專利名稱：鋼絲繩預(yù)緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼絲繩預(yù)緊裝置。
背景技術(shù)：
起重機(jī)中的起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的重要部分，其功能是起吊物品。例如塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的主要包括電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、卷筒、底架、軸承座及安全裝置等等。其中， 卷筒上繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與被吊的重物連接，通過(guò)卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)將重物吊起。起升用鋼絲繩工作時(shí)亂繩，使用壽命短，是起重機(jī)的一個(gè)通病。引起的原因很多， 鋼絲繩在第一次卷繞到卷筒上時(shí)，未加上適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，是其中的原因之一。例如，目前，塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩均是多層繞轉(zhuǎn)(5層左右)在卷筒上。在此種多層繞轉(zhuǎn)的工況下，鋼絲繩首次安裝到卷筒上時(shí)，給其加上正確的預(yù)緊力是非常重要的，因?yàn)檫@樣就防止了內(nèi)層鋼絲繩的任何松弛，內(nèi)層的松弛會(huì)由于外層的擠壓而向溝槽壁擠壓或夾緊，這樣，所有的鋼絲繩都會(huì)由于頂層“承受負(fù)荷”而過(guò)早地壓垮和壓扁，大大地縮短鋼絲繩的使用壽命， 此外，還易引發(fā)上層的鋼絲繩壓入下層的現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生鋼絲繩亂繩的情況。這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有引起足夠的重視，目前塔機(jī)行業(yè)主要還停留在用人力將鋼絲繩繞轉(zhuǎn)到卷筒上的階段；這樣其實(shí)是在完全無(wú)張力的情況下，將鋼絲繩繞轉(zhuǎn)到卷筒上。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠在鋼絲繩卷繞到起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的卷筒之前將鋼絲繩預(yù)加預(yù)緊力的鋼絲繩預(yù)緊裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種鋼絲繩預(yù)緊裝置， 該鋼絲繩預(yù)緊裝置包括預(yù)緊卷筒，用于卷繞并保持鋼絲繩；以及制動(dòng)系統(tǒng)，與預(yù)緊卷筒連接，對(duì)預(yù)緊卷筒施加預(yù)緊力矩。進(jìn)一步地，預(yù)緊卷筒包括兩個(gè)或兩個(gè)以上軸向平行設(shè)置的卷筒。進(jìn)一步地，預(yù)緊卷筒由第一預(yù)緊卷筒和第二預(yù)緊卷筒組成，第一預(yù)緊卷筒和第二預(yù)緊卷筒軸向并排設(shè)置，鋼絲繩經(jīng)由第一預(yù)緊卷筒和第二預(yù)緊卷筒的外切位置卷繞在第一預(yù)緊卷筒和第二預(yù)緊卷筒上。進(jìn)一步地，第一預(yù)緊卷筒和第二預(yù)緊卷筒的圓周表面上分別設(shè)有多個(gè)環(huán)形溝槽； 第一預(yù)緊卷筒上的溝槽與第二預(yù)緊卷筒上的溝槽相互平行，并沿軸向相互錯(cuò)開半個(gè)溝槽的距離。進(jìn)一步地，制動(dòng)系統(tǒng)包括第一摩擦盤，固定在第一卷筒的軸上；第二摩擦盤，固定在第二卷筒的軸上；制動(dòng)鉗，具有兩個(gè)鉗部，兩個(gè)鉗部分別夾在第一摩擦盤和第二摩擦盤的盤體上。進(jìn)一步地，還包括底座，預(yù)緊卷筒和制動(dòng)系統(tǒng)安裝在底座上；測(cè)力裝置，沿鋼絲繩的走繩方向設(shè)置在預(yù)緊卷筒的下游，使得鋼絲繩在從預(yù)緊卷筒伸出后繞經(jīng)測(cè)力裝置。進(jìn)一步地，測(cè)力裝置包括測(cè)力滑輪，其軸心可相對(duì)于鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架移動(dòng)；拉力傳感器，一端與鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架連接，另一端與測(cè)力滑輪連接進(jìn)一步地，測(cè)力裝置還包括固定架，其第一端固定在鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架上， 形成框架的一部分；轉(zhuǎn)動(dòng)架，其第一端鉸接在鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架上，中部與測(cè)力滑輪的軸固定連接，其中，拉力傳感器的第一端固定在固定架的第二端，拉力傳感器的第二端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)架的第二端。