專(zhuān)利名稱：一種吊裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種吊裝夾具。
背景技術(shù)：
隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)(隨車(chē)吊)是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)以及吊運(yùn)的設(shè)備，其兼具起重機(jī)和卡車(chē)的功能，可獨(dú)立或協(xié)助其它運(yùn)輸工具進(jìn)行起吊、裝載、搬運(yùn)等一系列工作的典型的多功能起重搬運(yùn)設(shè)備，通常是將起重吊機(jī)裝配于載貨汽車(chē)上。傳統(tǒng)的隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)上配帶的裝卸吊裝夾具與起吊上梁鉸接兩個(gè)連接桿，這兩個(gè)連接桿的另一端分別設(shè)置有用于夾緊被吊物的抱緊夾板，原始的裝卸過(guò)程是通過(guò)人工裝卸，即操作者將兩個(gè)抱緊夾板之間的距離擴(kuò)大，以使兩個(gè)抱緊夾板分別伸入到被吊磚塊的兩端，然后通過(guò)被吊磚塊的重力使吊裝夾具夾緊，從而完成吊裝過(guò)程。但是，該過(guò)程主要通過(guò)人工調(diào)整兩個(gè)抱緊夾板之間的距離，費(fèi)事費(fèi)力而且效率較低。鑒于上述問(wèn)題，目前使用液壓控制方式的夾具進(jìn)行裝載工作。工作時(shí)，通過(guò)液壓控制抱緊夾板的靠近與遠(yuǎn)離的動(dòng)作，同時(shí)控制抱緊板狀態(tài)的維持，使抱緊板實(shí)現(xiàn)夾緊前的擴(kuò)張、夾緊時(shí)的收縮和卸載時(shí)的擴(kuò)張，以及在不同狀態(tài)的維持，從而完成對(duì)磚塊的吊運(yùn)過(guò)程。從工作過(guò)程可知，該裝置有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，但是，該液壓控制系統(tǒng)中的液壓閥件及油管大面積裸露在外面很容易因漏油對(duì)工作環(huán)境造成污染。因此，如何改變吊裝夾具的定位裝置，以避免工作環(huán)境的污染和成本的浪費(fèi)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供吊裝夾具，以避免工作環(huán)境的污染和成本的浪費(fèi)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種吊裝夾具，包括起吊上梁、橫梁加強(qiáng)梁、與所述橫梁加強(qiáng)梁垂直布置相連的起吊下梁和夾持件，還包括用于夾緊被吊物的第一彎形夾緊臂和第二彎形夾緊臂，所述第一彎形夾緊臂和所述第二彎形夾緊臂交叉后分別與沿各自延伸方向靠近的所述起吊下梁鉸接；連接件，所述第一彎形夾緊臂和所述第二彎形夾緊臂的一端均通過(guò)所述連接件與所述起吊上梁鉸接，另一端均與所述夾持件鉸接；分別設(shè)置在所述橫梁加強(qiáng)梁和所述起吊上梁的相對(duì)面上的定位件和沿豎直方向延伸的定位板，所述定位板開(kāi)設(shè)有當(dāng)所述起吊上梁上移時(shí)，所述定位件能夠卡設(shè)在其內(nèi)部，當(dāng)起吊被吊物時(shí)，所述定位件與其分離的卡槽。優(yōu)選地，上述的吊裝夾具中，所述連接件包括第一連接分桿和第二連接分桿，且所述第一連接分桿和所述第二連接分桿的一端均與所述起吊上梁鉸接，另一端分別與所述第一彎形夾緊臂和所述第二彎形夾緊臂鉸接。[0013]優(yōu)選地，上述的吊裝夾具中，所述第一彎形夾緊臂和所述第二彎形夾緊臂通過(guò)菱形伸縮裝置與所述第一連接分桿和所述第二連接分桿相連。優(yōu)選地，上述的吊裝夾具中，所述定位板通過(guò)頂板安裝在所述起吊上梁上，所述定位件通過(guò)底板安裝在所述橫梁加強(qiáng)梁上。優(yōu)選地，上述的吊裝夾具中，所述定位件為可旋轉(zhuǎn)的中控輪；所述中控輪的一組相對(duì)側(cè)邊上均設(shè)置有在所述起吊上梁上移時(shí)，兩側(cè)壁能夠與所述卡槽的下邊緣卡固的凹槽，所述中控輪的另一組對(duì)邊為在起吊被吊物時(shí)均與所述定位板的側(cè)邊平行布置的平面。優(yōu)選地，上述的吊裝夾具中，所述凹槽為V型槽。