專利名稱：內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車的制作方法
技術領域：
內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車技術領域[0001]本實用新型涉及一種風能發(fā)電設備，尤其是指運用在風能發(fā)電機上自行配備的吊車。
背景技術：
[0002]隨著人們對低碳、環(huán)保意識的不斷增強，對清潔、環(huán)保能源的開發(fā)和利用已越來越受到世界各國重視。風能發(fā)電機就是一種能將自然界取之不盡，清潔、環(huán)保的風能轉換成人們生產、生活所需電能的設備。為最大效率地發(fā)揮風能發(fā)電機工作效率，實際生產中對風力發(fā)電場場地的選址往往集中在平原、山地、灘涂和海上等自然通風條件好、風力大的地段。 因實際應用中的風電發(fā)電機機組均安裝在高度為50-100米以上的風塔頂部，當需對發(fā)電機組進行保養(yǎng)或修時就得動用大型吊車，因大型吊車使用成本太高，且當風塔建于山地、灘涂和海上時，大型吊車根本無法進場，出于對上述原因的考慮，風電發(fā)電設備通常要在發(fā)電機機組上安裝自備吊車。該自備吊車的吊臂一般為單節(jié)或兩節(jié)，這種單節(jié)或兩節(jié)吊臂的吊車雖能實現對發(fā)電機組及其上零部件進行吊裝，但因單節(jié)吊臂自身較長或采用兩節(jié)吊臂即使將吊臂收縮時，其吊臂均不能放置于風電機艙內部，只能裸露于外部大氣中。吊臂在經長年風霜雨露侵蝕后而極易生銹損壞，這樣不但減少了吊車的使用壽命，而且又給風電發(fā)電設備增加了額外的負擔。實用新型內容[0003]針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能放置于風電機艙內部，使用壽命長的內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的風能發(fā)電機自備吊車包括立柱、變幅裝置、吊臂和卷繞裝置，所述吊臂至少為三節(jié)，各節(jié)吊臂間彼此相同心滑套連接，在各節(jié)吊臂上均連接有伸縮驅動裝置。[0005]采用上述結構后，由于將吊臂設置為至少三節(jié)，各節(jié)吊臂間彼此相同心滑套連接， 則實現了能以通過增加中間吊臂的方式，縮短與吊車立柱相鉸接的最外層吊臂長度，且實現了能使各節(jié)吊臂分層嵌套疊置。通過對中間吊臂的增加設置，就能使最外層吊臂的長度得以減短，而中間吊臂在工作時的伸展長度又能彌補最外層吊臂的減短長度，這樣就保證了吊車的總吊距不會減小，且當中間吊臂均處于收縮狀態(tài)時，使其外露部分的長度總和小于最外層吊臂的減短長度，則吊臂在整體收縮時的總長就比采用兩節(jié)吊臂時減短，這樣整個吊臂就能被容納進風電發(fā)電機機艙內，也就實現了能將整個吊車風內置于風電發(fā)電機機艙內，從而達到了發(fā)明目的，而內置于風電發(fā)電機機艙內的吊臂在發(fā)電機機艙和艙蓋的保證下就不會受風霜雨露侵蝕而生銹損壞，也就有效地延長了吊車的使用壽命。又由于在各節(jié)吊臂上均設置有伸縮驅動裝置，伸縮驅動裝置能對各節(jié)吊臂進行驅動拉伸和收縮，具有控制方便、結構合理的優(yōu)點。[0006]本實用新型的一個優(yōu)選實施方式是，所述吊臂為三節(jié)，其分別為外層吊臂、中間吊臂和內層吊臂；所述伸縮驅動裝置包含中間吊臂驅動裝置和內層吊臂驅動裝置；內層吊臂相滑動套接于中間吊臂內，該中間吊臂相滑動套接于外層吊臂內，在該外層吊臂上鉸接著中間吊臂驅動裝置的一端，中間吊臂驅動裝置的另一端鉸支于中間吊臂的頭部，在中間吊臂的頭部還相鉸接著內層吊臂驅動裝置的一端，內層吊臂驅動裝置的另一端鉸支于內層吊臂頭部。通過該設置方式，不僅能實現對各節(jié)吊臂的驅動伸展和收縮，也能有效縮短吊臂處于收縮狀態(tài)下的總長度，使吊臂在整體收縮后能被容納進風電發(fā)電機機艙內，有效避免了吊臂裸露與空氣中而發(fā)生自然銹蝕損壞，致使吊車使用壽命減少的缺陷，具有吊車使用壽命長的優(yōu)點。