專利名稱：建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，屬于建筑施工升降機(jī) 安全防護(hù)設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中建筑施工機(jī)械的升降機(jī)，一般都配備斷繩防墜機(jī)構(gòu)。這些防墜機(jī)構(gòu)是 由牽引保險鋼絲繩控制的斜鐵式和偏心輪式夾緊機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)要利用兩根次鋼絲繩，其保 險系數(shù)就小一些，而且牽引保險鋼絲繩需要調(diào)試安裝，其調(diào)試操作相當(dāng)困難，費工，費時；再 有該鋼絲繩因長期處于手里狀態(tài)且暴露在外，極易銹蝕而失效。還有結(jié)構(gòu)簡單的緊緊依靠 軌道的摩擦力將斜鐵帶起，夾緊軌道，此時只有升降機(jī)傾斜并且斜鐵靈敏時才能有效。實踐 證明，上述防墜機(jī)構(gòu)是存在缺陷的。

實用新型內(nèi)容本實用新型建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，要解決的問題是提供一種 靈敏、可靠的建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置。本實用新型建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，采用的技術(shù)方案是建筑施 工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，包括外殼，外殼內(nèi)部固定滾輪和槽板，槽板上設(shè)置可以 滑動的斜塊。外殼固定于升降機(jī)吊籠上，其特征在于在吊籠頂部設(shè)置強(qiáng)制提升裝置，強(qiáng)制提升裝置包括杠桿、支架、拉桿、提桿和拉簧， 杠桿通過支架固定在吊籠頂部，杠桿的支點處固定連接拉桿，杠桿的一端通過提桿連接斜 塊，另一端設(shè)置掛鉤，掛鉤的頭部高于杠桿，末端固定于吊籠的儲繩筒上，掛鉤的末端還設(shè) 置拉簧，拉簧的一端固定于掛鉤末端，另一端固定于吊籠頂部。使用時，拉桿的頭部連接限速繩。杠桿頭部在自身和斜塊的重力作用下下傾，直至 斜塊在槽板底部，杠桿尾部于掛鉤不接觸。當(dāng)出線斷繩故障時吊籠的拉繩斷裂，整個吊籠下 滑，儲繩筒在自身重力和拉簧的作用下，相對于吊籠下行，使得掛鉤作用于杠桿尾部。同時 限速繩在限速器的作用下拉起，此時杠桿頭部被強(qiáng)制抬起，在提桿的作用下將斜塊抬起，使 之夾緊軌道，防止吊籠繼續(xù)下跌。其中優(yōu)選方案是儲繩筒底部設(shè)置拉環(huán)，拉環(huán)內(nèi)部設(shè)置可以上下活動的固定軸，固定軸連接吊籠頂 部。正常情況下，固定軸在拉環(huán)底部；斷繩后，儲繩筒在拉簧作用下，相對于吊籠下降，使得 固定于儲繩筒的掛鉤相對于吊籠下降，使得掛鉤作用于杠桿尾部?？梢蕴岣哽`敏度。提桿底部設(shè)置復(fù)位器，優(yōu)選復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧固定于外殼。安全狀態(tài)時，強(qiáng)制提 桿收縮，使得斜塊在槽板底部。杠桿頭部中間位置設(shè)置頂簧，頂簧一端固定于杠桿頭部中問位置，另一端固定于 吊籠頂部。有助于杠桿頭部的抬起，提高防墜器的靈敏度。另外還有一種方式外殼連接提桿，兩斜塊分別通過鉸鏈和連桿連接在固定于外殼的齒輪上，兩齒輪嚙合有雙面齒條，齒條頂端設(shè)置固定軸，固定軸固定連接吊籠。正常情 況下，滑塊在槽板底部；斷繩后，提桿在杠桿的作用下提起，外殼相對于固定軸向上運動，齒 輪在齒條的作用下旋轉(zhuǎn)，通過連桿將滑塊相對于槽板頂起，固定軌道。本實用新型施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置所具有的有益效果是通過設(shè)置 與吊籠拉繩相關(guān)聯(lián)的提升裝置，當(dāng)出現(xiàn)斷繩情況時，強(qiáng)制使得斜塊與槽板相對運動，斜塊合 抱于軌道，使得吊籠停止下墜，提高了防墜斜塊的動作靈敏度，提高了升降機(jī)的安全系數(shù)。

圖1本實用新型建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實用新型建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置的儲繩筒與吊籠固定的 結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、本實用新型建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，實施例2的結(jié)構(gòu)示意 圖。其中1、外殼 2、滾輪 3、復(fù)位彈簧 4、斜塊 5、槽板6、輔助拉桿 7、提桿 8、杠桿 9、限速繩 10、拉桿11、支架 12、拉繩 13、掛鉤 14、儲繩筒 15、拉環(huán)16、拉 簧17、吊籠18、固定軸19、頂簧。
具體實施方式
本實用新型建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，具體實施方式
