專利名稱：可翻轉(zhuǎn)剪叉式升降平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于報廢汽車處理進(jìn)料的可翻轉(zhuǎn)剪叉式升降平臺。
背景技術(shù)：
目前剪叉式升降平臺主要用于物流行業(yè)、生產(chǎn)流水線，這種設(shè)備具有升降速度快、 升降平穩(wěn)、能夠頻繁啟動、承受重載等特點(diǎn)，滿足報廢汽車破碎分選線的水平輸送要求，但不能滿足報廢汽車先輸送后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的工況需求，需借助人工實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，將報廢汽車送入破碎設(shè)備，這樣勢必會造成成本的增加和安全隱患的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種既能完成升降又能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的可翻轉(zhuǎn)剪叉式升降平臺，滿足報廢汽車處理設(shè)備先水平輸送后實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)的工況需用，自動化程度高，生產(chǎn)成本低，安全性能好。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這種可翻轉(zhuǎn)剪叉式升降平臺，包括液壓站、升降油缸、翻轉(zhuǎn)油缸、平臺、上架、底架、升降支撐、水平導(dǎo)軌，液壓站通過電磁換向閥分別與升降油缸和翻轉(zhuǎn)油缸連接，升降支撐為交叉式斜撐結(jié)構(gòu)，通過螺栓連接，升降支撐上端與上架活動連接，升降支撐下端與底架活動連接，升降油缸兩端分別安裝在底架上和升降支撐臂上，翻轉(zhuǎn)油缸兩端分別安裝在升降支撐臂上和平臺上，平臺一端與上架一端鉸連，構(gòu)成懸臂結(jié)構(gòu)。上述技術(shù)方案中，平臺側(cè)邊安裝有導(dǎo)向欄，底架的端頭安裝有限位桿。上述技術(shù)方案中，所述的升降支撐與上架和底架的活動連接為鉸接和滑輪通過水平導(dǎo)軌的連接。工作過程本實(shí)用新型的整個工作過程采用液壓系統(tǒng)控制，首先借助叉車將報廢汽車放置于平臺上，這時平臺處于最低限位點(diǎn)。此時，液壓站通過電磁換向閥控制兩升降油缸的下端進(jìn)油，推動活塞向上運(yùn)動，升降油缸和升降支撐的曲柄連桿結(jié)構(gòu)推動上架及平臺上行至所需高度，上升高度可由行程開關(guān)控制；然后液壓站通過第二油路的電磁換向閥控制兩翻轉(zhuǎn)油缸的下端進(jìn)油，兩翻轉(zhuǎn)油缸在液壓油的作用下推動活塞向上運(yùn)動，活塞推動平臺繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)至一定角度，平臺旋轉(zhuǎn)至一定傾斜角度后，在限位開關(guān)控制下停止不動，此時報廢汽車靠其自重沿斜坡滑至破碎設(shè)備內(nèi)，等待報廢汽車全部落入破碎機(jī)后，液壓站通過電磁換向閥控制兩翻轉(zhuǎn)油缸上端進(jìn)油，使其活塞向下運(yùn)動。當(dāng)平臺旋轉(zhuǎn)返回至水平位置后，此時液壓站通過電磁換向閥控制兩升降油缸的上端進(jìn)油，推動活塞向下運(yùn)動，通過曲柄連桿結(jié)構(gòu)使平臺下行至最低點(diǎn)，等待下一批物料的輸送，完成一個周期的工作過程。優(yōu)點(diǎn)效果本實(shí)用新型的可翻轉(zhuǎn)剪叉式升降平臺是一種既能升降又能旋轉(zhuǎn)的物料輸送平臺， 升降翻轉(zhuǎn)速度快，工作平穩(wěn)，有效地提高了生產(chǎn)效率，安全性能好。本實(shí)用新型的可翻轉(zhuǎn)剪叉式升降平臺完成對中型報廢面包車的上升、旋轉(zhuǎn)到復(fù)位，一個周期大約需用時間60秒， 而采用已有技術(shù)的無翻轉(zhuǎn)升降平臺，在同等載荷下完成，一個周期大約需用時間120秒。