專利名稱：一種液壓升降平臺(tái)執(zhí)行元件布局方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓升降平臺(tái)執(zhí)行元件布局方法。
背景技術(shù)：
液壓系統(tǒng)具有功率大、工作壓力和流量可調(diào)性好、熱量可被帶回油箱等優(yōu)點(diǎn)。升降機(jī)是一種升降性能好，適用范圍廣的貨物舉升機(jī)構(gòu)，可用于生產(chǎn)流水線高度差設(shè)備之間的貨物運(yùn)送、物料上線、下線，共件裝配時(shí)部件的舉升、大型機(jī)庫(kù)上料、下料、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸等場(chǎng)所， 與叉車等車輛配套使用以及貨物的快速裝卸等。它采用液壓系統(tǒng)裝置能比其他裝置產(chǎn)生更多的動(dòng)力，在同等的功率下，液壓裝置的體積小、重量輕、功率密度大、結(jié)構(gòu)緊湊；同時(shí)，液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕、慣性小、反應(yīng)快、液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，制動(dòng)和頻繁的換向。當(dāng)然用于升降機(jī)的液壓技術(shù)還存在許多缺點(diǎn)，例如，液壓在傳動(dòng)過程中有較多的能量損失、液壓傳動(dòng)易泄露、不僅污染工作場(chǎng)地、限制其應(yīng)用范圍、引起失火事故，而且影響執(zhí)行部分的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性及正確性；對(duì)油溫變化比較敏感，液壓元件制造精度要求較高，造價(jià)昂貴，出現(xiàn)故障不易找到原因，因而，在實(shí)際的應(yīng)用中，需要通過有效措施對(duì)各個(gè)方面逐一減小不利因素所帶來的影響，特別是升降平臺(tái)一些執(zhí)行元件。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種有利于可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速、使動(dòng)力系統(tǒng)與負(fù)載所需功率匹配更好、有利于提高作業(yè)可控性、有利于提高節(jié)能效果的液壓升降平臺(tái)執(zhí)行元件布局方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實(shí)現(xiàn)一種液壓升降平臺(tái)執(zhí)行元件布局方法，主要由以下步驟組成⑴采用液壓傳動(dòng)調(diào)節(jié)升降臺(tái)的升降運(yùn)動(dòng)，在配置遠(yuǎn)程或無線控制，由液壓缸的伸縮運(yùn)動(dòng)經(jīng)轉(zhuǎn)化而成為平臺(tái)的起降；⑵在升降平臺(tái)安裝雙單叉結(jié)構(gòu)，采用4個(gè)完全相同的液壓缸；⑶采用液壓缸的安裝方式為耳環(huán)型，尾部布置單耳環(huán)，氣缸體可在垂直面內(nèi)擺動(dòng)； ⑷采用固定組件安裝在前后兩固定支架之間的橫梁之上，將橫梁和支架組成為一體， 通過橫梁活塞的推力逐次向外傳遞，使升降機(jī)升降。
本發(fā)明所述的液壓升降平臺(tái)執(zhí)行元件布局方法的有益效果為有利于確保執(zhí)行部分的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性及正確性，結(jié)構(gòu)合理、安全性優(yōu)良、使用于各種不同場(chǎng)合，同時(shí)，有利于提高作業(yè)可控性、提高節(jié)能效果。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明實(shí)施例所述液壓升降平臺(tái)執(zhí)行元件布局方法，其主要步驟包括⑴采用液壓傳動(dòng)調(diào)節(jié)升降臺(tái)的升降運(yùn)動(dòng)，在配置遠(yuǎn)程或無線控制，由液壓缸的伸縮運(yùn)動(dòng)經(jīng)轉(zhuǎn)化而成為平臺(tái)的起降；⑵在升降平臺(tái)安裝雙單叉結(jié)構(gòu)，采用4個(gè)完全相同的液壓缸；⑶采用液壓缸的安裝方式為耳環(huán)型，尾部布置單耳環(huán)，氣缸體可在垂直面內(nèi)擺動(dòng)； ⑷采用固定組件安裝在前后兩固定支架之間的橫梁之上，將橫梁和支架組成為一體， 通過橫梁活塞的推力逐次向外傳遞，使升降機(jī)升降。
權(quán)利要求
1.一種液壓升降平臺(tái)執(zhí)行元件布局方法，其特征在于，主要由以下步驟組成⑴采用液壓傳動(dòng)調(diào)節(jié)升降臺(tái)的升降運(yùn)動(dòng)，在配置遠(yuǎn)程或無線控制，由液壓缸的伸縮運(yùn)動(dòng)經(jīng)轉(zhuǎn)化而成為平臺(tái)的起降；⑵在升降平臺(tái)安裝雙單叉結(jié)構(gòu)，采用4個(gè)完全相同的液壓缸；⑶采用液壓缸的安裝方式為耳環(huán)型，尾部布置單耳環(huán)，氣缸體可在垂直面內(nèi)擺動(dòng)； ⑷采用固定組件安裝在前后兩固定支架之間的橫梁之上，將橫梁和支架組成為一體， 通過橫梁活塞的推力逐次向外傳遞，使升降機(jī)升降。
全文摘要
本發(fā)明公開一種液壓升降平臺(tái)執(zhí)行元件布局方法，采用液壓傳動(dòng)調(diào)節(jié)升降臺(tái)的升降運(yùn)動(dòng)，在配置遠(yuǎn)程或無線控制，由液壓缸的伸縮運(yùn)動(dòng)經(jīng)轉(zhuǎn)化而成為平臺(tái)的起降；在升降平臺(tái)安裝雙單叉結(jié)構(gòu)，采用4個(gè)完全相同的液壓缸；采用液壓缸的安裝方式為耳環(huán)型，尾部布置單耳環(huán)，氣缸體可在垂直面內(nèi)擺動(dòng)；采用固定組件安裝在前后兩固定支架之間的橫梁之上，將橫梁和支架組成為一體，通過橫梁活塞的推力逐次向外傳遞，使升降機(jī)升降。本發(fā)明有益效果為有利于確保執(zhí)行部分的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性及正確性，結(jié)構(gòu)合理、安全性優(yōu)良、使用于各種不同場(chǎng)合，同時(shí)，有利于提高作業(yè)可控性、提高節(jié)能效果。
文檔編號(hào)B66F7/08GK102935986SQ201210462798
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者楊龍興 申請(qǐng)人:無錫陽(yáng)工機(jī)械制造有限公司