專利名稱：用于鋼筋砼管空中懸吊翻轉(zhuǎn)的起重裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊裝鋼筋混凝土管的起重設(shè)備，具體涉及一種用于鋼筋砼管空中懸吊翻轉(zhuǎn)的起重裝置。
背景技術(shù)：
鋼筋砼管(既鋼筋混凝土管)以其良好的抗?jié)B、抗壓、抗腐、抗震性能，堅(jiān)固耐用及價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。但其相對于金屬質(zhì)地管材而言，相同內(nèi)徑的情況下自重大，尤其體現(xiàn)為運(yùn)輸、安裝不方便，故此通常鋼筋砼管會在外側(cè)管壁上預(yù)留吊裝孔，方便施工起吊。以常見的大口徑承插式鋼筋砼管為例，其在生產(chǎn)成型時(shí)是承口端在下的方式垂直放置，此時(shí)承口端鋼套環(huán)不落地支撐。成型后堆放和運(yùn)輸時(shí)則以插口端落地的方式，在工地上時(shí)鋼筋砼管則需要水平放置便于之后的承插口安裝。由此，從成型到安裝過程中鋼筋砼管至少需要空中旋轉(zhuǎn)兩次，吊裝至堆場或運(yùn)輸工具上需要旋轉(zhuǎn)180度，從運(yùn)輸工具上卸下時(shí)需要轉(zhuǎn)向90度。為實(shí)現(xiàn)鋼筋砼管的空中翻轉(zhuǎn)，起吊時(shí)可采用一個(gè)副鉤固定在鋼筋砼管的承、插口端，之后提升副鉤以使鋼筋砼管旋轉(zhuǎn)的方法。但是副鉤直接接觸鋼筋砼管會導(dǎo)致鋼筋砼管變形和損傷，尤其對于承插式鋼筋砼管而言，其承、插口端的精度要求高，出現(xiàn)破損后直接影響安裝后密封性能；而且易發(fā)生脫鉤事件，造成安全事故。故此上述方法耗時(shí)費(fèi)力，效率低下且不安全，同時(shí)影響鋼筋砼管品質(zhì)。除上述方法外，為簡化操作，制管廠往往設(shè)置高于質(zhì)心的吊裝孔，在吊裝工具夾持鋼筋砼管的吊裝孔，吊起后鋼筋砼管受重力作用自動以兩個(gè)吊裝孔為軸旋轉(zhuǎn)180度，此種旋轉(zhuǎn)方式便捷有效，節(jié)省了上述的第一次翻轉(zhuǎn)過程。但是對于第二次的翻轉(zhuǎn)則大大提高了困難，大口徑承插式鋼筋砼管自重較大，吊裝孔偏離質(zhì)心后翻轉(zhuǎn)極為困難，更易造成上述損傷鋼筋砼管、脫鉤事件的發(fā)生。尤其對于施工現(xiàn)場來說，電纜、副鉤等等工具往往不夠齊備，故此需要一種可避免上述弊端的吊裝孔結(jié)構(gòu)及對應(yīng)起吊設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供了一種用于鋼筋砼管空中懸吊翻轉(zhuǎn)的起重裝置，該起重裝置通過設(shè)置與吊裝孔形狀匹配的懸吊臂，并配合具有非圓形截面吊裝孔的鋼筋砼管，通過旋轉(zhuǎn)懸吊臂即可實(shí)現(xiàn)鋼筋砼管的轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成一種用于鋼筋砼管空中懸吊翻轉(zhuǎn)的起重裝置，所述鋼筋砼管于其外側(cè)管壁上開設(shè)有二對稱于所述鋼筋砼管中軸線的吊裝孔，此二吊裝孔間之連線穿越所述鋼筋砼管質(zhì)心，且其垂直于所述鋼筋砼管徑向之?dāng)嗝娣菆A形， 所述起重裝置包括一橫梁及設(shè)于所述橫梁兩端的二個(gè)吊桿，其特征在于所述二吊桿之下端分別水平對應(yīng)設(shè)置有一懸吊臂，此二懸吊臂相對之內(nèi)端與所述吊裝孔形狀匹配，且可插入所述吊裝孔中/從吊裝孔中抽出，所述二懸吊臂之外端通過軸承與所述吊桿相固定，且至少一懸吊臂連接有一用于驅(qū)動其水平軸向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動裝置。所述轉(zhuǎn)動裝置包括蝸輪、蝸桿及變速箱。一個(gè)所述的懸吊臂未連接有轉(zhuǎn)動裝置，固定該懸吊臂的吊桿的上端可轉(zhuǎn)動式設(shè)置有一活靈，且該吊桿于所述活靈上下側(cè)設(shè)置有兩排滾輪，所述橫臂端部沿長度方向設(shè)置有與所述活靈螺紋配合的絲桿，所述的兩排滾輪分別于所述橫臂上下表面貼合。所述懸吊臂內(nèi)端之橫截面為邊數(shù)不超過6條的正多邊形。所述懸吊桿內(nèi)端之橫截面為正方形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過對現(xiàn)有鋼筋砼管吊裝孔形狀的改造，并設(shè)置與其相匹配的懸吊臂，可直接通過旋轉(zhuǎn)懸吊臂來旋轉(zhuǎn)鋼筋砼管，不必采用其他輔助機(jī)構(gòu)，簡單實(shí)用； 由于兩吊裝孔穿越鋼筋混凝土質(zhì)心，懸吊臂轉(zhuǎn)動時(shí)做功極小，在現(xiàn)有的起重裝置上設(shè)置配套懸吊桿，加裝蝸輪蝸桿等構(gòu)件即可實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。

