專利名稱：一種塔式起重機(jī)的過線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種塔式起重機(jī)的過線裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，公路、橋梁、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城鄉(xiāng)房地產(chǎn)建設(shè)、以及大型市政工程建設(shè)等項(xiàng)目的不斷增多，市場對(duì)于工程機(jī)械的需求也日益増大，塔式起重機(jī)(以下簡稱塔機(jī))是各類工程建設(shè)中應(yīng)用最普遍的起吊設(shè)備。上回轉(zhuǎn)自升式塔機(jī)中，下回轉(zhuǎn)支座和上回轉(zhuǎn)支座通過回轉(zhuǎn)支承連接，多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次相連并與下回轉(zhuǎn)支座連接，回轉(zhuǎn)塔身安裝在上回轉(zhuǎn)支座上，起重臂和回轉(zhuǎn)塔身的ー側(cè)連接，上回轉(zhuǎn)支座相對(duì)于下回轉(zhuǎn)支座轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)回轉(zhuǎn)塔身轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)塔身帶動(dòng)起重臂旋轉(zhuǎn)，以使塔機(jī)能工作在回轉(zhuǎn)塔身周圍的空間。在塔機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主進(jìn)線電纜從下到上繞過所有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和爬升框，然后穿過下回轉(zhuǎn)支座和上回轉(zhuǎn)支座，并最終達(dá)到控制室為塔機(jī)供電。如圖1所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中塔機(jī)主進(jìn)線電纜通過下回轉(zhuǎn)支座的示意圖。在圖1中，下回轉(zhuǎn)支座I’上設(shè)有安全網(wǎng)格2’和人行通道3’，主進(jìn)線電纜4’穿過人行通道3’。將主進(jìn)線電纜從人行通道中穿過，一方面影響了工作人員上下通行的順暢；另外，上回轉(zhuǎn)支座相對(duì)于下回轉(zhuǎn)支座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主進(jìn)線電纜隨著上回轉(zhuǎn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，主進(jìn)線電纜同時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)；在轉(zhuǎn)動(dòng)和扭轉(zhuǎn)過程中，主進(jìn)線電纜不可避免地與人行通道周圍的結(jié)構(gòu)件發(fā)生摩擦，長期摩擦?xí)p傷主進(jìn)線電纜，從而縮短主進(jìn)線電纜的使用壽命。目前，通常的做法是將下回轉(zhuǎn)支座I’的安全網(wǎng)格2’盡量減小，并將人行通道3’擴(kuò)大，給主進(jìn)線電纜4’留出更大的空間。在該改進(jìn)方案中，主進(jìn)線電纜4’仍然設(shè)在人行通道3'中妨礙工作人員上下通行，安全網(wǎng)格2’減小和人行通道3’擴(kuò)大也在一定程度影響了人員通行的安全性，并且，主進(jìn)線電纜4’在人行通道3'中轉(zhuǎn)動(dòng)和扭動(dòng)動(dòng)作依然存在，從而導(dǎo)致主進(jìn)線電纜4’與人行通道以及周圍結(jié)構(gòu)件的摩擦現(xiàn)象不能避免。