進(jìn)一步地，固定架為兩個(gè)，分別設(shè)置在測(cè)力滑輪的兩側(cè)；轉(zhuǎn)動(dòng)架為兩個(gè)，分別設(shè)置在測(cè)力滑輪的兩側(cè)。進(jìn)一步地，還包括換向滑輪，沿鋼絲繩的走繩方向位于預(yù)緊卷筒的下游和測(cè)力裝置的上游，使得鋼絲繩順次繞經(jīng)預(yù)緊卷筒、換向滑輪、以及測(cè)力裝置。進(jìn)一步地，換向滑輪的軸與預(yù)緊卷筒中的卷筒的軸垂直。進(jìn)一步地，制動(dòng)系統(tǒng)還包括液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，控制制動(dòng)鉗的夾緊力的大小。本實(shí)用新型具有以下有益效果1.本實(shí)用新型的鋼絲繩預(yù)緊裝置中包括用于卷繞并保持鋼絲繩的預(yù)緊卷筒，以及對(duì)預(yù)緊卷筒施加預(yù)緊力矩的制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)來(lái)自鋼絲繩卷的鋼絲繩繞至預(yù)緊卷筒，并從該預(yù)緊卷筒伸出后卷繞在起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的卷筒上，啟動(dòng)起升機(jī)構(gòu)從而轉(zhuǎn)動(dòng)其卷筒時(shí)，該制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)預(yù)緊卷筒對(duì)鋼絲繩施加與起升機(jī)構(gòu)的卷筒相反的力，從而起到對(duì)即將卷繞至起升機(jī)構(gòu)的卷筒上的鋼絲繩提供預(yù)緊力的作用，使得鋼絲繩在工作時(shí)不易亂繩，延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命。2.本實(shí)用新型的鋼絲繩預(yù)緊裝置中還可以包括測(cè)力裝置，這時(shí)可以根據(jù)該測(cè)力裝置所測(cè)量到的鋼絲繩上的拉力來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)預(yù)緊卷筒所施加的預(yù)緊力，使得該鋼絲繩預(yù)緊裝置能適用于多種起升機(jī)構(gòu)的繞繩。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的鋼絲繩預(yù)緊裝置的俯視示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的鋼絲繩預(yù)緊裝置中的主視示意圖，其中省略了制動(dòng)系統(tǒng)；圖3是圖1中的A-A向剖視示意圖，其中示出了鋼絲繩預(yù)緊裝置的測(cè)力裝置；圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的鋼絲繩預(yù)緊裝置與起升機(jī)構(gòu)和鋼絲繩卷的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的鋼絲繩預(yù)緊裝置包括預(yù)緊卷筒1和制動(dòng)系統(tǒng)2。其中，如圖所示，該預(yù)緊卷筒1用于卷繞并保持鋼絲繩51 ；該制動(dòng)系統(tǒng)2與預(yù)緊卷筒1連接，對(duì)預(yù)緊卷筒1施加預(yù)緊力矩。圖中，箭頭Dl表示來(lái)自鋼絲繩卷5 (如圖4所示)的鋼絲繩51進(jìn)入該鋼絲繩預(yù)緊裝置的進(jìn)繩方向，箭頭D2表示鋼絲繩51從該鋼絲繩預(yù)緊裝置出繩的方向。使用該鋼絲繩預(yù)緊裝置時(shí)，將來(lái)自鋼絲繩卷5的鋼絲繩51沿箭頭Dl 指示的方向引入該裝置中，卷繞過(guò)該預(yù)緊卷筒1后沿箭頭2指示的方向從該鋼絲繩預(yù)緊裝置中出繩，然后卷繞在起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)6的卷筒61上，如圖4所示?？梢岳斫猓?dāng)啟動(dòng)起升機(jī)構(gòu)6轉(zhuǎn)動(dòng)其卷筒61時(shí)，通過(guò)該鋼絲繩預(yù)緊裝置中的制動(dòng)系統(tǒng)2對(duì)預(yù)緊卷筒1進(jìn)行制動(dòng)，從而該預(yù)緊卷筒1對(duì)鋼絲繩51施加與鋼絲繩出繩方向相反的摩擦力，也就是對(duì)鋼絲繩51提供了與起升機(jī)構(gòu)6的卷筒61對(duì)鋼絲繩51施加的力相反的力。