專利名稱：多層住宅樓的多幢樓共用電梯的建筑結(jié)構(gòu)及使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種起重設(shè)備，特別是涉及一種垂直起降的載人電梯的建筑結(jié)構(gòu)及使用方法。
背景技術(shù)：
目前，電梯已成為人們?nèi)粘Ｉ畹拇焦ぞ?。但在絕大多數(shù)老式的多層住宅樓，居民們則享受不到電梯的便利，特別是行動(dòng)不便的老年人，上下樓確實(shí)不輕松。有的老人上一趟七樓，一步三喘，要一個(gè)多小時(shí)。近年來，住在老小區(qū)的老年居民希望解決“上下樓困難” 的呼聲日益高漲。然而建造電梯的資金卻是個(gè)最大的問題。根據(jù)初步估算，一幢7層住宅樓，要安裝一部外掛式觀光電梯，費(fèi)用大概在50萬元左右，如果是3樓以上住戶分?jǐn)傎M(fèi)用， 以一梯兩戶計(jì)，3樓到7樓一共10戶人家，每戶大概要分?jǐn)?萬元左右。許多家庭無力支出這筆費(fèi)用，導(dǎo)致電梯無法建造起來。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是要提供這樣一種電梯及其使用方法這種電梯可以由多幢住宅樓共同使用，共同分擔(dān)這部電梯的費(fèi)用，使得各戶的分?jǐn)傎M(fèi)用大幅減低。本發(fā)明的主要技術(shù)路線是本發(fā)明的電梯及其電梯井可以橫向移動(dòng)，使多幢住宅樓的住宅都可以使用該電梯。本發(fā)明所采用的具體技術(shù)方案是它包括多幢多層住宅樓、電梯井和電梯及其運(yùn)行裝置和電控盒，其特征是在住宅樓的下部設(shè)置兩條軌道及其軌道墩子，軌道高度與一樓層高齊平，在住宅樓的上部設(shè)一固定在住宅樓上的護(hù)正軌道；相應(yīng)地，在電梯井下部設(shè)一在兩條軌道上運(yùn)行的軌輪動(dòng)力裝置，電梯井上部設(shè)一裝配在護(hù)正軌道上的滾輪機(jī)構(gòu)；電梯能從電梯井中伸出，穿過兩條軌道的之間的間隙，落在地面上；在每幢住宅樓各層樓設(shè)置電控盒，電控盒與電梯的運(yùn)行裝置和電梯井的軌輪動(dòng)力裝置電連接；
本發(fā)明使用方法當(dāng)某幢住宅樓的住戶要使用電梯，就在某幢住宅樓操作電控盒，電控盒通電發(fā)訊，電梯的運(yùn)行裝置和電梯井的軌輪動(dòng)力裝置接訊；如果電梯在其它幢住宅樓的一樓，則電梯首先上升進(jìn)入電梯井內(nèi)，然后電梯井帶著電梯由其它幢住宅樓橫向移動(dòng)到某幢住宅樓；電梯井停止后，電梯從電梯井中下降至一樓載人上升，或者在某層樓載人升降； 以此累推，其它幢住宅樓的住戶也按此操縱電梯。本發(fā)明的有益之處是
原先一幢住宅樓用1部電梯，改為多幢住宅樓共同使用1部電梯，盡管要附加一些設(shè)備，但各戶承擔(dān)的電梯費(fèi)用大大降低了。下面結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的立體示意圖。圖2是圖1中的A局部放大視圖。
圖3是圖2中的B局部放大視圖。圖4是圖1中的C局部放大視圖。圖5是圖4中的D-D局部剖視圖。圖6是圖1中的電梯運(yùn)行示意圖。圖7是圖6中的E局部放大視圖。圖8是圖6中的電梯運(yùn)行示意圖。圖9是圖8中的F局部放大視圖。。
具體實(shí)施例方式多層住宅樓的進(jìn)幢入口 1和樓梯2—般設(shè)在朝北的一側(cè)，如圖1和圖2所示(本實(shí)施方式以4幢住宅樓為例)，本發(fā)明在住宅樓的下部設(shè)置兩條軌道3及其軌道墩子4。為了安全，以及不妨礙人員進(jìn)出住宅樓，軌道高度與一樓層高齊平，電梯井7和電梯5橫向運(yùn)動(dòng)都在軌道3上方行駛。兩條軌道的間距應(yīng)允許電梯5進(jìn)出，這樣電梯就可以從電梯井7中伸出，穿過兩條軌道之間的間隙，落在地面上。在住宅樓的上部設(shè)置一條固定在住宅樓上的護(hù)正軌道31 (見圖4和圖5)；相應(yīng)地，在電梯井下部設(shè)一在兩條軌道3上運(yùn)行的軌輪動(dòng)力裝置71 (見圖3)，電梯井上部設(shè)一裝配在護(hù)正軌道31上的滾輪機(jī)構(gòu)72 (可以控制電梯井不傾翻。見圖4和圖5)；在每幢住宅樓各層樓設(shè)置控制電梯井和電梯運(yùn)動(dòng)的電控盒(未畫出)，電控盒與電梯中的運(yùn)行裝置(已有技術(shù)，未畫出)和電梯井的軌輪動(dòng)力裝置71電連接；
