專利名稱：電梯的更新方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的實(shí)施方式涉及電梯的更新方法。
背景技術(shù)：
以往，在樓層數(shù)比較少的低層結(jié)構(gòu)的公寓等中，使用不需要在升降通路的上方設(shè)置機(jī)房的液壓式的電梯。但是，近年來(lái)出于環(huán)境問(wèn)題的考慮，使用油的液壓式的電梯的采用急劇減少，繩索式電梯占大多數(shù)。因此，在對(duì)老化的液壓式電梯進(jìn)行更新時(shí)，幾乎都將其變更為無(wú)機(jī)房的繩索式電梯系統(tǒng)(例如，日本特開2003-34474號(hào)公報(bào))。以往，將液壓式電梯向最新的無(wú)機(jī)房的繩索式電梯變更的更新方法是，將已設(shè)的轎廂拆除，進(jìn)而將液壓起重器、主導(dǎo)軌、門等用品全都拆除，將最新式的電梯系統(tǒng)原樣設(shè)置在升降通路內(nèi)。在上述更新方法中，將現(xiàn)有的液壓式電梯全部拆除，變更為無(wú)機(jī)房的繩索式電梯系統(tǒng)，所以在該施工期間中電梯完全停止(下面稱為完全停止期間)，客人不能利用電梯的期間非常長(zhǎng)。就這樣的電梯的更新施工而言，根據(jù)客人的希望，電梯的完全停止期間的縮短成為第一課題。作為使液壓式電梯更新的施工期間縮短的一個(gè)方法，具有使拆除、搬出非常耗費(fèi)時(shí)間的液壓起重器保留的方法。在該情況下，施工期間縮短，但液壓起重器保留，所以設(shè)置平衡配重的空間受限。另外，平衡配重為了確保必要的重量需要具有某種程度以上的外形形狀，其導(dǎo)軌的設(shè)置空間的確保成為問(wèn)題。即，為了使大到某種程度以上的平衡配重升降， 要確保其升降空間，所以一對(duì)導(dǎo)軌的軌道設(shè)置間隔也變大。在新設(shè)置的平衡配重的升降空間，使用保留的液壓起重器的側(cè)方空間，將該側(cè)方空間的寬度方向設(shè)為平衡配重用的一對(duì)導(dǎo)軌的設(shè)置間隔。在該情況下，為了確保一對(duì)導(dǎo)軌的軌道設(shè)置間隔較大，理想情況是將一方的軌道建得盡可能靠近保留的液壓起重器。但是， 在液壓起重器的兩側(cè)也豎立設(shè)置有液壓起重器用的軌道，所以在拆除液壓起重器用的軌道前，不能建立平衡配重用的軌道。即，如果拆除了液壓起重器用的軌道，則不能使電梯作為液壓式電梯而工作。另外，在更新后的新電梯中所使用的曳引機(jī)和/或載置該曳引機(jī)的曳引機(jī)座 (machine bed)類配置在平衡配重用導(dǎo)軌的上部，所以在平衡配重用的導(dǎo)軌建立之前，不能設(shè)置這些構(gòu)件。其結(jié)果是，如上所述完全停止期間中的施工內(nèi)容增加，由此完全停止期間也變長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的課題在于提供到變更為繩索式電梯之前、通過(guò)增加使用已設(shè)的液壓式電梯的階段的施工內(nèi)容而能夠縮短完全停止期間的電梯的更新方法。實(shí)施方式的電梯的更新方法，該更新方法將通過(guò)豎立設(shè)置在轎廂的一側(cè)面與升降通路的內(nèi)壁之間的空間內(nèi)的液壓起重器進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)的液壓式電梯，更新為通過(guò)能夠升降地設(shè)置于所述升降通路內(nèi)的平衡配重與設(shè)置于該升降通路的上部的曳引機(jī)使所述轎廂以吊桶式進(jìn)行升降的繩索式電梯，其中，具有第一階段，其中一邊維持通過(guò)所述液壓起重器升降驅(qū)動(dòng)所述轎廂的作為液壓式電梯的運(yùn)用，一邊將更新后所使用的用品向不會(huì)給液壓式電梯的運(yùn)行帶來(lái)障礙的位置安裝以及更換；第二階段，其中一邊維持作為所述液壓式電梯的運(yùn)用，一邊實(shí)施所述曳引機(jī)的向升降通路內(nèi)的頂部的設(shè)置作業(yè)；和第三階段，其中，停止利用所述液壓起重器所進(jìn)行的作為液壓式電梯的運(yùn)用，并實(shí)施向繩索式電梯的切換作業(yè)； 在所述第二階段中，在設(shè)置有所述平衡配重的升降通路上部，通過(guò)在更新后設(shè)置于液壓起重器的側(cè)方空間的所述平衡配重用的一對(duì)導(dǎo)軌中設(shè)置在不會(huì)給所述液壓起重器的工作帶來(lái)障礙的位置的一方的軌道、與設(shè)置在該一方的軌道與升降通路內(nèi)壁之間的臨時(shí)設(shè)置用托架，對(duì)設(shè)置有所述曳引機(jī)的曳引機(jī)座進(jìn)行支撐，在該曳引機(jī)座上設(shè)置所述曳引機(jī)。