本實用新型的另一個優(yōu)選實施方式是，所述中間吊臂驅動裝置和內層吊臂驅動裝置均為油缸；所述變幅裝置為油缸。將上述裝置采用為油缸，具有方便實施，易于控制的優(yōu)本實用新型的又一個優(yōu)選實施方式是，所述立柱下方相固定連接著回轉支承的頂面，回轉支承的底面相固定連接于吊車底座上?；剞D支承的設置能使吊車相對于吊車底座作360°平面回轉，這樣就擴大了吊車的吊運范圍，具有使用方便、結構合理的優(yōu)點。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型的內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車作進一步說明。圖示是本實用新型的內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車一種具體實施方式
的工作結構示意圖。圖中，I-吊車底座，2-回轉支承，3-立柱，4-變幅裝置，5-外層吊臂，6-卷繞裝置，7-中間吊臂驅動裝置，8-中間吊臂，9-內層吊臂驅動裝置，10-內層吊臂，11-吊鉤，12-鋼絲繩，13-吊臂，14-伸縮驅動裝置，15-發(fā)電機機艙。圖中以雙點劃線示出了發(fā)電機機艙15。
具體實施方式
圖示的內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車中，固定安裝于風電發(fā)電機機艙15內的吊車底座I上固定連接著回轉支承2下平面，回轉支承2上面上固定連接著立柱3，通過外部動力驅動該回轉支承2能使吊臂13相對于吊車底座I作360°平面回轉，在立柱3的頂端鉸支著吊臂13的一端，吊臂13包含外層吊臂5、中間吊臂8和內層吊臂10，各節(jié)吊臂間彼此相同心滑套連接，通過增加設置中間吊臂后，就能將外層吊臂長度予以縮短，而中間吊臂自身在工作時的伸展長度又能彌補外層吊臂的減短長度，這樣就保證了吊車的總吊距不會減小，且當中間吊臂均處于收縮狀態(tài)時，使其外露部分的長度小于外層吊臂的減短長度，則吊臂在整體收縮時的總長就比采用兩節(jié)吊臂時縮短，這樣整個吊臂就能被容納進風電發(fā)電機機艙內，從而獲得了能將整個吊車布置于風電發(fā)電機機艙內的效果，且延長了吊車的使用壽命。在各節(jié)吊臂上均連接有伸縮驅動裝置14，該伸縮驅動裝置14包含中間吊臂驅動裝置7和內層吊臂驅動裝置9，內層吊臂驅動裝置9能驅動內層吊臂10作伸縮動作，中間吊臂驅動裝置7能驅動中間吊臂8作伸縮動作。在外層吊臂5內腔中可滑動套接著中間吊臂8，在中間吊臂8內腔中可滑動套接著內層吊臂10，在外層吊臂5上鉸接著中間吊臂驅動裝置7的一端，中間吊臂驅動裝置7的另一端鉸支于中間吊臂8的頭部，在中間吊臂8的頭部還相鉸接著內層吊臂驅動裝置9的一端，內層吊臂驅動裝置9的另一端鉸支于內層吊臂10 頭部。所述中間吊臂驅動裝置7和內層吊臂驅動裝置9均為油缸，將上述裝置設置為油缸， 能方便可靠地實現對各節(jié)吊臂的伸縮控制。在立柱3的下端鉸支著變幅裝置4的一端，該變幅裝置4的另一端鉸支于外層吊臂5上，該變幅裝置4為油缸，通過該油缸可實現對吊臂 13起吊角度的調整。在外層吊臂5上還設置有卷繞裝置6，卷繞裝置6起著對物件進行提升吊運的作用，所述卷繞裝置6為卷揚機，該卷揚機上包繞著吊裝用鋼絲繩12的一端，鋼絲繩12跨過設置于內層吊臂10端部的滑輪，其另一端與吊鉤11相固定連接。[0014]使用時，將該吊車通過吊車底座I固定安裝于風電發(fā)電機機艙內15，根據所需被吊裝物的實際位置，啟動驅動回轉支承2的外部動力，驅動回轉支承2旋轉到被吊裝物的對應位置處，順次打開中間吊臂驅動裝置7使中間吊臂8伸展開，打開內層吊臂驅動裝置9使內層吊臂10伸展開，打開變幅裝置4調整吊臂13與立柱3的相對角度，通過交替對變幅裝置4和內層吊臂驅動裝置9動作，可將吊鉤11調整至被吊裝物上方，啟動卷揚機放下吊鉤 11以完成對被起吊物的抓取，反轉卷揚機將被起吊物吊起，而后通過相應控制可實現將被起吊物準確吊運至目標位置。