專(zhuān)利名稱：一種減速機(jī)卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種減速機(jī)卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。早期減速機(jī)油路中是沒(méi)有液控兩位三通換向閥5和一般液壓系統(tǒng)都會(huì)存在背壓，使得此油路在斷油時(shí)，不能一定形成油路斷路，而且駐車(chē)制動(dòng)是屬于靈敏的低壓制動(dòng)型，這樣的話就導(dǎo)致駐車(chē)制動(dòng)部件無(wú)法正常工作，照成一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。原來(lái)骨架油封不耐高壓，不能自動(dòng)補(bǔ)償軸向距離。早期行星部件由行星架板、行星輪、芯軸、滾珠組成。這樣就照成芯軸和行星架板分離成2個(gè)零件，根據(jù)應(yīng)力集中，很容易行星架從連接處斷裂，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種減速機(jī)卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置，能保證安全作業(yè)，同時(shí)改善密封性能。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種減速機(jī)卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置，包括閥塊，馬達(dá)，一級(jí)行星部件，二級(jí)行星部件，輪座和封蓋所述的閥塊連接馬達(dá)，馬達(dá)固定于輪座上，輪座右端依次安裝固定輪盤(pán)和封蓋；所述的一級(jí)行星部件包括一級(jí)行星輪、一級(jí)行星架和一級(jí)太陽(yáng)輪，二級(jí)行星部件包括二級(jí)行星輪、二級(jí)行星架和二級(jí)太陽(yáng)輪；所述的馬達(dá)輸出端通過(guò)花鍵套連接二級(jí)行星架，二級(jí)行星架通過(guò)無(wú)外圈軸承連接二級(jí)行星輪，二級(jí)行星輪通過(guò)一級(jí)太陽(yáng)輪連接一級(jí)行星架，一級(jí)行星架通過(guò)無(wú)外圈軸承連接一級(jí)行星輪。所述的輪座右端通過(guò)軸承安裝固定輪盤(pán)。所述的輪座右端與固定輪盤(pán)通過(guò)浮動(dòng)密封密封。所述的花鍵套外安裝有制動(dòng)部件。所述的二級(jí)行星輪通過(guò)二級(jí)太陽(yáng)輪連接一級(jí)行星架。有益效果本實(shí)用新型能夠改善密封性能，提高產(chǎn)品安全性，且減速比可以通過(guò)增減行星部件無(wú)限大的減速比，而且不需要增大徑向尺寸。
圖1為本實(shí)用新型主視圖。圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型液壓控制圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。實(shí)施例1如圖1 圖3所示，一種減速機(jī)卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置，包括先導(dǎo)式溢流閥1，平衡閥2，減壓閥3，梭閥4，液控兩位三通換向閥5，閥塊6，馬達(dá)7，花鍵套8，二級(jí)行星架9，二級(jí)太陽(yáng)輪10，一級(jí)行星架11，輪座12，浮動(dòng)密封13，軸承14，制動(dòng)部件15，輪盤(pán)16，二級(jí)行星輪17，一級(jí)行星輪18，封蓋19，無(wú)外圈軸承20 所述的閥塊6連接馬達(dá)7，馬達(dá)7固定于輪座12上，輪座12右端依次安裝固定輪盤(pán)16和封蓋19 ；所述的一級(jí)行星部件包括一級(jí)行星輪18、一級(jí)行星架11和一級(jí)太陽(yáng)輪21，二級(jí)行星部件包括二級(jí)行星輪17、二級(jí)行星架9和二級(jí)太陽(yáng)輪10 ；所述的馬達(dá)7輸出端通過(guò)花鍵套8連接二級(jí)行星架9，二級(jí)行星架9通過(guò)無(wú)外圈軸承20連接二級(jí)行星輪17，二級(jí)行星輪17通過(guò)一級(jí)太陽(yáng)輪21連接一級(jí)行星架11，一級(jí)行星架11通過(guò)無(wú)外圈軸承20連接一級(jí)行星輪18。所述的輪座12右端通過(guò)軸承14安裝固定輪盤(pán)16。所述的輪座12右端與固定輪盤(pán)16通過(guò)浮動(dòng)密封13密封。所述的花鍵套8外安裝有制動(dòng)部件15。所述的二級(jí)行星輪17通過(guò)二級(jí)太陽(yáng)輪10連接一級(jí)行星架11。(1).壓力油從A油口進(jìn)入閥塊，并分流成兩支油路。一路通過(guò)梭閥4，經(jīng)由減壓閥3降低油壓，然后利用降低后的油壓推動(dòng)液控兩位三通換向閥5，使這支油路與駐車(chē)制動(dòng)部件連接形成通路；另一支油路利用本身壓力油的壓力打開(kāi)平衡閥2，使得A、B油口和馬達(dá)形成完整的回路。