專利名稱：塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，特別是塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)。
背景技術(shù)：
高層建筑施工，塔式起重機(jī)是常用的運(yùn)輸機(jī)具。但是，塔式起重機(jī)在長(zhǎng)期使用中，小車和吊鉤中的鋼絲繩有時(shí)會(huì)從滑輪的輪槽中滑出，導(dǎo)致無(wú)法正常起吊，影響施工進(jìn)度。鑒于上述情況，本領(lǐng)域亟待對(duì)小車及吊鉤進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在鋼絲繩易滑出的問題，提出了一種塔吊起升 機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，包括鋼板或槽鋼、位于該鋼板或槽鋼之間的小車滑輪、位于小車滑輪內(nèi)的鋼絲繩，其特征在于所述小車滑輪外緣的外側(cè)設(shè)置有保護(hù)弧段且該保護(hù)弧段通過橫桿與鋼板或槽鋼固定連接。優(yōu)選地，所述保護(hù)弧段包括但不限于為15°、30°、45°、90°、135°、180°、270。、360。的弧段。優(yōu)選地，所述保護(hù)弧段為單一條弧段或由多條弧段組成。優(yōu)選地，所述保護(hù)弧段與滑輪外緣有間隙。優(yōu)選地,所述間隙d滿足O. Olmm ^ d ^ 3cm。優(yōu)選地，位于同一小車滑輪中兩保護(hù)弧段之間的距離不小于鋼絲繩的直徑且不大于滑輪厚度的2. 4倍。優(yōu)選地，所述距離為滑輪厚度的80%。優(yōu)選地，所述保護(hù)弧段對(duì)應(yīng)于小車滑輪與鋼絲繩貼合的部分。優(yōu)選地，吊鉤滑輪外緣的外側(cè)也設(shè)置有保護(hù)弧段且該保護(hù)弧段通過橫桿與吊鉤板固定連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，易于在現(xiàn)有的塔式起重機(jī)上改裝實(shí)現(xiàn)，并徹底解決了起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩易滑出的問題，大大提高起重機(jī)的可靠性，降低事故發(fā)生的概率。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。圖中所示的是塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，包括鋼板I、位于該鋼板之間的小車滑輪2、位于小車滑輪內(nèi)的鋼絲繩3，其特征在于所述小車滑輪外緣的外側(cè)設(shè)置有保護(hù)弧段4且該保護(hù)弧段通過橫桿與鋼板固定連接，保護(hù)弧段與滑輪外緣有間隙，保證滑輪滾動(dòng)的時(shí)候，不會(huì)一直與保護(hù)弧段產(chǎn)生摩擦。所述保護(hù)弧段為270°的弧段，位于同一小車滑輪中兩保護(hù)弧段之間的距離為滑輪厚度的80%。由于通過增加保護(hù)弧段，相當(dāng)于加高了滑輪壁的高度，所以使用時(shí)，大大降低了滑出的可能性。以上僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，易于在現(xiàn)有的塔式起重機(jī)上改裝實(shí)現(xiàn)，·并徹底解決了起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩易滑出的問題，大大提高起重機(jī)的安全可靠性，降低安全事故發(fā)生的概率。
權(quán)利要求1.塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，包括鋼板或槽鋼、位于該鋼板或槽鋼之間的小車滑輪、位于小車滑輪內(nèi)的鋼絲繩，其特征在于所述小車滑輪外緣的外側(cè)設(shè)置有保護(hù)弧段且該保護(hù)弧段通過橫桿與鋼板或槽鋼固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，其特征在于所述保護(hù)弧段包括為 15°、30。、45。、90。、135。、180。、270。、360。的弧段。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，其特征在于所述保護(hù)弧段為單一條弧段或由多條弧段組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，其特征在于所述保護(hù)弧段與小車滑輪外緣有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，其特征在于所述間隙d滿足 O. Olmm ^ d ^ 3cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，其特征在于位于同一小車滑輪中兩保護(hù)弧段之間的距離不小于鋼絲繩的直徑且不大于滑輪厚度的2. 4倍。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，其特征在于所述距離為滑輪厚度的80%。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，其特征在于所述保護(hù)弧段對(duì)應(yīng)于滑輪與鋼絲繩貼合的部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，其特征在于吊鉤滑輪外緣的外側(cè)也設(shè)置有保護(hù)弧段且該保護(hù)弧段通過橫桿與吊鉤板固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)塔吊起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩防出槽的保險(xiǎn)，包括鋼板或槽鋼、位于該鋼板或槽鋼之間的小車滑輪、位于小車滑輪內(nèi)的鋼絲繩，其特征在于所述小車滑輪外緣的外側(cè)設(shè)置有保護(hù)弧段且該保護(hù)弧段通過橫桿與鋼板或槽鋼固定連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，易于在現(xiàn)有的塔式起重機(jī)上改裝實(shí)現(xiàn)，并徹底解決了起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩易滑出的問題，大大提高起重機(jī)的可靠性，降低事故發(fā)生的概率。
文檔編號(hào)B66C23/88GK202717535SQ20122017342
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者左華亮 申請(qǐng)人:左華亮