吊運工作完成后，反向控制內層吊臂驅動裝置9和中間吊臂驅動裝置7，使內層吊臂10和中間吊臂8收縮復位，啟動驅動回轉支承2的外部動力，使吊臂13旋轉至發(fā)電機機艙15上方相應位置處，反向控制變幅裝置4，使吊臂13復位進入發(fā)電機機艙15中，合上倉蓋以便對吊車進行整體封閉保存。[0015]上述僅僅舉出了本實用新型內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車的一些優(yōu)選實施方式，但并不限于此，在不違背本實用新型基本原理的情況下，還可作若干變換和改進。例如，對各節(jié)吊臂之間所連吊臂驅動裝置不僅限為油缸，亦可為由鏈輪、鏈條組成的鏈式傳動裝置；對卷揚機位置的設置也不僅限于在外層吊臂上，亦可將其設置于立柱上，如此等等。 只要是在本實用新型基礎上所作的任何相似結構的更改，均視為落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車，包括立柱(3)、變幅裝置(4)、吊臂(13)和卷繞裝置(6)，其特征在于所述吊臂(13)至少為三節(jié)，各節(jié)吊臂(13)間彼此相同心滑套連接，在各節(jié)吊臂(13)上均連接有伸縮驅動裝置(14)。
2.根據權利要求I所述的內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車，其特征在于所述吊臂(13)為三節(jié)，其分別為外層吊臂(5)、中間吊臂(8)和內層吊臂(10);所述伸縮驅動裝置(14)包含中間吊臂驅動裝置(7)和內層吊臂驅動裝置(9);內層吊臂(10)相滑動套接于中間吊臂(8)內，該中間吊臂(8)相滑動套接于外層吊臂(5)內，在該外層吊臂(5)上鉸接著中間吊臂驅動裝置(7)的一端，中間吊臂驅動裝置(7)的另一端鉸支于中間吊臂(8)的頭部，在中間吊臂(8)的頭部還相鉸接著內層吊臂驅動裝置(9)的一端，內層吊臂驅動裝置(9)的另一端鉸支于內層吊臂(10)頭部。
3.根據權利要求2所述的內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車，其特征在于所述中間吊臂驅動裝置(7 )和內層吊臂驅動裝置(9 )均為油缸。
4.根據權利要求I所述的內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車，其特征在于所述變幅裝置(4)為油缸。
5.根據權利要求I所述的內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車，其特征在于所述卷繞裝置(6)為卷揚機。
6.根據權利要求I所述的內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車，其特征在于所述立柱(3)下方相固定連接著回轉支承(2)的頂面，回轉支承(2)的底面相固定連接于吊車底座(I)上。
專利摘要本實用新型公開了一種內置變臂長風能發(fā)電機自備吊車，包括立柱、變幅裝置、吊臂和卷繞裝置，所述吊臂至少為三節(jié)，各節(jié)吊臂間彼此相同心滑套連接，在各節(jié)吊臂上均連接有伸縮驅動裝置。所述伸縮驅動裝置包含中間吊臂驅動裝置和內層吊臂驅動裝置；內層吊臂相滑動套接于中間吊臂內，該中間吊臂相滑動套接于外層吊臂內，在該外層吊臂上鉸接著中間吊臂驅動裝置的一端，中間吊臂驅動裝置的另一端鉸支于中間吊臂的頭部，在中間吊臂的頭部還相鉸接著內層吊臂驅動裝置的一端，內層吊臂驅動裝置的另一端鉸支于內層吊臂頭部。該吊車不僅能位于風電機艙內、使用壽命長；而且結構合理、使用操作方便。
文檔編號B66C23/06GK202729658SQ201220032689
公開日2013年2月13日 申請日期2012年2月2日 優(yōu)先權日2012年2月2日
發(fā)明者彭洪, 崔益祥, 戴利華 申請人:東臺市富康工程機械廠