專利名稱：多工位壓力機(jī)的全程推料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多工位壓力機(jī)的全程推料裝置，屬于多工位壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
壓力機(jī)的機(jī)身上安裝有可上下往復(fù)運動的滑塊，滑塊的下方為機(jī)身工作臺，上模 具連接在滑塊的下平面上，下模具安裝在下模板上，下模板安裝在機(jī)身工作臺上，滑塊向下 運動使工件在上下模具之間受到?jīng)_壓。傳統(tǒng)壓力機(jī)的推料裝置為機(jī)械式，只能在固定的位 置推料。對于多工位壓力機(jī)，工件需要從一個工位轉(zhuǎn)移到下一個工位連續(xù)加工。對于較小 的工件，在一個工位被沖壓后，由于工件本身重量輕、體積小，很可能粘在上模具的?？變?nèi)， 也有可能凹進(jìn)下模具的模孔內(nèi)，目前需要人工輔助將工件取出，影響了工作效率。
實用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種多工位壓力機(jī) 的全程推料裝置，可以自動推出粘在上下模具?？變?nèi)的工件，提高工作效率。為實現(xiàn)以上目的，本實用新型所提供的一種多工位壓力機(jī)的全程推料裝置，壓力 機(jī)的機(jī)身上安裝有可上下往復(fù)運動的滑塊，所述滑塊的下方為機(jī)身工作臺，上模具連接在 所述滑塊的下平面上，下模具安裝在下模板上，下模板安裝在所述機(jī)身工作臺上，所述滑塊 內(nèi)與各工位相應(yīng)的位置安裝有上氣缸，各所述上氣缸分別設(shè)有上氣缸頂桿，各所述上氣缸 頂桿垂直向下伸出，所述上模具內(nèi)設(shè)有與各所述上氣缸頂桿位置相應(yīng)且大小相適配的上氣 缸頂桿孔，各所述上氣缸頂桿分別插入于相應(yīng)的上氣缸頂桿孔中；所述機(jī)身工作臺下方與 各工位相應(yīng)的位置安裝有下氣缸，各所述下氣缸分別設(shè)有下氣缸頂桿，各所述下氣缸頂桿 垂直向上伸出，所述下模具內(nèi)設(shè)有與各所述下氣缸頂桿位置相應(yīng)且大小相適配的下氣缸頂 桿孔，所述下模板上與各下氣缸頂桿孔相應(yīng)的位置設(shè)有下模板孔，各所述下氣缸頂桿分別 穿過所述下模板孔插入于相應(yīng)的下氣缸頂桿孔中。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型取得了以下有益效果工件在某工位被沖壓后，一旦 發(fā)生粘在上模具的?？變?nèi)，或凹進(jìn)下模具的?？變?nèi)，只要向上下氣缸供氣，上氣缸頂桿在上 模具的上氣缸頂桿孔內(nèi)向下頂出，或下氣缸頂桿在下模具的下氣缸頂桿孔內(nèi)向上頂出，即 可輕松使工件脫離模具，無需手工操作，節(jié)約了時間，提高了工作效率。作為本實用新型的優(yōu)選方案，各上氣缸及所述各下氣缸分別由上氣缸儲氣筒及下 氣缸儲氣筒供氣?？梢员ＷC上、下氣缸在工作時氣壓充足，氣壓穩(wěn)定。作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述上氣缸儲氣筒及所述下氣缸儲氣筒的主供氣管 路上分別安裝有調(diào)壓閥與空氣過濾器二聯(lián)件。調(diào)壓閥可以保證進(jìn)入氣缸的氣壓穩(wěn)定，空氣 過濾器使氣體經(jīng)過過濾后才進(jìn)入氣缸體，可以保證氣缸內(nèi)的清潔度。作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述上氣缸儲氣筒安裝在所述滑塊的后側(cè)板上，所 述下氣缸儲氣筒安裝在所述機(jī)身的后側(cè)趟料板上。
圖1為本實用新型多工位壓力機(jī)的全程推料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為推料裝置中上氣缸儲氣筒的安裝位置圖。圖3為推料裝置中下氣缸儲氣筒的安裝位置圖。圖中1滑塊、2上氣缸、3上氣缸頂桿、4上模具、5下氣缸頂桿、6下模具、7下模板、 8下氣缸、9機(jī)身、9a機(jī)身工作臺、10上氣缸儲氣筒、11下氣缸儲氣筒。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的多工位壓力機(jī)的全程推料裝置，上模具連接在滑塊的 下平面上，下模具安裝在下模板上，下模板安裝在機(jī)身工作臺上，滑塊內(nèi)與各工位相應(yīng)的位 置安裝有上氣缸，圖1中所示為6只上氣缸通過螺釘、墊圈與滑塊相連，且保證上氣缸與滑 塊底面的垂直度控制在0. 03mm以內(nèi)。各上氣缸分別設(shè)有上氣缸頂桿，各上氣缸頂桿垂直向 下伸出，上模具內(nèi)設(shè)有與各上氣缸頂桿位置相應(yīng)且大小相適配的上氣缸頂桿孔，各上氣缸 頂桿分別插入于相應(yīng)的上氣缸頂桿孔中。