優(yōu)選地，上述的吊裝夾具中，還包括設(shè)置在所述起吊上梁上，能夠與所述中控輪接觸并驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板與所述定位板分別位于所述中控輪的中心轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)。優(yōu)選地，上述的吊裝夾具中，所述中控輪通過(guò)支撐管固定在所述橫梁加強(qiáng)梁上。優(yōu)選地，上述的吊裝夾具中，還包括設(shè)置在所述支撐管靠近所述中控輪的一端的支撐底板和與所述支撐底板相連的兩個(gè)控制連接側(cè)板，所述中控輪通過(guò)中控輪軸架設(shè)在兩個(gè)所述控制連接側(cè)板上。優(yōu)選地，上述的吊裝夾具中，還包括用于防止所述中控輪沿所述中控輪軸的軸線方向運(yùn)動(dòng)的隔套，所述隔套設(shè)置在所述中控輪與所述控制連接側(cè)板之間。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供了一種吊裝夾具，包括起吊上梁、橫梁加強(qiáng)梁和與橫梁加強(qiáng)梁垂直布置相連的起吊下梁，還包括用于夾緊被吊物的第一彎形夾緊臂和第二彎形夾緊臂，上述兩個(gè)彎分板交叉后分別與沿各自延伸方向靠近的起吊下梁鉸接；上述兩個(gè)彎分板的一端均通過(guò)連接件與起吊上梁鉸接，另一端均與夾持件相連；分別設(shè)置在橫梁加強(qiáng)梁和起吊上梁的相對(duì)面上的定位件和沿豎直方向延伸的定位板；定位板開(kāi)設(shè)有的那個(gè)起吊上梁上移時(shí)，定位件能夠卡設(shè)在其內(nèi)部；當(dāng)起吊被吊物時(shí)，定位件與其分離的卡槽。起吊被吊物時(shí)，起吊上梁向上移動(dòng)，使第一彎形夾緊臂和第二彎形夾緊臂繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)夾持件間夾角變小，完成對(duì)被吊物的夾緊，當(dāng)起吊上梁下落時(shí)，夾持件間夾角變大，自動(dòng)卸載。該裝置在起吊吊裝夾具時(shí)，即起吊上梁上移時(shí)，定位件能夠卡設(shè)在卡槽內(nèi)部，阻止夾持件間夾角繼續(xù)變小，防止夾角過(guò)小無(wú)法對(duì)被吊物進(jìn)行加持；當(dāng)起吊被吊物時(shí)，定位件與卡槽分離，即夾持件間的角度可任意變化，以滿足對(duì)被吊物的夾緊角度。由上述過(guò)程可知，通過(guò)設(shè)置的定位件與卡槽之間的關(guān)系可實(shí)現(xiàn)夾持件不同狀態(tài)的改變，即夾持件角度的調(diào)節(jié)，而且通過(guò)定位件卡設(shè)在卡槽內(nèi)可防止夾持件之間的距離過(guò)短的現(xiàn)象。與背景技術(shù)相比，該裝置不需要液壓調(diào)節(jié)，即可實(shí)現(xiàn)夾持件不同狀態(tài)的改變和維持，有效降低了對(duì)工作環(huán)境造成的污染。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吊裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吊裝夾具的主視圖；圖3為A的局部放大圖；圖4為定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；[0028]圖5為中控輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為吊裝夾具起吊起吊物件之前的自然狀態(tài)；圖7為起吊吊裝夾具狀態(tài)；圖8為吊裝夾具待起吊物件夾緊起吊物件前狀態(tài)；圖9為吊裝夾具夾緊起吊吊物狀態(tài)；圖10為卸載后其自然狀態(tài)。其中I為定位板、2為中控輪、3為控制連接側(cè)板、4為中控輪軸、5為隔套、6為支撐底板、7為控制連接側(cè)板加強(qiáng)筋、8為支撐管、9為底板、10為頂板、11為導(dǎo)向板、12為起吊上梁、13為橫梁加強(qiáng)梁；14為連接件、15為彎形夾緊臂、16為起吊掛環(huán)、17為夾持件、18為起吊物件、19為起吊吊鉤、20為起吊下梁。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型核心是提供吊裝夾具，以避免工作環(huán)境的污染和成本的浪費(fèi)。