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的電梯的更新方法，分階段劃分將液壓式電梯向繩索式電梯進(jìn)行更新的作業(yè)工序，直到變更為繩索式電梯之前使用已設(shè)的液壓式電梯，由此能夠縮短完全停止期間。


圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中的電梯的更新方法中的更新前的液壓式電梯的升降通路俯視示意圖。圖2是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中的電梯的更新方法中的更新后的升降通路俯視示意圖。圖3是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中的電梯的更新方法中的更新后的升降通路側(cè)視示意圖。圖4是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中的電梯的更新方法的第二階段中的將臨時(shí)設(shè)置用托架安裝于升降通路壁的示意圖。圖5是說(shuō)明圖4中的一方的軌道19a與托架的關(guān)系的俯視圖。圖6是說(shuō)明圖4中的曳引機(jī)座與臨時(shí)設(shè)置用托架的支撐構(gòu)造的側(cè)視圖。圖7是本發(fā)明的實(shí)施方式中的電梯的更新方法的第二階段中的將臨時(shí)設(shè)置用托架觀安裝于軌道托架30的示意圖。圖8是說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式中的電梯的更新方法的第二階段中的臨時(shí)設(shè)置用托架38、軌道托架30與平衡配重用的另一方的軌道19b的關(guān)系的俯視圖。圖9是表示圖8中的臨時(shí)設(shè)置用托架38、軌道托架30與另一方的軌道19b的結(jié)合關(guān)系的俯視圖。圖10是表示圖8中的臨時(shí)設(shè)置用托架38與曳引機(jī)座的關(guān)系的側(cè)視圖。圖11是說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式中的電梯的更新方法的第二階段中的、臨時(shí)設(shè)置用托架48與軌道托架30的關(guān)系的示意圖。圖12是說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式中的電梯的更新方法的第二階段中的、臨時(shí)設(shè)置用托架48、軌道托架30與起重螺栓32的關(guān)系的示意圖。
圖13是僅設(shè)為圖12中的起重螺栓32的變形例的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面，對(duì)于本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，參照附圖進(jìn)行說(shuō)明。另外，在各圖中對(duì)于同一部位賦予同一符號(hào)，省略重復(fù)的說(shuō)明。圖1是更新前的液壓式電梯的升降通路的俯視示意圖。在圖1中，在升降通路11 內(nèi)，能夠通過(guò)導(dǎo)軌13升降地設(shè)置有轎廂12。在該轎廂12的一側(cè)面(在圖1中為背面)與升降通路11的內(nèi)壁之間的空間內(nèi)，豎立設(shè)置有通過(guò)液壓而工作的液壓起重器14。該液壓起重器14具有通過(guò)液壓進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)的柱塞，在該柱塞的頂端設(shè)有滑輪15。