專(zhuān)利名稱(chēng)：一種引導(dǎo)式電梯操縱箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯部件，尤其涉及一種能使乘客均勻分配在轎廂內(nèi)的引導(dǎo)式電梯操縱箱。
背景技術(shù)：
電梯操縱箱一般都為縱向設(shè)計(jì)，樓層按鈕也是縱向設(shè)計(jì)，且常設(shè)置在進(jìn)門(mén)的右側(cè)或是靠近轎門(mén)的地方，乘客選擇自己的目的樓層后就會(huì)就近站在門(mén)附近，等待電梯到達(dá)自己的樓層。這樣就容易出現(xiàn)多人擁堵在操縱箱附近及轎廂門(mén)口的情況，使得先到達(dá)目的樓層的乘客也不能方便地進(jìn)出電梯，后到達(dá)目的樓層的乘客又要被多次推擠。造成了電梯門(mén)口擁堵，使得轎廂利用率降低，載重分布不均，乘客出入無(wú)秩序，且常常發(fā)生肢體的推擠造成不必要的麻煩。如專(zhuān)利號(hào)為201020567545. 8，名稱(chēng)為電梯轎壁一體化操縱箱的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利，其結(jié)構(gòu)包括控制電梯的智能控制電路、操縱壁，操縱壁上裝有顯示屏、帶有標(biāo)示的按鍵，還包括箱體，箱體上設(shè)有箱門(mén)，箱門(mén)采用操縱壁，操縱壁的一側(cè)與箱體通過(guò)活動(dòng)鉸鏈連接形成操縱箱，操縱壁作為電梯前轎壁的前面板?？芍搶?zhuān)利中電梯操縱箱是安裝在電梯轎門(mén)旁即電梯前轎壁上的，這樣它就具有上述的缺點(diǎn)容易出現(xiàn)多人擁堵在操縱箱附近及轎廂門(mén)口的情況，使得先到達(dá)目的樓層的乘客也不能方便地進(jìn)出電梯，后到達(dá)目的樓層的乘客又要被多次推擠。造成了電梯門(mén)口擁堵，使得轎廂利用率降低，載重分布不均，乘客出入無(wú)秩序，且常常發(fā)生肢體的推擠造成不必要的麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決了一般電梯操縱箱設(shè)置在轎門(mén)旁，容易造成乘客擁堵在電梯門(mén)口，使得轎廂載重分布不均，乘客出入無(wú)秩序且容易發(fā)生肢體摩擦的問(wèn)題，提供了 一種能使乘客均勻分配在轎廂內(nèi)的引導(dǎo)式電梯操縱箱。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種引導(dǎo)式電梯操縱箱，包括電梯樓層按鈕，所述電梯樓層按鈕橫向排列設(shè)置在轎廂的側(cè)壁上，且電梯樓層按鈕由轎門(mén)至后壁呈低樓層按鈕至高樓層按鈕順序排列。本實(shí)用新型中將電梯樓層按鈕由轎門(mén)側(cè)板移到了轎廂的側(cè)壁上，該電梯樓層按鈕是橫向設(shè)置在側(cè)壁上，且較低樓層的電梯樓層按鈕靠近轎廂門(mén)的位置，較高樓層的電梯樓層按鈕設(shè)置在靠近后壁，這樣去往高樓層的乘客如果要按對(duì)應(yīng)的樓層按鈕，就必須要走進(jìn)轎廂深處，這樣就去自然引導(dǎo)了去高樓層的乘客主動(dòng)走入轎廂深處，并給去低樓層的乘客預(yù)留出場(chǎng)地，使得乘客均勻有序分布在轎廂內(nèi)，減少了不必要的肢體摩擦，提高了乘梯效率。作為一種優(yōu)選方案，所轎廂的側(cè)壁為雙層轎壁結(jié)構(gòu)。在雙層轎壁間形成有空隙，方便安裝在轎廂側(cè)壁上的操作箱進(jìn)行布線(xiàn)。作為一種優(yōu)選方案，操縱箱包括有電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕，所述電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕具有兩組，一組安裝在電梯轎門(mén)側(cè)板上，另一組安裝在轎廂側(cè)壁靠近轎廂后壁位置。本實(shí)用新型中安裝有兩處電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕，一組安裝在傳統(tǒng)的轎門(mén)旁，另一組則安裝在轎廂側(cè)壁靠近轎廂后壁位，方便了去往高樓層乘客進(jìn)出使用。作為一種優(yōu)選方案，操作箱包括有輸入樓層數(shù)的小鍵盤(pán)，所述小鍵盤(pán)安裝在轎廂側(cè)壁上靠近轎廂門(mén)的位置。設(shè)置小鍵盤(pán)更方便了乘客操作。作為一種優(yōu)選方案，操縱箱包括有警鈴按鈕，所述警鈴按鈕安裝在轎門(mén)的側(cè)板上。警鈴按鈕設(shè)置在轎門(mén)旁，方便了乘客操作同時(shí)對(duì)于應(yīng)急狀況也能有很好的處理。作為一種優(yōu)選方案，所述電梯樓層按鈕成兩排交錯(cuò)排列。該電梯樓層按鈕兩排交錯(cuò)排列，這樣使得偶數(shù)樓層按鈕為一排，奇數(shù)樓層按鈕成一排，方便了乘客操作，另外交錯(cuò)排列可以減小電梯樓層按鈕排列長(zhǎng)度，使得在電梯轎廂側(cè)壁上能設(shè)置更多的樓層按鈕。作為一種優(yōu)選方案，所述電梯樓層按鈕、電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕、小鍵盤(pán)和警鈴按鈕為觸摸按鈕或機(jī)械按鈕。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是自然引導(dǎo)了去高樓層的乘客主動(dòng)走入轎廂深處，并給去低樓層的乘客預(yù)留出場(chǎng)地，使得乘客均勻有序分布在轎廂內(nèi)，減少了不必要的肢體摩擦，提高了乘梯效率。

