專利名稱：一種曳引機(jī)制動器力矩監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于電梯曳引機(jī)制動器的監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
曳引機(jī)是電梯機(jī)電系統(tǒng)中重要的運(yùn)動控制元件，而曳引機(jī)上的制動器是控制曳引電動機(jī)安全運(yùn)行的重要元件，其運(yùn)行性能的好壞直接關(guān)系到電梯的安全運(yùn)行。隨著電梯用量的逐年增加，電梯安全管理規(guī)范化，曳引機(jī)制動器運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測裝置研發(fā)也顯得越來越重要。而目前市場上的曳引機(jī)制動器監(jiān)測裝置，主要是靠以行程開關(guān)安全觸點碰觸監(jiān)測制動器的行程，比如監(jiān)測曳引機(jī)制動盤的轉(zhuǎn)動圈數(shù)、角度等等，不能監(jiān)測曳引機(jī)的制動力， 屬于一種間接監(jiān)測的形式，在制動器出現(xiàn)大量磨損的情況下，在制動器的制動瓦出現(xiàn)大量的磨損的時候，如果不及時更換，很容易出現(xiàn)由于制動器制動力不足引起的電梯沖頂和蹲底事故，相較于監(jiān)測制動器行程，制動力矩更是一個重要的待監(jiān)測參數(shù)。因而研發(fā)一種可以直接監(jiān)測電梯曳引機(jī)的制動力矩的監(jiān)測裝置顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于提供一種可以直接監(jiān)測曳引機(jī)的制動力矩的監(jiān)測裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題的解決方案是
一種曳引機(jī)制動器力矩監(jiān)測裝置，包括可相向抱合的左壓臂和右壓臂，在左壓臂和右壓臂的相向一側(cè)，各設(shè)有相向設(shè)置的左壓電晶體和右壓電晶體，左壓電晶體和右壓電晶體與設(shè)在一旁的控制器電聯(lián)接。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左壓臂和右壓臂的相向一側(cè)各設(shè)有一個制動器軸瓦，左壓電晶體和右壓電晶體分別裝在這兩個制動器軸瓦上。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左壓臂和右壓臂同一方向的一端上設(shè)有聯(lián)接桿，聯(lián)接桿將左壓臂和右壓臂聯(lián)接在一起，并位于二者中間，在聯(lián)接桿上設(shè)有制動器電磁鐵，緊挨著制動器電磁鐵的位置，設(shè)有一端與右壓臂固定聯(lián)接、另一端穿過左壓臂并伸出的牽引桿，牽引桿在穿過左壓臂后的伸出端設(shè)有與左壓臂聯(lián)接的壓縮彈簧，制動器電磁鐵由控制器控制其動作。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述聯(lián)接桿與左壓臂、聯(lián)接桿與右壓臂的聯(lián)接位置，各設(shè)有一個位移檢測開關(guān)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明在左右壓臂上加裝壓電晶體，這樣當(dāng)本發(fā)明裝在曳引機(jī)制動盤外，讓制動盤置于左右壓臂間時，就可以通過驅(qū)動左右壓臂抱合壓向制動盤讓其剎車，而該制動過程中的制動力矩則傳遞到壓電晶體中產(chǎn)生感應(yīng)電壓并通過控制器進(jìn)行電壓比對，即能直接得知制動力矩是否處于正常狀態(tài)，如果數(shù)值異常，更可通過控制器報警，由此實現(xiàn)對制動器制動力矩的直接監(jiān)測的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單可靠，可安裝于電梯曳引機(jī)上監(jiān)測制動力矩。


下面結(jié)合附圖及實例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施例方式參照圖1，一種曳引機(jī)制動器力矩監(jiān)測裝置，包括可相向抱合的左壓臂11和右壓臂6，在左壓臂11和右壓臂6的相向一側(cè)，各設(shè)有相向設(shè)置的左壓電晶體3和右壓電晶體 8，左壓電晶體3和右壓電晶體8與設(shè)在一旁的控制器10電聯(lián)接。由于壓電晶體受不同的壓力將發(fā)出對應(yīng)的電壓信號來獲得制動力矩，這樣子就可以實時監(jiān)控制動力矩，間接監(jiān)控制動器磨損情況，確保電梯的安全運(yùn)行。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述左壓臂11和右壓臂6的相向一側(cè)各設(shè)有一個制動器軸瓦7，左壓電晶體3和右壓電晶體8分別裝在這兩個制動器軸瓦7上。