在該滑輪15上卷繞有未圖示的繩索，該繩索的一端連接于設(shè)置于轎廂12的下部的寬度方向中央的繩索栓子12a，另一端連接于液壓起重器14的下部基體部。因此，通過(guò)液壓起重器14的柱塞上升，由此卷繞于其頂端的滑輪15上的繩索的一端也上升，將轎廂12上拉而使其上升。液壓起重器14在圖1中設(shè)置于轎廂12的背面?zhèn)?，但也可以設(shè)置于側(cè)面?zhèn)取Ｔ谠撘簤浩鹬仄?4的兩側(cè)，設(shè)有液壓起重器軌道16，對(duì)液壓起重器14工作時(shí)的柱塞以及滑輪15 的升降進(jìn)行導(dǎo)向和支撐。在將液壓起重器14設(shè)置于轎廂12的側(cè)面時(shí)，這些構(gòu)造也同樣。圖2是仍保留拆除需要長(zhǎng)時(shí)間的液壓起重器14而將液壓式電梯更新為曳引式后的升降通路11的俯視概略示意圖。在圖2中，在液壓起重器14的側(cè)方的空閑空間設(shè)置有平衡配重18和對(duì)該平衡配重18進(jìn)行升降導(dǎo)向的一對(duì)導(dǎo)軌19 (由軌道19a、19b構(gòu)成)，在這些構(gòu)件的上部(陰影部分)，設(shè)有承載支撐后述的曳引機(jī)的曳引機(jī)座。圖3是表示圖2所示的更新后的升降通路11的右側(cè)面的示意圖。但是，圖3的上部(通過(guò)圖2的陰影表示的曳引機(jī)座部分)，為了容易明白地說(shuō)明構(gòu)造，設(shè)為從圖2的正面 (圖示下方)觀察所見(jiàn)的圖。因此在圖3中，承載支撐曳引機(jī)26的曳引機(jī)座27設(shè)置在左右一對(duì)19a、19b之上，所述左右一對(duì)19a、19b配置于圖2所示的液壓起重器14的側(cè)方。下面概略說(shuō)明將圖1所示的液壓式的電梯更新為圖2以及圖3所示的繩索式電梯的方法。該更新方法是將液壓式電梯更新為繩索式電梯的方法，該液壓式電梯在圖1所示的升降通路內(nèi)，通過(guò)豎立設(shè)置于轎廂12的一側(cè)面(在圖中為背面)與升降通路11的內(nèi)壁之間的空間的液壓起重器14對(duì)設(shè)置成能夠通過(guò)導(dǎo)軌13升降的轎廂12進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)，該繩索式電梯，如圖2以及圖3所示仍保留液壓起重器14而通過(guò)能夠升降地設(shè)置于升降通路11 內(nèi)的平衡配重18與設(shè)置于該升降通路11的上部的曳引機(jī)^^吏轎廂12以吊桶式進(jìn)行升降， 該方法大致劃分為下面的三個(gè)階段。在第一階段，一邊維持通過(guò)液壓起重器14對(duì)轎廂12進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)的作為液壓式電梯的運(yùn)用，一邊實(shí)施將更新后所使用的用品例如平衡配重18和其導(dǎo)軌19等向不會(huì)給作為液壓式電梯的運(yùn)行帶來(lái)障礙的位置安裝以及更換。在第二階段，一邊在限制轎廂12向最上樓層移動(dòng)的狀態(tài)下維持作為液壓式電梯的運(yùn)用，一邊實(shí)施曳引機(jī)26向升降通路11內(nèi)的頂部的設(shè)置作業(yè)。在第三階段，將作為利用液壓起重器14的液壓式電梯的運(yùn)用停止，并實(shí)施向繩索式電梯的切換作業(yè)。其中，在第二階段，在設(shè)置有平衡配重18的升降通路11的上部，設(shè)置設(shè)置有曳引機(jī)沈的曳引機(jī)座27，在該曳引機(jī)座27上載置曳引機(jī)26。在曳引機(jī)座27的設(shè)置時(shí)，如圖4所示，通過(guò)設(shè)置于液壓起重器14的側(cè)方空間的平衡配重18用的一對(duì)導(dǎo)軌19中設(shè)置得在不會(huì)給液壓起重器14的工作帶來(lái)障礙的圖示右側(cè)的位置的一方的軌道19a和設(shè)置在該軌道 19a與升降通路11的內(nèi)壁之間的臨時(shí)設(shè)置用托架觀，支撐曳引機(jī)座27的下面。另外，在支撐曳引機(jī)座27的軌道19a的上端部與曳引機(jī)座27的下面之間，設(shè)有托架四。