專利名稱：一種離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于壓力機(jī)(沖床)和冷墩機(jī)等工業(yè)機(jī)械的一種離合器。
背景技術(shù)：
壓力機(jī)(沖床)和冷墩機(jī)等工業(yè)機(jī)械對離合剎車的要求較高，而現(xiàn)有技術(shù)中用于 該領(lǐng)域的離合器一般依賴進(jìn)口，價格昂貴，國內(nèi)的離合器由于設(shè)計與加工裝配的精度不夠， 導(dǎo)致品質(zhì)不夠穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)漏油，剎車不穩(wěn)定，甚至?xí)斐赡ゾ邎髲U以及工傷事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種離合器，從而有效解決現(xiàn)有 技術(shù)中的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為所述的一種離合器，包括旋轉(zhuǎn)軸 和氣缸，其特征是還包括有所述的旋轉(zhuǎn)軸上安裝有剎車軸承座，飛輪一側(cè)通過第一軸承安 裝在剎車軸承座上，飛輪另一側(cè)與飛輪壓蓋相連，飛輪壓蓋通過第二軸承安裝在旋轉(zhuǎn)軸上， 剎車固定座安裝在飛輪內(nèi)側(cè)的剎車軸承座上，剎車本體安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，離合本體對應(yīng)剎 車本體安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，所述的氣缸上設(shè)有與氣缸采用過盈配合連接的環(huán)齒輪，環(huán)齒輪上 面裝有壓力板，飛輪上裝有離合環(huán)齒輪。所述的氣缸與環(huán)齒輪配合處設(shè)有止固螺絲，并進(jìn)行固定焊接。所述的旋轉(zhuǎn)軸上的 剎車本體靠離合本體一側(cè)還設(shè)有活塞。所述的剎車軸承座通過第三軸承安裝在旋轉(zhuǎn)軸上， 支撐環(huán)安裝在剎車軸承座上。所述的剎車固定座上設(shè)有剎車環(huán)齒輪。所述的離合本體上還 設(shè)有彈簧壓蓋。所述的旋轉(zhuǎn)軸上的第二軸承外側(cè)安裝有軸承壓蓋，旋轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸 封壓蓋。所述的飛輪與剎車軸承座之間的第一軸承一側(cè)設(shè)有套環(huán)，飛輪上安裝有油封壓蓋。本實用新型的有益效果是所述的一種離合器，其將飛輪與離合器緊密接合在一 起，形成一個整體，便于后面的總裝，同時保證了整體精度，不易出現(xiàn)漏油。其在離合與剎車 部分采用干涉過盈配合，取消傳統(tǒng)的鍵連接，達(dá)到零部件同心度裝配后仍能保持很高的精 度，避免傳統(tǒng)鍵連接(內(nèi)孔間隙配合)引起同心度裝配后無法保證。其在氣缸與環(huán)齒輪聯(lián) 接時采用過盈配合加螺紋固定，并通過焊接，防止松脫。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用 新型，并非用于限定本實用新型的范圍。如圖1所示，所述的一種離合器，包括旋轉(zhuǎn)軸1和汽缸15，其特點是還包括有所 述的旋轉(zhuǎn)軸1上安裝有剎車軸承座3，飛輪7 —側(cè)通過第一軸承2安裝在剎車軸承座3上，
3飛輪7另一側(cè)與飛輪壓蓋19相連，飛輪壓蓋18通過第二軸承20安裝在旋轉(zhuǎn)軸1上，剎車 固定座9安裝在飛輪7內(nèi)側(cè)的剎車軸承座3上，剎車本體11安裝在旋轉(zhuǎn)軸1上，離合本體 17對應(yīng)剎車本體11安裝在旋轉(zhuǎn)軸1上，所述的氣缸15上設(shè)有與氣缸采用過盈配合連接的 環(huán)齒輪16，環(huán)齒輪16上面裝有壓力板13，飛輪7上裝有離合環(huán)齒輪18。所述的氣缸15與環(huán)齒輪16配合處設(shè)有止固螺絲，并進(jìn)行固定焊接。所述的旋轉(zhuǎn) 軸1上的剎車本體11靠離合本體17 —側(cè)還設(shè)有活塞14。所述的剎車軸承座3通過第三軸 承6安裝在旋轉(zhuǎn)軸1上，支撐環(huán)4安裝在剎車軸承座3上。所述的剎車固定座9上設(shè)有剎 車環(huán)齒輪10。所述的離合本體17上還設(shè)有彈簧壓蓋23。所述的旋轉(zhuǎn)軸1上的第二軸承20 外側(cè)安裝有軸承壓蓋22，旋轉(zhuǎn)軸1上還設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸封壓蓋21。所述的飛輪7與軸套3之間 的第一軸承2 —側(cè)設(shè)有套環(huán)5，套環(huán)5上安裝有油封壓蓋8以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種離合器，包括旋轉(zhuǎn)軸和氣缸，其特征是還包括有所述的旋轉(zhuǎn)軸上安裝有剎車軸承座，飛輪一側(cè)通過第一軸承安裝在剎車軸承座上，飛輪另一側(cè)與飛輪壓蓋相連，飛輪壓蓋通過第二軸承安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，剎車固定座安裝在飛輪內(nèi)側(cè)的剎車軸承座上，剎車本體安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，離合本體對應(yīng)剎車本體安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，所述的氣缸上設(shè)有與氣缸采用過盈配合連接的環(huán)齒輪，環(huán)齒輪上面裝有壓力板，飛輪上裝有離合環(huán)齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器，其特征是還包括有所述的氣缸與環(huán)齒輪配合 處設(shè)有止固螺絲，并進(jìn)行固定焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器，其特征是還包括有所述的旋轉(zhuǎn)軸上的剎車本 體靠離合本體一側(cè)還設(shè)有活塞。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器，其特征是還包括有所述的剎車軸承座通過第 三軸承安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，支撐環(huán)安裝在剎車軸承座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器，其特征是還包括有所述的剎車固定座上設(shè)有 剎車環(huán)齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器，其特征是還包括有所述的離合本體上還設(shè)有彈黃壓蓋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器，其特征是還包括有所述的旋轉(zhuǎn)軸上的第二軸 承外側(cè)安裝有軸承壓蓋，旋轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸封壓蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器，其特征是還包括有所述的飛輪與剎車軸承座 之間的第一軸承一側(cè)設(shè)有套環(huán)，飛輪上安裝有油封壓蓋。
專利摘要本實用新型涉及用于壓力機(jī)和冷墩機(jī)等工業(yè)機(jī)械的一種離合器，包括旋轉(zhuǎn)軸和汽缸，還包括有所述的旋轉(zhuǎn)軸上安裝有剎車軸承座，飛輪一側(cè)通過第一軸承安裝在剎車軸承座上，飛輪另一側(cè)與飛輪壓蓋相連，飛輪壓蓋通過第二軸承安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，剎車固定座安裝在飛輪內(nèi)側(cè)的剎車軸承座上，剎車本體安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，離合本體對應(yīng)剎車本體安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，氣缸上設(shè)有環(huán)齒輪且環(huán)齒輪與氣缸采用過盈配合，并在配合地方打止固螺絲并點焊死、上面裝壓力板，飛輪上裝有離合環(huán)齒輪。本實用新型的優(yōu)點是將飛輪與離合器緊密接合在一起，形成一個整體，便于后面的總裝，同時保證了整體精度，不易出現(xiàn)漏油。
文檔編號B30B15/12GK201604319SQ20102030058
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者王夫華, 胡文平, 蔣建邦 申請人:胡文平;王夫華;蔣建邦