專利名稱：起重機支腿防撞裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種防撞裝置，特別是涉及ー種起重機支腿防撞裝置。
背景技術：
目前起重機支腿防撞裝置都采用控制小車位置的方式，通常在小車運行的終點區(qū)域設置減速限位、停止限位、極限限位。當小車碰觸到減速限位時開始減速，碰觸到停止限位時停止運行，若沒有及時停止運行而碰觸到極限限位時，則將緊急停止。這種控制小車位置的方式只適用于吊點位置在所吊物體邊緣附近，當所吊物體邊緣超出吊點一定距離吋，小車尚未正常停止，所吊物體就已撞擊到起重機支腿，因而無法起到安全保護的作用
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種起重機支腿防撞裝置，其防止當所吊物體邊緣超出吊點一定距離時，小車在停止位置之前所吊物體就已碰觸到起重機支腿的事故。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的一種起重機支腿防撞裝置，其特征在于，其包括鋼絲繩、螺旋扣、彈簧、連接塊、上剛性支架、下剛性支架、感應限位器、感應塊、導向輪，鋼絲繩與上剛性支架、下剛性支架之間通過導向輪進行連接，螺旋扣安裝在鋼絲繩上，鋼絲繩的端部通過連接塊與彈簧連接，感應塊固定在連接塊上，感應限位器固定在下剛性支架上，上剛性支架、下剛性支架都固定在一個起重機支腿上。本實用新型的積極進步效果在于本實用新型防止當所吊物體邊緣超出吊點一定距離時，小車在停止位置之前所吊物體就已碰觸到起重機支腿的事故，提高安全性。

圖I為所吊物體未碰觸鋼絲繩時本實用新型起重機支腿防撞裝置的結構示意圖。圖2為所吊物體碰觸鋼絲繩后本實用新型起重機支腿防撞裝置的原理圖。圖3為本實用新型中鋼絲繩、彈簧、感應塊等的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。如圖I至圖3所示，本實用新型起重機支腿防撞裝置包括鋼絲繩I、螺旋扣2、彈簧
3、連接塊4、上剛性支架51、下剛性支架52、感應限位器6、感應塊7、導向輪8，鋼絲繩I與上剛性支架51、下剛性支架52之間通過導向輪8進行連接，螺旋扣2安裝在鋼絲繩I上，鋼絲繩I的端部通過連接塊4與彈簧3連接，感應塊7固定在連接塊4上，感應限位器6固定在下剛性支架52上，上剛性支架51、下剛性支架52都固定在一個起重機支腿9上。上剛性支架、下剛性支架都通過焊接或螺栓聯(lián)接方式固定在起重機支腿上，鋼絲繩懸掛在起重機支腿的前方，鋼絲繩通過螺旋扣調(diào)節(jié)張緊程度，并通過固定在剛性支架上的導向輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，鋼絲繩的端部通過連接塊與彈簧連接，感應塊用螺栓固定在連接塊上，感應限位器固定在下剛性支架上。當所吊物體10向起重機支腿9靠近時，先碰觸到鋼絲繩1，使鋼絲繩I彎曲，由于鋼絲繩I本身不會被拉長，故將拉長彈簧3，感應塊7通過連接塊4與彈簧3連接在一起，當彈簧3被拉長時，感應塊7也隨著一起移動，當感應塊7接近感應限位器6時，小車緊急停止，小車的所吊物體10也隨著緊急停止，從而避免了所吊物體10與起重機支腿9的撞擊。本實用新型防止當所吊物體邊 緣超出吊點一定距離時，小車在停止位置之前所吊物體就已碰觸到起重機支腿的事故，提高安全性。本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改型和改變。因此，本實用新型覆蓋了落入所附的權利要求書及其等同物的范圍內(nèi)的各種改型和改變。
權利要求1. 一種起重機支腿防撞裝置，其特征在于，其包括鋼絲繩、螺旋扣、彈簧、連接塊、上剛性支架、下剛性支架、感應限位器、感應塊、導向輪，鋼絲繩與上剛性支架、下剛性支架之間通過導向輪進行連接，螺旋扣安裝在鋼絲繩上，鋼絲繩的端部通過連接塊與彈簧連接，感應塊固定在連接塊上，感應限位器固定在下剛性支架上，上剛性支架、下剛性支架都固定在一個起重機支腿上。
專利摘要本實用新型公開了一種起重機支腿防撞裝置，其包括鋼絲繩、螺旋扣、彈簧、連接塊、上剛性支架、下剛性支架、感應限位器、感應塊、導向輪，鋼絲繩與上剛性支架、下剛性支架之間通過導向輪進行連接，螺旋扣安裝在鋼絲繩上，鋼絲繩的端部通過連接塊與彈簧連接，感應塊固定在連接塊上，感應限位器固定在下剛性支架上，上剛性支架、下剛性支架都固定在一個起重機支腿上。本實用新型防止當所吊物體邊緣超出吊點一定距離時，小車在停止位置之前所吊物體就已碰觸到起重機支腿的事故。
文檔編號B66C15/04GK202415004SQ201220287430
公開日2012年9月5日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權日2012年6月18日
發(fā)明者陳福泉 申請人:上海寶松重型機械工程(集團)有限公司