該托架四包括位于軌道19a的頂端與曳引機(jī)座27的下面之間的水平部；如圖5所示那樣與截面為T形的軌道19a的背面接合的垂直部^b ；和一體設(shè)置于這些水平部^a與垂直部^b的兩側(cè)的三角形狀的加強(qiáng)部^c，該托架四通過(guò)螺栓緊固等安裝于軌道19a的頂端。在這里，在液壓起重器14的兩側(cè)，如圖4所示，具有液壓起重器軌道16，如果將其在第二階段拆除，則給液壓起重器14的工作帶來(lái)障礙，變得不能作為液壓式電梯而運(yùn)用。 在第二階段，需要維持作為液壓式電梯的運(yùn)用，在該階段液壓起重器軌道16原樣保留，所以不能設(shè)置圖3所示的另一方的軌道19b。因此，代替該另一方的軌道19b而使用臨時(shí)設(shè)置用托架觀，如上所述那樣該臨時(shí)設(shè)置用托架觀與軌道19a —起支撐曳引機(jī)座27的下面。在上述的第二階段支撐曳引機(jī)座27的下面的臨時(shí)設(shè)置用托架觀如圖6所示，通過(guò)系緊螺栓(anchor bolt)直接固定于接近支撐曳引機(jī)座27的升降通路內(nèi)壁11a。另外， 與液壓起重器14相反一側(cè)的平衡配重用的軌道19a如上所述，不會(huì)給液壓式電梯的運(yùn)用帶來(lái)障礙，所以能夠事先設(shè)置。因此，能夠通過(guò)這一方的軌道19a與臨時(shí)設(shè)置用托架觀支撐曳引機(jī)座，在其上載置曳引機(jī)26。這樣，能夠在上述的第二階段一邊維持作為液壓式電梯的運(yùn)用一邊進(jìn)行作業(yè)耗時(shí)的曳引機(jī)26以及其曳引機(jī)座27的向升降通路11的上部的設(shè)置，所以能夠縮短電梯的完全
停止期間。另外，在第三階段，液壓式電梯的運(yùn)行完全停止，所以能夠?qū)⒃O(shè)置于液壓起重器14 的兩側(cè)的液壓起重器軌道16拆除。因此，能夠在液壓起重器14的附近設(shè)置平衡配重用的另一方的軌道19b，所以曳引機(jī)座27如圖3所示由這一對(duì)平衡配重用的軌道19a、19b支撐。在圖4以及圖6中，表示了通過(guò)系緊螺栓將臨時(shí)設(shè)置用托架觀直接固定于升降通路內(nèi)壁Ila的構(gòu)造例，但也可以如圖7所示，固定于軌道托架30。該軌道托架30用于安裝支撐在第三階段設(shè)置的平衡配重用的另一方的軌道1%，并在第二階段一體安裝于升降通路內(nèi)壁11a。即，作為該軌道托架30使用截面為L(zhǎng)形的鋼材，以其長(zhǎng)度方向與升降通路內(nèi)壁面成直角的方式一體安裝，所示升降通路內(nèi)壁面與圖6的正面相對(duì)。而且，在該第二階段， 如圖6所示，通過(guò)螺栓緊固等將支撐曳引機(jī)座27的圖示左側(cè)下面的臨時(shí)設(shè)置用托架觀的下部固定于該軌道托架30。通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)，也能夠在上述的第二階段中一邊維持作為液壓式電梯的運(yùn)用一邊進(jìn)行作業(yè)耗時(shí)的曳引機(jī)沈以及其曳引機(jī)座27向升降通路11的上部的設(shè)置，所以能夠縮短電梯的完全停止期間。接下來(lái)，對(duì)圖8至圖10所示的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。在該例中，在第二階段，將支撐曳引機(jī)座27的臨時(shí)設(shè)置用托架38與圖7同樣安裝于固定于接近曳引機(jī)座27的升降通路內(nèi)壁的軌道托架30。該軌道托架30如上所述，支撐在第三階段設(shè)置在液壓起重器14附近的平衡配重用一對(duì)導(dǎo)軌19的另一方的軌道(圖示左側(cè)的軌道)1%。該軌道19b如上所述， 在第三階段設(shè)置在液壓起重器14附近，安裝于軌道托架30，支撐曳引機(jī)座27。在該第三階段，在上述的第二階段支撐曳引機(jī)座27的臨時(shí)設(shè)置用托架38不從軌道托架30卸下，如圖 8以及圖9所示，原樣與軌道19b結(jié)合成一體。在這里，臨時(shí)設(shè)置用托架38如圖10所示，將2個(gè)構(gòu)件38A、38B結(jié)合為一體而成的。