專利名稱：工程機械及其油泵安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉工程及機械領域，更具體地，涉及一種工程機械及其油泵安裝結構。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的工程機械供上車工作的動力源一般為多個串聯(lián)的油泵。下面以汽車起重機為例，對現(xiàn)有技術中的油泵安裝結構進行說明。圖I示出了現(xiàn)有技術中的一種油泵安裝結構。如圖I所示，油泵60通過傳動軸40與變速箱20連接，由于油泵60的長度較長，這會導致油泵60與支腿30的尾部之間形成干涉，以致無法安裝油泵60。為了解決這個問題，現(xiàn)有技術中需要將傳動軸40做得盡可能短，從而使得油泵60前移，以避免其與支腿30的尾部發(fā)生干涉。但是，縮短傳動軸40的長度 將會導致傳動軸40安裝困難，同時在變速箱20和油泵60安裝時的相對位置發(fā)生偏差時，將會導致油泵60的輸入軸端承受較大的徑向力，從而導致油泵60損壞或者縮短油泵60的使用壽命。為了解決這個問題，現(xiàn)有技術中還可以將變速箱20整體前移，從而使得油泵60跟著前移，以避免與支腿30的干涉。然而，將變速箱前移將導致汽車起重機底盤的整車長度過長。圖2示出了現(xiàn)有技術中的另一種油泵安裝結構。如圖2所示，可以將變速箱20的位置抬高，從而使得變速箱20與油泵60之間的傳動軸40從支腿30和車架70中間穿過，并將油泵60安裝在支腿30之后，以解決干涉的問題。在將變速箱20安裝位置抬高的同時，也必須抬高油泵60的安裝位置，進一步地，由于油泵60要從液壓油箱中吸油，且油泵60的吸油口距離液壓油箱中液面的高度不宜過大，否則會導致油泵60發(fā)生吸油不足、吸空等問題，從而影響油泵60的使用壽命。為防止吸油高度過大，在抬高變速箱20和油泵60安裝位置的同時，必須將液壓油箱的安裝位置抬高。然而，將變速箱20、油泵60和液壓油箱抬高，會使汽車起重機底盤重心上移，同時抬高液壓油箱會使液壓油箱的上表面突出于汽車起重機底盤的上表面，不利于美觀。另外，變速箱20上有供給汽車起重機底盤后橋驅動的輸出口，此輸出口通過主傳動軸和后橋連接，且主傳動軸必須從支腿和車架之間穿過。因此，將變速箱20安裝位置抬高帶來的另外一個問題是，如果將變速箱位置抬高，主傳動軸將可能與車架干涉，這會給主傳動軸的布置帶來困難。另外，汽車起重機上車在一些特定的工況下工作時，僅需要一部分油泵運轉。在圖I和圖2所示的油泵安裝結構中，所有的油泵60通過一根傳動軸與變速箱20連接，因此所有的油泵60必須同時啟動和停止，不利于節(jié)能。

實用新型內容本實用新型旨在提供一種工程機械及其油泵安裝結構，以解決現(xiàn)有技術中不便于安裝油泵的問題。為解決上述技術問題，根據(jù)本實用新型的第一個方面，提供了一種工程機械的油泵安裝結構，油泵安裝結構包括多個油泵組件，每個油泵組件設置在工程機械的變速箱和工程機械的支腿之間，每個油泵組件與變速箱連接。進一步地，每個油泵組件包括一個油泵和/或多個串聯(lián)的油泵。進一步地，每個油泵組件直接與變速箱連接。進一步地，每個油泵組件分別通過傳動軸與變速箱連接。進一步地，一部分油泵組件直接與變速箱連接，另一部分油泵組件分別通過傳動軸與變速箱連接。進一步地，油泵組件的個數(shù)為兩個或多于兩個。根據(jù)本實用新型的第二個方面，提供了一種工程機械，包括油泵安裝結構，該油泵安裝結構是上述的油泵安裝結構。 進一步地，工程機械是汽車起重機。本實用新型中的油泵拆分成多個油泵組件，從而縮短了安裝油泵時所需要的距離，避免了油泵與支腿的干涉，不需要將變速箱、油泵和液壓油箱的位置抬高，不會使影響汽車起重機底盤重心，也不會發(fā)生由于抬高液壓油箱而使其上表面突出于汽車起重機底盤的上表面，影響美觀的問題。

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖I示意性示出了現(xiàn)有技術中的一種油泵安裝結構；圖2示意性示出了現(xiàn)有技術中的另一種油泵安裝結構；圖3示意性示出了本實用新型的第一實施例中的油泵安裝結構；以及圖4示意性示出了本實用新型的第二實施例中的油泵安裝結構。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。作為本實用新型的第一方面，提供了一種工程機械的油泵安裝結構。如圖3和圖4所示，該油泵安裝結構包括多個油泵組件10，每個油泵組件10設置在工程機械的變速箱20和工程機械的支腿30 (特別是固定支腿)之間，每個油泵組件10與變速箱20連接。