專利名稱：龍門吊行走小車滾輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種龍門吊行走小車，尤其涉及一種龍門吊行走小車滾輪裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的小型龍門吊行走小車的滾輪均采用圓錐形滾輪，如圖1所示，滾輪 1的軸線11與工字鋼2的導(dǎo)軌斜面3不平行，驅(qū)動(dòng)裝置在帶動(dòng)滾輪在工字鋼導(dǎo)軌斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾輪表面上的第一點(diǎn)A和第二點(diǎn)B的線速度不同，所以圓錐滾輪在工字鋼的導(dǎo)軌斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，既有滾動(dòng)又有滑動(dòng)，摩擦阻力大，磨損嚴(yán)重，效率低，小車也容易走偏。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種龍門吊行走小車滾輪裝置，該裝置可有效減小滾輪和導(dǎo)軌間的摩擦阻力，且磨損小、效率高，小車不易走偏。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種龍門吊行走小車滾輪裝置，包括小車本體和設(shè)于該小車本體上的驅(qū)動(dòng)裝置和若干對(duì)滾輪、以及工字鋼，所述每對(duì)滾輪恰可分別置于所述工字鋼的兩相對(duì)的導(dǎo)軌斜面上，所述驅(qū)動(dòng)裝置恰可帶動(dòng)所述滾輪沿所述導(dǎo)軌斜面運(yùn)動(dòng)，所述每對(duì)滾輪均為圓柱形滾輪，且所述滾輪的軸線分別與工字鋼導(dǎo)軌斜面平行。該驅(qū)動(dòng)裝置可采用萬向軸與滾輪連接，或者選用小齒輪然后通過相互嚙合的斜齒輪帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此為本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的內(nèi)容，在此不在詳述。這樣，小車滾輪在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下沿導(dǎo)軌斜面作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，由于小車圓柱形滾輪上的各點(diǎn)線速度均相同， 所以圓柱形滾輪在工字鋼導(dǎo)軌斜面上的運(yùn)動(dòng)為純滾動(dòng)，摩擦阻力小，磨損小，效率高，小車不易走偏。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滾輪至少為一對(duì)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)軌斜面為平直面。本實(shí)用新型的有益效果是通過把行走小車的滾輪由常規(guī)的圓錐形設(shè)計(jì)改為圓柱形，使得滾輪與導(dǎo)軌斜面的接觸點(diǎn)的線速度均相同，這樣可使?jié)L輪運(yùn)動(dòng)時(shí)變?yōu)榧儩L動(dòng)狀態(tài)， 不僅可減小滾輪的摩擦阻力，而且可減小滾輪的磨損，同時(shí)可提升行走小車的效率，避免小
車走偏。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合附圖，作以下說明1——滾輪2——工字鋼3——導(dǎo)軌斜面11——軸線A——滾輪表面的第一點(diǎn) B——滾輪表面的第二點(diǎn)具體實(shí)施方式
一種龍門吊行走小車滾輪裝置，包括小車本體和設(shè)于小車本體上的驅(qū)動(dòng)裝置和若干對(duì)滾輪1、以及工字鋼2，所述每對(duì)滾輪恰可分別置于所述工字鋼的兩相對(duì)的導(dǎo)軌斜面3 上，所述驅(qū)動(dòng)裝置恰可帶動(dòng)所述滾輪沿所述導(dǎo)軌斜面運(yùn)動(dòng)，所述每對(duì)滾輪均為圓柱形滾輪， 且所述滾輪1的軸線11分別與工字鋼導(dǎo)軌斜面平行。該驅(qū)動(dòng)裝置可采用萬向軸與滾輪連接，或者選用小齒輪然后通過相互嚙合的斜齒輪帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此為本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的內(nèi)容，在此不在詳述。這樣，小車滾輪在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下沿導(dǎo)軌斜面作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，由于小車圓柱形滾輪上的各點(diǎn)線速度均相同，如圖2所示，滾輪表面的第一點(diǎn)A和滾輪表面的第二點(diǎn)B線速度相同，所以圓柱形滾輪在工字鋼導(dǎo)軌斜面上的運(yùn)動(dòng)為純滾動(dòng)，摩擦阻力小， 磨損小，效率高，小車不易走偏。上述滾輪至少為一對(duì)。上述導(dǎo)軌斜面為平直面。
權(quán)利要求1.一種龍門吊行走小車滾輪裝置，包括小車本體和設(shè)于該小車本體上的驅(qū)動(dòng)裝置和若干對(duì)滾輪(1)、以及工字鋼O)，所述每對(duì)滾輪恰可分別置于所述工字鋼的兩相對(duì)的導(dǎo)軌斜面C3)上，所述驅(qū)動(dòng)裝置恰可帶動(dòng)所述滾輪沿所述導(dǎo)軌斜面運(yùn)動(dòng)，其特征在于所述每對(duì)滾輪均為圓柱形滾輪，且所述滾輪的軸線分別與工字鋼導(dǎo)軌斜面平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門吊行走小車滾輪裝置，其特征在于所述滾輪至少為一對(duì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的龍門吊行走小車滾輪裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌斜面為平直面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種龍門吊行走小車滾輪裝置，包括小車本體和設(shè)于小車本體上的驅(qū)動(dòng)裝置和若干對(duì)滾輪、以及工字鋼，所述每對(duì)滾輪恰可分別置于所述工字鋼的兩相對(duì)的導(dǎo)軌斜面上，所述驅(qū)動(dòng)裝置恰可帶動(dòng)所述滾輪沿所述導(dǎo)軌斜面運(yùn)動(dòng)，其特征在于所述每對(duì)滾輪均為圓柱形滾輪，且所述滾輪的軸線分別與工字鋼導(dǎo)軌斜面平行。該裝置可有效減小滾輪和導(dǎo)軌間的摩擦阻力，且磨損小、效率高，小車不易走偏。
文檔編號(hào)B66C9/08GK202272641SQ20112038824
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者劉斌, 沈利強(qiáng), 王偉麟, 陳光世 申請(qǐng)人:昆山登云科技職業(yè)學(xué)院