構(gòu)件38A與在圖4以及圖5中說(shuō)明的安裝于一方的軌道19a的上端部的托架四為相同構(gòu)造，其包括位于軌道19b的頂端與曳引機(jī)座27的下面之間的水平部；與截面為T形的軌道19b的背面接合的垂直部；和一體設(shè)置于這些水平部與垂直部的兩側(cè)的三角形狀的加強(qiáng)部，該構(gòu)件38A通過(guò)螺栓緊固等安裝于軌道19b的上部。構(gòu)件38B包括與上述構(gòu)件38A 的垂直部背靠背結(jié)合的垂直部；載置于截面為L(zhǎng)形的軌道托架30的水平部分的水平部；和一體設(shè)置于這些水平部與垂直部的兩側(cè)的三角形狀的加強(qiáng)部。通過(guò)這樣的構(gòu)造，也能夠在上述的第二階段一邊維持作為液壓式電梯的運(yùn)用一邊進(jìn)行作業(yè)耗時(shí)的曳引機(jī)沈以及其曳引機(jī)座27向升降通路11的上部的設(shè)置，所以能夠縮短電梯的完全停止期間。另外，在第三階段，也能夠不拆除臨時(shí)設(shè)置用托架38地設(shè)置平衡配重用的另一方的軌道1%，能夠縮短作業(yè)時(shí)間。接下來(lái)，對(duì)圖11所示的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。在本實(shí)施方式中，作為在第二階段支撐曳引機(jī)座27的臨時(shí)設(shè)置用托架48，具有基本構(gòu)造與圖10所示的2個(gè)構(gòu)件38A、38B同樣的構(gòu)件48A、48B，進(jìn)而，該構(gòu)件48B構(gòu)成為與軌道托架30連結(jié)的部分48B1能夠從本體部分 48B分離。即，構(gòu)件48A與構(gòu)件38A同樣，與安裝于一方的軌道19a的上端部的托架四為相同構(gòu)造，其包括位于軌道19b的頂端與曳引機(jī)座27的下面之間的水平部；與截面為T形的軌道19b的背面接合的垂直部；和一體設(shè)置于這些水平部與垂直部的兩側(cè)的三角形狀的加強(qiáng)部，該構(gòu)件48A通過(guò)螺栓緊固等安裝于軌道19b的上部。構(gòu)件48B也與構(gòu)件38B同樣，其包括與上述構(gòu)件48A的垂直部背靠背結(jié)合的垂直部；形成在該垂直部的下端部的水平部； 和一體設(shè)置于這些水平部與垂直部的兩側(cè)的三角形狀的加強(qiáng)部。但構(gòu)成為垂直部的長(zhǎng)度比所述構(gòu)件38B短，水平部下面未到達(dá)截面為L(zhǎng)形的軌道托架30的水平部分之上。因此，在載置于構(gòu)件48B的水平部下面的水平部與軌道托架30的水平部分之上之間，能夠分離地設(shè)置有向軌道托架30連結(jié)的連結(jié)部分48B1。即，該臨時(shí)設(shè)置用托架48構(gòu)成為能夠分離為 連結(jié)于曳引機(jī)座27的由構(gòu)件48A以及與其連結(jié)成一體的構(gòu)件48B構(gòu)成的部分；和連結(jié)于軌道托架30的部分48B1。該臨時(shí)設(shè)置用托架48在第二階段，如圖11所示，將連結(jié)于曳引機(jī)座27的部分(由構(gòu)件48A、構(gòu)件48B構(gòu)成)和連結(jié)于軌道托架30的部分48B1連結(jié)成一體，曳引機(jī)座27經(jīng)由臨時(shí)設(shè)置用托架48由軌道托架30支撐。在第三階段，為了作為液壓式電梯的運(yùn)行完全停止，因此在液壓起重器14的附近設(shè)置有平衡配重用的另一方的軌道1%，所以將臨時(shí)設(shè)置用托架48的連結(jié)于曳引機(jī)座27的部分(由構(gòu)件48A、構(gòu)件48B構(gòu)成)與所設(shè)置的另一方的軌道19b結(jié)合，通過(guò)平衡配重用的一對(duì)軌道19a、19b支撐曳引機(jī)座27以及載置于其上部的曳引機(jī)沈的重量、進(jìn)而支撐伴隨著作為繩索式電梯的運(yùn)行而產(chǎn)生的轎廂12和平衡配重18的重量等。此時(shí)，臨時(shí)設(shè)置用托架48的連結(jié)于軌道托架30的部分48B1分離而從軌道托架30 卸下。