專(zhuān)利名稱(chēng)：具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電梯制動(dòng)器制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)
O
背景技術(shù)：
電磁制動(dòng)器是電梯安全運(yùn)行必不可少的保護(hù)裝置，其具有制動(dòng)和復(fù)位兩種狀態(tài)， 當(dāng)電梯異常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)切斷電源，控制電磁鐵失去電磁力，在彈簧的彈力作用下，推動(dòng)摩 擦片接觸曳引輪，逐漸制停運(yùn)行的曳引機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。當(dāng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)后，可通過(guò)人工 方式使制動(dòng)器復(fù)位。當(dāng)系統(tǒng)正常通電工作時(shí)，電磁鐵產(chǎn)生電磁力，摩擦片松閘(即摩擦片脫 離曳引輪)，制動(dòng)器處于復(fù)位狀態(tài)，曳引機(jī)處于正常工作狀態(tài)。目前曳引機(jī)使用的開(kāi)關(guān)都是機(jī)械式微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其存在使用壽命低、工作不可靠的 缺點(diǎn)；且對(duì)于動(dòng)板和靜板之間的小間隙，如0. 3mm的間隙，現(xiàn)有的機(jī)械式微動(dòng)開(kāi)關(guān)根本無(wú)法 檢測(cè)。此外，現(xiàn)有的電梯曳引機(jī)制動(dòng)器都沒(méi)有對(duì)摩擦片過(guò)磨損狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)的功能，而目前 只能憑人工拆卸制動(dòng)器來(lái)檢查摩擦片是否需要調(diào)整或更換。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供了一種具有檢測(cè)功能 的電磁制動(dòng)器。為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采取技術(shù)方案一具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器， 包括鐵芯組件、磁頂板組件，磁頂板組件包括磁頂板，鐵芯組件安裝霍爾傳感器，霍爾傳感 器與控制電路電聯(lián)接；磁頂板安裝與所述霍爾傳感器相適配的永磁鐵。所述具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器，磁頂板靠鐵芯組件的側(cè)面設(shè)有減震墊，減震墊 凸出于磁頂板的側(cè)面。所述具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器，鐵芯組件包括鐵芯底板、鐵芯外圈、鐵芯內(nèi)圈、 線圈及骨架，所述的磁頂板與鐵芯底板平行布置，所述的霍爾傳感器通過(guò)螺栓安裝于鐵芯 外圈。為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型還提供了第二種技術(shù)方案具有檢測(cè)功能的電 磁制動(dòng)器，包括鐵芯組件、磁頂板組件，磁頂板組件包括磁頂板，磁頂板安裝霍爾傳感器，霍 爾傳感器與控制電路電聯(lián)接；鐵芯組件上安裝與所述霍爾傳感器相適配的永磁鐵。所述具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器，磁頂板靠鐵芯組件的側(cè)面設(shè)有減震墊，減震墊 凸出于磁頂板的側(cè)面。所述具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器，鐵芯組件包括鐵芯底板、鐵芯外圈、鐵芯內(nèi)圈、 線圈及骨架，所述的磁頂板與鐵芯底板平行布置，所述的霍爾傳感器通過(guò)螺栓安裝于磁頂 板。本實(shí)用新型電磁制動(dòng)器的檢測(cè)及開(kāi)關(guān)組件具有兩個(gè)功能，一是檢測(cè)制動(dòng)器的制動(dòng) 與復(fù)位狀態(tài)，二是檢測(cè)摩擦片的過(guò)磨損狀態(tài)，其通過(guò)開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)和狀態(tài)指示燈檢測(cè)。當(dāng)摩擦片磨損時(shí)，鐵芯組件與磁頂板組件之間的間隙會(huì)逐漸變大；當(dāng)鐵芯組件與磁頂板組件 之間的間隙達(dá)到一定值(臨界值)時(shí)，即摩擦片磨損達(dá)到一定程度時(shí)，便產(chǎn)生動(dòng)作(指示燈 狀態(tài)改變)，從而可以告知維修人員制動(dòng)器需要調(diào)整或更換摩擦片；開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)的改 變可以和電梯控制系統(tǒng)一起停止電梯的運(yùn)行，避免電梯于不安全的狀態(tài)下運(yùn)行。本實(shí)用新型電磁制動(dòng)器的檢測(cè)及開(kāi)關(guān)組件采用霍爾位置開(kāi)關(guān)，其靈敏度高、使用 壽命長(zhǎng)、氣隙低、控制穩(wěn)定性高，可以對(duì)動(dòng)板和靜板之間的小間隙進(jìn)行精確地檢測(cè)，并通過(guò) 對(duì)摩擦片磨損量的監(jiān)測(cè)，為監(jiān)測(cè)摩擦片的磨損量提供較好的警報(bào)，從而提高了控制的準(zhǔn)確 性，改善了曳引機(jī)的安全工作狀態(tài)。

