專利名稱：限速防墜曳引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種限速防墜曳引裝置，屬于施工升降機(jī)的動力裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的曳引裝置，將一組鋼絲繩繞過設(shè)在同一平面里的幾個摩擦輪(一般 為3個)，兩頭分別與吊籠和對重連結(jié)。對摩擦輪設(shè)置制動機(jī)構(gòu)如用離心限速器控制制動 機(jī)構(gòu)的釋放和制動的時機(jī)。升降機(jī)正常運(yùn)時，摩擦輪是自由輪，隨鋼絲繩拉著轉(zhuǎn)，在吊籠下 降速度超規(guī)定值時，離心限速器發(fā)動作，制動機(jī)構(gòu)即制動摩擦輪鋼絲繩在摩擦輪輪槽內(nèi)產(chǎn) 生的摩擦力懸停吊籠。摩擦輪一般為3個，鋼絲繩正反繞過三個輪子的總繞角達(dá)500度左右，按歐拉公式 Fl=FXe^f計算，能產(chǎn)生足夠的制動摩擦力，如果將三個摩擦輪中的一個改成由曳引動力 裝置驅(qū)動的曳引輪，這樣就成為摩擦驅(qū)動和防墜落一體的“防滑曳引機(jī)”。現(xiàn)有的SSD施工升降機(jī)的曳引機(jī)，無論臥式結(jié)構(gòu)，電動機(jī)、減速機(jī)和曳引輪在一條 軸線上，還是立式曳引機(jī)，僅僅只有靠摩擦輪設(shè)置的離心限速器提供防墜功能，曳引裝置上 沒有備用的防墜措施。市場有一種適用于SCD施工升降機(jī)的防墜安全器，功能單一，僅僅使用在齒條齒 輪式施工電梯。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼絲曳引施工 升降機(jī)使用，運(yùn)行安全的限速防墜曳引裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種限速防墜曳引裝置，包括平臺， 在與平臺垂直的一個平面內(nèi)固定設(shè)置摩擦輪，摩擦輪通過支架固定在平臺上，其特征在于 摩擦輪輪軸的一端設(shè)置防墜安全器，防墜安全器固定在平臺上，防墜安全器的轉(zhuǎn)軸與摩擦 輪輪軸相連接。升降機(jī)的鋼絲繩出現(xiàn)超速時，摩擦輪會隨即出現(xiàn)超速情況，防墜安全器緊急制動 摩擦輪，進(jìn)而制動鋼絲繩，防止吊籠墜落，提供安全保障，使得曳引機(jī)具有限速防墜功能。摩 擦輪既可以是提供動力的曳引輪，也可是提供導(dǎo)向和限速的導(dǎo)向輪。其中優(yōu)選方案是所述的摩擦輪輪軸通過固定裝置直接連接防墜安全器的轉(zhuǎn)軸，也可以通過具有一 定傳動比的傳動裝置連接防墜安全器的轉(zhuǎn)軸。直接固定的時候，固定裝置為聯(lián)軸器或者法蘭盤或者傳動鍵。使用時，防墜安全器 轉(zhuǎn)軸的角速度與摩擦輪相同，當(dāng)摩擦輪突然加速時，防墜安全器立刻制動。采用傳動鍵固定 時，可以有效避免抖動帶來的影響，并且不受尺寸限制，方便安裝。通過傳動裝置連接防墜安全器的轉(zhuǎn)軸時，傳動裝置的傳動比范圍為1 0.2-5。傳 動裝置可以是齒輪也可以是鏈輪。提供可調(diào)的傳動比，使得更加靈敏、有力、安全。
為齒輪傳動時，防墜安全器的轉(zhuǎn)軸與摩擦輪輪軸通過齒輪嚙合連接，轉(zhuǎn)軸設(shè)置小 齒輪，輪軸設(shè)置大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合傳動。通過大齒輪與小齒輪的嚙合傳動，防墜 限速更加靈敏、有力。為鏈輪配合連接時，轉(zhuǎn)軸和輪軸分別設(shè)置鏈輪，兩個鏈輪上設(shè)置鏈條連接。提供可 調(diào)的傳動比，使得更加靈敏、有力、安全，以外還便于遠(yuǎn)距離安裝。所述的摩擦輪一側(cè)設(shè)置曳引動力裝置，摩擦輪的輪軸一側(cè)固定連接曳引動力裝置 的輸出軸。當(dāng)摩擦輪為曳引輪時，還具備防斷軸功能。所述的防墜安全器的接線端子連接曳引動力裝置的電源控制器。提供緊急斷電功 能，避免引發(fā)事故。所述的防墜安全器固定位置，既可以直接固定在平臺上，可以固定在支架上。本發(fā)明限速防墜曳引裝置所具有的有益效果是通過在SSD施工升降機(jī)的摩擦輪 輪軸的另一端設(shè)置連接防墜安全器，防墜安全器與輪軸通過直接連接、齒輪嚙合、鏈輪、聯(lián) 軸器、法蘭盤或者傳動鍵等方式連接固定，當(dāng)超速情況時，防墜安全器可以通過各種傳動方 式，緊急制動導(dǎo)向輪，提供安全保障，運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠性高。通過設(shè)置，使用本發(fā)明的施工升降機(jī)可以1、具備SSD施工升降機(jī)的使用性能，采用S⑶施工升降機(jī)中應(yīng)用的安全防墜器，提 高運(yùn)行安全性；2、摩擦輪出現(xiàn)超速時，可以發(fā)出警報，并且制動，保障施工升降機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行；3、施工升降機(jī)運(yùn)行中的防墜；4、防止曳引機(jī)斷軸引起的墜落加速事故；5、可以實現(xiàn)遇險狀態(tài)下緊急切斷主電源，增加保護(hù)效果。


