專(zhuān)利名稱(chēng)：起重卷?yè)P(yáng)減速機(jī)濕式制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)裝置，尤其是一種用于起重卷場(chǎng)減速機(jī)的濕式制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
卷筒一減速機(jī)總成中的制動(dòng)器是保障汽車(chē)起重機(jī)安全可靠地進(jìn)行起重卷?yè)P(yáng)作業(yè)的關(guān)鍵部件。現(xiàn)役汽車(chē)起重機(jī)上使用的卷筒-減速機(jī)總成普遍采用濕式制動(dòng)器，它主要存在如下方面的問(wèn)題(I)制動(dòng)活塞上的密封易于被磨屑或污染顆粒等損壞而使制動(dòng)可靠性與壽命均明顯降低；(2)將減速機(jī)的最終行星減速機(jī)構(gòu)的行星架與制動(dòng)器殼體加工成一整體，既不便于拆裝，也使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增大加工制造成本；(3)制動(dòng)摩擦片之間的接觸面積小， 使摩擦制動(dòng)時(shí)的接觸應(yīng)力高而降低耐磨性能。
發(fā)明內(nèi)容技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單、 可靠性高、耐磨性好、拆裝方便的起重卷?yè)P(yáng)減速機(jī)濕式制動(dòng)裝置。技術(shù)方案本實(shí)用新型的起重卷?yè)P(yáng)減速機(jī)濕式制動(dòng)裝置，包括支撐盤(pán)，支撐盤(pán)的左端為與機(jī)架相連接的法蘭盤(pán)，右端部為與減速機(jī)行星架內(nèi)花鍵孔相配合的花鍵軸，支撐盤(pán)的內(nèi)部沿軸向開(kāi)有多段不同直徑的階梯孔，右側(cè)階梯孔加工有齒輪孔，支撐盤(pán)的盤(pán)壁上還設(shè)有制動(dòng)油液流通的小孔；支撐盤(pán)的內(nèi)孔中設(shè)有與減速機(jī)輸入軸相配合的花鍵套，支撐盤(pán)的階梯孔內(nèi)設(shè)有與階梯孔相配合的活塞，活塞的左端面沿軸向均布設(shè)有多個(gè)盲孔，每個(gè)盲孔中均設(shè)有由2個(gè)大小不同相互套在一起的彈簧，彈簧的外部設(shè)有套裝在花鍵套上的壓板，壓板上設(shè)有卡裝在支撐盤(pán)內(nèi)環(huán)槽中且與壓板螺釘相固定的擋板；活塞的右端設(shè)有多個(gè)帶有外齒的靜摩擦片和多個(gè)帶有內(nèi)齒的動(dòng)摩擦片構(gòu)成的摩擦片組，帶內(nèi)齒的動(dòng)摩擦片與花鍵套上的外齒相嚙合，帶外齒的靜摩擦片與支撐盤(pán)內(nèi)階梯孔右側(cè)的齒輪孔相嚙合。所述的活塞與支撐盤(pán)階梯孔相配合之間設(shè)有I、II格萊圈；所述的擋板共有三個(gè)， 每個(gè)擋板均為圓心角為120度的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。有益效果由于將支撐盤(pán)與減速機(jī)的大行星架分體獨(dú)立加工制造，并通過(guò)花鍵進(jìn)行相互間的連接，既降低了加工難度與制造成本，也在很大程度上增大拆裝方便性，同時(shí)也能有效增大作為制動(dòng)轂的支撐盤(pán)的內(nèi)齒孔的直徑，使摩擦片的接觸面積增大，減小摩擦制動(dòng)時(shí)的接觸應(yīng)力，提高耐磨性；由于制動(dòng)活塞采用格萊圈進(jìn)行密封，使其活塞的移動(dòng)摩擦阻力小、無(wú)爬行，也使耐磨性好、可靠性高。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊合理，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，拆裝方便，具有廣泛的實(shí)用性。

圖I是本實(shí)用新型的起重卷?yè)P(yáng)減速機(jī)濕式制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖。圖中圖中1 一支撐盤(pán)；2 —支承座；3 — I格萊圈；4 — II格萊圈；5 —活塞；6 —靜摩擦片；7 —?jiǎng)幽Σ疗? —減速機(jī)；9 一減速機(jī)行星架；10 —擋板；11 一壓板；12_花鍵套；13-彈簧。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述圖I所示，起重卷?yè)P(yáng)減速機(jī)濕式制動(dòng)裝置主要由支撐盤(pán)I、活塞5、摩擦片、彈簧13、 擋板10、壓板11和花鍵套12組成。支撐盤(pán)I左端為法蘭盤(pán)，通過(guò)螺釘與機(jī)架固定連接，其右端部為花鍵軸，與減速機(jī)8的減速機(jī)行星架9的內(nèi)花鍵孔相配合，其內(nèi)部軸向?yàn)槎喽尾煌睆降耐祝叶藘?nèi)孔為齒輪孔；在支撐盤(pán)I上還加工有用于制動(dòng)油液流通的小孔；支撐盤(pán) I上設(shè)有通過(guò)兩個(gè)軸承支撐與減速機(jī)8殼體相連接的支承座2。活塞5置于支撐盤(pán)I內(nèi)部中間通孔中，活塞5與支撐盤(pán)I之間安裝有I格萊圈3和II格萊圈4，活塞5的左端面沿軸向均布加工有12 20盲孔，每個(gè)盲孔中均放置有由2個(gè)大小不同相互套合在一起彈簧13。 