專利名稱：一種船舶主機(jī)的懸吊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種起吊裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種船舶主機(jī)的懸吊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有一種專利號(hào)為201020000967. 7名稱為《造船龍門起重機(jī)多功能上小車吊梁》 的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種造船龍門起重機(jī)多功能上小車吊梁，包括有橫梁，其特征在于在橫梁上固設(shè)有數(shù)個(gè)銷軸座，在其中的兩個(gè)的銷軸座上分別鉸接有一個(gè)活動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括連接臂，連接臂上端鉸接在銷軸座上，下端固定有吊鉤橫梁，吊桿上端穿過(guò)吊鉤橫梁的中間孔并同連接臂內(nèi)的吊鉤螺母擰合在一起，在吊桿和吊鉤橫梁之間套設(shè)有推力軸承，吊桿下端設(shè)有活動(dòng)滑輪。橫梁中部設(shè)有中間滑輪機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括一吊桿，吊桿上端穿過(guò)固定在橫梁上的吊鉤橫梁并同吊鉤螺母擰合在一起，在吊桿和吊鉤橫梁之間套設(shè)有推力軸承，吊桿另一端設(shè)有中間滑輪。該吊梁吊點(diǎn)開(kāi)襠可變，吊點(diǎn)處滑輪可繞其鉛垂線旋轉(zhuǎn)，而且開(kāi)襠可動(dòng)的滑輪只需要一對(duì)即可調(diào)整出不同的開(kāi)襠，操作得到了一定的簡(jiǎn)化，效率也有了相對(duì)的提高。但該吊梁在吊運(yùn)時(shí)，吊梁的整體受力大，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還需要運(yùn)用多對(duì)滑輪組的配合，不僅制作麻煩，而且成本高，所以其結(jié)構(gòu)還有待于改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙、使用壽命長(zhǎng)的船舶主機(jī)的懸吊裝置。本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種船舶主機(jī)的懸吊裝置，包括有鋼絲繩和吊架，其特征在于所述鋼絲繩包括第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、第四鋼絲繩和中部鋼絲繩，所述吊架的頂部左端通過(guò)第一鋼絲繩與第一牽引部相連接，所述吊架的頂部右端通過(guò)第二鋼絲繩與第二牽引部相連接，所述吊架的底部左端通過(guò)第三鋼絲繩延伸至主機(jī)的第一吊點(diǎn)，所述吊架的底部右端通過(guò)第四鋼絲繩延伸至主機(jī)的第四吊點(diǎn)，所述吊架的中部設(shè)置有用于中部鋼絲繩從上至下穿過(guò)吊架中部延伸至對(duì)應(yīng)的第二吊點(diǎn)和第三吊點(diǎn)的空間，所述中部鋼絲繩的上端與第三牽引部相連接。作為改進(jìn)，所述吊架包括有上梁和下梁，上梁和下梁之間通過(guò)連接桿相連接，所述第一鋼絲繩的下端與上梁的左端相連接，所述第二鋼絲繩的下端與上梁的右端相連接，所述第三鋼絲繩的上端與下梁的左端相連接，所述第四鋼絲繩的上端與下梁的右端相連接。作為改進(jìn)，所述連接桿包括有斜桿和豎桿，所述斜桿的上端與上梁的端部相連接， 下端與同側(cè)的下梁端部相連接，所述豎桿的上端與上梁相連接，下端與下梁相連接。再改進(jìn)，所述吊架為上梁寬下梁窄的梯形結(jié)構(gòu)。再改進(jìn)，所述梯形結(jié)構(gòu)可優(yōu)選呈等腰梯形。再改進(jìn)，所述上梁的左端設(shè)置有左吊板，在左吊板上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第一吊耳，所述上梁的右端設(shè)置有右吊板，在右吊板上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第二吊耳，所述第一鋼絲繩的下端與第一吊耳相連接，所述第二鋼絲繩的下端與第二吊耳相連接。