是外殼1固定于升降機(jī)吊籠17上，外殼1內(nèi)部固定滾輪2和槽板5。槽板5上設(shè)置 可以滑動的斜塊2。在吊籠17頂部設(shè)置強(qiáng)制提升裝置，強(qiáng)制提升裝置包括杠桿8、支架11、拉桿10、提 桿7和拉簧16。提桿7底部設(shè)置復(fù)位器，優(yōu)選復(fù)位彈簧3，復(fù)位彈簧3固定于外殼1。杠桿 8通過支架11固定在吊籠17頂部，杠桿8的支點處固定連接拉桿10，杠桿8的一端通過提 桿7連接斜塊4，另一端設(shè)置掛鉤13。掛鉤13的頭部高于杠桿8，末端固定于吊籠17的儲 繩筒14上，掛鉤13的末端還設(shè)置拉簧16。拉簧16的一端固定于掛鉤13末端，另一端固定 于吊籠17頂部。儲繩簡14底部設(shè)置拉環(huán)15，拉環(huán)15內(nèi)部設(shè)置可以上下活動的固定軸18， 固定軸18連接吊籠17頂部。正常情況下，固定軸18在拉環(huán)15底部斷繩后，儲繩筒14在拉簧16作用下，相對 于吊籠17下降，使得固定于儲繩筒14的掛鉤13相對于吊籠17下降，使得掛鉤13作用于 杠桿8尾部。安全狀態(tài)時，強(qiáng)制提桿收縮，使得斜塊在槽板底部。使用時，拉桿10的頭部連接限速繩9。杠桿8頭部在自身、斜塊4的重力和復(fù)位彈 簧3的拉力作用下下傾，直至斜塊4在槽板5底部，杠桿8尾部與掛鉤13不接觸。當(dāng)出線 斷繩故障時吊籠17的拉繩12斷裂，整個吊籠17下滑，儲繩簡14在自身重力和拉簧16的 作用下，相對于吊籠17下行，使得掛鉤13作用于杠桿8尾部。同時限速繩9在限速器的作 用下拉起，此時杠桿8頭部被強(qiáng)制抬起，在提桿7的作用下將斜塊4抬起，使之夾緊軌道，防 止吊籠17繼續(xù)下跌。本實用新型建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，實施例2 杠桿8頭部中間位置設(shè)置頂簧19，頂簧19 一端固定于杠桿7頭部中間位置，另一端固定于吊籠17頂部。有助于杠桿8頭部的抬起，提高防墜器的靈敏度。外殼1連接提桿7，兩斜塊4分別通過鉸鏈和連桿連接在固定于外殼1的齒輪上， 兩齒輪嚙合有雙面齒條。齒條頂端設(shè)置固定軸，固定軸固定連接吊籠17。正常情況下，滑塊4在槽板5底部；斷繩后，提桿7在杠桿8的作用下提起，外殼1 相對于固定軸向上運動，齒輪在齒條的作用下旋轉(zhuǎn)，通過連桿將滑塊4相對于槽板5項起， 固定軌道。
權(quán)利要求一種建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，包括外殼(1)，外殼(1)內(nèi)部同定滾輪(2)和槽板(5)，槽板(5)上設(shè)置可以滑動的斜塊(4)，外殼(1)固定于升降機(jī)吊籠(17)上，其特征在于在吊籠(17)項部設(shè)置強(qiáng)制提升裝置，強(qiáng)制提升裝置包括杠桿(8)、支架(11)、拉桿(10)、提桿(7)和拉簧(16)，杠桿(8)通過支架(11)固定在吊籠(17)項部，杠桿(8)的支點處固定連接拉桿(10)，杠桿(8)的一端通過提桿(7)連接斜塊(4)，另一端設(shè)置掛鉤(13)，掛鉤(13)的頭部高于杠桿(8)，末端固定于吊籠(17)的儲繩筒(14)上，掛鉤(13)的末端還設(shè)置拉簧(16)，拉簧(16)的一端固定于掛鉤(13)末端，另一端固定于吊籠(17)頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，其特征在于儲繩 筒(14)底部設(shè)置拉環(huán)(15)，拉環(huán)(13)內(nèi)部設(shè)置可以上下活動的固定軸(18)，固定軸(18) 連接吊籠(17)頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，其特征在于提桿(7)底部設(shè)置復(fù)位彈簧(3)，復(fù)位彈簧(3)固定于外殼(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，其特征在于杠桿(8)頭部中間位置設(shè)置頂簧(19)，頂簧(19)一端固定于杠桿(8)頭部中間位置，另一端固 定于吊籠(17)頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，其特征在于外殼 (1)連接提桿(7)，兩斜塊(4)分別通過鉸鏈和連桿連接在固定于外殼(1)的齒輪上，兩齒 輪嚙合有雙面齒條，齒條頂端設(shè)置固定軸，固定軸固定連接吊籠(17)。
專利摘要本實用新型建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，采用的技術(shù)方案是建筑施工升降機(jī)斷繩、限速安全防墜裝置，包括外殼，外殼內(nèi)部固定滾輪和槽板，槽板上設(shè)置可以滑動的斜塊。外殼固定于升降機(jī)吊籠上，其特征在于在吊籠頂部設(shè)置強(qiáng)制提升裝置，強(qiáng)制提升裝置包括杠桿、支架、拉桿、提桿和拉簧，杠桿通過支架固定在吊籠頂部，杠桿的支點處固定連接拉桿，杠桿的一端通過提桿連接斜塊，另一端設(shè)置掛鉤，掛鉤的頭部高于杠桿，末端固定于吊籠的儲繩筒上，掛鉤的末端還設(shè)置拉簧，拉簧的一端固定于掛鉤末端，另一端固定于吊籠頂部。當(dāng)出現(xiàn)斷繩情況時，強(qiáng)制使得斜塊與槽板相對運動，斜塊合抱于軌道，使得吊籠停止下墜，提高了防墜斜塊的動作靈敏度，安全可靠。
文檔編號B66B5/16GK201713178SQ20102024695
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月5日
發(fā)明者曹倩婷, 曹軍, 杭超, 范彥嘉 申請人:南通永安建設(shè)工程有限公司