從而帶動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，并經(jīng)花鍵套鏈連接帶動(dòng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使整個(gè)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。(2).壓力油從B油口進(jìn)入閥塊，并分流成兩支油路。一路通過(guò)梭閥4，經(jīng)由減壓閥3降低油壓，然后利用降低后的油壓推動(dòng)液控兩位三通換向閥5，使這支油路與駐車(chē)制動(dòng)部件連接形成通路；另一支油路直接使得A、B油口和馬達(dá)形成完整的回路。從而帶動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，并經(jīng)花鍵套鏈連接帶動(dòng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使整個(gè)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。此裝置的停止運(yùn)轉(zhuǎn)的控制無(wú)論是A、B油口進(jìn)入壓力油，要停止轉(zhuǎn)動(dòng)首先停止供油，讓A、B油口和馬達(dá)回路形成斷路，這樣平衡閥2停止工作‘這樣此卷?yè)P(yáng)裝置在上升過(guò)程起平衡保護(hù)和行車(chē)剎車(chē)的作用；在斷油時(shí)，由減壓閥3、梭閥4、液控兩位三通換向閥5組成的油路也成為斷路，讓駐車(chē)制動(dòng)部件進(jìn)行工作。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī)卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置，包括閥塊(6)，馬達(dá)(7)，一級(jí)行星部件，二級(jí)行星部件，輪座(12)和封蓋(19)，其特征是所述的閥塊(6)連接馬達(dá)(7)，馬達(dá)(7)固定于輪座(12)上，輪座(12)右端依次安裝固定輪盤(pán)(16)和封蓋(19)；所述的一級(jí)行星部件包括一級(jí)行星輪(18)、一級(jí)行星架(11)和一級(jí)太陽(yáng)輪(21)，二級(jí)行星部件包括二級(jí)行星輪(17)、二級(jí)行星架(9)和二級(jí)太陽(yáng)輪(10)；所述的馬達(dá)(7)輸出端通過(guò)花鍵套(8)連接二級(jí)行星架(9)，二級(jí)行星架(9)通過(guò)無(wú)外圈軸承00)連接二級(jí)行星輪(17)，二級(jí)行星輪(17)通過(guò)一級(jí)太陽(yáng)輪連接一級(jí)行星架(11)，一級(jí)行星架(11)通過(guò)無(wú)外圈軸承OO)連接一級(jí)行星輪(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置，其特征是所述的輪座(1 右端通過(guò)軸承(14)安裝固定輪盤(pán)(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置，其特征是所述的輪座(1 右端與固定輪盤(pán)(16)通過(guò)浮動(dòng)密封(1 密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置，其特征是所述的花鍵套(8)外安裝有制動(dòng)部件(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置，其特征是所述的二級(jí)行星輪(17)通過(guò)二級(jí)太陽(yáng)輪(10)連接一級(jí)行星架(11)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置，包括閥塊(6)，馬達(dá)(7)，一級(jí)行星部件，二級(jí)行星部件，輪座(12)和封蓋(19)，所述的閥塊(6)連接馬達(dá)(7)，馬達(dá)(7)固定于輪座(12)上，輪座(12)右端依次安裝固定輪盤(pán)(16)和封蓋(19)；所述的馬達(dá)(7)輸出端通過(guò)花鍵套(8)連接二級(jí)行星架(9)，二級(jí)行星架(9)通過(guò)無(wú)外圈軸承(20)連接二級(jí)行星輪(17)，二級(jí)行星輪(17)連接一級(jí)行星架(11)，一級(jí)行星架(11)通過(guò)無(wú)外圈軸承(20)連接一級(jí)行星輪(18)。本實(shí)用新型能夠改善密封性能，提高產(chǎn)品安全性，且減速比可以通過(guò)增減行星部件無(wú)限大的減速比，而且不需要增大徑向尺寸。
文檔編號(hào)B66D1/22GK202296945SQ20112037669
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者劉以全, 呂開(kāi)廣, 林如寶 申請(qǐng)人:寧波賽歐液壓傳動(dòng)有限公司