再改進(jìn)，所述吊架包括有上梁和下梁，上梁和下梁之間通過(guò)連接桿相連接，所述吊架呈上梁寬下梁窄的梯形，所述第一鋼絲繩的下端與上梁的左端相連接，所述第二鋼絲繩的下端與上梁的右端相連接，所述第三鋼絲繩的上端穿過(guò)下梁左端的活動(dòng)吊耳與上梁左端相連接，所述第四鋼絲繩的上端穿過(guò)下梁右端的活動(dòng)吊耳與上梁右端相連接。再改進(jìn)，所述上梁的左端設(shè)置有左吊板，在左吊板上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第一吊耳，所述上梁的右端設(shè)置有右吊板，在右吊板上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第二吊耳，所述第一鋼絲繩的下端與第一吊耳相連接，所述第二鋼絲繩的下端與第二吊耳相連接，所述第三鋼絲繩的上端穿過(guò)下梁左端的活動(dòng)吊耳與左吊板下部的第三吊耳相連接，所述第四鋼絲繩的上端穿過(guò)下梁右端的活動(dòng)吊耳與右吊板下部的第四吊耳相連接；所述梯形可優(yōu)選擇為等腰梯形。再改進(jìn)，所述上梁可由兩根水平且間隔平行排列的兩根橫梁組成，該兩根橫梁通過(guò)數(shù)根間隔的拉桿相互連接在一起，所述下梁由兩根水平且間隔平行排列的兩根下橫梁組成，該兩根下橫梁通過(guò)數(shù)根間隔的下拉桿相互連接在一起，所述中部鋼絲繩穿過(guò)兩根橫梁中部的空間和下梁的兩根下橫梁中部的空間延伸至第二吊點(diǎn)和第三吊點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于本裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需組滑輪，不僅使用方便，而且制作成本低，并且本裝置的吊梁結(jié)構(gòu)固牢，穩(wěn)定，因此使用壽命更長(zhǎng)；還有，本吊架包括有上梁和下梁，上梁和下梁之間通過(guò)連接桿相連接，所述吊架呈上梁寬下梁窄的梯形，所述第一鋼絲繩的下端與上梁的左端相連接，所述第二鋼絲繩的下端與上梁的右端相連接，所述第三鋼絲繩的上端穿過(guò)下梁左端的活動(dòng)吊耳與上梁左端相連接，所述第四鋼絲繩的上端穿過(guò)下梁右端的活動(dòng)吊耳與上梁右端相連接；這種設(shè)計(jì)充分利用了鋼絲繩有柔韌性可以彎曲的特點(diǎn)并配合吊梁，使鋼絲以吊梁的下吊環(huán)位置為圓心做一定角度的轉(zhuǎn)角，使鋼絲呈折形狀，受力構(gòu)件完全由鋼絲繩承擔(dān)，吊梁僅承受很小的拉應(yīng)力。該設(shè)計(jì)大幅度地提高了吊梁的使用壽命，降低了吊梁的制作要求，節(jié)約了材料；另外，嚴(yán)格控制鋼絲繩與主機(jī)水平面的角度，使吊點(diǎn)位置只承受垂直拉應(yīng)力，在滿足主機(jī)的起吊要求的同時(shí)，又避免了鋼絲繩劇烈摩擦吊機(jī)的橫梁，保證了起吊的安全。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中吊架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中41部的俯視圖；圖4為圖2中42部的俯視圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。實(shí)施例一，本實(shí)施例的船舶主機(jī)的懸吊裝置，包括有鋼絲繩和吊架。 鋼絲繩包括第一鋼絲繩111、第二鋼絲繩211、第三鋼絲繩112、第四鋼絲繩212和中部鋼絲繩，所述吊架的頂部左端通過(guò)第一鋼絲繩111與第一牽引部相連接，所述吊架的頂部右端通過(guò)第二鋼絲繩 211與第二牽引部相連接，所述吊架的底部左端通過(guò)第三鋼絲繩112延伸至主機(jī)5的第一吊點(diǎn)A，所述吊架的底部右端通過(guò)第四鋼絲繩212延伸至主機(jī)5的第四吊點(diǎn)D，所述吊架的中部設(shè)置有用于中部鋼絲繩從上至下穿過(guò)吊架中部延伸至對(duì)應(yīng)的第二吊點(diǎn)B和第三吊點(diǎn)C的空間，所述中部鋼絲繩的上端與第三牽引部相連接。上述吊架包括有上梁41和下梁42，上梁41和下梁42之間通過(guò)連接桿相連接，所述第一鋼絲繩111的下端與上梁41的左端相連接，所述第二鋼絲繩211的下端與上梁41 的右端相連接，所述第三鋼絲繩112的上端與下梁42的左端相連接，所述第四鋼絲繩212 的上端與下梁42的右端相連接。述連接桿包括有斜桿43和豎桿44，所述斜桿43的上端與上梁41的端部相連接，下端與同側(cè)的下梁42端部相連接，所述豎桿44的上端與上梁41 相連接，下端與下梁42相連接。吊架為上梁41寬下梁42窄的梯形結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例的梯形結(jié)構(gòu)優(yōu)選為等腰梯形。