這樣，該預(yù)緊裝置就起到了對(duì)鋼絲繩提供預(yù)緊力的作用，使得卷繞在起升機(jī)構(gòu)6的卷筒 61上的鋼絲繩51具有了一定的預(yù)緊力，使得鋼絲繩在工作時(shí)不易亂繩，延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命。優(yōu)選地，預(yù)緊卷筒1可以包括兩個(gè)或兩個(gè)以上軸向平行設(shè)置的卷筒。使用時(shí)，將鋼絲繩51經(jīng)由各個(gè)預(yù)緊卷筒的外切位置卷繞在各個(gè)卷筒上，從而鋼絲繩在預(yù)緊卷筒1上繞過(guò)的軌跡為非圓形，從而相對(duì)于預(yù)緊卷筒1為一個(gè)卷筒的情況避免了繩之間的干擾，也就是避免了亂繩情況的出現(xiàn)。更優(yōu)選地，從圖1和圖2可以看出，在本實(shí)施例中，預(yù)緊卷筒1由第一預(yù)緊卷筒11 和第二預(yù)緊卷筒12組成，第一預(yù)緊卷筒11和第二預(yù)緊卷筒12軸向并排設(shè)置，鋼絲繩51經(jīng)由第一預(yù)緊卷筒11和第二預(yù)緊卷筒12的外切位置卷繞在第一預(yù)緊卷筒11和第二預(yù)緊卷筒12上。圖2中的箭頭Dl指示鋼絲繩51的進(jìn)繩方向，箭頭D2指示鋼絲繩51的出繩方向， 箭頭dl指示該第一預(yù)緊卷筒11和第二預(yù)緊卷筒12的旋轉(zhuǎn)方向。此兩個(gè)并排的卷筒的設(shè)置相對(duì)于更多卷筒，控制起來(lái)也相對(duì)方便。更優(yōu)選地，該第一預(yù)緊卷筒11和該第二預(yù)緊卷筒12的圓周表面上分別設(shè)有多個(gè)環(huán)形溝槽；第一預(yù)緊卷筒11上的溝槽與第二預(yù)緊卷筒12上的溝槽相互平行，并沿軸向相互錯(cuò)開半個(gè)溝槽的距離。這就使得鋼絲繩51能夠連續(xù)地經(jīng)由第一預(yù)緊卷筒11和第二預(yù)緊卷筒12的外切位置卷繞在第一預(yù)緊卷筒11和第二預(yù)緊卷筒12上。優(yōu)選地，如圖1所示，制動(dòng)系統(tǒng)2可以包括第一摩擦盤21和第二摩擦盤22以及制動(dòng)鉗23。其中，第一摩擦盤21固定在第一卷筒11的軸上；第二摩擦盤22固定在第二卷筒 12的軸上；制動(dòng)鉗23具有兩個(gè)鉗部，兩個(gè)鉗部分別夾在第一摩擦盤21和第二摩擦盤21的盤體上。其中兩個(gè)鉗部受到分別驅(qū)動(dòng)，對(duì)對(duì)第一摩擦盤21和第二摩擦盤22的夾緊力大小可以不同。當(dāng)然，此情況中的制動(dòng)系統(tǒng)2的設(shè)置是對(duì)應(yīng)于上文中預(yù)緊卷筒1由第一預(yù)緊卷筒11和第二預(yù)緊卷筒12組成的狀況的。在實(shí)踐中，制動(dòng)系統(tǒng)2中摩擦盤的數(shù)量可以根據(jù)預(yù)緊卷筒1中卷筒的數(shù)量來(lái)對(duì)應(yīng)設(shè)置，并且摩擦盤也可以固定至卷筒的筒身上。本實(shí)施例中，該鋼絲繩預(yù)緊裝置還包括底座，其中，預(yù)緊卷筒1和制動(dòng)系統(tǒng)2均安裝在該底座上。優(yōu)選地，如圖1所示，該鋼絲繩預(yù)緊裝置還包括測(cè)力裝置3，該測(cè)力裝置3沿鋼絲繩51的走繩方向設(shè)置在預(yù)緊卷筒1的下游，使得鋼絲繩51在從預(yù)緊卷筒1伸出后繞經(jīng)該測(cè)力裝置3。這時(shí)可以根據(jù)該測(cè)力裝置3所測(cè)量到的鋼絲繩51上的拉力來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)2對(duì)預(yù)緊卷筒所施加的預(yù)緊力，使得該鋼絲繩預(yù)緊裝置能適用于多種起升機(jī)構(gòu)的繞繩情況。該測(cè)力裝置3可以例如設(shè)有數(shù)字顯示儀，以方便使用者讀取參數(shù)。[0035]優(yōu)選地，如圖1和圖3所示，在本實(shí)施例中，測(cè)力裝置3包括測(cè)力滑輪31和拉力傳感器32。該測(cè)力滑輪31的軸心可相對(duì)于鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架移動(dòng)；拉力傳感器32的一端與鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架連接，另一端與測(cè)力滑輪31連接。使用該鋼絲繩預(yù)緊裝置時(shí)， 鋼絲繩51從預(yù)緊卷筒1上卷繞并伸出后繞經(jīng)該測(cè)力滑輪31，可以理解，由于拉力傳感器32 的兩端分別連接至測(cè)力滑輪31和預(yù)緊裝置的固定的框架，而測(cè)力滑輪31的可隨著鋼絲繩 51受拉力而移動(dòng)，從而使得拉力傳感器32能夠測(cè)量測(cè)力滑輪31與框架之間的拉力，進(jìn)而反映鋼絲繩51受到的預(yù)緊力。