圖1為本實(shí)用新型所涉及鋼筋砼管吊裝孔部分剖面示意圖；圖2為本實(shí)用新型起重裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型起重裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中左側(cè)懸吊桿剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本實(shí)用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明， 以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解如圖1至圖4所示，總參考標(biāo)號分別表示鋼筋籠架1、混凝土結(jié)構(gòu)2、凹陷部3、鋼套管4、滾輪5、活靈6、橫梁7、吊環(huán)8、吊桿9、懸吊臂10、、軸承11、轉(zhuǎn)動裝置12、鏈條13、平衡負(fù)重14。參見圖1，本實(shí)用新型所描述之起重裝置用于一種特制的鋼筋砼管，主要由柱形鋼筋籠架1及澆注與鋼筋籠架1上的混凝土結(jié)構(gòu)2組成。其中，所述混凝土結(jié)構(gòu)2于其外側(cè)管壁上開設(shè)有二對稱于所述鋼筋砼管中軸線的凹陷部3，且所述二凹陷部3間之連線穿越所述鋼筋砼管質(zhì)心，所述二凹陷部3垂直于所述鋼筋砼管徑向之?dāng)嗝鏋檎叫?，且凹陷? 沿所述鋼筋砼管徑向方向斷面相同(即均為正方形)。所述二凹陷部3內(nèi)均預(yù)埋有與之形狀相配合的鋼套管4，同樣的，此鋼套管4也為沿鋼筋砼管徑向方向截面相同的結(jié)構(gòu)，且其截面為正方形。且此鋼套管4底部與所述鋼筋籠架1相固定。 參見圖2-6，起重裝置包括一橫梁7及設(shè)于所述橫梁1兩端的二吊桿9，于橫梁7的中心位置處設(shè)有一吊環(huán)8，此吊環(huán)8可和起重設(shè)備吊鉤相連，用于提升橫梁7。所述二吊桿 9之下端分別水平對應(yīng)設(shè)置有一懸吊臂10，此二懸吊臂10相對之內(nèi)端與鋼筋砼管的鋼套管 4形狀匹配，均為正方形，且可插入所述鋼套管4中/從鋼套管4中抽出。所述二懸吊臂10 之外端通過平面軸承11與所述吊桿9相固定。其中右側(cè)吊桿9還連接有一用于其水平軸向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動裝置12，本實(shí)施例中轉(zhuǎn)動裝置12包含由蝸輪、蝸桿及變速箱組成，并通過鏈條13操作驅(qū)動懸吊臂10轉(zhuǎn)動，此為本領(lǐng)域技術(shù)人員習(xí)見技術(shù)，在此不再贅述。左側(cè)懸吊臂10則通過吊桿9的上端可轉(zhuǎn)動式設(shè)置有一活靈6，活靈6通過一鏈條13驅(qū)動轉(zhuǎn)動。且該吊桿9于所述活靈上下側(cè)設(shè)置有兩排滾輪5，所述橫臂7端部沿長度方向設(shè)置有與所述活靈6 螺紋配合的絲桿，所述的兩排滾輪5分別于所述橫臂上下表面貼合。當(dāng)拉動鏈條13時(shí)，活靈6轉(zhuǎn)動使得吊桿9沿絲桿水平移動，此時(shí)上下側(cè)的滾輪5分別卡在橫臂7的上下表面，并起到主要的支撐作用。由于右側(cè)吊桿9上設(shè)置有轉(zhuǎn)動裝置12，為平衡負(fù)重，左側(cè)吊桿9末端設(shè)置有一個(gè)平衡負(fù)重14，用于使吊環(huán)8兩側(cè)重量平衡。在使用時(shí)，調(diào)節(jié)橫梁1的高度和水平位置，使得兩個(gè)懸吊臂4對應(yīng)吊裝孔，并使右側(cè)懸吊臂10插入吊裝孔中，之后通過拉動鏈條13移動左側(cè)吊桿3，使得左側(cè)懸吊臂10也插入吊裝孔中，此時(shí)起重設(shè)備和鋼筋砼管連接完畢。之后升起橫梁1，達(dá)到一定高度后，通過拉動鏈條13，驅(qū)動右側(cè)懸吊臂10轉(zhuǎn)動，同時(shí)左側(cè)懸吊臂10被動轉(zhuǎn)動，帶動鋼筋砼管整體旋轉(zhuǎn)。由于兩吊裝孔穿越質(zhì)心，懸吊臂10轉(zhuǎn)動時(shí)做功極小，只需克服慣性即可。以上通過實(shí)施例對于本實(shí)用新型中起重裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，該描述的法律范圍由本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求書的言辭來限定。因?yàn)楦F舉每一種可能的實(shí)施例不切實(shí)際，故此上述詳細(xì)描述應(yīng)被解釋為僅是示例性的，而不是描述所有可以實(shí)現(xiàn)的實(shí)施例。