因此，在第三階段以后，軌道托架30僅使用于本來(lái)的軌道19b的保持功能，加上了第三階段以后的轎廂12、平衡配重18的重量后的較大的載荷不會(huì)施加于軌道托架30。接下來(lái)，對(duì)圖12所示的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。在該實(shí)施方式中，使用與圖11所示的臨時(shí)設(shè)置用托架48同樣的構(gòu)件，其由連結(jié)于曳引機(jī)座27的部分(由構(gòu)件48A、構(gòu)件48B構(gòu)成)與連結(jié)于軌道托架30的部分48B1構(gòu)成。而且，在第二階段，將這些連結(jié)于曳引機(jī)座的部分(由構(gòu)件48A、構(gòu)件48B構(gòu)成)與連結(jié)于軌道托架30的部分48B1連結(jié)成一體。但是， 通過(guò)設(shè)置于軌道托架30的起重螺栓32，將臨時(shí)設(shè)置用托架48的連結(jié)于曳引機(jī)座27的部分 (由構(gòu)件48A、構(gòu)件48B構(gòu)成)以能夠相對(duì)于上下方向調(diào)整位置的狀態(tài)安裝于軌道托架30。這樣，通過(guò)安裝起重螺栓32，卸除部分48B1的作業(yè)變得容易，并且在第三階段設(shè)置軌道lib時(shí)，能夠通過(guò)起重螺栓32將臨時(shí)設(shè)置用托架48的連結(jié)于曳引機(jī)座27的部分 (由構(gòu)件48A、構(gòu)件48B構(gòu)成)上抬，將軌道lib的頂端部安裝于臨時(shí)設(shè)置用托架48的構(gòu)件 48a內(nèi)的作業(yè)變得容易。圖13表示不安裝圖12中的部分48B1、僅設(shè)為起重螺栓32的變形例。即，支撐曳引機(jī)座27的臨時(shí)設(shè)置用托架48僅由該連結(jié)于曳引機(jī)座27的部分(由構(gòu)件48A、構(gòu)件48B 構(gòu)成)構(gòu)成，具有將該由構(gòu)件48A、構(gòu)件48B構(gòu)成的部分連結(jié)于軌道托架30的起重螺栓32。 該起重螺栓32的頂端與構(gòu)件48B的水平部分螺紋接合，在第二階段，變?yōu)檫@些連結(jié)于曳引機(jī)座的由構(gòu)件48A、構(gòu)件48B構(gòu)成的部分通過(guò)起重螺栓32能夠調(diào)整高度地連結(jié)于軌道托架 30的構(gòu)造。即使是這樣構(gòu)成，在第三階段設(shè)置軌道lib時(shí)，能夠通過(guò)起重螺栓32將臨時(shí)設(shè)置用托架48的連結(jié)于曳引機(jī)座27的由構(gòu)件48A、構(gòu)件48B構(gòu)成的部分上抬，將軌道lib的頂端部安裝于臨時(shí)設(shè)置用托架48的構(gòu)件48A內(nèi)的作業(yè)變得容易。另外，在第三階段以后，軌道托架30僅使用于本來(lái)的軌道19b的保持功能，加上了第三階段以后的轎廂12、平衡配重 18的重量后的較大的載荷由所安裝的軌道Ilv負(fù)擔(dān)，所以較大的載荷不會(huì)施加于軌道托架 30。如上所詳述，在本發(fā)明的實(shí)施方式中，在將液壓式電梯更新為無(wú)機(jī)房的繩索式電梯系統(tǒng)的方法中，按順序執(zhí)行第一階段，其中一邊維持作為液壓式電梯的運(yùn)用，一邊實(shí)施將更新后所使用的用品向不會(huì)給液壓式電梯的運(yùn)行帶來(lái)障礙的位置安裝以及更換；第二階段，其中，一邊在限制轎廂向最上樓層的移動(dòng)的狀態(tài)下維持作為液壓式電梯的運(yùn)用，一邊實(shí)施曳引機(jī)的向升降通路內(nèi)的頂部的設(shè)置作業(yè)；和第三階段，其中，將作為利用液壓起重器的液壓式電梯的運(yùn)用停止，并實(shí)施向繩索式電梯的切換作業(yè)，另外將拆除、搬出需要時(shí)間的液壓起重器保留。而且，在上述的第二階段的進(jìn)行將曳引機(jī)向升降通路內(nèi)的頂部設(shè)置的作業(yè)時(shí)，通過(guò)暫時(shí)設(shè)為臨時(shí)設(shè)置狀態(tài)，能夠縮短第三階段的完全停止期間。