優(yōu)選地，在本實(shí)施例中，作為一種實(shí)現(xiàn)方式，該測(cè)力裝置3還包括固定架33和轉(zhuǎn)動(dòng)架34。其中固定架33的第一端固定在鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架上，形成框架的一部分 ’轉(zhuǎn)動(dòng)架34第一端鉸接在鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架上，中部與測(cè)力滑輪31的軸固定連接，其中， 拉力傳感器32的第一端固定在固定架33的第二端，拉力傳感器32的第二端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)架 34的第二端。這樣，就使得測(cè)力滑輪31能夠相對(duì)于預(yù)緊裝置移動(dòng)，使得拉力傳感器32能夠測(cè)量測(cè)力滑輪31與框架之間的拉力，進(jìn)而反映鋼絲繩51受到的預(yù)緊力。該結(jié)構(gòu)筒單易實(shí)現(xiàn)。更優(yōu)選地，固定架33為兩個(gè)，分別設(shè)置在測(cè)力滑輪31的兩側(cè)；轉(zhuǎn)動(dòng)架34也為兩個(gè)，分別設(shè)置在測(cè)力滑輪31的兩側(cè)。使得整個(gè)測(cè)力裝置3更加穩(wěn)定。另外，優(yōu)選地，如圖1所示，該鋼絲繩預(yù)緊裝置還包括換向滑輪4，位于待卷繞的鋼絲繩51的走繩方向中預(yù)緊卷筒1的下游和測(cè)力裝置3的上游，使得鋼絲繩51順次繞經(jīng)預(yù)緊卷筒1、換向滑輪4、以及測(cè)力裝置3。換向滑輪的位置在預(yù)緊卷筒1和測(cè)力裝置3的一側(cè)。從圖1中可以看出，該換向滑輪4的設(shè)置使得鋼絲繩51在預(yù)緊卷筒1和測(cè)力裝置3之間走向發(fā)生換向，可以理解，這使得整個(gè)鋼絲繩預(yù)緊裝置的所占的體積大大減小，方便了預(yù)緊工作。更優(yōu)選地，換向滑輪4的軸與預(yù)緊卷筒1中的卷筒的軸垂直，更方便鋼絲繩51從預(yù)緊卷筒1至測(cè)力裝置3的轉(zhuǎn)接。優(yōu)選地，制動(dòng)系統(tǒng)2還包括液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，控制制動(dòng)鉗23的夾緊力的大小，在本實(shí)施例中，該液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)鉗23的兩個(gè)鉗部進(jìn)行分別控制。使用本實(shí)施例中的鋼絲繩預(yù)緊裝置時(shí)，如圖4所示，可以將鋼絲繩卷5安裝到稍微帶有一點(diǎn)預(yù)緊力的機(jī)架7上，并將來(lái)自鋼絲繩卷5的鋼絲繩51引入鋼絲繩預(yù)緊裝置中，卷繞過(guò)該預(yù)緊卷筒1后再順次繞經(jīng)換向滑輪4、以及測(cè)力裝置3，從該鋼絲繩預(yù)緊裝置中出繩后卷繞在起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)6的卷筒61上。然后，慢速啟動(dòng)起升機(jī)構(gòu)6，將按理論計(jì)算出應(yīng)加的預(yù)緊力施加到正在繞轉(zhuǎn)的鋼絲繩51上；例如觀察測(cè)力裝置上的數(shù)字顯示儀，比較一下實(shí)際加上的預(yù)緊力與應(yīng)加的預(yù)緊力的差別，然后調(diào)整液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)鉗23進(jìn)行控制，使實(shí)際加上的力與應(yīng)加的預(yù)緊力保
持一致。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，包括預(yù)緊卷筒(1)，用于卷繞并保持鋼絲繩(51)；以及制動(dòng)系統(tǒng)(2)，與所述預(yù)緊卷筒(1)連接，對(duì)所述預(yù)緊卷筒(1)施加預(yù)緊力矩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述預(yù)緊卷筒(1)包括兩個(gè)或兩個(gè)以上軸向平行設(shè)置的卷筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述預(yù)緊卷筒(1)由第一預(yù)緊卷筒(11)和第二預(yù)緊卷筒(12)組成，所述第一預(yù)緊卷筒(11)和所述第二預(yù)緊卷筒(12) 