行移機(jī)齒輪傳動升降裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車架加工生產(chǎn)線行移機(jī)的改進(jìn)，是一種行移機(jī)齒輪傳動升降裝置，它設(shè)有傳動軸、軸承、聯(lián)軸器、減速電機(jī)及主梁，軸承及減速電機(jī)是安裝在主梁上，兩根傳動軸是分別安裝在軸承的軸孔內(nèi)，每根傳動軸的一端是采用聯(lián)軸器安裝在減速電機(jī)的輸出軸上，每根傳動軸的另一端連接有驅(qū)動齒輪；特別是：主梁位于兩根傳動軸上的兩個驅(qū)動齒輪處分別安裝有兩套升降機(jī)構(gòu)，每套升降機(jī)構(gòu)均是由滑槽、升降齒條及導(dǎo)向鑲條組成，滑槽上設(shè)有軸承位，升降齒條的下端設(shè)有連接板，升降齒條是采用兩根導(dǎo)向鑲條安裝在滑槽內(nèi)；本發(fā)明解決了現(xiàn)有的車架加工生產(chǎn)線行移機(jī)所存在的鋼絲繩卷揚(yáng)升降結(jié)構(gòu)控制精度較差的問題，主要是用于現(xiàn)有的車架加工生產(chǎn)線行移機(jī)的改進(jìn)。
【專利說明】行移機(jī)齒輪傳動升降裝置
[0001](-)【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明涉及車架加工生產(chǎn)線行移機(jī)的改進(jìn)，是一種行移機(jī)齒輪傳動升降裝置。
[0002](二)【背景技術(shù)】:商用車車架加工生產(chǎn)線設(shè)有輸送系統(tǒng)，輸送系統(tǒng)中設(shè)有行移機(jī)，行移機(jī)的升降裝置是采用鋼絲繩卷揚(yáng)升降結(jié)構(gòu)；現(xiàn)有技術(shù)行移機(jī)存在的問題是:行移機(jī)的升降架升降過程中存在著慣性力，鋼絲繩卷揚(yáng)升降結(jié)構(gòu)控制精度較差。
[0003]曰
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明的目的就是要解決現(xiàn)有的車架加工生產(chǎn)線行移機(jī)所存在的鋼絲繩卷揚(yáng)升降結(jié)構(gòu)控制精度較差的問題，提供一種行移機(jī)齒輪傳動升降裝置。
[0004]本發(fā)明的具體方案是:一種行移機(jī)齒輪傳動升降裝置，它設(shè)有傳動軸、軸承、聯(lián)軸器、減速電機(jī)及主梁，軸承及減速電機(jī)是安裝在主梁上，兩根傳動軸是分別安裝在軸承的軸孔內(nèi)，每根傳動軸的一端是采用聯(lián)軸器安裝在減速電機(jī)的輸出軸上，每根傳動軸的另一端連接有驅(qū)動齒輪；其特征是:主梁位于兩根傳動軸上的兩個驅(qū)動齒輪處分別安裝有兩套升降機(jī)構(gòu)，每套升降機(jī)構(gòu)均是由滑槽、升降齒條及導(dǎo)向鑲條組成，滑槽上設(shè)有軸承位，升降齒條的下端設(shè)有連接板，升降齒條是采用兩根導(dǎo)向鑲條安裝在滑槽內(nèi)；所述的每套升降機(jī)構(gòu)是以滑槽與主梁構(gòu)成安裝，所述的每根傳動軸的外端是采用軸承安裝在對應(yīng)的升降機(jī)構(gòu)滑槽的軸承位處，所述的每個驅(qū)動齒輪是與對應(yīng)的升降機(jī)構(gòu)中的升降齒條配合安裝。