另外，通過(guò)將用于進(jìn)行臨時(shí)設(shè)置的臨時(shí)設(shè)置用托架從升降通路壁卸下，在混凝土構(gòu)造的升降通路壁也能夠設(shè)置，進(jìn)而安裝場(chǎng)所的自由度增加。另外，如果將用于進(jìn)行臨時(shí)設(shè)置的臨時(shí)設(shè)置用托架安裝于平衡配重用的軌道托架，則不需要將臨時(shí)設(shè)置用的托架最終拆卸。另外，通過(guò)將臨時(shí)設(shè)置用托架與平衡配重用的軌道托架設(shè)置成能夠分離，從而能夠不受曳引機(jī)、轎廂載重等的影響地構(gòu)成僅允許水平載荷的軌道托架。另外，如果構(gòu)成為在臨時(shí)設(shè)置用托架與軌道托架之間設(shè)置起重螺栓時(shí)，則在最終安裝軌道時(shí)，能夠?qū)⒁芬龣C(jī)、曳引機(jī)座類上抬，能夠容易地進(jìn)行安裝。對(duì)本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但這些實(shí)施方式只是作為例子而提出，并不意味著要限定發(fā)明的范圍。這些新的實(shí)施方式能夠以其他的各種方式實(shí)施，能夠在不脫離發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)，進(jìn)行各種省略、置換、變更。這些實(shí)施方式和/或其變形包含于本發(fā)明的范圍和/或主旨，并且包含于權(quán)利要求所記載的發(fā)明及其均等的范圍。
權(quán)利要求
1.一種電梯的更新方法，該更新方法將在升降通路內(nèi)通過(guò)豎立設(shè)置在轎廂的一側(cè)面與升降通路的內(nèi)壁之間的空間內(nèi)的液壓起重器進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)的液壓式電梯，更新為通過(guò)能夠升降地設(shè)置于所述升降通路內(nèi)的平衡配重與設(shè)置于該升降通路上部的曳引機(jī)使所述轎廂以吊桶式進(jìn)行升降的繩索式電梯，該更新方法的特征在于包括第一階段，其中，一邊維持通過(guò)所述液壓起重器對(duì)所述轎廂進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)的作為液壓式電梯的運(yùn)用，一邊將更新后所要用的用品向不會(huì)給液壓式電梯的運(yùn)行帶來(lái)障礙的位置安裝以及更換；第二階段，其中，一邊維持作為所述液壓式電梯的運(yùn)用，一邊實(shí)施所述曳引機(jī)的向升降通路內(nèi)的頂部的設(shè)置作業(yè)；和第三階段，其中，停止利用所述液壓起重器所進(jìn)行的作為液壓式電梯的運(yùn)用，實(shí)施向繩索式電梯的切換作業(yè)，在所述第二階段，在設(shè)置有所述平衡配重的升降通路上部，通過(guò)在更新后設(shè)置于液壓起重器的側(cè)方空間的所述平衡配重用的一對(duì)導(dǎo)軌中設(shè)置在不會(huì)給所述液壓起重器的工作帶來(lái)障礙的位置的一方的軌道、與設(shè)置在該一方的軌道與升降通路內(nèi)壁之間的臨時(shí)設(shè)置用托架，對(duì)設(shè)置有所述曳引機(jī)的曳引機(jī)座進(jìn)行支撐，在該曳引機(jī)座上設(shè)置所述曳引機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯的更新方法，其特征在于 所述曳引機(jī)座，在所述第二階段，由所述平衡配重用的一對(duì)導(dǎo)軌的所述一方的軌道與直接固定于曳引機(jī)座附近的升降通路內(nèi)壁的臨時(shí)設(shè)置用托架支撐，在所述第三階段，由所述平衡配重用的一對(duì)導(dǎo)軌的所述一方的軌道與該一對(duì)導(dǎo)軌的設(shè)置在所述液壓起重器附近的另一方的軌道支撐。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯的更新方法，其特征在于在所述第二階段，將對(duì)所述曳引機(jī)座進(jìn)行支撐的臨時(shí)設(shè)置用托架安裝于固定于曳引機(jī)座附近的升降通路內(nèi)壁的軌道托架；在所述第三階段，在該軌道托架上安裝設(shè)置在所述液壓起重器附近的平衡配重用的一對(duì)導(dǎo)軌的另一方的軌道。