軸向并排設(shè)置，所述鋼絲繩(51)經(jīng)由所述第一預(yù)緊卷筒(11)和所述第二預(yù)緊卷筒(12)的外切位置卷繞在所述第一預(yù)緊卷筒(11)和所述第二預(yù)緊卷筒(12)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述第一預(yù)緊卷筒(11)和所述第二預(yù)緊卷筒(12)的圓周表面上分別設(shè)有多個(gè)環(huán)形溝槽；所述第一預(yù)緊卷筒(11)上的溝槽與所述第二預(yù)緊卷筒(12)上的溝槽相互平行，并沿軸向相互錯(cuò)開半個(gè)溝槽的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述制動(dòng)系統(tǒng)(2)包括 第一摩擦盤(21)，固定在所述第一卷筒(11)的軸上；第二摩擦盤(22)，固定在所述第二卷筒(12)的軸上；制動(dòng)鉗(23)，具有兩個(gè)鉗部，所述兩個(gè)鉗部分別夾在所述第一摩擦盤(21)和所述第二摩擦盤(21)的盤體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，還包括 底座，所述預(yù)緊卷筒(1)和所述制動(dòng)系統(tǒng)(2)安裝在所述底座上；測(cè)力裝置(3)，沿所述鋼絲繩(51)的走繩方向設(shè)置在所述預(yù)緊卷筒(1)的下游，得所述鋼絲繩(51)在從所述預(yù)緊卷筒(1)伸出后繞經(jīng)所述測(cè)力裝置(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述測(cè)力裝置(3)包括 測(cè)力滑輪(31)，其軸心可相對(duì)于所述鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架移動(dòng)；拉力傳感器(32)，一端與所述鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架連接，另一端與所述測(cè)力滑輪 (31)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述測(cè)力裝置(3)還包括 固定架(33)，其第一端固定在所述鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架上，形成所述框架的一部分；轉(zhuǎn)動(dòng)架(34)，其第一端鉸接在所述鋼絲繩預(yù)緊裝置的框架上，中部與所述測(cè)力滑輪 (31)的軸固定連接，其中，所述拉力傳感器(32)的第一端固定在所述固定架(33)的第二端，所述拉力傳感器(32)的第二端固定在所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(34)的第二端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述固定架(33)為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述測(cè)力滑輪(31)的兩側(cè)； 所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(34)為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述測(cè)力滑輪(31)的兩側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，還包括換向滑輪(4)，沿所述鋼絲繩(51)的走繩方向位于所述預(yù)緊卷筒(1)的下游和所述測(cè)力裝置(3)的上游，使得所述鋼絲繩(51)順次繞經(jīng)所述預(yù)緊卷筒(1)、所述換向滑輪(4)、以及所述測(cè)力裝置(3)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述換向滑輪(4)的軸與所述預(yù)緊卷筒(1)中的卷筒的軸垂直。
12.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述制動(dòng)系統(tǒng)(2)還包括液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，控制所述制動(dòng)鉗(23)的夾緊力的大小。
專利摘要本實(shí)用新型披露了一種鋼絲繩預(yù)緊裝置，包括預(yù)緊卷筒(1)，用于卷繞并保持鋼絲繩(51)；以及制動(dòng)系統(tǒng)(2)，與所述預(yù)緊卷筒(1)連接，對(duì)所述預(yù)緊卷筒(1)施加預(yù)緊力矩。該鋼絲繩預(yù)緊裝置能夠起到對(duì)即將卷繞至起升機(jī)構(gòu)的卷筒上的鋼絲繩提供預(yù)緊力的作用，使得鋼絲繩在工作時(shí)不易亂繩，延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命。
文檔編號(hào)B66D1/36GK201999673SQ20112001921
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者易德輝, 鄭興 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司