專利名稱：壓力機液壓制動器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及液壓制動器，具體是指ー種壓カ機液壓制動器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于高速壓カ機的液壓制動器是壓カ機關(guān)鍵零件，起著安全可靠的停止壓カ機沖裁運動的作用。傳統(tǒng)的液壓制動器通常只采用ー個大油缸直接驅(qū)動制動器中壓カ盤，在制動時制動カ矩小、制動不平穩(wěn)，并且體積較大，在重載荷及要求制動平穩(wěn)準確的情況下，易造成不能可靠、準確的制動，影響整機的正常使用，給生產(chǎn)工作帶來隱患和不便
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的首要技術(shù)問題是，提供一種制動カ矩大、制動平穩(wěn)且體積較小的壓カ機液壓制動器結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，本發(fā)明的目的還在于進ー步改進以實現(xiàn)制動更加平穩(wěn)、制動響應速度快的效果。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種壓カ機液壓制動器結(jié)構(gòu)，包括制動器殼體、與制動器殼體相配的制動器蓋、設在制動器殼體內(nèi)的制動壓盤、設在制動壓盤與制動器蓋之間的疊簧組件和制動壓盤推拉機構(gòu)，所述的制動壓盤推拉機構(gòu)設有至少兩組，所述的制動壓盤推拉機構(gòu)包括固定在制動器殼體上的油缸、杠桿機構(gòu)和推拉桿，所述的杠桿結(jié)構(gòu)設在制動器蓋上，杠桿結(jié)構(gòu)的兩端分別與油缸的活塞頭和推拉桿的一端鉸接，所述的推拉桿的另一端與制動壓盤固定連接。采用以上方案后，本發(fā)明壓力機液壓制動器結(jié)構(gòu)采用了至少兩組制動盤推拉機構(gòu)對制動壓盤實現(xiàn)推拉動作，并且中間利用杠桿機構(gòu)來間接驅(qū)動制動壓盤的推拉動作，這樣一方面每個油缸不需要輸出大大的カ即可完成制動壓盤的推拉動作，因此可采用微型油缸即可滿足需要大力矩制動的需要，另外，本發(fā)明采用的方案由于是利用了至少兩組制動盤推拉機構(gòu)對制動器進行制動動作，因此制動效果較為平穩(wěn)。因此本發(fā)明具有制動カ矩大、制動平穩(wěn)且體積較小有益效果。作為優(yōu)選，所述的杠桿機構(gòu)包括一端固定在制動器蓋上杠桿支架和與杠桿支架鉸接的杠桿，所述的杠桿的兩端分別與油缸的活塞頭和推拉桿的一端鉸接。本優(yōu)選方案采用一個簡單的杠桿原理實現(xiàn)了油缸輸出力矩的放大，放大倍數(shù)可通過調(diào)整杠桿支架與杠桿兩鉸接端的力臂的長度來調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單，便于實施。作為優(yōu)選，所述的疊簧組件包括疊簧和疊簧壓蓋，所述的推拉桿穿過疊簧壓蓋與制動壓盤固定連接。本優(yōu)選方案可充分利用疊簧壓蓋的空間結(jié)構(gòu)以實現(xiàn)加工的便利及空間布置的節(jié)省。作為改進，所述的疊簧組件設有多組，且疊簧組件數(shù)量多于制動壓盤推拉機構(gòu)的數(shù)量。通過本改進后，可利用多組疊簧組件可輸出較大的制動カ矩，實現(xiàn)可靠、迅速的制動。作為優(yōu)選，所述的疊簧組件和制動壓盤推拉機構(gòu)在制動器蓋沿圓周均勻分布。本優(yōu)選方案制動カ施加給制動壓盤時受カ均勻，制動平穩(wěn)。作為優(yōu)選，所述的制動盤推拉機構(gòu)設有四組。本優(yōu)選方案采用四組制動盤推拉機構(gòu)對制動壓盤進行推拉動作，結(jié)構(gòu)合理，制動カ矩大。作為優(yōu)選，所述的疊簧組件的數(shù)量為八組。本優(yōu)選方案采用八組疊簧組件可輸出較大的制動カ矩，實現(xiàn)可靠、迅速的制動。


圖I是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖I中A-A方向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3中B部位局部結(jié)構(gòu)放大圖。圖中所示
I、制動器殼體I，2、制動器蓋,3、杠桿,4、杠桿支架,5、油缸,6、推拉桿,7、制動壓盤,8、
墊圈1，9、墊圈II，10、疊簧壓蓋，11、疊簧組件。
具體實施例方式為便于說明，下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的壓カ機液壓制動器結(jié)構(gòu)做詳細說明
如圖I至圖4中所示，一種壓カ機液壓制動器結(jié)構(gòu)，包括制動器殼體I、與制動器殼體I
相配的制動器蓋2、設在制動器殼體I內(nèi)的制動壓盤7、設在制動壓盤7與制動器蓋2之間的八組疊簧組件11和制動壓盤推拉機構(gòu)，所述的制動壓盤推拉機構(gòu)設有四組，所述的制動壓盤推拉機構(gòu)包括固定在制動器殼體I上的油缸5、杠桿機構(gòu)和推拉桿6,所述的杠桿結(jié)構(gòu)設在制動器蓋2上，杠桿結(jié)構(gòu)的兩端分別與油缸5的活塞頭和推拉桿6的一端鉸接，所述的推拉桿6的另一端與制動壓盤7固定連接，所述的疊簧組件11包括疊簧和疊簧壓蓋10，所述的疊簧組件11和制動壓盤推拉機構(gòu)在制動器蓋2沿圓周均勻分布，所述的推拉桿6穿過疊簧壓蓋與制動壓盤7固定連接；在本實施例中所述的杠桿機構(gòu)包括一端固定在制動器蓋2上杠桿支架4和與杠桿支架4鉸接的杠桿3，所述的杠桿3的兩端分別與油缸5的活塞頭和推拉桿6的一端鉸接。