4.如權(quán)利要求1所述的電梯的更新方法，其特征在于在所述第二階段，將對(duì)所述曳引機(jī)座進(jìn)行支撐的臨時(shí)設(shè)置用托架安裝于固定于曳引機(jī)座附近的升降通路內(nèi)壁的軌道托架；在所述第三階段，在該軌道托架上安裝設(shè)置在所述液壓起重器附近的平衡配重用的一對(duì)導(dǎo)軌的另一方的軌道，并且使對(duì)所述曳引機(jī)座進(jìn)行支撐的臨時(shí)設(shè)置用托架結(jié)合于該另一方的導(dǎo)軌。
5.如權(quán)利要求3所述的電梯的更新方法，其特征在于支撐所述曳引機(jī)座的臨時(shí)設(shè)置用托架能夠分離為連結(jié)于該曳引機(jī)座的部分和連結(jié)于所述軌道托架的部分；在所述第二階段，將這些連結(jié)于曳引機(jī)座的部分與連結(jié)于所述軌道托架的部分連結(jié)成一體；在所述第三階段，將所述臨時(shí)設(shè)置用托架的連結(jié)于曳引機(jī)座的部分結(jié)合于設(shè)置于所述液壓起重器附近的平衡配重用的一對(duì)導(dǎo)軌的另一方的軌道，所述臨時(shí)設(shè)置用托架的連結(jié)于所述軌道托架的部分分離而將其從所述軌道托架卸下。
6.如權(quán)利要求3或5所述的電梯的更新方法，其特征在于支撐所述曳引機(jī)座的臨時(shí)設(shè)置用托架能夠分離為連結(jié)于該曳引機(jī)座的部分和連結(jié)于所述軌道托架的部分；在所述第二階段，將這些連結(jié)于曳引機(jī)座的部分與連結(jié)于所述軌道托架的部分連結(jié)成一體，通過(guò)設(shè)置于所述軌道托架的起重螺栓，將所述臨時(shí)設(shè)置用托架的連結(jié)于曳引機(jī)座的部分以能夠相對(duì)于上下方向調(diào)整位置的狀態(tài)安裝于軌道托架。
7.如權(quán)利要求3所述的電梯的更新方法，其特征在于支撐所述曳引機(jī)座的臨時(shí)設(shè)置用托架具有連結(jié)于該曳引機(jī)座的部分；和將連結(jié)于該曳引機(jī)座的部分連結(jié)于所述軌道托架的起重螺栓，在所述第二階段，將這些連結(jié)于曳引機(jī)座的部分通過(guò)所述起重螺栓能夠調(diào)整高度地相對(duì)于所述軌道托架連結(jié)；在第三階段，將所述臨時(shí)設(shè)置用托架的連結(jié)于曳引機(jī)座的部分，調(diào)節(jié)為適當(dāng)高度并使其相對(duì)于設(shè)置于所述液壓起重器附近的平衡配重用的一對(duì)導(dǎo)軌的另一方的軌道結(jié)合。
全文摘要
本發(fā)明提供電梯的更新方法。其中，包括一邊維持作為液壓式電梯的運(yùn)用、一邊將更新后所要用的用品向不會(huì)給液壓式電梯的運(yùn)行帶來(lái)障礙的位置安裝以及更換的第一階段；一邊維持作為液壓式電梯的運(yùn)用、一邊實(shí)施曳引機(jī)的向升降通路內(nèi)的頂部的設(shè)置作業(yè)的第二階段；和停止利用液壓起重器所進(jìn)行的作為液壓式電梯的運(yùn)用、實(shí)施向繩索式電梯的切換作業(yè)的第三階段；在第二階段，在設(shè)置有平衡配重的升降通路上部，通過(guò)在更新后設(shè)置于液壓起重器的側(cè)方空間的平衡配重用的一對(duì)導(dǎo)軌中設(shè)置在不會(huì)給液壓起重器的工作帶來(lái)障礙的位置的一方的軌道與設(shè)置在該一方的軌道與升降通路內(nèi)壁之間的臨時(shí)設(shè)置用托架，支撐設(shè)置有曳引機(jī)的曳引機(jī)座，在該曳引機(jī)座上設(shè)置曳引機(jī)。
文檔編號(hào)B66B11/04GK102249137SQ20111009078
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者高田英樹 申請(qǐng)人:東芝電梯株式會(huì)社