實(shí)現(xiàn)鋼筋砼管懸吊翻轉(zhuǎn)的原理，主要是通過設(shè)置對稱于中心軸、且旋轉(zhuǎn)軸穿越質(zhì)心的吊裝孔，而于此吊裝孔中，內(nèi)壁距離其旋轉(zhuǎn)軸心的距離有偏差，使得懸吊臂10帶動鋼筋砼管整體旋轉(zhuǎn)。故此唯一不可實(shí)現(xiàn)上述原理的懸吊臂10的為圓柱型結(jié)構(gòu)，且其旋轉(zhuǎn)軸位于其中軸上。而對于吊裝孔而言，在其截面為圓形時(shí)，只要鋼筋砼管質(zhì)心不位于吊裝孔的中軸線上，則同樣可實(shí)現(xiàn)上述原理，但是由于此種構(gòu)造在實(shí)際應(yīng)用中不具有實(shí)用性，故此不在權(quán)利要求書中進(jìn)行保護(hù)。但是對于其他非圓形截面，譬如凸輪狀、邊數(shù)不超過6條的正多邊形、橢圓形等，以及其他可使用的現(xiàn)有技術(shù)或在1本申請?zhí)峤蝗罩箝_發(fā)的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)眾多替換實(shí)施例，而這仍落入權(quán)利要求書的范圍之內(nèi)。同時(shí)，對于自重較大的鋼筋砼管，也可采取兩個(gè)懸吊臂10均連接轉(zhuǎn)動裝置12的方式，提供較大的旋轉(zhuǎn)動力和制動力，此時(shí)兩個(gè)轉(zhuǎn)動裝置12需要同步轉(zhuǎn)動，此為本領(lǐng)域技術(shù)人員習(xí)見技術(shù)，在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種用于鋼筋砼管空中懸吊翻轉(zhuǎn)的起重裝置，所述鋼筋砼管于其外側(cè)管壁上開設(shè)有二對稱于所述鋼筋砼管中軸線的吊裝孔，此二吊裝孔間之連線穿越所述鋼筋砼管質(zhì)心，且其垂直于所述鋼筋砼管徑向之?dāng)嗝娣菆A形，所述起重裝置包括一橫梁及設(shè)于所述橫梁兩端的二個(gè)吊桿，其特征在于所述二吊桿之下端分別水平對應(yīng)設(shè)置有一懸吊臂，此二懸吊臂相對之內(nèi)端與所述吊裝孔形狀匹配，且可插入所述吊裝孔中/從吊裝孔中抽出，所述二懸吊臂之外端通過軸承與所述吊桿相固定，且至少一懸吊臂連接有一用于驅(qū)動其水平軸向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于鋼筋砼管空中懸吊翻轉(zhuǎn)的起重裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動裝置包括蝸輪、蝸桿及變速箱。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于鋼筋砼管空中懸吊翻轉(zhuǎn)的起重裝置，其特征在于其中一個(gè)所述的懸吊臂未連接有轉(zhuǎn)動裝置，固定該懸吊臂的吊桿的上端可轉(zhuǎn)動式設(shè)置有一活靈，且該吊桿于所述活靈上下側(cè)設(shè)置有兩排滾輪，所述橫臂端部沿長度方向設(shè)置有與所述活靈螺紋配合的絲桿，所述的兩排滾輪分別于所述橫臂上下表面貼合。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于鋼筋砼管空中懸吊翻轉(zhuǎn)的起重裝置，其特征在于所述懸吊臂內(nèi)端之橫截面為邊數(shù)不超過6條的正多邊形。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于鋼筋砼管空中懸吊翻轉(zhuǎn)的起重裝置，其特征在于所述懸吊桿內(nèi)端之橫截面為正方形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種吊裝鋼筋混凝土管的起重設(shè)備，具體涉及一種用于鋼筋砼管空中懸吊翻轉(zhuǎn)的起重裝置。所述起重裝置包括一橫梁及設(shè)于所述橫梁兩端的二個(gè)吊桿，其特征在于所述二吊桿之下端分別水平對應(yīng)設(shè)置有一懸吊臂，此二懸吊臂相對之內(nèi)端與所述吊裝孔形狀匹配，且可插入所述吊裝孔中/從吊裝孔中抽出，所述二懸吊臂之外端通過軸承與所述吊桿相固定，且至少一懸吊臂連接有一用于驅(qū)動其水平軸向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過對現(xiàn)有鋼筋砼管吊裝孔形狀的改造，并設(shè)置與其相匹配的懸吊臂，可直接通過旋轉(zhuǎn)懸吊臂來旋轉(zhuǎn)鋼筋砼管，不必采用其他輔助機(jī)構(gòu)，簡單實(shí)用，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
文檔編號B66C1/10GK202226526SQ201120298538
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者周松, 居賢鏞, 田培云, 趙國強(qiáng), 陳立生 申請人:上海市第二市政工程有限公司