圖1是本實(shí)用新型電磁制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是磁頂板的橫截面圖。圖3是霍爾傳感器與永磁鐵的相對(duì)位置示意圖。圖4是檢測(cè)及開(kāi)關(guān)組件的工作原理示意圖。圖5是檢測(cè)及開(kāi)關(guān)組件的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。如圖1-2所示，本實(shí)用新型具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器包括鐵芯組件、磁頂板組 件，鐵芯組件包括鐵芯底板30、鐵芯外圈27、鐵芯內(nèi)圈28、線圈32、骨架31，鐵芯底板30呈 長(zhǎng)方體狀，鐵芯外圈27的左右兩側(cè)各形成一個(gè)圓孔，兩圓孔對(duì)稱(chēng)布置。鐵芯內(nèi)圈28呈圓柱 形，鐵芯外圈27的兩圓孔各置入一個(gè)鐵芯內(nèi)圈28，鐵芯外圈27的圓孔的圓心處于鐵芯內(nèi) 圈28的中軸線上，且鐵芯內(nèi)圈28的直徑比圓孔要小，從而使鐵芯外圈28的外徑與鐵芯外 圈27圓孔的內(nèi)徑之間形成一道環(huán)槽。鐵芯外圈27、鐵芯內(nèi)圈28分別加工好后采用數(shù)顆內(nèi) 六角螺釘29安裝于鐵芯底板30的下表面即內(nèi)側(cè)面。兩線圈32各繞在一骨架31上，然后 分別安裝于兩側(cè)的環(huán)槽中。磁頂板組件包括磁頂板33，磁頂板33呈矩形狀，其大小與鐵芯底板30相應(yīng)。磁 頂板33處于鐵芯組件的鐵芯外圈27、鐵芯內(nèi)圈28及線圈32的下方且留有間隙。磁頂板 33與鐵芯底板30相平行且兩者間連接四根雙頭螺柱9，雙頭螺柱9縱向穿過(guò)鐵芯底板30、 鐵芯外圈27及磁頂板33，于鐵芯底板30與磁頂板33間外套彈簧3，彈簧3的上下兩端分 別頂于鐵芯底板30的內(nèi)壁、磁頂板33的內(nèi)壁，在彈簧3的彈力作用下，磁頂板33可向外運(yùn) 動(dòng)。雙頭螺柱9伸出磁頂板33下方的端頭旋入墊圈1。磁頂板33的上表面即內(nèi)側(cè)面固定 減震墊34，減震墊34稍凸出于磁頂板33的上表面，減震墊34可以減小磁頂板沖擊時(shí)產(chǎn)生 的噪音?；魻杺鞲衅?8通過(guò)螺栓16及墊圈15安裝于鐵芯外圈27外側(cè)面；永磁鐵36安裝 于磁頂板33的內(nèi)側(cè)面，永磁鐵36與霍爾傳感器18的位置相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型電磁制動(dòng)器的位置檢測(cè)是采用位移傳感器和控制電路來(lái)實(shí)現(xiàn)。位移傳 感器輸出與動(dòng)靜板(即磁頂板與鐵芯底板)之間間隙成比例的電壓信號(hào)；控制電路把電壓 信號(hào)轉(zhuǎn)換成開(kāi)關(guān)量信號(hào)和指示燈信號(hào)。位移傳感器又稱(chēng)為線性傳感器，它分為電感式位移傳感器、電容式位移傳感器、光電式位移傳感器、超聲波式位移傳感器、霍爾式位移傳感器 等。在本實(shí)施例中采用的是霍爾式位移傳感器，它是一種磁傳感器，霍爾傳感器的輸出電壓 和它所處的磁場(chǎng)強(qiáng)度成正比。因此，把霍爾傳感器放置在一個(gè)磁場(chǎng)強(qiáng)度隨位移梯度變化的 磁場(chǎng)環(huán)境中，霍爾傳感器就能輸出和位移成比例的電壓，這就是霍爾傳感器的工作原理。參 見(jiàn)圖3。采用霍爾傳感器測(cè)量位移具有慣性小、頻響快、工作可靠、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。參見(jiàn)圖4、5，永磁鐵36在沿其軸向空間產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)強(qiáng)度梯度變化的磁場(chǎng)。霍爾 傳感器18所在位置的磁場(chǎng)強(qiáng)度隨磁頂板與鐵芯底板之間的間隙變化而變化，兩者間隙小， 它處在一個(gè)較強(qiáng)的磁場(chǎng)；兩者間隙大時(shí)，它處在一個(gè)較弱的磁場(chǎng)，其輸出電壓因而不同?？?制電路50把霍爾傳感器18的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成指示信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)，分別由指示燈51、開(kāi) 關(guān)量輸出52輸出。