專(zhuān)利名稱(chēng)：門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)連接結(jié)構(gòu)，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電梯門(mén)板的啟閉是借助門(mén)機(jī)掛板將門(mén)板與開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)連接來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通常門(mén)機(jī)掛 板是一塊90°折彎板，板材較厚(一般為4mm左右)，它借助緊固件與轎門(mén)門(mén)板相連接。 此種結(jié)構(gòu)雖然強(qiáng)度較好，但在安裝時(shí)需用數(shù)種規(guī)格塞片(塞片分為三種厚度規(guī)格0. 1mm、 0. 5mmU.2mm)來(lái)進(jìn)行調(diào)整。如果掛板折彎90°誤差很大的話，調(diào)整時(shí)還需把塞片壓成楔子 狀，這樣給門(mén)機(jī)安裝調(diào)試帶來(lái)很大的難度和不便，并且精度較差，安裝時(shí)間長(zhǎng)，效率不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種門(mén)機(jī)安裝調(diào) 試工藝簡(jiǎn)單的門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)連接結(jié)構(gòu)，既提高了安裝精度，又縮短了安裝調(diào)試時(shí)間，提高 了安裝調(diào)試效率。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
一種門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)連接結(jié)構(gòu)，包括門(mén)機(jī)掛板和轎門(mén)，其特征在于在所述的門(mén)機(jī)掛板 和轎門(mén)之間設(shè)置有連接軸，該連接軸具有過(guò)渡錐面。在所述的連接軸的兩端具有鎖緊螺紋。本發(fā)明在門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)之間采用連接軸連接，通過(guò)錐形過(guò)渡面使門(mén)機(jī)掛板和轎 門(mén)之間的間距保持一致，使每扇轎門(mén)的高度處于同一水平面上。它是利用錐面定位的原理， 借助連接軸將門(mén)機(jī)掛板和轎門(mén)牢固地連接在一起，并使門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)之間的距離保持一 致，避免了利用其他附件(如墊片)進(jìn)行調(diào)節(jié)的繁瑣工藝，從而簡(jiǎn)化了調(diào)節(jié)轎門(mén)板高度的手 續(xù)。又因?yàn)檫^(guò)渡錐面與轎門(mén)之間的通過(guò)轎門(mén)上的孔來(lái)調(diào)節(jié)，所以轎門(mén)不與連接軸之間，只是 線接觸，轎門(mén)會(huì)在自重的作用下始終垂直水平面，而不會(huì)與門(mén)機(jī)掛板平行。調(diào)節(jié)門(mén)機(jī)掛板和 轎門(mén)在一條直線上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明產(chǎn)品的特征是門(mén)機(jī)掛板折彎后強(qiáng)度好，連接軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，與轎門(mén)相連接安裝方便，并且精度高。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的側(cè)視圖。圖3是本發(fā)明連接軸結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、門(mén)機(jī)掛板，2、連接軸，3、轎門(mén)。
具體實(shí)施例方式圖1為門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)連接結(jié)構(gòu)示意圖，它由門(mén)機(jī)掛板1、連接軸2、轎門(mén)3等組 成。 下面結(jié)合圖示，對(duì)本新產(chǎn)品的連接原理作進(jìn)一步詳述。如圖所示本發(fā)明的門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)連接機(jī)構(gòu)，是由門(mén)機(jī)掛板1通過(guò)緊固件與連接 軸2的上端相連接，連接軸2的下端通過(guò)緊固件與轎門(mén)3相連接，并且通過(guò)連接軸2上的錐 形結(jié)構(gòu)使門(mén)板自動(dòng)到達(dá)安裝要求標(biāo)準(zhǔn)，使得門(mén)機(jī)上的所有轎門(mén)都保持在同一直線上。既提 高了安裝精度，又縮短了安裝時(shí)間。
權(quán)利要求
一種門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)連接結(jié)構(gòu)，包括門(mén)機(jī)掛板和轎門(mén)，其特征在于在所述的門(mén)機(jī)掛板和轎門(mén)之間設(shè)置有連接軸，該連接軸具有過(guò)渡錐面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的連接軸的 兩端具有鎖緊螺紋。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)連接結(jié)構(gòu)，包括門(mén)機(jī)掛板和轎門(mén)，在門(mén)機(jī)掛板和轎門(mén)之間設(shè)置有連接軸，該連接軸具有過(guò)渡錐面。在門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)之間采用連接軸連接，它是利用錐面定位的原理，借助連接軸將門(mén)機(jī)掛板和轎門(mén)牢固地連接在一起，并使門(mén)機(jī)掛板與轎門(mén)之間的距離保持一致，避免了利用其他附件(如墊片)進(jìn)行調(diào)節(jié)的繁瑣工藝，從而簡(jiǎn)化了調(diào)節(jié)轎門(mén)板高度的手續(xù)。又因?yàn)檫^(guò)渡錐面與轎門(mén)之間的通過(guò)轎門(mén)上的孔來(lái)調(diào)節(jié)，所以轎門(mén)不與連接軸之間，只是線接觸，轎門(mén)會(huì)在自重的作用下始終垂直水平面，而不會(huì)與門(mén)機(jī)掛板平行。本發(fā)明門(mén)機(jī)掛板折彎后強(qiáng)度好，連接軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與轎門(mén)相連接安裝方便，并且精度高。
文檔編號(hào)B66B13/00GK101962149SQ201010514398
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者溫懷源, 陳金云, 顧楠森 申請(qǐng)人:蘇州新達(dá)電扶梯部件有限公司