本發(fā)明運(yùn)行方法實(shí)施例見圖1，圖2，圖示電梯停在第三幢的一樓，當(dāng)?shù)谝淮钡淖粢褂秒娞?，就在第一幢操作電控盒，電控盒通電發(fā)訊，電梯的運(yùn)行裝置和電梯井的軌輪動(dòng)力裝置71接訊；電梯5先上升進(jìn)入電梯井7內(nèi)(在電梯井移動(dòng)時(shí)，必須保證電梯在兩條軌道之上，見圖6)，然后電梯井帶著電梯由第三幢橫向移動(dòng)到第一幢(見圖8)，電梯井停止后，電梯從電梯井中下降至一樓載人上升，或者在某層樓載人升降(電梯門的自動(dòng)化開閉是已有技術(shù)，不再累述)；以此累推，其它幢的住戶也按此操縱電梯。綜上所述，原先一幢住宅樓用1部電梯，改為4幢住宅樓共同使用一部電梯，盡管要附加一些設(shè)備(初步估算為20萬元)，但各戶承擔(dān)的費(fèi)用大大降低了。按原先的初步估算方法，4幢7層住宅樓，安裝一部連同附加設(shè)備費(fèi)為70萬元左右外掛式觀光電梯，如果是3 樓以上住戶分?jǐn)傎M(fèi)用，以一梯兩戶計(jì)，3樓到7樓一共40戶人家，每戶大概只要分?jǐn)?. 75萬元左右就可以了。比原先的每戶5萬元，本發(fā)明大大降低了費(fèi)用。至于等候電梯的時(shí)間問題以目前普通存在的M層高層住宅樓為例，一層有4戶， 共計(jì)為96戶，僅配合2部電梯就可以適應(yīng)需求，也就是一部電梯可適應(yīng)48戶人家。本發(fā)明的一部電梯供40戶住戶使用，應(yīng)該說是完全能適應(yīng)需求的。其中，在電梯井移動(dòng)的過程中， 電梯可以在電梯井以內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)，可以縮短住戶等待電梯的時(shí)間。
權(quán)利要求
1. 一種多層住宅樓的多幢樓共用電梯的使用方法，包括多幢多層住宅樓、電梯井和電梯及其運(yùn)行裝置和電控盒，其特征是在住宅樓的下部設(shè)置兩條軌道及其軌道墩子，軌道高度與一樓層高齊平，在住宅樓的上部設(shè)一固定在住宅樓上的護(hù)正軌道；相應(yīng)地，在電梯井下部設(shè)一在兩條軌道上運(yùn)行的軌輪動(dòng)力裝置，電梯井上部設(shè)一裝配在護(hù)正軌道上的滾輪機(jī)構(gòu)；電梯能從電梯井中伸出，穿過兩條軌道的之間的間隙，落在地面上；在每幢住宅樓各層樓設(shè)置電控盒，電控盒與電梯的運(yùn)行裝置和電梯井的軌輪動(dòng)力裝置電連接；使用方法當(dāng)某幢住宅樓的住戶要使用電梯，就在某幢住宅樓操作電控盒，電控盒通電發(fā)訊，電梯的運(yùn)行裝置和電梯井的軌輪動(dòng)力裝置接訊；如果電梯在其它幢住宅樓的一樓， 則電梯首先上升進(jìn)入電梯井內(nèi)，然后電梯井帶著電梯由其它幢住宅樓橫向移動(dòng)到某幢住宅樓；電梯井停止后，電梯從電梯井中下降至一樓載人上升，或者在某層樓載人升降；以此累推，其它幢住宅樓的住戶也按此操縱電梯。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多層住宅樓的多幢樓共用電梯的建筑結(jié)構(gòu)及使用方法，其特點(diǎn)是住宅樓的下部設(shè)置軌道及其軌道墩子，軌道高度與一樓層高齊平，上部設(shè)置護(hù)正軌道；相應(yīng)地，在電梯井下部設(shè)一軌輪動(dòng)力裝置，電梯井上部設(shè)一滾輪機(jī)構(gòu)；電梯能從電梯井中伸出，穿過兩條軌道的之間的間隙，落在地面上；當(dāng)某幢住宅樓的住戶要使用電梯，則電梯首先上升進(jìn)入電梯井內(nèi)，然后電梯井帶著電梯橫向移動(dòng)到某幢住宅樓；電梯井停止后，電梯從電梯井中下降至一樓載人上升，或者在某層樓載人升降；其它住宅樓的住戶也可按此操縱電梯。有益之處原先一幢住宅樓用1部電梯，改為多幢住宅樓共同使用1部電梯，盡管要附加一些設(shè)備，但各戶承擔(dān)的電梯建造費(fèi)用大大降低了。
文檔編號(hào)B66B9/16GK102408054SQ201110239809
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月21日
發(fā)明者馮靜 申請(qǐng)人:馮靜