花鍵套12的中部外圓柱面上加工有外齒，其內(nèi)部沿軸向加工有通孔，通孔的兩端部為花鍵孔，其右端部花鍵孔與減速機(jī)8的輸入軸相配合。摩擦片包括多個(gè)帶外齒的靜摩擦片6和多個(gè)帶內(nèi)齒的動(dòng)摩擦片7，各靜摩擦片6和動(dòng)摩擦片7相互隔開(kāi)裝在支撐盤(pán)I和花鍵套12 之間，其中帶內(nèi)齒的動(dòng)摩擦片7與花鍵套12的外齒相嚙合，帶外齒的靜摩擦片6與支撐盤(pán)I 的內(nèi)齒相哨合。擋板10共有三個(gè),每個(gè)擋板均為圓心角為120度的圓環(huán)形結(jié)構(gòu),卡裝在支撐盤(pán)I的內(nèi)環(huán)槽中，且通過(guò)螺釘與壓板11固定連接在一起。其工作過(guò)程及原理當(dāng)需要進(jìn)行卷?yè)P(yáng)作業(yè)時(shí)，首先將制動(dòng)油液通過(guò)支撐盤(pán)I上的小孔引至由活塞5、支撐盤(pán)I及格萊圈所圍成的容腔中，推動(dòng)活塞5克服各彈簧13向左移動(dòng)，解除各動(dòng)摩擦片7和各靜摩擦片6之間的相互壓緊力，即制動(dòng)解除。當(dāng)需使起升的重物定位于空中時(shí)，為防止重物下落，則將由活塞5、支撐盤(pán)I及格萊圈所圍成的容腔中的制動(dòng)壓力油經(jīng)支撐盤(pán)I上的小孔引入油箱，向左作用在活塞5上的油壓力基本解除，各彈簧13 將活塞5向右推，并使各動(dòng)摩擦片7和各靜摩擦片6相互壓緊在一起，靠摩擦力使花鍵套12 和支撐盤(pán)I固定在一起，同時(shí)通過(guò)減速機(jī)8使卷筒固定不動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種起重卷?yè)P(yáng)減速機(jī)濕式制動(dòng)裝置，其特征在于制動(dòng)裝置包括支撐盤(pán)(1)，支撐盤(pán)(I)的左端為與機(jī)架相連接的法蘭盤(pán)，右端部為與減速機(jī)行星架(9)內(nèi)花鍵孔相配合的花鍵軸，支撐盤(pán)(I)的內(nèi)部沿軸向開(kāi)有多段不同直徑的階梯孔，右側(cè)階梯孔加工有齒輪孔，支撐盤(pán)(I)的盤(pán)壁上還設(shè)有制動(dòng)油液流通的小孔；支撐盤(pán)(I)的內(nèi)孔中設(shè)有與減速機(jī)(8)輸入軸相配合的花鍵套(12)，支撐盤(pán)(I)的階梯孔內(nèi)設(shè)有與階梯孔相配合的活塞(5)，活塞(5)的左端面沿軸向均布設(shè)有多個(gè)盲孔，每個(gè)盲孔中均設(shè)有由2個(gè)大小不同相互套在一起的彈簧(13)，彈簧(13)的外部設(shè)有套裝在花鍵套(12)上的壓板(11)，壓板(11)上設(shè)有卡裝在支撐盤(pán)(I)內(nèi)環(huán)槽中且與壓板(11)螺釘相固定的擋板(10);活塞(5)的右端設(shè)有多個(gè)帶有外齒的靜摩擦片(6 )和多個(gè)帶有內(nèi)齒的動(dòng)摩擦片(7 )構(gòu)成的摩擦片組，帶內(nèi)齒的動(dòng)摩擦片(7 ) 與花鍵套(12)上的外齒相嚙合，帶外齒的靜摩擦片(6)與支撐盤(pán)(I)內(nèi)階梯孔右側(cè)的齒輪孔相哨合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的起重卷?yè)P(yáng)減速機(jī)濕式制動(dòng)裝置，其特征在于所述的活塞(5) 與支撐盤(pán)(I)階梯孔的配合面之間設(shè)有I、II格萊圈(3、4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的起重卷?yè)P(yáng)減速機(jī)濕式制動(dòng)裝置，其特征在于所述的擋板(10)共有三個(gè)，每個(gè)擋板均為圓心角為120度的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要一種起重卷?yè)P(yáng)減速機(jī)濕式制動(dòng)裝置，主要由支撐盤(pán)、活塞、摩擦片、彈簧、擋板、壓板和花鍵套組成。支撐盤(pán)的內(nèi)部沿軸向開(kāi)有多段不同直徑的階梯孔，支撐盤(pán)的內(nèi)孔中設(shè)有與減速機(jī)輸入軸相配合的花鍵套，活塞與支撐盤(pán)內(nèi)的階梯孔相配合，活塞的左端面沿軸向均布設(shè)有多個(gè)盲孔，每個(gè)盲孔中均設(shè)有由2個(gè)大小不同相互套在一起的彈簧，彈簧的外部設(shè)有套裝在花鍵套上的壓板，活塞的右端設(shè)有多個(gè)帶有外齒的靜摩擦片和多個(gè)帶有內(nèi)齒的動(dòng)摩擦片構(gòu)成的摩擦片組，帶內(nèi)齒的動(dòng)摩擦片與花鍵套上的外齒相嚙合，帶外齒的靜摩擦片與支撐盤(pán)內(nèi)階梯孔右側(cè)的齒輪孔相嚙合。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊合理，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，拆裝方便。
文檔編號(hào)B66D5/12GK202346686SQ20112032261
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者彭玉興, 朱真才, 權(quán)江濤, 焦生爐, 陳國(guó)安, 馬遷 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué), 徐州圣邦機(jī)械有限公司