六面體，所述密封蓋板5密封固定于所述上殼體1的所述開口處，并將兩者壓緊后通過沉頭自攻螺釘進(jìn)行進(jìn)一步上緊，以提高兩者間的密封性能；所述上殼體1底部邊緣向兩側(cè)延伸成突出的連接翼8，以方便殼體與外部設(shè)備固定連接。所述定量配給控制單元3固定于所述殼體上頂面的內(nèi)側(cè)，所述殼體上頂面對應(yīng)所述定量配給控制單元3的位置設(shè)有開口 ，并對應(yīng)所述開口的殼體上設(shè)置有用以使所述量配給控制單元與外部線束連接的接插件2。所述上殼體1的上頂面上嵌有金屬嵌件4，所述定量配給控制單元3以及所述接插件2通過與所述金屬嵌件4相配合的螺釘固定在所述殼體上頂面上，DCU與接插件2之間的相對位置由上殼體1上的金屬嵌件4的位置來控制。 其中，所述接插件2為底部固定于所述殼體上頂面的上端開口的柱形罩體，所述接插件2下端具有金屬連接件，所述金屬連接件上下表面設(shè)有金屬插針21，下表面插針與所述定量配給控制單元3上的金屬插孔相配合，上表面插針與外部線束相配合，從而實(shí)現(xiàn)將所述定量配給控制單元3與外部線束連接起來。此外，所述殼體與所述接插件2連接處設(shè)有膠槽7，用以涂膠密封；在所述殼體表面設(shè)有鏤空槽6，可以有效的增加殼體1的強(qiáng)度和減輕重量。 安裝使用時，直接把DCU總成通過螺栓擰緊到車上，把相應(yīng)的線束插到接插件2上，就可以正常使用了 。 DCU通過線束和發(fā)動機(jī)ECU通訊，獲取發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，同時采集催化器溫度信號，根據(jù)事先標(biāo)定好的各種脈譜，適時計算發(fā)動機(jī)實(shí)際工作情況下SCR系統(tǒng)的尿素噴射量，從而使發(fā)動機(jī)排氣中的NOx成分被精確還原。本實(shí)用新型適用于發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)上使用，是一種理想的發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)中的DCU總成。 以上公開的僅為本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種定量配給控制單元的外殼，主要包括用于容納所述定量配給控制單元的殼體，所述定量配給控制單元固定于所述殼體上頂面的內(nèi)側(cè)，所述殼體上頂面對應(yīng)所述定量配給控制單元的位置設(shè)有開口，并對應(yīng)所述開口的殼體上設(shè)置有用以使所述量配給控制單元與外部線束連接的接插件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外殼，其特征在于所述殼體的上頂面上嵌有金屬嵌件，所述 定量配給控制單元以及所述接插件通過與所述金屬嵌件相配合的螺釘固定在所述殼體上 頂面上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外殼，其特征在于所述殼體由上殼體和密封蓋板組成， 所述上殼體為底面開口的六面體，所述密封蓋板密封固定于所述上殼體的所述開口處。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外殼，其特征在于所述接插件為底部固定于所述殼體 上頂面的上端開口的柱形罩體，所述接插件下端具有金屬連接件，所述金屬連接件將所述 定量配給控制單元與外部線束連接起來。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的外殼，其特征在于所述金屬連接件上下表面設(shè)有金屬插針， 下表面插針與所述定量配給控制單元上的金屬插孔相配合，上表面插針與外部線束相配合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外殼，其特征在于所述殼體與所述接插件連接處設(shè)有 膠槽，用以涂膠密封。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外殼，其特征在于在所述殼體表面設(shè)有鏤空槽。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外殼，其特征在于所述殼體底部延伸出用于與外部設(shè) 備連接的連接翼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種定量配給控制單元的外殼，主要包括用于容納所述定量配給控制單元的殼體，所述定量配給控制單元固定于所述殼體上頂面的內(nèi)側(cè)，所述殼體上頂面對應(yīng)所述定量配給控制單元的位置設(shè)有開口，并對應(yīng)所述開口的殼體上設(shè)置有用以使所述量配給控制單元與外部線束連接的接插件。本實(shí)用新型中的外殼具有外觀小巧輕便，結(jié)構(gòu)緊湊，造型美觀簡潔的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G12B9/02GK201438376SQ20092014115
公開日2010年4月14日 申請日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月28日
發(fā)明者吳苾曜 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司