因此本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，在時間上能夠明顯提高效率，而且安全方面能夠得到保證。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖。附圖標(biāo)注說明1—平臺，2——導(dǎo)向欄，3——上架，4——翻轉(zhuǎn)油缸，5——升降支撐，6——升降油缸，7——限位桿，8——水平導(dǎo)軌，9——底架。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型的可翻轉(zhuǎn)剪叉式升降平臺，包括液壓站、升降油缸 6、翻轉(zhuǎn)油缸4、平臺1、上架3、底架9、升降支撐5、水平導(dǎo)軌8，液壓站通過電磁換向閥分別與升降油缸6和翻轉(zhuǎn)油缸4連接，升降支撐為交叉式斜撐結(jié)構(gòu)，通過螺栓連接，升降支撐5 上端與上架活動連接，升降支撐下端與底架活動連接，升降油缸兩端分別安裝在底架上和升降支撐臂上，翻轉(zhuǎn)油缸兩端分別安裝在升降支撐臂上和平臺上，平臺一端與上架一端鉸連，構(gòu)成懸臂結(jié)構(gòu)，平臺側(cè)邊安裝有導(dǎo)向欄，底架的端頭安裝有限位桿7。本實(shí)用新型主要是液壓系統(tǒng)作為動力源，其輸出端使其油缸往復(fù)運(yùn)動，為實(shí)現(xiàn)對報廢汽車舉升和旋轉(zhuǎn)兩運(yùn)動分段進(jìn)行，分別由兩油缸輸出升降臺的升降動作，另兩油缸輸出升降臺的旋轉(zhuǎn)動作，為實(shí)現(xiàn)交叉臂的水平和上升的復(fù)合運(yùn)動，升降動作采用機(jī)械結(jié)構(gòu)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)；旋轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)構(gòu)由平臺與上架繞其活動軸構(gòu)成懸臂梁，油缸作用點(diǎn)與平板，活塞推力與鉸鏈支點(diǎn)構(gòu)成一對旋轉(zhuǎn)力矩，該力矩使其平臺旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)平臺繞鉸鏈軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
權(quán)利要求1.一種可翻轉(zhuǎn)剪叉式升降平臺，其特征在于包括液壓站、升降油缸、翻轉(zhuǎn)油缸、平臺、 上架、底架、升降支撐、水平導(dǎo)軌，液壓站通過電磁換向閥分別與升降油缸和翻轉(zhuǎn)油缸連接， 升降支撐為交叉式斜撐結(jié)構(gòu)，通過螺栓連接，升降支撐上端與上架活動連接，升降支撐下端與底架活動連接，升降油缸兩端分別安裝在底架上和升降支撐臂上，翻轉(zhuǎn)油缸兩端分別安裝在升降支撐臂上和平臺上，平臺一端與上架一端鉸連，構(gòu)成懸臂結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可翻轉(zhuǎn)剪叉式升降平臺，其特征在于平臺側(cè)邊安裝有導(dǎo)向欄，底架的端頭安裝有限位桿。
專利摘要一種可翻轉(zhuǎn)剪叉式升降平臺，包括液壓站、升降油缸、翻轉(zhuǎn)油缸、平臺、上架、底架、升降支撐、水平導(dǎo)軌，液壓站通過電磁換向閥分別與升降油缸和翻轉(zhuǎn)油缸連接，升降支撐為交叉式斜撐結(jié)構(gòu)，升降支撐上、下端與上架、底架活動連接，升降油缸兩端分別安裝在底架上和升降支撐臂上，翻轉(zhuǎn)油缸兩端分別安裝在升降支撐臂上和平臺上，平臺一端與上架一端鉸連。本實(shí)用新型滿足報廢汽車處理的工況需用，自動化程度高，生產(chǎn)成本低，安全性能好。
文檔編號B66F7/08GK202063671SQ20112014608
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者劉葉華, 張宇平, 扶援, 明果英, 李亞青 申請人:湖南萬容科技有限公司