專利名稱：一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景隨著經(jīng)濟的發(fā)展，微型車(包括純電動微型轎車、旅游觀光敞篷車、高爾夫場地車等)越來越廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，而微型車的性能主要由電機控制器部分決定，因此，電機控制器部分的散熱問題成為微型車性能主要問題，傳統(tǒng)的微型車電機控制器通常采用強迫風(fēng)冷形式散熱，該種強迫風(fēng)冷控制器主要依賴基板向四周傳遞熱量，整體散熱效果不夠理想，且箱體控制器體積大，接線復(fù)雜、布局不美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡單、體積小，重量輕，便于拆裝維修，散熱效果好。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，包括控制箱體和控制部件，控制箱體里面的設(shè)置容納腔，控制部件安裝在容納腔里面，在控制箱體的底部設(shè)置有散熱器，在散熱器的中間挖出空腔，散熱風(fēng)扇置于并安裝在空腔里面。上述所述的散熱器由若干平行排列的散熱鰭片組成，相鄰的散熱鰭片之間形成風(fēng)道。上述所述的在散熱鰭片外面安裝有外套，外套的底部設(shè)有進風(fēng)口，進風(fēng)口位于散熱風(fēng)扇正下方，冷空氣沿進風(fēng)口流入散熱器中，經(jīng)過風(fēng)道并從兩側(cè)的出風(fēng)口流出。上述所述的控制箱體和散熱器為一體式鑄鋁成型。上述所述的在進風(fēng)口的外側(cè)安裝有防護罩。上述所述的控制箱體的兩側(cè)和后端設(shè)有若干散熱筋。上述所述的若干散熱筋均勻分布在控制箱體的兩側(cè)和后端。上述所述的控制箱體的前端底部設(shè)有引線出口。上述所述的控制箱體是長方體。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下效果1)控制箱體里面的設(shè)置容納腔，控制部件安裝在容納腔里面，在控制箱體的底部設(shè)置有散熱器，在散熱器的中間挖出空腔，散熱風(fēng)扇置于并安裝在空腔里面，它結(jié)構(gòu)簡單、體積小，重量輕，便于拆裝維修，散熱效果好； 2)散熱器由若干平行排列的散熱鰭片組成，相鄰的散熱鰭片之間形成風(fēng)道，空間連貫，利于空氣流動，長度適中，降低風(fēng)道阻力；幻控制箱體和散熱器為一體式鑄鋁成型，散熱面積大、散熱效果好；4)控制箱體的兩側(cè)和后端設(shè)有若干散熱筋，若干散熱筋均勻分布在控制箱體的兩側(cè)和后端，增加散熱面積的同時提高了殼體強度力)控制箱體的前端底部設(shè)有引線出口，包括動力線U、V、W、直流+、直流-、風(fēng)機引線等，接線更為簡捷，布局更為美觀，節(jié)省了微型轎車的內(nèi)部空間。


圖1是本實用新型的立體圖。圖2是本實用新型的分解圖。圖3是本實用新型的剖視圖。圖4是本實用新型冷空氣流向示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。如圖1至圖4所示，一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，包括控制箱體1和控制部件2， 控制箱體1里面的設(shè)置容納腔11，控制部件2安裝在容納腔11里面，在控制箱體1的底部設(shè)置有散熱器12，在散熱器12的中間挖出空腔13，散熱風(fēng)扇3置于并安裝在空腔13里面； 上述所述的散熱器12由若干平行排列的散熱鰭片120組成，相鄰的散熱鰭片120之間形成風(fēng)道121 ；在散熱鰭片120外面安裝有外套4，外套4的底部設(shè)有進風(fēng)口 5，進風(fēng)口 5位于散熱風(fēng)扇3正下方，冷空氣沿進風(fēng)口 5流入散熱器12中，經(jīng)過風(fēng)道121并從兩側(cè)的出風(fēng)口 6 流出；控制箱體1和散熱器12為一體式鑄鋁成型；在進風(fēng)口 5的外側(cè)安裝有防護罩7 ；控制箱體1的兩側(cè)和后端設(shè)有若干散熱筋14 ；若干散熱筋14均勻分布在控制箱體1的兩側(cè)和后端；控制箱體1的前端底部設(shè)有引線出口 8 ；控制箱體1是長方體。本實用新型包括控制箱體1和控制部件2，控制箱體1里面的設(shè)置容納腔11，控制部件2安裝在容納腔11里面，在控制箱體1的底部設(shè)置有散熱器12，在散熱器12的中間挖出空腔13，散熱風(fēng)扇3置于并安裝在空腔13里面，散熱器12由若干平行排列的散熱鰭片 120組成，相鄰的散熱鰭片120之間形成風(fēng)道121，在散熱鰭片120外面安裝有外套4，外套 4的底部設(shè)有進風(fēng)口 5，進風(fēng)口 5位于散熱風(fēng)扇3正下方，冷空氣沿進風(fēng)口 5流入散熱器12 中，經(jīng)過風(fēng)道121并從兩側(cè)的出風(fēng)口 6流出，它結(jié)構(gòu)簡單、體積小，重量輕，便于拆裝維修，散熱效果好。
權(quán)利要求1.一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，包括控制箱體⑴和控制部件O)，控制箱體⑴里面的設(shè)置容納腔(11)，控制部件(2)安裝在容納腔(11)里面，其特征在于在控制箱體(1) 的底部設(shè)置有散熱器(12)，在散熱器(12)的中間挖出空腔(13)，散熱風(fēng)扇(3)置于并安裝在空腔(13)里面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于上述所述的散熱器(1 由若干平行排列的散熱鰭片(120)組成，相鄰的散熱鰭片(120)之間形成風(fēng)道 (121)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于在散熱鰭片 (120)外面安裝有外套(4)，外套(4)的底部設(shè)有進風(fēng)口(5)，進風(fēng)口 (5)位于散熱風(fēng)扇(3) 正下方，冷空氣沿進風(fēng)口(5)流入散熱器(12)中，經(jīng)過風(fēng)道(121)并從兩側(cè)的出風(fēng)口(6) 流出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于控制箱體(1)和散熱器(1 為一體式鑄鋁成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于在進風(fēng)口(5) 的外側(cè)安裝有防護罩(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于控制箱體(1)的兩側(cè)和后端設(shè)有若干散熱筋(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于若干散熱筋 (14)均勻分布在控制箱體(1)的兩側(cè)和后端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于控制箱體(1)的前端底部設(shè)有引線出口(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于控制箱體⑴是長方體。
專利摘要本實用新型公開了一種強迫風(fēng)冷電機控制器結(jié)構(gòu)，包括控制箱體(1)和控制部件(2)，控制箱體(1)里面的設(shè)置容納腔(11)，控制部件(2)安裝在容納腔(11)里面，在控制箱體(1)的底部設(shè)置有散熱器(12)，在散熱器(12)的中間挖出空腔(13)，散熱風(fēng)扇(3)置于并安裝在空腔(13)里面，它結(jié)構(gòu)簡單、體積小，重量輕，便于拆裝維修，散熱效果好。
文檔編號H05K7/20GK201947595SQ20112005593
公開日2011年8月24日 申請日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
發(fā)明者劉小強, 易勇, 郭躍飛 申請人:中山大洋電機制造有限公司