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種吊裝夾具，包括起吊上梁12、橫梁加強(qiáng)梁13、與橫梁加強(qiáng)梁13垂直布置相連的起吊下梁20和夾持件17，還包括用于夾緊起吊物件18的第一彎形夾緊臂和第二彎形夾緊臂，且第一彎形夾緊臂和第二彎形夾緊臂交叉后分別與沿各自延伸方向靠近的起吊下梁20鉸接；連接件14，上述第一彎形夾緊臂和第二彎形夾緊臂的一端均通過(guò)連接件14與起吊上梁12鉸接，另一端均與夾持件17鉸接；分別設(shè)置在橫梁加強(qiáng)梁13和起吊上梁12的相對(duì)面上的定位件和沿豎直方向延伸的定位板1，該定位板I開(kāi)設(shè)有當(dāng)起吊上梁12上移時(shí)，定位件能夠卡設(shè)在其內(nèi)部，當(dāng)起吊起吊物件18時(shí)，定位件與其分離的卡槽。起吊起吊物件18時(shí)，起吊上梁12向上移動(dòng)，使第一彎形夾緊臂和第二彎形夾緊臂(將第一彎形夾緊臂和第二彎形夾緊臂簡(jiǎn)稱兩個(gè)彎形夾緊臂15)繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)夾持件17間夾角變小，完成對(duì)起吊物件18的夾緊，當(dāng)起吊上梁12下落時(shí)，夾持件17間夾角變大，自動(dòng)卸載。該裝置在起吊吊裝夾具時(shí)，即起吊上梁12上移時(shí)，定位件能夠卡設(shè)在卡槽內(nèi)部，以阻止夾持件17間夾角繼續(xù)變小，防止夾持件17間夾角過(guò)小無(wú)法對(duì)起吊物件18進(jìn)行加持的問(wèn)題；當(dāng)起吊起吊物件18時(shí)，定位件與卡槽分離，即夾持件17間的角度可任意變化，以滿足對(duì)不同起吊物件18的夾緊所需要的角度。由上述過(guò)程可知，通過(guò)定位件與卡槽之間的關(guān)系可實(shí)現(xiàn)吊裝夾具不同狀態(tài)的改變，即完成夾持件17不同角度的調(diào)節(jié)，而且通過(guò)定位件卡設(shè)在卡槽內(nèi)可防止夾持件17之間角度過(guò)小的現(xiàn)象。與背景技術(shù)相比，該裝置不需要液壓調(diào)節(jié)，即可實(shí)現(xiàn)吊裝夾具不同狀態(tài)的改變和維持，有效降低了對(duì)工作環(huán)境造成的污染。本實(shí)施例中提供的夾持件17可以為抱緊夾板，還可以為吊鉤，根據(jù)不同的需要進(jìn)行設(shè)置。本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的連接件14包括第一連接分桿和第二連接分桿，且第一連接分桿和第二連接分桿的一端均與起吊上梁12鉸接，另一端分別與第一彎形夾緊臂和第二彎形夾緊臂鉸接。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)調(diào)節(jié)起吊上梁12與橫梁加強(qiáng)梁13之間的間距實(shí)現(xiàn)夾持件17間夾角大小的調(diào)節(jié)。通過(guò)將兩個(gè)彎形夾緊臂15的一端分別通過(guò)連接件14與起吊上梁12鉸接，使得起吊上梁12上移或下移時(shí)，兩個(gè)彎形夾緊臂15繞各自的鉸接點(diǎn)拉伸或收縮，最終實(shí)現(xiàn)夾持件17之間夾角的縮小或增大。進(jìn)一步的實(shí)施例中，將第一彎形夾緊臂和第二彎形夾緊臂通過(guò)菱形伸縮裝置與第一連接分桿和第二連接分桿相連。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，起吊上梁12和橫梁加強(qiáng)梁13之間距離的調(diào)節(jié)范圍可能較大，因此，為了保證兩個(gè)彎形夾緊臂15的伸縮范圍，將其通過(guò)菱形伸縮裝置與連接件14相連。起吊時(shí)，通過(guò)菱形伸縮裝置的伸縮調(diào)節(jié)起吊上梁12和橫梁加強(qiáng)梁13之間的間距。具體實(shí)施例中，定位板I通過(guò)頂板10安裝在起吊上梁12上，定位件通過(guò)底板9安裝在橫梁加強(qiáng)梁13上。起吊上梁12上移時(shí)，定位板I隨其上移；起吊上梁12下移時(shí)，定位板I隨其下移。