在使用時，可將四個油缸5缸體油ロ通入高壓油，杠桿3在活塞輸出力的放大并帶動推拉桿6向右運動，制動壓盤7克服碟簧組件11壓カ向右運動，此時設在制動器中的制動盤與制動壓盤7即可分離，制動器完成松閘；在液壓油泄壓時，在碟簧組件11的作用下通過杠桿3的傳動活塞向左移動，同時帶動制動壓盤7向左運動，此時制動壓盤7壓向制動器中的制動盤，實現(xiàn)結(jié)合，制動器完成上閘過程。在此還應說明，上述實施例僅僅對實施例中關(guān)鍵必需核心部件進行表述,在具體實施時，如在油缸5與杠桿3的鉸接端還可設置墊圈18，所述的推拉桿6與杠桿3的鉸接端還可設置墊圈119，另外，本發(fā)明所提到的制動器采用制動盤和制動壓盤相結(jié)合的方式來實現(xiàn)制動，制動盤為兩片，制動壓盤為三片，本發(fā)明提到的制動壓盤7為起到實際主動壓緊作用的制動壓盤，本發(fā)明使用的油缸可采用現(xiàn)有技術(shù)的油缸即可，其具體結(jié)構(gòu)和安裝方式以及制動器與制動軸之間安裝結(jié)構(gòu)等均為現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明并不涉及對這些現(xiàn)有技術(shù)的改進，因此，本發(fā)明說明書對該部分現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)容不再贅述。
在上述實施例中，對本發(fā)明的最佳實施方式做了描述，很顯然，在本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思下，仍可做出很多變化，如所述的疊簧組件11的數(shù)量也可視實際制動カ的大小進行調(diào)整，再如所述的杠桿機構(gòu)也可采用多級杠桿副來進行傳動以達到更大的力矩放大的目的 等。在此，應該說明，在本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種壓カ機液壓制動器結(jié)構(gòu)，包括制動器殼體(I)、與制動器殼體(I)相配的制動器蓋(2)、設在制動器殼體(I)內(nèi)的制動壓盤(7)、設在制動壓盤(7)與制動器蓋(2)之間的疊簧組件(11)和制動壓盤推拉機構(gòu)，其特征在于所述的制動壓盤推拉機構(gòu)設有至少兩組，所述的制動壓盤推拉機構(gòu)包括固定在制動器殼體(I)上的油缸(5)、杠桿機構(gòu)和推拉桿(6)，所述的杠桿結(jié)構(gòu)設在制動器蓋(2)上，杠桿結(jié)構(gòu)的兩端分別與油缸(5)的活塞頭和推拉桿(6)的一端鉸接，所述的推拉桿(6)的另一端與制動壓盤(7)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓力機液壓制動器結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的杠桿機構(gòu)包括一端固定在制動器蓋(2)上杠桿支架(4)和與杠桿支架(4)鉸接的杠桿(3)，所述的杠桿(3)的兩端分別與油缸(5)的活塞頭和推拉桿(6)的一端鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓力機液壓制動器結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的疊簧組件(11)包括疊簧和疊簧壓蓋(10)，所述的推拉桿(6)穿過疊簧壓蓋與制動壓盤(7)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓力機液壓制動器結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的疊簧組件(11)設有多組，且疊簧組件(11)數(shù)量多于制動壓盤推拉機構(gòu)的數(shù)量。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓力機液壓制動器結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的疊簧組件(11)和制動壓盤推拉機構(gòu)在制動器蓋(2)沿圓周均勻分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至4任ー權(quán)利要求所述的壓力機液壓制動器結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的制動盤推拉機構(gòu)設有四組。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓力機液壓制動器結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的疊簧組件(11)的數(shù)量為八組。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種壓力機液壓制動器結(jié)構(gòu)，包括制動器殼體(1)、與制動器殼體(1)相配的制動器蓋(2)、設在制動器殼體(1)內(nèi)的制動壓盤(7)、設在制動壓盤(7)與制動器蓋(2)之間的疊簧組件(11)和制動壓盤推拉機構(gòu)，所述的制動壓盤推拉機構(gòu)設有至少兩組，所述的制動壓盤推拉機構(gòu)包括固定在制動器殼體(1)上的油缸(5)、杠桿機構(gòu)和推拉桿(6)，所述的杠桿結(jié)構(gòu)設在制動器蓋(2)上，杠桿結(jié)構(gòu)的兩端分別與油缸(5)的活塞頭和推拉桿(6)的一端鉸接，所述的推拉桿(6)的另一端與制動壓盤(7)固定連接。本發(fā)明具有制動力矩大、制動平穩(wěn)且體積較小的有益效果。
文檔編號B30B15/10GK102825829SQ20121036542
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者吳宏偉, 黃京鵬 申請人:山東金箭精密機器有限公司