專利名稱：電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)摩托車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼。
背景技術(shù)：
因?yàn)榈厍蚴唾Y源危機(jī)及環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，以蓄電池來(lái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)使其行駛的電動(dòng)摩托車越來(lái)越受到廣大用戶的青睞，也是社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)。電動(dòng)摩托車是一種方便實(shí)用的節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品，使用和維護(hù)都非常方便?，F(xiàn)在，中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車已經(jīng)遍布大街小巷，已經(jīng)成為普通百姓家庭的簡(jiǎn)單代步工具，隨著批量生產(chǎn)和大量使用，電動(dòng)車馬達(dá)控制器的性能越來(lái)越穩(wěn)定，成本也越來(lái)越低，降低控制器的材料成本和生產(chǎn)成本已經(jīng)成為一個(gè)非常重要的問(wèn)題，然而現(xiàn)有電動(dòng)車的控制器外殼決定了 PCB板上安裝的MOS管為一排，需用鋁條和顆螺絲固定，之后還必須用顆螺絲固定在外殼上，在使用材料上產(chǎn)生了不必要的浪費(fèi)，同時(shí)還增加了人工安裝的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼，用控制器外殼的頂蓋直接把PCB基板壓在控制器外殼主體內(nèi)部，節(jié)約材料及人工安裝成本。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼，包括外殼主體、頂蓋、第一端蓋及第二端蓋；所述外殼主體上方安裝有頂蓋，兩端分別安裝有第一端蓋及第二端蓋；所述頂蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓條。進(jìn)一步的，所述外殼主體上設(shè)置有卡扣及螺紋孔，所述頂蓋上設(shè)置有卡槽及與外殼主體上螺紋孔相對(duì)應(yīng)的圓孔，所述頂蓋與外殼主體通過(guò)卡扣及卡槽定位連接，通過(guò)螺絲釘緊固。進(jìn)一步的，所述外殼主體上設(shè)置有散熱翅片。進(jìn)一步的，所述頂蓋上帶有拱起。進(jìn)一步的，所述第一端蓋、第二端蓋上方帶有控制器緊固頁(yè)，所述緊固頁(yè)上設(shè)置有腰型孔。進(jìn)一步的，所述第二端蓋上設(shè)置有接線孔。本發(fā)明的有益效果為在不改變散熱性能和機(jī)械強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，對(duì)外殼的結(jié)構(gòu)做了全方位的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，節(jié)省了材料，簡(jiǎn)化了安裝步驟，拱起的設(shè)置使頂蓋帶有一定的彈性便于頂蓋更緊密的與外殼主體連接；各端蓋上帶有緊固頁(yè)方便控制器的安裝。有效的降低了生產(chǎn)成本，使控制器更加小巧、精致、美觀，降低搬運(yùn)費(fèi)用和節(jié)省安裝空間。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1為本發(fā)明所述的電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼整體組合示意圖。CN 102548278 A
圖2為本發(fā)明所述的電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼印制電路板安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明所述的外殼主體主視圖。圖4為本發(fā)明所述的外殼主體俯視圖。圖5為本發(fā)明所述的外殼主體立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明所述的上頂蓋截面圖。圖7為本發(fā)明所述的第一端蓋示意圖。圖8為本發(fā)明所述的第二端蓋示意圖。1、外殼主體；2、頂蓋；3、第一端蓋；4、第二端蓋；5、壓條；6、卡扣；7、螺紋孔；8、卡槽；9、圓孔；10、散熱翅片；11、拱起；12、控制器緊固頁(yè)；13、腰型孔；14、接線孔；15、印制電路板；16、MOS管。
具體實(shí)施例方式如圖1 8所示實(shí)施例中，本發(fā)明所述的一種電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼，包括外殼主體1、頂蓋2、第一端蓋3及第二端蓋4 ；所述外殼主體1上方安裝有頂蓋2，兩端分別安裝有第一端蓋3及第二端蓋4 ；所述頂蓋2內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓條5，將印制電路板15安裝在外殼主體1上，通過(guò)壓條5將印制電路板15壓在外殼主體1內(nèi)部。所述外殼主體1上設(shè)置有卡扣6及螺紋孔7，所述頂蓋2上設(shè)置有卡槽8及與外殼主體1上螺紋孔7相對(duì)應(yīng)的圓孔9， 所述頂蓋2與外殼主體1通過(guò)卡扣6及卡槽8定位連接，通過(guò)螺絲釘緊固。所述外殼主體 1上設(shè)置有散熱翅片10。所述頂蓋上帶有拱起11便于頂蓋2的安裝及對(duì)印制電路板15的壓緊。所述第一端蓋3、第二端蓋4上方帶有控制器緊固頁(yè)12，所述控制器緊固頁(yè)12上設(shè)置有腰型孔13，用于對(duì)馬達(dá)控制器的安裝。所述第二端蓋4上設(shè)置有接線孔14。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼，包括外殼主體、頂蓋、第一端蓋及第二端蓋，其特征在于所述外殼主體上方安裝有頂蓋，兩端分別安裝有第一端蓋及第二端蓋；所述頂蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼，其特征在于所述外殼主體上設(shè)置有卡扣及螺紋孔，所述頂蓋上設(shè)置有卡槽及與外殼主體上螺紋孔相對(duì)應(yīng)的圓孔， 所述頂蓋與外殼主體通過(guò)卡扣及卡槽定位連接，通過(guò)螺絲釘緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼，其特征在于所述外殼主體上設(shè)置有散熱翅片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼，其特征在于所述頂蓋上帶有拱起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼，其特征在于所述第一端蓋、第二端蓋上方帶有控制器緊固頁(yè)，所述緊固頁(yè)上設(shè)置有腰型孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼，其特征在于所述第二端蓋上設(shè)置有接線孔。
全文摘要
本發(fā)明公開一種電動(dòng)摩托車馬達(dá)控制器外殼，包括外殼主體、頂蓋、第一端蓋及第二端蓋；所述外殼主體上方安裝有頂蓋，兩端分別安裝有第一端蓋及第二端蓋；所述頂蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓條；通過(guò)壓條對(duì)安裝在外殼主體中的印制電路板進(jìn)行夾緊。本發(fā)明在不改變散熱性能和機(jī)械強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，對(duì)外殼的結(jié)構(gòu)做了全方位的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，節(jié)省了材料，簡(jiǎn)化了安裝步驟，有效降低生產(chǎn)成本。使控制器更加小巧、精致、美觀；降低了搬運(yùn)費(fèi)用、節(jié)省安裝空間。
文檔編號(hào)H05K5/00GK102548278SQ20111034828
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月7日
發(fā)明者凌剛, 岳強(qiáng), 張海清, 楊仲慶 申請(qǐng)人:無(wú)錫邁為電子技術(shù)有限公司