上述上梁41的左端設(shè)置有左吊板45，在左吊板45上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第一吊耳11，所述上梁41的右端設(shè)置有右吊板46，在右吊板46上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第二吊耳21，所述第一鋼絲繩111的下端與第一吊耳11相連接，所述第二鋼絲繩 211的下端與第二吊耳21相連接。實(shí)施例二，如圖1至4所示，本實(shí)施例的所述吊架包括有上梁41和下梁42，上梁 41和下梁42之間通過(guò)連接桿相連接，所述吊架呈上梁41寬下梁42窄的梯形，所述第一鋼絲繩111的下端與上梁41的左端相連接，所述第二鋼絲繩211的下端與上梁41的右端相連接，所述第三鋼絲繩112的上端穿過(guò)下梁42左端的活動(dòng)吊耳13與上梁41左端相連接， 所述第四鋼絲繩212的上端穿過(guò)下梁42右端的活動(dòng)吊耳13與上梁41右端相連接。所述上梁41的左端設(shè)置有左吊板45，在左吊板45上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第一吊耳11，所述上梁41的右端設(shè)置有右吊板46，在右吊板46上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第二吊耳21，所述第一鋼絲繩ill的下端與第一吊耳11相連接，所述第二鋼絲繩211的下端與第二吊耳21 相連接，所述第三鋼絲繩112的上端穿過(guò)下梁42左端的活動(dòng)吊耳13與左吊板45下部的第三吊耳12相連接，所述第四鋼絲繩212的上端穿過(guò)下梁42右端的活動(dòng)吊耳13與右吊板46 下部的第四吊耳22相連接。所述梯形為等腰梯形。所述上梁41由兩根水平且間隔平行排列的兩根橫梁411組成，該兩根橫梁411通過(guò)數(shù)根間隔的拉桿412相互連接在一起，所述下梁42由兩根水平且間隔平行排列的兩根下橫梁421組成，該兩根下橫梁421通過(guò)數(shù)根間隔的下拉桿422相互連接在一起，所述中部鋼絲繩穿過(guò)兩根橫梁411中部的空間413和下梁 42的兩根下橫梁421中部的空間423延伸至第二吊點(diǎn)B和第三吊點(diǎn)C。
權(quán)利要求
1.一種船舶主機(jī)的懸吊裝置，包括有鋼絲繩和吊架，其特征在于所述鋼絲繩包括第一鋼絲繩(111)、第二鋼絲繩(211)、第三鋼絲繩(112)、第四鋼絲繩(212)和中部鋼絲繩， 所述吊架的頂部左端通過(guò)第一鋼絲繩(111)與第一牽引部相連接，所述吊架的頂部右端通過(guò)第二鋼絲繩(211)與第二牽引部相連接，所述吊架的底部左端通過(guò)第三鋼絲繩(112)延伸至主機(jī)(5)的第一吊點(diǎn)(A)，所述吊架的底部右端通過(guò)第四鋼絲繩(212)延伸至主機(jī)(5) 的第四吊點(diǎn)(D)，所述吊架的中部設(shè)置有用于中部鋼絲繩從上至下穿過(guò)吊架中部延伸至對(duì)應(yīng)的第二吊點(diǎn)(B)和第三吊點(diǎn)(C)的空間，所述中部鋼絲繩的上端與第三牽引部相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊裝置，其特征在于所述吊架包括有上梁(41)和下梁 (42)，上梁(41)和下梁(42)之間通過(guò)連接桿相連接，所述第一鋼絲繩(111)的下端與上梁(41)的左端相連接，所述第二鋼絲繩(211)的下端與上梁(41)的右端相連接，所述第三鋼絲繩(112)的上端與下梁(42)的左端相連接，所述第四鋼絲繩(212)的上端與下梁(42) 的右端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸吊裝置，其特征在于所述連接桿包括有斜桿(43)和豎桿(44)，所述斜桿(43)的上端與上梁(41)的端部相連接，下端與同側(cè)的下梁(42)端部相連接，所述豎桿(44)的上端與上梁(41)相連接，下端與下梁(42)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸吊裝置，其特征在于所述吊架為上梁(41)寬下梁(42)窄的梯形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸吊裝置，其特征在于所述梯形結(jié)構(gòu)呈等腰梯形。