專利名稱：液壓舉升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓設(shè)備技術(shù)，具體是一種液壓舉升裝置。
背景技術(shù)：
在產(chǎn)品裝配及維修車間，經(jīng)常有零部件要在一些產(chǎn)品臺(tái)面以下進(jìn)行安裝，例如，石油車裝鉆機(jī)車架臺(tái)面下安裝箱體等，此時(shí)吊車很難起作用，而且零部件單靠人力很難完成舉升作業(yè)，因此，研制一種液壓舉升裝置供裝配及維修使用很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓舉升裝置，可方便實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品臺(tái)面下對(duì)零部件
進(jìn)行舉升，從而解決產(chǎn)品臺(tái)面下由于無法使用吊車造成零部件裝配及維修困難的問題。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種液壓舉升裝置，包括座體、舉升體、舉升液壓機(jī)構(gòu)，
所述座體由車架及車輪構(gòu)成，車輪的兩個(gè)前輪為轉(zhuǎn)向輪，兩個(gè)后輪均附帶有腳踏剎車裝置，
車架由水平車架和成一體的立向?qū)к壱?、立向?qū)к壎潭ㄟB接構(gòu)成，所述舉升體由兩個(gè)水
平舉升臂、立柱構(gòu)成，水平舉升臂一端為自由端，另一端與立柱連接，所述立柱上安裝有上
下二組滾輪，滾輪與車架的立向?qū)к壱粯?gòu)成滾動(dòng)副，所述舉升液壓機(jī)構(gòu)由腳踏泵、直立的液壓缸、卸荷閥、一對(duì)設(shè)置在液壓缸兩側(cè)的繩輪提升機(jī)構(gòu)構(gòu)成，液壓缸下端與水平車架連接，上端與一連接板連接，連接板上安裝有一對(duì)滾輪，該對(duì)滾輪與立向?qū)к壎?gòu)成滾動(dòng)副，繩輪提升機(jī)構(gòu)由滑輪和鋼絲繩構(gòu)成，滑輪安裝在連接板上，鋼絲繩的一端與水平車架連接，另一端與立柱連接，腳踏泵為液壓缸提供液壓油，卸荷閥對(duì)液壓缸油壓進(jìn)行卸載，腳踏泵、液壓缸、卸荷閥通過常規(guī)液壓回路連接。 所述水平舉升臂與立柱可以固定連接也可采取水平舉升臂活動(dòng)套裝在與立柱成一體的水平梁上的連接結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型將座體、舉升體、舉升液壓機(jī)構(gòu)有機(jī)結(jié)合，舉升體通過舉升液壓機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降，座體采用小車形式，可靈活方便移動(dòng)至作業(yè)位置。需要在產(chǎn)品臺(tái)面下進(jìn)行零部件裝配及維修時(shí)，將零部件放置在水平舉升臂上，移動(dòng)本實(shí)用新型至作業(yè)位置，舉升水平舉升臂至零部件安裝所需高度，即可方便實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件的裝配及維修，從而解決了產(chǎn)品臺(tái)面下由于無法使用吊車造成零部件裝配及維修困難的問題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008] 圖2是圖1左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明 如圖1、2所示，液壓舉升裝置包括座體、舉升體、舉升液壓機(jī)構(gòu)，座體由車架及車輪構(gòu)成，車輪的兩個(gè)前輪3為轉(zhuǎn)向輪，兩個(gè)后輪4均附帶有腳踏剎車裝置，附帶有腳踏剎車裝置的后輪4可在市場(chǎng)上采購(gòu)。車架由水平車架1、立向?qū)к壱?2、立向?qū)к壎?13焊接構(gòu)成，舉升體由兩個(gè)水平舉升臂5、立柱6構(gòu)成，水平舉升臂5 —端為自由端，水平舉升臂5另一端與立柱6可以采用螺栓連接或焊接的連接方式，也可采取活動(dòng)套裝在與立柱6焊接的水平梁7上的連接方式，立柱6上安裝有上下二組滾輪8，滾輪8與車架的立向?qū)к壱?2構(gòu)成滾動(dòng)副，舉升液壓機(jī)構(gòu)由腳踏泵9、液壓缸10、卸載閥17、一對(duì)設(shè)置于液壓缸10兩側(cè)的繩輪提升機(jī)構(gòu)構(gòu)成，液壓缸10下端連接在水平車架1上，上端與連接板11下端連接，連接板11上安裝有一對(duì)滾輪12，滾輪12與立向?qū)к壎?13構(gòu)成滾動(dòng)副，繩輪提升機(jī)構(gòu)由滑輪14和鋼絲繩15構(gòu)成，滑輪14通過耳板安裝在連接板11底面上，鋼絲繩15的一端與水平車架1連接，另一端與立柱6上的一連接塊16連接，腳踏泵9為液壓缸10提供液壓油，卸荷閥17對(duì)液壓缸油壓進(jìn)行卸載，腳踏泵9、液壓缸10、卸荷閥17通過常規(guī)液壓回路連接。