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有的車架加工生產(chǎn)線行移機(jī)相比較，本發(fā)明是采用齒輪齒條傳動結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)行移機(jī)的升降功能，本發(fā)明中的升降機(jī)構(gòu)是安裝在行移機(jī)的主梁上，本發(fā)明兩根升降齒條的兩個連接板是與行移機(jī)的升降架連接；當(dāng)本發(fā)明中的減速電機(jī)正、反運(yùn)行時，驅(qū)動齒輪帶動兩根升降齒條上下移動，則可實(shí)現(xiàn)行移機(jī)升降架的平穩(wěn)升降，運(yùn)行控制精度高；本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、效果顯著、操作方便、運(yùn)行控制精度高；本發(fā)明較好的解決了現(xiàn)有的車架加工生產(chǎn)線行移機(jī)所存在的鋼絲繩卷揚(yáng)升降結(jié)構(gòu)控制精度較差的問題。
[0006]㈣【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1:本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；`
圖2:升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)主視圖；
圖中:1—傳動軸，2—軸承,3—聯(lián)軸器,4一減速電機(jī)，5—主梁,6—升降機(jī)構(gòu)，7—驅(qū)動齒輪，8—滑槽,9一升降齒條，10一導(dǎo)向鑲條,11一軸承位，12一連接板。
[0007]㈤【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例:(詳見圖1) 一種行移機(jī)齒輪傳動升降裝置，它設(shè)有傳動軸1、軸承2、聯(lián)軸器3、減速電機(jī)4及主梁5，軸承2及減速電機(jī)4是安裝在主梁上5，兩根傳動軸I是分別安裝在軸承2的軸孔內(nèi)，每根傳動軸I的一端是采用聯(lián)軸器3安裝在減速電機(jī)4的輸出軸上，每根傳動軸I的另一端連接有驅(qū)動齒輪7 ;特別是:主梁5位于兩根傳動軸I上的兩個驅(qū)動齒輪7處分別安裝有兩套升降機(jī)構(gòu)6，每套升降機(jī)構(gòu)6均是由滑槽8、升降齒條9及導(dǎo)向鑲條10組成(詳見圖2)，滑槽8上設(shè)有軸承位11，升降齒條9的下端設(shè)有連接板12，升降齒條9是采用兩根導(dǎo)向鑲條10安裝在滑槽8內(nèi)；所述的每套升降機(jī)構(gòu)6是以滑槽8與主梁5構(gòu)成安裝，所述的每根傳動軸I的外端是采用軸承安裝在對應(yīng)的升降機(jī)構(gòu)6滑槽8的軸承位11處，所述的每個驅(qū)動齒輪7是與對應(yīng)的升降機(jī)構(gòu)6中的升降齒條9配合安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種行移機(jī)齒輪傳動升降裝置，它設(shè)有傳動軸、軸承、聯(lián)軸器、減速電機(jī)及主梁，軸承及減速電機(jī)是安裝在主梁上，兩根傳動軸是分別安裝在軸承的軸孔內(nèi)，每根傳動軸的一端是采用聯(lián)軸器安裝在減速電機(jī)的輸出軸上，每根傳動軸的另一端連接有驅(qū)動齒輪；其特征是:主梁位于兩根傳動軸上的兩個驅(qū)動齒輪處分別安裝有兩套升降機(jī)構(gòu)，每套升降機(jī)構(gòu)均是由滑槽、升降齒條及導(dǎo)向鑲條組成，滑槽上設(shè)有軸承位，升降齒條的下端設(shè)有連接板，升降齒條是采用兩根導(dǎo)向鑲條安裝在滑槽內(nèi)；所述的每套升降機(jī)構(gòu)是以滑槽與主梁構(gòu)成安裝，所述的每根傳動軸的外端是采用軸承安裝在對應(yīng)的升降機(jī)構(gòu)滑槽的軸承位處，所述的每個驅(qū)動齒輪是與對應(yīng)的升降機(jī)構(gòu)中的升降齒條配合安裝。
【文檔編號】B66F7/28GK103569898SQ201210278215
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月7日
【發(fā)明者】洪濤 申請人:洪濤