圖1是本實(shí)用新型在電梯轎廂內(nèi)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中電梯樓層按鈕、小鍵盤(pán)和電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕的分布結(jié)構(gòu)示意圖。1-電梯樓層按鈕 2-電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕 3-小鍵盤(pán) 4-警鈴按鈕 5-側(cè)壁6-轎門(mén)側(cè)板。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例一種引導(dǎo)式電梯操縱箱，如圖1所示，該電梯操縱箱包括有電梯樓層按鈕1、電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕2、小鍵盤(pán)3、警鈴按鈕4，該電梯樓層按鈕具有多個(gè)，分別代表各個(gè)樓層，電梯樓層按鈕設(shè)置在轎廂側(cè)壁5上，電梯樓層按鈕為成橫向雙排交錯(cuò)排列，且由轎門(mén)至后壁呈低樓層按鈕至高樓層按鈕順序排列。該電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕2具有兩組，一組安裝在電梯轎門(mén)側(cè)板6上，另一組安裝在電梯轎廂側(cè)壁5上靠近轎廂后壁的位置處，即在電梯樓層按鈕與轎廂后壁之間。小鍵盤(pán)包括0-9的按鍵和顯示鍵入樓層的顯示屏，該小鍵盤(pán)安裝在轎廂側(cè)壁上靠近轎門(mén)的位置，即在電梯樓層按鈕與轎門(mén)側(cè)板之間。該警鈴按鈕則是安裝在電梯轎門(mén)側(cè)板上。本實(shí)施例中的電梯樓層按鈕1、電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕2、小鍵盤(pán)3、警鈴按鈕4均采用觸摸式按鈕，但根據(jù)需要也可以采用機(jī)械式按鈕。這樣電梯在使用時(shí)，去往高樓層的乘客就自然走進(jìn)轎廂深處去按對(duì)應(yīng)的電梯樓層按鈕，該電梯操縱箱就起到了引導(dǎo)作用，給去低樓層的乘客預(yù)留出場(chǎng)地，使得乘客均勻有序分布在轎廂內(nèi)，減少了不必要的肢體摩擦，提高了乘梯效率。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。[0020]盡管本文較多地使用了電梯樓層按鈕、電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕、小鍵盤(pán)、警鈴按鈕等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種引導(dǎo)式電梯操縱箱，包括電梯樓層按鈕，其特征在于所述電梯樓層按鈕(I)橫向排列設(shè)置在轎廂的側(cè)壁(5)上，且電梯樓層按鈕(I)由轎門(mén)至后壁呈低樓層按鈕至高樓層按鈕順序排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引導(dǎo)式電梯操縱箱，其特征是所轎廂的側(cè)壁(5)為雙層轎壁結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種引導(dǎo)式電梯操縱箱，其特征是操縱箱包括有電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕(2)，所述電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕具有兩組，一組安裝在電梯轎門(mén)側(cè)板上，另一組安裝在轎廂側(cè)壁靠近轎廂后壁位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種引導(dǎo)式電梯操縱箱，其特征是操作箱包括有輸入樓層數(shù)的小鍵盤(pán)(3 )，所述小鍵盤(pán)安裝在轎廂側(cè)壁上靠近轎廂門(mén)的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種引導(dǎo)式電梯操縱箱，其特征是操縱箱包括有警鈴按鈕(4 )，所述警鈴按鈕安裝在轎門(mén)的側(cè)板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種引導(dǎo)式電梯操縱箱，其特征是所述電梯樓層按鈕(I)成兩排交錯(cuò)排列。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種引導(dǎo)式電梯操縱箱，其特征是所述電梯樓層按鈕(I)、電梯開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕(2)、小鍵盤(pán)(3)和警鈴按鈕(4)為觸摸按鈕或機(jī)械按鈕。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種引導(dǎo)式電梯操縱箱。主要解決了一般電梯操縱箱設(shè)置在轎門(mén)旁，容易造成乘客擁堵在電梯門(mén)口，使得轎廂載重分布不均，乘客出入無(wú)秩序且容易發(fā)生肢體摩擦的問(wèn)題。操縱箱包括電梯樓層按鈕，所述電梯樓層按鈕橫向排列設(shè)置在轎廂的側(cè)壁上，且電梯樓層按鈕由轎門(mén)至后壁呈低樓層按鈕至高樓層按鈕順序排列。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是自然引導(dǎo)了去高樓層的乘客主動(dòng)走入轎廂深處，并給去低樓層的乘客預(yù)留出場(chǎng)地，使得乘客均勻有序分布在轎廂內(nèi)，減少了不必要的肢體摩擦，提高了乘梯效率。
文檔編號(hào)B66B1/50GK202848784SQ201220479118
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者曹曉東, 王蕾, 鄭思思, 鐘敏, 張濤, 蘇萍, 方堅(jiān)堅(jiān) 申請(qǐng)人:西子奧的斯電梯有限公司