[0011] 工作時(shí)，將零部件放在兩個(gè)水平舉升臂5上，將座體小車推到產(chǎn)品要安裝部位下方，定位后踩下后輪4上的腳踏剎車裝置實(shí)現(xiàn)剎車定位。用腳踩下腳踏泵9的腳踏閥，液壓油進(jìn)入液壓缸IO，液壓缸10缸桿推出，通過鋼絲繩15帶動(dòng)舉升體的立柱6沿立向?qū)к壱?2上升，水平舉升臂5升高，連續(xù)踩踏腳踏閥，水平舉升臂5連續(xù)起升，在起升的過程中，滾輪8在立向?qū)к壱?內(nèi)滾動(dòng)，減小舉升體與立向?qū)к壱?間的摩擦，兩水平舉升臂5可以在水平梁7上移動(dòng)，從而調(diào)整兩個(gè)水平舉升臂5之間的間距，來完成對(duì)不同寬窄的零部件的舉升；當(dāng)完成舉升任務(wù)或是需要重新調(diào)整位置時(shí)，只需打開卸載閥17，舉升體便會(huì)緩緩落下。
權(quán)利要求一種液壓舉升裝置，包括座體、舉升體、舉升液壓機(jī)構(gòu)，其特征在于所述座體由車架及車輪構(gòu)成，車輪的兩個(gè)前輪(3)為轉(zhuǎn)向輪，兩個(gè)后輪(4)均附帶有腳踏剎車裝置，車架由水平車架(1)和成一體的立向?qū)к壱?2)、立向?qū)к壎?13)固定連接構(gòu)成，所述舉升體由兩個(gè)水平舉升臂(5)、立柱(6)構(gòu)成，水平舉升臂(5)一端為自由端，另一端與立柱(6)連接，所述立柱(6)上安裝有上下二組滾輪(8)，滾輪(8)與車架的立向?qū)к壱?2)構(gòu)成滾動(dòng)副，所述舉升液壓機(jī)構(gòu)由腳踏泵(9)、直立的液壓缸(10)、卸荷閥(17)、一對(duì)設(shè)置在液壓缸(10)兩側(cè)的繩輪提升機(jī)構(gòu)構(gòu)成，液壓缸(10)下端與水平車架(1)連接，上端與一連接板(11)連接，連接板(11)上安裝有一對(duì)滾輪(12)，該對(duì)滾輪(12)與立向?qū)к壎?13)構(gòu)成滾動(dòng)副，繩輪提升機(jī)構(gòu)由滑輪(14)和鋼絲繩(15)構(gòu)成，滑輪(14)安裝在連接板(11)上，鋼絲繩(15)的一端與水平車架(1)連接，另一端與立柱(6)連接，腳踏泵(9)為液壓缸(10)提供液壓油，卸荷閥(17)對(duì)液壓缸(10)油壓進(jìn)行卸載，腳踏泵(9)、液壓缸(10)、卸荷閥(17)通過常規(guī)液壓回路連接。
2. 如權(quán)利要求1所述液壓舉升裝置，其特征在于所述水平舉升臂(5)與立柱(6)可 以固定連接也可采取水平舉升臂(5)活動(dòng)套裝在與立柱(6)成一體的水平梁(7)上的連接 結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓舉升裝置，包括座體、舉升體、舉升液壓機(jī)構(gòu)，座體由車架及車輪構(gòu)成，車架由水平車架和成一體的立向?qū)к壱弧⒘⑾驅(qū)к壎潭ㄟB接構(gòu)成，舉升體由兩個(gè)水平舉升臂、立柱構(gòu)成，水平舉升臂一端為自由端，另一端與立柱連接，立柱上安裝有滾輪與立向?qū)к壱粯?gòu)成滾動(dòng)副，舉升液壓機(jī)構(gòu)由腳踏泵、直立的液壓缸、卸荷閥、一對(duì)設(shè)置在液壓缸兩側(cè)的繩輪提升機(jī)構(gòu)構(gòu)成，液壓缸下端與水平車架連接，上端與一連接板連接，連接板上安裝有一對(duì)滾輪與立向?qū)к壎?gòu)成滾動(dòng)副，繩輪提升機(jī)構(gòu)的滑輪安裝在連接板上，鋼絲繩一端與水平車架連接，另一端與立柱連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在產(chǎn)品臺(tái)面下對(duì)零部件進(jìn)行舉升，便于在臺(tái)面下進(jìn)行零部件的裝配及維修。
文檔編號(hào)B66F3/24GK201512383SQ20092030835
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者劉永勤, 劉欽祥, 高加索 申請(qǐng)人:南陽(yáng)二機(jī)石油裝備(集團(tuán))有限公司