圖1為本發(fā)明的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的實施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、支架2、導(dǎo)向輪3、大齒輪4、小齒輪5、9、防墜安全器6、平臺7、 12、輪軸8、曳引輪 10、減速機(jī) 11、電動機(jī)。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例做進(jìn)一步描述實施例1 如圖1所示，在與平臺6垂直的一個平面內(nèi)固定設(shè)置摩擦輪，摩擦輪通過支架1固 定在平臺6上，摩擦輪輪軸7的一端設(shè)置防墜安全器5，防墜安全器5固定在平臺6上，防墜 安全器5的轉(zhuǎn)軸與摩擦輪輪軸7相連接。摩擦輪為導(dǎo)向輪2。升降機(jī)的鋼絲繩出現(xiàn)超速時，摩擦輪會隨即出現(xiàn)超速情況，防墜安全器緊急制動 摩擦輪，進(jìn)而制動鋼絲繩，防止吊籠墜落，提供安全保障，使得曳引機(jī)具有限速防墜功能。輪軸7兩端分別設(shè)置軸承安裝在支架1上，安裝固定，保證運(yùn)行穩(wěn)定，效率高。防墜安全器5固定位置，既可以直接固定在平臺6上，可以固定在支架1上。實施例2
4
在實施例1的基礎(chǔ)上，導(dǎo)向輪輪軸7通過固定裝置直接連接防墜安全器5的轉(zhuǎn)軸。固定裝置為聯(lián)軸器或者法蘭盤或者傳動鍵。使用時，防墜安全器轉(zhuǎn)軸的角速度與 摩擦輪相同，當(dāng)摩擦輪突然加速時，防墜安全器立刻制動。采用傳動鍵固定時，可以有效避 免抖動帶來的影響，并且不受尺寸限制，方便安裝。實施例3 在實施例1的基礎(chǔ)上，通過傳動裝置連接防墜安全器的轉(zhuǎn)軸時，傳動裝置的傳動 比范圍為1 0.2-5。提供可調(diào)的傳動比，使得更加靈敏、有力、安全。實施例4 在實施例3的基礎(chǔ)上，傳動裝置采用齒輪傳動，輪軸7設(shè)置大齒輪3，大齒輪3與防 墜安全器5的小齒輪4嚙合，通過大齒輪3與小齒輪4的嚙合傳動，提供可調(diào)的傳動比，使 得防墜更加安全。通過大齒輪與小齒輪的嚙合傳動，防墜/限速更加靈敏、有力。實施例5:在實施例3的基礎(chǔ)上，防墜安全器5的轉(zhuǎn)軸與導(dǎo)向輪輪軸7通過鏈輪配合連接，轉(zhuǎn) 軸和輪軸7分別設(shè)置鏈輪，兩個鏈輪上設(shè)置鏈條連接。提供可調(diào)的傳動比，使得更加靈敏、 有力、安全，以外還便于遠(yuǎn)距離安裝。實施例6 如圖2所示，摩擦輪為曳引輪8，摩擦輪一側(cè)設(shè)置曳引動力裝置，摩擦輪的輪軸12 一側(cè)固定連接曳引動力裝置的輸出軸。當(dāng)摩擦輪為曳引輪時，還具備防斷軸功能。曳引動 力裝置采用立式結(jié)構(gòu)，包括減速機(jī)10和電動機(jī)11，電動機(jī)11的輸出軸通過減速機(jī)10連接 輪軸12。曳引動力裝置還可以采用臥式結(jié)構(gòu)。實施例7 在實施例6的基礎(chǔ)上，曳引輪輪軸12通過固定裝置直接連接防墜安全器5的轉(zhuǎn)
軸ο固定裝置為聯(lián)軸器或者法蘭盤或者傳動鍵。使用時，防墜安全器轉(zhuǎn)軸的角速度與 摩擦輪相同，當(dāng)摩擦輪突然加速時，防墜安全器立刻制動。采用傳動鍵固定時，可以有效避 免抖動帶來的影響，并且不受尺寸限制，方便安裝。實施例8 在實施例6的基礎(chǔ)上，通過傳動裝置連接防墜安全器的轉(zhuǎn)軸時，傳動裝置的傳動 比范圍為1 0.2-5。提供可調(diào)的傳動比，使得更加靈敏、有力、安全。實施例9 在實施例8的基礎(chǔ)上，傳動裝置采用齒輪傳動，曳引輪輪軸12設(shè)置大齒輪，大齒輪 與防墜安全器5的小齒輪嚙合，通過大齒輪與小齒輪的嚙合傳動，提供可調(diào)的傳動比，使得 防墜更加安全。通過大齒輪與小齒輪的嚙合傳動，防墜/限速更加靈敏、有力。實施例10 在實施例8的基礎(chǔ)上，防墜安全器5的轉(zhuǎn)軸與曳引輪輪軸12通過鏈輪配合連接， 轉(zhuǎn)軸和輪軸7分別設(shè)置鏈輪，兩個鏈輪上設(shè)置鏈條連接。