本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的定位件為可旋轉(zhuǎn)的中控輪2，該中控輪2的一組相對(duì)側(cè)邊上均設(shè)置有起吊上梁12上移時(shí)，兩側(cè)壁能夠與卡槽的下邊緣卡固的凹槽，中控輪2的另一組對(duì)邊為在起吊起吊物件18時(shí)均與卡槽的側(cè)邊平行布置的平面。在該吊裝夾具工作時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)中控輪2與卡槽之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)該吊裝夾具的不同狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)夾持件之間的夾角的變化。優(yōu)選的實(shí)施例中，上述凹槽為V型槽。如圖6所示，當(dāng)?shù)跹b夾具處于自然狀態(tài)時(shí)，定位板I與橫梁加強(qiáng)梁13接觸，兩個(gè)彎形夾緊臂15不再收縮。此時(shí)，中控輪2的下部凹槽的一個(gè)側(cè)壁位于卡槽內(nèi)。如圖7所示，當(dāng)起吊吊裝夾具時(shí)，起吊吊鉤19帶動(dòng)起吊上梁12上移，調(diào)節(jié)中控輪2使其逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直至中控輪2下部凹槽的另一個(gè)側(cè)壁與定位板I的側(cè)壁卡固，使得起吊上梁12與橫梁加強(qiáng)梁13之間的距離不再縮短，從而保證夾持件17之間的夾角不再變小。通過(guò)上述過(guò)程可避免在起吊該起吊上梁12的過(guò)程中，夾持件17之間的夾角過(guò)小而導(dǎo)致夾持件17無(wú)法伸入到起吊物件18的兩側(cè)的現(xiàn)象。如圖8所示，吊裝夾具到達(dá)起吊物件18所在地后，起吊吊鉤19下移使兩個(gè)夾持件17分別位于起吊物件18的兩側(cè)；夾持件17與地面接觸后繼續(xù)下降，此時(shí)，起吊上梁12繼續(xù)下移而橫梁加強(qiáng)梁13不再運(yùn)動(dòng)，使得起吊上梁12和橫梁加強(qiáng)梁13之間的距離縮小，中控輪2與卡槽卡固的凹槽沿下降的定位板I滑進(jìn)卡槽內(nèi)。如圖9所示，起吊吊裝夾具的過(guò)程中，起吊上梁12上移，兩個(gè)彎形夾緊臂15繞各自的鉸接點(diǎn)拉伸，同時(shí)夾持件17之間的距離縮小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)起吊物件18的夾緊。在起吊上梁12上移的過(guò)程中，中控輪2的下部凹槽的側(cè)壁被卡槽的下壁驅(qū)動(dòng)并使其轉(zhuǎn)動(dòng)，最終中控輪2的相互平行的側(cè)邊與定位板I的側(cè)邊平行布置。該過(guò)程實(shí)現(xiàn)了中控輪2與定位板I的分離，從而使得夾持件17之間夾角可任意調(diào)節(jié)，即實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸的起吊物件18的夾緊過(guò)程。如圖10所示，將起吊物件18運(yùn)輸?shù)叫枰牡攸c(diǎn)后，起吊吊鉤19帶動(dòng)吊裝夾具下移直至起吊物件18與地面接觸.起吊吊鉤19帶動(dòng)起吊上梁12繼續(xù)下移，此時(shí)設(shè)置在起吊上梁12上的定位板I下移，直至與底板9接觸，然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)中控輪2使其底部凹槽的一個(gè)側(cè)壁位于卡槽內(nèi)，即完成卸載過(guò)程。本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)不同的需要還可以將定位件設(shè)置為掛鉤。工作時(shí)，根據(jù)不同的需要，通過(guò)人工操作實(shí)現(xiàn)掛鉤與定位板I的卡槽之間的關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)夾持件17之間夾角的調(diào)節(jié)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，該定位件的目的是防止在起吊吊裝夾角的過(guò)程中，夾持件17間夾角過(guò)小而對(duì)夾持起吊物件18造成的不便的問(wèn)題，因此，其他可實(shí)現(xiàn)上述目的的裝置也在保護(hù)范圍內(nèi)。