實際安裝時， 電梯曳引機(jī)的制動盤9位于兩個制動器軸瓦7之間。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述左壓臂11和右壓臂6同一方向的一端上設(shè)有聯(lián)接桿，聯(lián)接桿將左壓臂11和右壓臂6聯(lián)接在一起，并位于二者中間，在聯(lián)接桿上設(shè)有制動器電磁鐵5，緊挨著制動器電磁鐵5的位置，設(shè)有一端與右壓臂6固定聯(lián)接、另一端穿過左壓臂 11并伸出的牽引桿，牽引桿在穿過左壓臂11后的伸出端設(shè)有與左壓臂11聯(lián)接的壓縮彈簧 2，制動器電磁鐵5由控制器10控制其動作。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述聯(lián)接桿與左壓臂11、聯(lián)接桿與右壓臂6的聯(lián)接位置，各設(shè)有一個位移檢測開關(guān)1。位移檢測開關(guān)1可以檢測壓臂的位移狀況是否異常。工作時，制動器電磁鐵5得電，帶動牽引桿連同右壓臂6、右壓臂6上的制動器軸瓦 7、左壓臂11、右壓臂6上的制動器軸瓦7、左壓電晶體3和右壓電晶體8 一起運(yùn)動，軸瓦松開制動盤9，電梯正常運(yùn)行；當(dāng)制動器電磁鐵5失電時，其不能控制牽引桿的位置了，于是在壓縮彈簧2的作用下，左右壓臂收攏，兩制動器軸瓦7壓緊制動盤9，在壓力的作用下，左壓電晶體3和右壓電晶體8由于壓電感應(yīng)產(chǎn)生與制動力對應(yīng)的電壓信號，該電壓信號傳送到控制器10，控制器10通過對比電壓的大小，確定制動力矩是否處于正常狀態(tài)，如果制動器力矩處于異常狀態(tài)，控制器10發(fā)出報警信號，通知維保單位進(jìn)行維護(hù)。以上是對本發(fā)明的較佳實施方式進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種曳引機(jī)制動器力矩監(jiān)測裝置，其特征在于包括可相向抱合的左壓臂(11)和右壓臂(6)，在左壓臂(11)和右壓臂(6)的相向一側(cè)，各設(shè)有相向設(shè)置的左壓電晶體(3)和右壓電晶體(8)，左壓電晶體(3)和右壓電晶體(8)與設(shè)在一旁的控制器(10)電聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引機(jī)制動器力矩監(jiān)測裝置，其特征在于所述左壓臂(11) 和右壓臂(6)的相向一側(cè)各設(shè)有一個制動器軸瓦(7)，左壓電晶體(3)和右壓電晶體(8)分別裝在這兩個制動器軸瓦(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曳引機(jī)制動器力矩監(jiān)測裝置，其特征在于所述左壓臂(11) 和右壓臂(6)同一方向的一端上設(shè)有聯(lián)接桿，聯(lián)接桿將左壓臂(11)和右壓臂(6)聯(lián)接在一起，并位于二者中間，在聯(lián)接桿上設(shè)有制動器電磁鐵(5)，緊挨著制動器電磁鐵(5)的位置， 設(shè)有一端與右壓臂(6)固定聯(lián)接、另一端穿過左壓臂(11)并伸出的牽引桿，牽引桿在穿過左壓臂(11)后的伸出端設(shè)有與左壓臂(11)聯(lián)接的壓縮彈簧(2)，制動器電磁鐵(5)由控制器(10)控制其動作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的曳引機(jī)制動器力矩監(jiān)測裝置，其特征在于所述聯(lián)接桿與左壓臂(11)、聯(lián)接桿與右壓臂(6 )的聯(lián)接位置，各設(shè)有一個位移檢測開關(guān)(1)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種曳引機(jī)制動器力矩監(jiān)測裝置，包括可相向抱合的左壓臂和右壓臂，在左壓臂和右壓臂的相向一側(cè)，各設(shè)有相向設(shè)置的左壓電晶體和右壓電晶體，左壓電晶體和右壓電晶體與設(shè)在一旁的控制器電聯(lián)接。本發(fā)明在左右壓臂上加裝壓電晶體，這樣當(dāng)本發(fā)明裝在曳引機(jī)制動盤外，讓制動盤置于左右壓臂間時，就可以通過驅(qū)動左右壓臂抱合壓向制動盤讓其剎車，此時壓電晶體中產(chǎn)生感應(yīng)電壓并通過控制器進(jìn)行電壓比對，即能直接得知制動力矩是否處于正常狀態(tài)，如果數(shù)值異常，更可通過控制器報警，由此實現(xiàn)對制動器制動力矩的直接監(jiān)測的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單可靠，可安裝于電梯曳引機(jī)上監(jiān)測制動力矩。
文檔編號B66D1/54GK102515050SQ20111043286
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者劉英杰, 王偉雄, 王新華, 謝超, 邱東勇 申請人:廣州市特種機(jī)電設(shè)備檢測研究院