專利名稱：一種礦用絞車新型內(nèi)置式制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦用絞車新型內(nèi)置式制動(dòng)系統(tǒng)，特別是一種內(nèi)置制動(dòng)器的制 動(dòng)系統(tǒng)。
技術(shù)背景長(zhǎng)期以來在礦用運(yùn)輸設(shè)備上(絞車)的制動(dòng)系統(tǒng)基本沿襲了在輸出端，即對(duì)卷筒 進(jìn)行制動(dòng)的辦法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)制動(dòng)功能。由于不同用途的絞車所施用的工況不盡相同以及礦井 下狹小空間的限制，一般來說，在低速、小功率的絞車，制動(dòng)要求不高的情況下，制動(dòng)系統(tǒng)的 有效制動(dòng)性、壽命周期等問題不是太突出。但是，在高速、大功率的制動(dòng)工況下，這些問題就 難以回避。如果難以有效制動(dòng)，既是對(duì)能源的一種浪費(fèi)，也是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員一種安全的隱 患。同時(shí)，若能減小結(jié)構(gòu)體積，既是對(duì)資源的一種節(jié)約，也更適合現(xiàn)場(chǎng)的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是將制動(dòng)器內(nèi)置在絞車傳動(dòng)系統(tǒng)的減速器上，有效 的制動(dòng)，既是對(duì)能源的有效節(jié)約，又是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員安全隱患的一種保障。本實(shí)用新型主 要技術(shù)特點(diǎn)由電機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、滾筒構(gòu)成，其中在電機(jī)上設(shè)置一制動(dòng)器，電機(jī)的一端 連接聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的另一端連接減速器，減速器的另一端連接滾筒，在減速器兩側(cè)的制動(dòng) 輪上各置一制動(dòng)器。本實(shí)用新型有益效果是制動(dòng)力矩不大于傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效果，由于在減速 器的輸入部分安裝了制動(dòng)器，使得系統(tǒng)可以無沖擊或小沖擊啟動(dòng)，即“軟啟動(dòng)”，由于傳動(dòng)結(jié) 構(gòu)突破性的進(jìn)展，在電機(jī)軸上安裝制動(dòng)器，既可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)制動(dòng)，又可實(shí)現(xiàn)快速、高效率制 動(dòng)，制動(dòng)裝置位置的轉(zhuǎn)移，使得整機(jī)結(jié)構(gòu)變得更為緊湊，既是對(duì)資源的一種節(jié)約，更符合現(xiàn) 場(chǎng)的需要。

圖1為本實(shí)用新型的制動(dòng)器布置在減速器的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
下面在具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖所示一種礦用絞車新 型內(nèi)置式制動(dòng)系統(tǒng)，主要由電機(jī)1、聯(lián)軸器2、減速器3、滾筒4構(gòu)成，其中在電機(jī)1上設(shè)置一 制動(dòng)器5，電機(jī)1的一端連接聯(lián)軸器2，聯(lián)軸器2的另一端連接減速器3，減速器3的另一端 連接滾筒4，在減速器3兩側(cè)的制動(dòng)輪上各置一制動(dòng)器5，當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)1，傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，剎住 左側(cè)制動(dòng)輪上的制動(dòng)帶，卷筒不動(dòng)，右側(cè)大內(nèi)齒圈的制動(dòng)帶松開，僅大內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，松開左 側(cè)制動(dòng)帶，緩慢剎住右側(cè)制動(dòng)帶，大內(nèi)齒圈停止轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒開始轉(zhuǎn)動(dòng)，如欲停止卷筒工作，操 作過程與上相反。
權(quán)利要求一種礦用絞車新型內(nèi)置式制動(dòng)系統(tǒng)，主要由電機(jī)(1)、聯(lián)軸器(2)、減速器(3)、滾筒(4)構(gòu)成，其中在電機(jī)(1)上設(shè)置一制動(dòng)器(5)，電機(jī)(1)的一端連接聯(lián)軸器(2)，聯(lián)軸器(2)的另一端連接減速器(3)，減速器(3)的另一端連接滾筒(4)，其特征在于在減速器(3)兩側(cè)的制動(dòng)輪上各置一制動(dòng)器(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦用絞車新型內(nèi)置式制動(dòng)系統(tǒng)，主要特點(diǎn)是由電機(jī)(1)、聯(lián)軸器(2)、減速器(3)、滾筒(4)構(gòu)成，其中在電機(jī)(1)上設(shè)置一制動(dòng)器(5)，電機(jī)(1)的一端連接聯(lián)軸器(2)，聯(lián)軸器(2)的另一端連接減速器(3)，減速器(3)的另一端連接滾筒(4)，在減速器(3)兩側(cè)的制動(dòng)輪上各置一制動(dòng)器(5)，本實(shí)用新型的有益效果為制動(dòng)力矩不大于傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效果，由于在減速器的輸入部分安裝了制動(dòng)器，使得系統(tǒng)可以無沖擊或小沖擊啟動(dòng)，即“軟啟動(dòng)”，由于傳動(dòng)結(jié)構(gòu)突破性的進(jìn)展，在電機(jī)軸上安裝制動(dòng)器，既可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)制動(dòng)，又可實(shí)現(xiàn)快速、高效率制動(dòng)，制動(dòng)裝置位置的轉(zhuǎn)移，使得整機(jī)結(jié)構(gòu)變得更為緊湊，既是對(duì)資源的一種節(jié)約，更符合現(xiàn)場(chǎng)的需要。
文檔編號(hào)B66D5/02GK201665500SQ201020164650
公開日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2010年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月19日
發(fā)明者張克仁, 朱衛(wèi)國(guó), 汪萍, 趙靜, 陳杰 申請(qǐng)人:安徽建筑工業(yè)學(xué)院