專利名稱：船用鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)控制臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種船用鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)控制臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前，船舶上的控制臺(tái)框架材料一般采用鋼板，鋼板經(jīng)沖孔、折彎、整體拼裝焊接、表面處理、噴涂而成。因此，存在如下缺點(diǎn)1，各零部件需等到整體設(shè)計(jì)完成且各部件都完成拼裝焊接后，才能進(jìn)行噴涂，導(dǎo)致生產(chǎn)周期較長(zhǎng)。2，不同項(xiàng)目須重新設(shè)計(jì)鋼板，因此也無法做到標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)，無法進(jìn)行庫(kù)存?zhèn)湄洝?，鋼板容易氧化，尤其是在環(huán)境差的船舶上，一旦涂層破壞，極易氧化腐蝕，降低使用壽命。因此，設(shè)計(jì)一種能夠標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)且使用壽命長(zhǎng)的船用鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)控制臺(tái)是至關(guān)重要的。
發(fā)明內(nèi)容·本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)且使用壽命長(zhǎng)的船用鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)控制臺(tái)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種船用鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)控制臺(tái)，其特征在于下框架的前面設(shè)有前門，下框架的后面設(shè)有后門，下框架的后側(cè)頂部設(shè)有后蓋板，鋁型材豎直面分別固定在下框架和后蓋板上，鋁型材水平面固定在下框架上且與前抽斗連接，鋁型材水平面的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)扶手，扶手的前后兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)吊環(huán)裝置，水平面板固定在前抽斗上，立面板固定在鋁型材豎直面上。所述的前抽斗位于前門的上方。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用下框架和鋁型材拼裝而成，所有部件均由螺絲相互連接緊固，無需焊接，使控制臺(tái)框架做到標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)，縮短設(shè)計(jì)、生產(chǎn)周期，節(jié)約生產(chǎn)成本；在鋁型材兩邊增加吊環(huán)裝置，使控制臺(tái)框架的運(yùn)輸和吊裝更容易；采用鋁材結(jié)構(gòu)，控制臺(tái)框架不易氧化生銹，提高了使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的立體示意圖。圖2為本實(shí)用新型的后視圖。參見圖I和圖2,1為下框架；2為前門；3為后門；4為后蓋板；5為招型材；6為前抽斗；7為吊環(huán)裝置；8為扶手；9為水平面板；10為立面板。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。參見圖I和圖2，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種船用鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)控制臺(tái)。下框架I的前面設(shè)有前門2，下框架I的后面設(shè)有后門3，下框架I的后側(cè)頂部設(shè)有后蓋板4，鋁型材5豎直面分別固定在下框架I和后蓋板4上，鋁型材5水平面固定在下框架I上且與前抽斗6連接，前抽斗6位于前門2的上方。鋁型材5水平面的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)扶手8，扶手8的前后兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)吊環(huán)裝置7，水平面板9固定在前抽斗6上，立面板10固定在鋁型材5豎直面上。本實(shí)用新型采用下框架I和鋁型材5拼裝而成，各個(gè)零部件在生產(chǎn)完成后即可進(jìn)行噴涂處理，縮短了生產(chǎn)周期；當(dāng)需要設(shè)計(jì)不同項(xiàng)目時(shí)，每個(gè)項(xiàng)目只需設(shè)計(jì)水平面板9和立面板10，無需再考慮下框架I和鋁型材5的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型做到標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)，從而縮短設(shè)計(jì)、生產(chǎn)周期，節(jié)約生產(chǎn)成本；在鋁型材5的兩邊增加吊環(huán)裝置7，使本實(shí)用新型更容易運(yùn)輸和吊裝；采用鋁材結(jié)構(gòu)，不僅使本實(shí)用新型的重量較輕，降低了船舶負(fù)荷量，也使各個(gè)零部件不易氧化生銹，提高了使用壽命。
權(quán)利要求1.一種船用鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)控制臺(tái)，其特征在于下框架(I)的前面設(shè)有前門(2)，下框架(I)的后面設(shè)有后門(3)，下框架(I)的后側(cè)頂部設(shè)有后蓋板(4)，鋁型材(5)豎直面分別固定在下框架(I)和后蓋板(4)上，鋁型材(5)水平面固定在下框架(I)上且與前抽斗(6)連接，鋁型材(5)水平面的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)扶手(8)，扶手(8)的前后兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)吊環(huán)裝置(7 )，水平面板(9 )固定在前抽斗(6 )上，立面板(10 )固定在鋁型材(5 )豎直面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種船用鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)控制臺(tái)，其特征在于所述的前抽斗(6)位于前門(2)的上方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種船用鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)控制臺(tái)。下框架的后側(cè)頂部設(shè)有后蓋板，鋁型材豎直面分別固定在下框架和后蓋板上，鋁型材水平面固定在下框架上且與前抽斗連接，鋁型材水平面的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)扶手，扶手的前后兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)吊環(huán)裝置，水平面板固定在前抽斗上，立面板固定在鋁型材豎直面上。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用下框架和鋁型材拼裝而成，所有部件均由螺絲相互連接緊固，無需焊接，使控制臺(tái)框架做到標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)，縮短設(shè)計(jì)、生產(chǎn)周期，節(jié)約生產(chǎn)成本；在鋁型材兩邊增加吊環(huán)裝置，使控制臺(tái)框架的運(yùn)輸和吊裝更容易；采用鋁材結(jié)構(gòu)，控制臺(tái)框架不易氧化生銹，提高了使用壽命。
文檔編號(hào)H05K5/04GK202738320SQ201220372459
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者李哲, 楊歡 申請(qǐng)人:康士伯控制系統(tǒng)(上海)有限公司