優(yōu)選地，油泵組件10的個數(shù)為兩個或或多于兩個。這樣，本實用新型將多個油泵拆分成多個油泵組件10，從而縮短了安裝油泵時所需要的距離，避免了油泵與支腿的干涉，不需要將變速箱、油泵和液壓油箱的位置抬高，不會使影響汽車起重機底盤重心，也不會發(fā)生由于抬高液壓油箱而使其上表面突出于汽車起重機底盤的上表面，影響美觀的問題。優(yōu)選地，每個油泵組件10包括一個油泵和/或多個串聯(lián)的油泵。例如，在圖3和圖4所示的實施例中，共有四個油泵，這四個油泵分成兩個油泵組件10，其中，一個每個油泵組件10包括兩個串聯(lián)的油泵。當然，也可以將這四個油泵分成兩個油泵組件10，其中一個油泵組件10包括一個油泵，而另一個油泵組件10包括三個油泵。顯然，油泵的個數(shù)及拆分形式并不限于圖3和圖4所示的情形。優(yōu)選地，在圖3所示的實施例中，每個油泵組件10分別通過傳動軸40與變速箱20連接。由于將多個油泵拆分成多個油泵組件，縮短了安裝油泵時需要的距離，因此，不需要縮短傳動軸的長度，因此，不會導致傳動軸安裝困難，同時還可在變速箱和油泵安裝時的相對位置發(fā)生偏差時，防止油泵的輸入軸端承受較大的徑向力，從而延長了油泵的使用壽命。另外，由于每個油泵組件與變速箱單獨連接，因此可以根據(jù)需要啟動相應的油泵組件，使不需要工作的油泵組件處于停止狀態(tài)，達到了節(jié)能的目的。優(yōu)選地，在圖4所示的實施例中，一部分油泵組件10直接與變速箱20連接，另一部分油泵組件10分別通過傳動軸40與變速箱20連接。優(yōu)選地，在一個未圖示的實施例中，每個油泵組件10直接與變速箱20連接。將油泵組件與變速箱直接連接，進一步縮小了油泵安裝時對安裝距離的要求，同時也減化了安裝結構、降低了成本。作為本實用新型的第二方面，提供了一種工程機械，包括油泵安裝結構，該油泵安裝結構是上述的油泵安裝結構。優(yōu)選地，工程機械是汽車起重機。·以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種工程機械的油泵安裝結構，其特征在于，所述油泵安裝結構包括多個油泵組件(10)，每個所述油泵組件(10)設置在所述工程機械的變速箱(20)和所述工程機械的支腿(30)之間，每個所述油泵組件與所述變速箱(20)連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的油泵安裝結構，其特征在于，每個所述油泵組件(10)包括一個油泵和/或多個串聯(lián)的油泵。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的油泵安裝結構，其特征在于，每個所述油泵組件(10)直接與所述變速箱(20)連接。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的油泵安裝結構，其特征在于，每個所述油泵組件(10)分別通過傳動軸(40 )與所述變速箱(20 )連接。
5.根據(jù)權利要求I或2所述的油泵安裝結構，其特征在于，一部分所述油泵組件(10)直接與所述變速箱(20)連接，另一部分所述油泵組件(10)分別通過傳動軸(40)與所述變速箱(20)連接。
6.根據(jù)權利要求I或2所述的油泵安裝結構，其特征在于，所述油泵組件(10)的個數(shù)為兩個或多于兩個。
7.—種工程機械，包括油泵安裝結構，其特征在于，所述油泵安裝結構是權利要求I至6中任一項所述的油泵安裝結構。
8.根據(jù)權利要求7所述的工程機械，其特征在于，所述工程機械是汽車起重機。
專利摘要本實用新型提供了一種工程機械及其油泵安裝結構。油泵安裝結構包括多個油泵組件，每個油泵組件設置在工程機械的變速箱和工程機械的支腿之間，每個油泵組件與變速箱連接。本實用新型中的油泵拆分成多個油泵組件，從而縮短了安裝油泵時所需要的距離，避免了油泵與支腿的干涉，不需要將變速箱、油泵和液壓油箱的位置抬高，不會使影響汽車起重機底盤重心，也不會發(fā)生由于抬高液壓油箱而使其上表面突出于汽車起重機底盤的上表面，影響美觀的問題。
文檔編號B66C23/36GK202744235SQ20122045604
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權日2012年9月7日
發(fā)明者何偉, 宋建清, 熊智勇, 陳建軍 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司