當(dāng)兩板間隙小于一定值時(shí)，輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量信號(hào)并點(diǎn)亮指示信號(hào)，標(biāo)識(shí) 制動(dòng)器的復(fù)位狀態(tài)；當(dāng)兩板之間的間隙大于一定值時(shí)，輸出另一個(gè)開(kāi)關(guān)量信號(hào)并點(diǎn)亮指示 信號(hào)，標(biāo)識(shí)制動(dòng)器摩擦件的過(guò)磨損狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)器復(fù)位時(shí)，鐵芯組件與磁頂板組件之間的間隙減小，霍爾傳感器的開(kāi)關(guān)量 輸出信號(hào)A發(fā)生翻轉(zhuǎn)，復(fù)位指示燈A亮起，表明制動(dòng)器的復(fù)位狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，鐵芯 組件與磁頂板組件之間的間隙增大，霍爾傳感器的開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)A再次發(fā)生翻轉(zhuǎn)，復(fù)位 指示燈A熄滅，表明制動(dòng)器的制動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)摩擦件磨損時(shí)，磁頂板組件與鐵芯組件之間的間隙增大，磨損到安全工作臨界 值時(shí)，霍爾傳感器的開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)B發(fā)生翻轉(zhuǎn)，磨損指示燈B亮起，表明制動(dòng)器的過(guò)磨損 狀態(tài)，提醒管理人員，需要及時(shí)更換摩擦件。本實(shí)用新型采用精密的位置檢測(cè)裝置，通過(guò)開(kāi)關(guān)量信號(hào)輸出和指示燈檢測(cè)制動(dòng)器 的動(dòng)作狀態(tài)和摩擦片的過(guò)磨損狀態(tài)，其靈敏度高、開(kāi)關(guān)壽命長(zhǎng)、氣隙低、控制穩(wěn)定性高；通過(guò) 對(duì)摩擦片磨損量的監(jiān)測(cè)，可為控制摩擦片的磨損提供較好的警報(bào)，從而提高控制的準(zhǔn)確性， 改善曳引機(jī)的安全工作狀態(tài)。當(dāng)然，也可以將霍爾傳感器與永磁鐵的安裝位置對(duì)換，即，將永磁鐵安裝于鐵芯組 件，而將霍爾傳感器及控制電路安裝于磁頂板組件，其它內(nèi)容與上述實(shí)施例相同，也可以達(dá) 到上述實(shí)施例的技術(shù)效果。上述對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí) 施例，任何對(duì)本實(shí)用新型的變換、變型，以及任何設(shè)有本實(shí)用新型檢測(cè)及開(kāi)關(guān)組件的電磁制 動(dòng)器都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器，包括鐵芯組件、磁頂板組件，磁頂板組件包括磁頂板，其特征在于所述的鐵芯組件安裝霍爾傳感器，霍爾傳感器與控制電路電聯(lián)接；磁頂板安裝與所述霍爾傳感器相適配的永磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器，其特征是，磁頂板靠鐵芯組件的 側(cè)面設(shè)有減震墊，減震墊凸出于磁頂板的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器，其特征是，所述的鐵芯組件包括 鐵芯底板、鐵芯外圈、鐵芯內(nèi)圈、線圈及骨架，所述的磁頂板與鐵芯底板平行布置，所述的霍 爾傳感器通過(guò)螺栓安裝于鐵芯外圈。
4.具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器，包括鐵芯組件、磁頂板組件，磁頂板組件包括磁頂板， 其特征在于所述的磁頂板安裝霍爾傳感器，霍爾傳感器與控制電路電聯(lián)接；所述的鐵芯 組件上安裝與所述霍爾傳感器相適配的永磁鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器，其特征是，所述的磁頂板靠鐵芯 組件的側(cè)面設(shè)有減震墊，減震墊凸出于磁頂板的側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器，其特征是，所述的鐵芯組件包括 鐵芯底板、鐵芯外圈、鐵芯內(nèi)圈、線圈及骨架，所述的磁頂板與鐵芯底板平行布置，所述的霍 爾傳感器通過(guò)螺栓安裝于磁頂板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于電梯制動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有檢測(cè)功能的電磁制動(dòng)器，包括鐵芯組件、磁頂板組件，磁頂板組件包括磁頂板，鐵芯組件安裝霍爾傳感器，霍爾傳感器與控制電路電聯(lián)接；磁頂板安裝與所述霍爾傳感器相適配的永磁鐵。本實(shí)用新型電磁制動(dòng)器的檢測(cè)及開(kāi)關(guān)組件具有兩個(gè)功能，一是檢測(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)與復(fù)位狀態(tài)，二是檢測(cè)摩擦片的過(guò)磨損狀態(tài)，其通過(guò)開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)和狀態(tài)指示燈檢測(cè)。當(dāng)摩擦片磨損時(shí)，鐵芯組件與磁頂板組件之間的間隙會(huì)逐漸變大；當(dāng)鐵芯組件與磁頂板組件之間的間隙達(dá)到一定值(臨界值)時(shí)，即摩擦片磨損達(dá)到一定程度時(shí)，便產(chǎn)生動(dòng)作，從而可以告知維修人員制動(dòng)器需要調(diào)整或更換摩擦片。
文檔編號(hào)B66B5/02GK201694702SQ20102011965
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月25日
發(fā)明者孟紅星, 鄒家春, 郎小東, 馬新峰 申請(qǐng)人:杭州滬寧電梯配件有限公司