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸吊裝置，其特征在于所述上梁(41)的左端設(shè)置有左吊板(45)，在左吊板(45)上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第一吊耳(11)，所述上梁(41)的右端設(shè)置有右吊板(46)，在右吊板(46)上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第二吊耳(21)，所述第一鋼絲繩 (111)的下端與第一吊耳(11)相連接，所述第二鋼絲繩(211)的下端與第二吊耳(21)相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊裝置，其特征在于所述吊架包括有上梁(41)和下梁(42)，上梁(41)和下梁(42)之間通過(guò)連接桿相連接，所述吊架呈上梁(41)寬下梁(42)窄的梯形，所述第一鋼絲繩(111)的下端與上梁(41)的左端相連接，所述第二鋼絲繩(211) 的下端與上梁(41)的右端相連接，所述第三鋼絲繩(112)的上端穿過(guò)下梁(42)左端的活動(dòng)吊耳(13)與上梁(41)左端相連接，所述第四鋼絲繩(212)的上端穿過(guò)下梁(42)右端的活動(dòng)吊耳(13)與上梁(41)右端相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸吊裝置，其特征在于所述上梁(41)的左端設(shè)置有左吊板 (45)，在左吊板(45)上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第一吊耳(11)，所述上梁(41)的右端設(shè)置有右吊板(46)，在右吊板(46)上部脫卸式設(shè)置有活動(dòng)的第二吊耳(21)，所述第一鋼絲繩 (111)的下端與第一吊耳(11)相連接，所述第二鋼絲繩(211)的下端與第二吊耳(21)相連接，所述第三鋼絲繩(112)的上端穿過(guò)下梁(42)左端的活動(dòng)吊耳(13)與左吊板(45)下部的第三吊耳(12)相連接，所述第四鋼絲繩(212)的上端穿過(guò)下梁(42)右端的活動(dòng)吊耳 (13)與右吊板(46)下部的第四吊耳(22)相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的懸吊裝置，其特征在于所述梯形為等腰梯形。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至9中任一所述的懸吊裝置，其特征在于所述上梁(41)由兩根水平且間隔平行排列的兩根橫梁(411)組成，該兩根橫梁(411)通過(guò)數(shù)根間隔的拉桿(412)相互連接在一起，所述下梁(42)由兩根水平且間隔平行排列的兩根下橫梁(421)組成，該兩根下橫梁(421)通過(guò)數(shù)根間隔的下拉桿(422)相互連接在一起，所述中部鋼絲 繩穿過(guò)兩根橫梁(411)中部的空間(413)和下梁(42)的兩根下橫梁(421)中部的空間(423)延伸至第二吊點(diǎn)(B)和第三吊點(diǎn)(C)0
全文摘要
一種船舶主機(jī)的懸吊裝置，包括有鋼絲繩，所述懸吊裝置還包括有吊架，所述吊架的頂部左端通過(guò)第一鋼絲繩(111)與第一牽引部相連接，所述吊架的頂部右端通過(guò)第二鋼絲繩(211)與第二牽引部相連接，所述吊架的底部左端通過(guò)第三鋼絲繩(112)延伸至主機(jī)(5)的第一吊點(diǎn)(A)，所述吊架的底部右端通過(guò)第四鋼絲繩(212)延伸至主機(jī)(5)的第四吊點(diǎn)(D)，所述吊架的中部設(shè)置有用于中部鋼絲繩從上至下穿過(guò)吊架中部延伸至對(duì)應(yīng)的第二吊點(diǎn)(B)和第三吊點(diǎn)(C)的空間，所述中部鋼絲繩的上端與第三牽引部相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于本裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需組滑輪，不僅使用方便，而且制作成本低，并且本裝置的吊梁結(jié)構(gòu)固牢，穩(wěn)定，因此使用壽命更長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B66C1/12GK102320515SQ20111024334
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者熊賢早, 辛登恒 申請(qǐng)人:浙江正和造船有限公司