為了進(jìn)一步降低操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，該吊裝夾具還包括設(shè)置在起吊上梁12上，且能夠與中控輪2接觸并驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向板11，該導(dǎo)向板11與定位板I分別位于中控輪2的中心轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)。中控輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)與中控輪2的中心偏心布置的導(dǎo)向板11驅(qū)動(dòng)。如圖7-圖8所示，中控輪2由起吊吊裝夾具的狀態(tài)到待吊起吊物件18的狀態(tài)的過(guò)程，導(dǎo)向板11驅(qū)動(dòng)中控輪2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使中控輪2由卡固狀態(tài)旋轉(zhuǎn)到凹槽伸入到卡槽內(nèi)部的狀態(tài)。通過(guò)設(shè)置的導(dǎo)向板11實(shí)現(xiàn)了中控輪2的自動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了成本。為了防止起吊上梁12和橫梁加強(qiáng)梁13之間的距離變化過(guò)大，而使夾持件17之間的角度隨之變化過(guò)大，本實(shí)施例中提供的中控輪2通過(guò)支撐管8固定在橫梁加強(qiáng)梁13上。通過(guò)支撐管8可縮短定位板I的行程，即縮小起吊上梁12的移動(dòng)范圍，從而進(jìn)一步保證夾持件17之間夾角不至于太小。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，該吊裝夾具還包括設(shè)置在支撐管8靠近中控輪2的一端的支撐底板6和與支撐底板6相連的兩個(gè)控制連接側(cè)板3，其中，中控輪2通過(guò)中控輪軸4架設(shè)在兩個(gè)控制連接側(cè)板3上。為了保證兩個(gè)控制連接側(cè)板3的強(qiáng)度，在實(shí)際生產(chǎn)中還可設(shè)置用于強(qiáng)化控制連接側(cè)板3的強(qiáng)度的控制連接側(cè)板加強(qiáng)筋7。為了防止中控輪2在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生偏移，在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，該吊裝夾具還包括用于防止中控輪2沿中控輪軸4的軸線方向運(yùn)動(dòng)的隔套5，該隔套5設(shè)置在中控輪2與控制連接側(cè)板3之間。在實(shí)際生產(chǎn)中，中控輪2的兩側(cè)均設(shè)置有隔套5，且隔套5的兩個(gè)端面分別與中控輪2的側(cè)面和控制連接側(cè)板3的側(cè)面貼合。為了防止中控輪2在旋轉(zhuǎn)時(shí)與隔套5發(fā)生摩擦，優(yōu)選的實(shí)施例中，可采用彈性材質(zhì)的隔套5。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種吊裝夾具，包括起吊上梁(12)、橫梁加強(qiáng)梁(13)、與所述橫梁加強(qiáng)梁(13)垂直布置相連的起吊下梁(20)和夾持件(17)，其特征在于，還包括 用于夾緊被吊物(18)的第一彎形夾緊臂和第二彎形夾緊臂，所述第一彎形夾緊臂和所述第二彎形夾緊臂交叉后分別與沿各自延伸方向靠近的所述起吊下梁(20)鉸接； 連接件(14)，所述第一彎形夾緊臂和所述第二彎形夾緊臂的一端均通過(guò)所述連接件(14)與所述起吊上梁(12)鉸接，另一端均與所述夾持件(17)鉸接； 分別設(shè)置在所述橫梁加強(qiáng)梁(13)和所述起吊上梁(12)的相對(duì)面上的定位件和沿豎直方向延伸的定位板(I )，所述定位板(I)開(kāi)設(shè)有當(dāng)所述起吊上梁(12 )上移時(shí)，所述定位件能夠卡設(shè)在其內(nèi)部，當(dāng)起吊所述被吊物(18)時(shí)，所述定位件與其分離的卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝夾具，其特征在于，所述連接件包括第一連接分桿和第二連接分桿，且所述第一連接分桿和所述第二連接分桿的一端均與所述起吊上梁(12)鉸接，另一端分別與所述第一彎形夾緊臂和所述第二彎形夾緊臂鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊裝夾具，其特征在于，所述第一彎形夾緊臂和所述第二彎形夾緊臂通過(guò)菱形伸縮裝置與所述第一連接分桿和所述第二連接分桿相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝夾具，其特征在于，所述定位板(I)通過(guò)頂板(9)安裝在所述起吊上梁(12)上，所述定位件通過(guò)底板(10)安裝在所述橫梁加強(qiáng)梁(13)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝夾具，其特征在于，所述定位件為可旋轉(zhuǎn)的中控輪(2)； 所述中控輪(2)的一組相對(duì)側(cè)邊上均設(shè)置有在所述起吊上梁(12)上移時(shí)，兩側(cè)壁能夠與所述卡槽的下邊緣卡固的凹槽，所述中控輪(2)的另一組對(duì)邊為在起吊被吊物(18)時(shí)均與所述定位板的側(cè)邊平行布置的平面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊裝夾具，其特征在于，所述凹槽為V型槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊裝夾具，其特征在于，還包括設(shè)置在所述起吊上梁(12)上，能夠與所述中控輪(2)接觸并驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向板(11)，所述導(dǎo)向板(11)與所述定位板(O分別位于所述中控輪(2)的中心轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊裝夾具，其特征在于，所述中控輪(2)通過(guò)支撐管(8)固定在所述橫梁加強(qiáng)梁(13)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的吊裝夾具，其特征在于，還包括設(shè)置在所述支撐管(8)靠近所述中控輪(2)的一端的支撐底板(6)和與所述支撐底板(6)相連的兩個(gè)控制連接側(cè)板(3)，所述中控輪通過(guò)中控輪軸(4)架設(shè)在兩個(gè)所述控制連接側(cè)板(3)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的吊裝夾具，其特征在于，還包括用于防止所述中控輪(2)沿所述中控輪軸(4)的軸線方向運(yùn)動(dòng)的隔套(5)，所述隔套(5)設(shè)置在所述中控輪(2)與所述控制連接側(cè)板(3)之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種吊裝夾具，包括起吊上梁、橫梁加強(qiáng)梁、與橫梁加強(qiáng)梁相連的橫梁加強(qiáng)梁和夾持件，還包括兩個(gè)彎形夾緊臂，其交叉后分別與沿各自延伸方向靠近的橫梁加強(qiáng)梁鉸接；兩個(gè)彎形夾緊臂的同一端均通過(guò)連接件與起吊上梁鉸接，另一端均與夾持件鉸接；分別設(shè)置在橫梁加強(qiáng)梁和起吊上梁的相對(duì)面上定位件和定位板，定位板開(kāi)設(shè)有當(dāng)起吊上梁上移時(shí)，定位件能夠卡設(shè)在其內(nèi)部，當(dāng)起吊被吊物時(shí)，定位件與其分離的卡槽。定位件與卡槽之間的關(guān)系實(shí)現(xiàn)夾持件不同狀態(tài)的改變，即夾持件間角度的調(diào)節(jié)，通過(guò)定位件卡設(shè)在卡槽內(nèi)可防止夾持件間距離過(guò)短的現(xiàn)象。該裝置可實(shí)現(xiàn)夾持件不同狀態(tài)的改變和維持，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，有效降低了對(duì)工作環(huán)境造成的污染。
文檔編號(hào)B66C1/44GK202880678SQ20122031317
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者梁兆義, 楊路, 王本路 申請(qǐng)人:華菱星馬汽車(chē)(集團(tuán))股份有限公司