機(jī)身工作臺下方與各工位相應(yīng)的位置安裝有下氣缸，圖1中所示為5個下氣缸分 別通過螺釘與機(jī)身工作臺的各臺階孔相連，下模板孔與機(jī)身工作臺的臺階孔一一對應(yīng)，同 軸度控制在0. 03mm以內(nèi)。各下氣缸分別設(shè)有下氣缸頂桿，各下氣缸頂桿垂直向上伸出，下 模具內(nèi)設(shè)有與各下氣缸頂桿位置相應(yīng)且大小相適配的下氣缸頂桿孔，下模板上與各下氣缸 頂桿孔相應(yīng)的位置設(shè)有下模板孔，各下氣缸頂桿分別穿過下模板孔插入于相應(yīng)的下氣缸頂 桿孔中。各上氣缸及各下氣缸分別由上氣缸儲氣筒及下氣缸儲氣筒供氣。如圖2所示，上氣缸儲氣筒安裝在所述滑塊的后側(cè)板上，下氣缸儲氣筒安裝在所 述機(jī)身的后側(cè)趟料板上。上氣缸儲氣筒及下氣缸儲氣筒的主供氣管路上分別安裝有調(diào)壓閥 與空氣過濾器二聯(lián)件。工作中，工件從左向右依次在各工位被沖壓，一旦發(fā)生粘在上模具的?？變?nèi)，或凹 進(jìn)下模具的模孔內(nèi)，只要向上下氣缸供氣，上氣缸頂桿在上模具的上氣缸頂桿孔內(nèi)向下頂 出，或下氣缸頂桿在下模具的下氣缸頂桿孔內(nèi)向上頂出，即可輕松使工件脫離模具；當(dāng)工件 到達(dá)最右邊的工位時，上氣缸頂桿將其頂下即完成所有加工。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多工位壓力機(jī)的全程推料裝置，壓力機(jī)的機(jī)身上安裝有可上下往復(fù)運動的滑 塊，所述滑塊的下方為機(jī)身工作臺，上模具連接在所述滑塊的下平面上，下模具安裝在下模 板上，下模板安裝在所述機(jī)身工作臺上，其特征是，所述滑塊內(nèi)與各工位相應(yīng)的位置安裝有 上氣缸，各所述上氣缸分別設(shè)有上氣缸頂桿，各所述上氣缸頂桿垂直向下伸出，所述上模具 內(nèi)設(shè)有與各所述上氣缸頂桿位置相應(yīng)且大小相適配的上氣缸頂桿孔，各所述上氣缸頂桿分 別插入于相應(yīng)的上氣缸頂桿孔中；所述機(jī)身工作臺下方與各工位相應(yīng)的位置安裝有下氣 缸，各所述下氣缸分別設(shè)有下氣缸頂桿，各所述下氣缸頂桿垂直向上伸出，所述下模具內(nèi)設(shè) 有與各所述下氣缸頂桿位置相應(yīng)且大小相適配的下氣缸頂桿孔，所述下模板上與各下氣缸 頂桿孔相應(yīng)的位置設(shè)有下模板孔，各所述下氣缸頂桿分別穿過所述下模板孔插入于相應(yīng)的 下氣缸頂桿孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工位壓力機(jī)的全程推料裝置，其特征是，所述各上氣缸及 所述各下氣缸分別由上氣缸儲氣筒及下氣缸儲氣筒供氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工位壓力機(jī)的全程推料裝置，其特征是，所述上氣缸儲氣 筒及所述下氣缸儲氣筒的主供氣管路上分別安裝有調(diào)壓閥與空氣過濾器二聯(lián)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的多工位壓力機(jī)的全程推料裝置，其特征是，所述上氣缸儲 氣筒安裝在所述滑塊的后側(cè)板上，所述下氣缸儲氣筒安裝在所述機(jī)身的后側(cè)趟料板上。
專利摘要本實用新型公開了一種多工位壓力機(jī)的全程推料裝置，屬于壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。上模具連接在滑塊的下平面上，下模具安裝在下模板上，下模板安裝在機(jī)身工作臺上，滑塊內(nèi)與各工位相應(yīng)的位置安裝有上氣缸，各上氣缸頂桿垂直向下伸出，上模具內(nèi)設(shè)有與各上氣缸頂桿位置相應(yīng)且大小相適配的上氣缸頂桿孔，各上氣缸頂桿分別插入于相應(yīng)的上氣缸頂桿孔中；機(jī)身工作臺下方與各工位相應(yīng)的位置安裝有下氣缸，各下氣缸頂桿垂直向上伸出，下模具內(nèi)設(shè)有與各下氣缸頂桿位置相應(yīng)且大小相適配的下氣缸頂桿孔，下模板上與各下氣缸頂桿孔相應(yīng)的位置設(shè)有下模板孔，各下氣缸頂桿分別穿過下模板孔插入于相應(yīng)的下氣缸頂桿孔中。該推料裝置可全程自動推出工件，工作效率高。
文檔編號B30B15/32GK201833625SQ20102058617
公開日2011年5月18日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者仲君, 何彥忠, 朱峰, 王明柱, 錢琦 申請人:江蘇揚力集團(tuán)有限公司