專利名稱：油缸同步升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)臂筒校正機(jī)，尤其是涉及一種起重機(jī)臂筒校正機(jī)的油缸同步升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的起重機(jī)臂筒校正機(jī)的龍門架上設(shè)有8個(gè)支撐油缸和2個(gè)頂升油缸，8個(gè)支撐油缸分為兩組，每組4個(gè)，分別位于上下兩個(gè)平面，用于固定臂筒；2個(gè)頂升油缸位于同一平面，用于校正臂筒。若上平面的支撐油缸不保持上下同步移動(dòng)，則臂筒在校正過程中，由于固定效果欠佳而易產(chǎn)生偏移、受力不均勻、左右兩側(cè)受力大小不一等問題。若同一水平面的頂升油缸不保持上下同步移動(dòng)，則臂筒在校正過程中可能出現(xiàn)兩側(cè)的受力點(diǎn)不在同一平面，從而使臂筒變形，甚至可能產(chǎn)生凹坑。現(xiàn)有同一水平面的各支油缸上下移動(dòng)不同步的情況時(shí)有發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種使同一水平面的支撐油缸和頂升油缸保持上下同步移動(dòng)的油缸同步升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種油缸同步升降機(jī)構(gòu)，包括支撐油缸同步升降機(jī)構(gòu)和頂升油缸同步升降機(jī)構(gòu)，所述支撐油缸同步升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)I、前升降軸、過度齒輪裝置、后升降軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的輸出軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈輪I，所述前升降軸的右端設(shè)有前右傳動(dòng)鏈輪I和前右傳動(dòng)鏈輪II，所述前右傳動(dòng)鏈輪II上設(shè)有前右垂直升降鏈條，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪I通過鏈條I與前右傳動(dòng)鏈輪I相連；所述前升降軸的左端設(shè)有前左傳動(dòng)鏈輪I和前左傳動(dòng)鏈輪II，所述前左傳動(dòng)鏈輪II上設(shè)有前左垂直升降鏈條，所述前左傳動(dòng)鏈輪I通過鏈條II與過度齒輪裝置的輸入端相連；所述后升降軸的右端設(shè)有后右傳動(dòng)鏈輪，所述后右傳動(dòng)鏈輪上設(shè)有后右垂直升降鏈條；所述后升降軸的左端設(shè)有后左傳動(dòng)鏈輪I和后左傳動(dòng)鏈輪II，所述后左傳動(dòng)鏈輪I通過鏈條III與過度齒輪裝置的輸出端相連，所述后左傳動(dòng)鏈輪II上設(shè)有后左垂直升降鏈條；所述頂升油缸同步升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)II和中升降軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)II的輸出端設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈輪II，所述中升降軸的右端設(shè)有右中傳動(dòng)鏈輪I和右中傳動(dòng)鏈輪II，所述右中傳動(dòng)鏈輪II上設(shè)有右中垂直升降鏈條，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪II通過鏈條IV與右中傳動(dòng)鏈輪I相連；所述中升降軸的的左端設(shè)有左中傳動(dòng)鏈輪，所述左中傳動(dòng)鏈輪上設(shè)有左中垂直升降鏈條。進(jìn)一步，所述過度齒輪裝置包括齒輪I、齒輪II、齒輪III和齒輪IV，所述齒輪I與齒輪II共軸，所述齒輪III與齒輪IV共軸，所述齒輪II通過鏈條V與齒輪III相連。本實(shí)用新型通過支撐油缸同步升降機(jī)構(gòu)可使上水平面的支撐油缸實(shí)現(xiàn)上下同步移動(dòng)，從而減小因固定效果欠佳而造成的影響；通過頂升油缸同步升降機(jī)構(gòu)可使頂升油缸保持上下同步移動(dòng)，從而提高臂筒校正的精度和效率。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參照附圖，本實(shí)施例之油缸同步升降機(jī)構(gòu)，包括支撐油缸同步升降機(jī)構(gòu)和頂升油缸同步升降機(jī)構(gòu)，所述支撐油缸同步升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)I 1、前升降軸2、過度齒輪裝置3、后升降軸4，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)I 1的輸出軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈輪I 5，所述前升降軸2的右端設(shè)有前右傳動(dòng)鏈輪I 6和前右傳動(dòng)鏈輪II 7，所述前右傳動(dòng)鏈輪II 7上設(shè)有前右垂直升降鏈條8，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪I 5通過鏈條I 9與前右傳動(dòng)鏈輪I 6相連；所述前升降軸2的左端設(shè)有前左傳動(dòng)鏈輪I 10和前左傳動(dòng)鏈輪II 11，所述前左傳動(dòng)鏈輪II 11上設(shè)有前左垂直升降鏈條12，所述前左傳動(dòng)鏈輪I 10通過鏈條II 