提供可調(diào)的傳動比，使得更加靈 敏、有力、安全，以外還便于遠(yuǎn)距離安裝。實施例11 在以上每個實施例中，分別設(shè)置防墜安全器5的接線端子連接曳引動力裝置的電源控制器，提供緊急斷電功能，避免引發(fā)事故。本發(fā)明中防墜安全器5以及其他配套設(shè)施為普通現(xiàn)有技術(shù)，其設(shè)置和使用為本行 業(yè)技術(shù)人員所掌握。工作原理和使用過程施工升降機(jī)在使用過程中出現(xiàn)超速情況時，防墜安全器5可以通過實施例中的幾 種不同的傳動方式，緊急制動摩擦輪，提供安全保障，使得曳引裝置具有限速防墜功能。經(jīng) 過試驗表明，使用本裝置的施工升降機(jī)，作了 2100次超速防墜落破壞性試驗，結(jié)果全部成 功，有效率100%，并且機(jī)械仍完好，正常運(yùn)行。
權(quán)利要求
1.一種限速防墜曳引裝置，包括平臺，在與平臺垂直的一個平面內(nèi)固定設(shè)置摩擦輪，摩 擦輪通過支架固定在平臺上，其特征在于摩擦輪輪軸的一端設(shè)置防墜安全器，防墜安全器 固定在平臺上，防墜安全器的轉(zhuǎn)軸與摩擦輪輪軸相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限速防墜曳引裝置，其特征在于所述的摩擦輪輪軸通過固 定裝置直接連接防墜安全器的轉(zhuǎn)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限速防墜曳引裝置，其特征在于所述的固定裝置為聯(lián)軸器， 防墜安全器的轉(zhuǎn)軸與摩擦輪輪軸通過聯(lián)軸器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限速防墜曳引裝置，其特征在于所述的固定裝置為法蘭盤， 防墜安全器的轉(zhuǎn)軸與摩擦輪輪軸通過法蘭盤連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限速防墜曳引裝置，其特征在于所述的固定裝置為傳動鍵， 防墜安全器的轉(zhuǎn)軸與摩擦輪輪軸通過傳動鍵連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限速防墜曳引裝置，其特征在于所述的摩擦輪輪軸通過傳 動裝置連接防墜安全器的轉(zhuǎn)軸，傳動裝置的傳動比為1 0.2-5。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的限速防墜曳引裝置，其特征在于所述的傳動裝置為齒輪傳 動，防墜安全器的轉(zhuǎn)軸與摩擦輪輪軸通過齒輪嚙合連接，轉(zhuǎn)軸設(shè)置小齒輪，輪軸設(shè)置大齒 輪，大齒輪與小齒輪嚙合傳動。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的限速防墜曳引裝置，其特征在于所述的傳動裝置為鏈輪傳 動，防墜安全器的轉(zhuǎn)軸與摩擦輪輪軸通過鏈輪配合連接，轉(zhuǎn)軸和輪軸分別設(shè)置鏈輪，兩個鏈 輪上設(shè)置鏈條連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或6所述的限速防墜曳引裝置，其特征在于所述的摩擦輪一 側(cè)設(shè)置曳引動力裝置，摩擦輪的輪軸一側(cè)固定連接曳引動力裝置的輸出軸。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或6所述的限速防墜曳引裝置，其特征在于所述的防墜安全 器的接線端子連接曳引動力裝置的電源控制器。
全文摘要
一種限速防墜曳引裝置，屬于施工升降機(jī)的動力裝置領(lǐng)域。包括平臺，在與平臺垂直的一個平面內(nèi)固定設(shè)置摩擦輪，摩擦輪通過支架固定在平臺上，其特征在于摩擦輪輪軸的一端設(shè)置防墜安全器，防墜安全器固定在平臺上，防墜安全器的轉(zhuǎn)軸與摩擦輪輪軸相連接。防墜安全器與摩擦輪輪軸通過齒輪嚙合、鏈輪、聯(lián)軸器、法蘭盤或者傳動鍵等方式連接固定，當(dāng)超速情況時，防墜安全器可以通過各種傳動方式，緊急制動摩擦輪，提供安全保障，運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠性高。
文檔編號B66B5/02GK102145845SQ20111010927
公開日2011年8月10日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者于修雷, 康永, 張興法, 徐永濤, 李永亮, 董樹平, 趙士山 申請人:趙士山