13與過度齒輪裝置3的輸入端相連；所述后升降軸4的右端設(shè)有后右傳動(dòng)鏈輪14，所述后右傳動(dòng)鏈輪14上設(shè)有后右垂直升降鏈條15;所述后升降軸4的左端設(shè)有后左傳動(dòng)鏈輪I 16和后左傳動(dòng)鏈輪II 17，所述后左傳動(dòng)鏈輪II 17上設(shè)有后左垂直升降鏈條18，所述后左傳動(dòng)鏈輪I 16通過鏈條III19與過度齒輪裝置3的輸出端相連；所述頂升油缸同步升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)II 20和中升降軸21，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)II 20的輸出端設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈輪II 22，所述中升降軸21的右端設(shè)有右中傳動(dòng)鏈輪I 23和右中傳動(dòng)鏈輪II 24，所述右中傳動(dòng)鏈輪II M上設(shè)有右中垂直升降鏈條25，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪II 22通過鏈條IV 26與右中傳動(dòng)鏈輪I 23相連；所述中升降軸21的的左端設(shè)有左中傳動(dòng)鏈輪27，所述左中傳動(dòng)鏈輪27上設(shè)有左中垂直升降鏈條28。所述過度齒輪裝置3包括齒輪I、齒輪II、齒輪III和齒輪IV，所述齒輪I與齒輪II共軸，所述齒輪III與齒輪IV共軸，所述齒輪II通過鏈條V與齒輪III相連。
權(quán)利要求1.一種油缸同步升降機(jī)構(gòu)，其特征在于包括支撐油缸同步升降機(jī)構(gòu)和頂升油缸同步升降機(jī)構(gòu)，所述支撐油缸同步升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)I、前升降軸、過度齒輪裝置、后升降軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的輸出軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈輪I，所述前升降軸的右端設(shè)有前右傳動(dòng)鏈輪I和前右傳動(dòng)鏈輪II，所述前右傳動(dòng)鏈輪II上設(shè)有前右垂直升降鏈條，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪I通過鏈條I與前右傳動(dòng)鏈輪I相連；所述前升降軸的左端設(shè)有前左傳動(dòng)鏈輪I和前左傳動(dòng)鏈輪II，所述前左傳動(dòng)鏈輪II上設(shè)有前左垂直升降鏈條，所述前左傳動(dòng)鏈輪I通過鏈條II與過度齒輪裝置的輸入端相連；所述后升降軸的右端設(shè)有后右傳動(dòng)鏈輪，所述后右傳動(dòng)鏈輪上設(shè)有后右垂直升降鏈條；所述后升降軸的左端設(shè)有后左傳動(dòng)鏈輪I和后左傳動(dòng)鏈輪II，所述后左傳動(dòng)鏈輪I通過鏈條III與過度齒輪裝置的輸出端相連，所述后左傳動(dòng)鏈輪II上設(shè)有后左垂直升降鏈條；所述頂升油缸同步升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)II和中升降軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)II的輸出端設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈輪II，所述中升降軸的右端設(shè)有右中傳動(dòng)鏈輪I和右中傳動(dòng)鏈輪II，所述右中傳動(dòng)鏈輪II上設(shè)有右中垂直升降鏈條，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪II通過鏈條IV與右中傳動(dòng)鏈輪I相連；所述中升降軸的的左端設(shè)有左中傳動(dòng)鏈輪，所述左中傳動(dòng)鏈輪上設(shè)有左中垂直升降鏈條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸同步升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述過度齒輪裝置包括齒輪I、齒輪II、齒輪III和齒輪IV，所述齒輪I與齒輪II共軸，所述齒輪III與齒輪IV共軸，所述齒輪II通過鏈條V與齒輪III相連。
專利摘要一種油缸同步升降機(jī)構(gòu)，包括支撐油缸同步升降機(jī)構(gòu)和頂升油缸同步升降機(jī)構(gòu)，所述支撐油缸同步升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)Ⅰ、前升降軸、過度齒輪裝置、后升降軸、前右垂直升降鏈條、前左垂直升降鏈條、后右垂直升降鏈條和后左垂直升降鏈條；所述頂升油缸同步升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)Ⅱ和中升降軸，所述中升降軸的右端設(shè)有右中傳動(dòng)鏈輪Ⅰ和右中傳動(dòng)鏈輪Ⅱ，所述右中傳動(dòng)鏈輪Ⅱ上設(shè)有右中垂直升降鏈條；所述中升降軸的的左端設(shè)有左中傳動(dòng)鏈輪，所述左中傳動(dòng)鏈輪上設(shè)有左中垂直升降鏈條。利用本實(shí)用新型對(duì)臂筒進(jìn)行校正，可提高臂筒校正的精度和效率。
文檔編號(hào)B66F3/44GK202322197SQ20112044243
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者曾誼暉, 朱浩, 羅光壽, 鄧元望, 鄒濤, 鄂加強(qiáng), 陳武, 龍衡峰, 龔金科 申請(qǐng)人:湖南通源機(jī)電科技有限公司