因此，在現(xiàn)有塔機(jī)的基礎(chǔ)上，如何對(duì)主進(jìn)線電纜的布置方式進(jìn)行改迸，使得主進(jìn)線電纜不影響人行通道的通行安全和順暢，避免或減小周圍結(jié)構(gòu)件對(duì)主進(jìn)線電纜的摩擦以提高主進(jìn)線電纜的使用壽命，已經(jīng)成為本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種塔式起重機(jī)的過線裝置，該塔式起重機(jī)中主進(jìn)線電纜不影響人行通道的通行安全和順暢，避免了主進(jìn)線電纜的摩擦，從而提高了主進(jìn)線電纜的使用壽命。本實(shí)用新型提出一種塔式起重機(jī)的過線裝置，包括下回轉(zhuǎn)支座、上回轉(zhuǎn)支座和回轉(zhuǎn)塔身，下回轉(zhuǎn)支座和上回轉(zhuǎn)支座通過回轉(zhuǎn)支承連接，回轉(zhuǎn)塔身安裝在上回轉(zhuǎn)支座上，在上回轉(zhuǎn)支座或回轉(zhuǎn)塔身上安裝控制室，塔式起重機(jī)的主進(jìn)線電纜從下至上依次通過下回轉(zhuǎn)支座、上回轉(zhuǎn)支座和回轉(zhuǎn)塔身后進(jìn)入控制室，主進(jìn)線電纜的下端固定在下回轉(zhuǎn)支座的中部，在回轉(zhuǎn)塔身的中部設(shè)有吊掛機(jī)構(gòu)，主進(jìn)線電纜的上端固定在吊掛機(jī)構(gòu)上，主進(jìn)線電纜在下回轉(zhuǎn)支座與吊掛機(jī)構(gòu)上兩個(gè)固定點(diǎn)之間的自然長度大于兩個(gè)固定點(diǎn)之間的距離。優(yōu)選地，主進(jìn)線電纜在下回轉(zhuǎn)支座與吊掛機(jī)構(gòu)上兩個(gè)固定點(diǎn)均位于下回轉(zhuǎn)支座和上回轉(zhuǎn)支座的回轉(zhuǎn)軸線上。優(yōu)選地，在下回轉(zhuǎn)支座上設(shè)有安全網(wǎng)格和人行通道，在安全網(wǎng)格上設(shè)有安裝孔，在人行通道的周邊設(shè)有圍框支架，主進(jìn)線電纜穿過安裝孔并通過第一緊固機(jī)構(gòu)固定在圍框支架上。優(yōu)選地，安裝孔的中心位于下回轉(zhuǎn)支座和上回轉(zhuǎn)支座的回轉(zhuǎn)軸線上。優(yōu)選地，吊掛機(jī)構(gòu)的外周為弧形結(jié)構(gòu)，主進(jìn)線電纜繞在吊掛機(jī)構(gòu)上并通過第二緊固機(jī)構(gòu)固定在吊掛機(jī)構(gòu)上。優(yōu)選地，吊掛機(jī)構(gòu)為半圓形結(jié)構(gòu)，吊掛機(jī)構(gòu)的圓弧段處于上方，主進(jìn)線電纜繞在圓弧段的外周。優(yōu)選地，在吊掛機(jī)構(gòu)的圓弧段的外周設(shè)有凹槽，主進(jìn)線電纜設(shè)在凹槽中并固定在吊掛機(jī)構(gòu)上。優(yōu)選地，主進(jìn)線電纜在吊掛機(jī)構(gòu)上的連接切點(diǎn)位于下回轉(zhuǎn)支座和上回轉(zhuǎn)支座的回轉(zhuǎn)軸線上。本實(shí)用新型中塔機(jī)的過線裝置，主進(jìn)線電纜從下至上依次通過下回轉(zhuǎn)支座、上回轉(zhuǎn)支座和回轉(zhuǎn)塔身并進(jìn)入塔機(jī)控制室，主進(jìn)線電纜的下端固定在下回轉(zhuǎn)支座的中部，在回轉(zhuǎn)塔身的中部設(shè)有吊掛機(jī)構(gòu)，主進(jìn)線電纜的上端固定在吊掛機(jī)構(gòu)上，主進(jìn)線電纜在回轉(zhuǎn)支座與吊掛機(jī)構(gòu)上兩個(gè)固定點(diǎn)之間的自然長度大于兩個(gè)固定點(diǎn)之間的距離。在主進(jìn)線電纜的上述布置方式中，主進(jìn)線電纜的下端和上端分別固定在下回轉(zhuǎn)支座和吊掛機(jī)構(gòu)上，在下回轉(zhuǎn)支座與吊掛機(jī)構(gòu)上兩個(gè)固定點(diǎn)之間的一段主進(jìn)線電纜處于松弛狀態(tài)；在上回轉(zhuǎn)支座相對(duì)于下回轉(zhuǎn)支座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該段松弛狀態(tài)可使主進(jìn)線電纜可在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)進(jìn)行扭轉(zhuǎn)而不致遭到損傷，該方案避免了主進(jìn)線電纜與下回轉(zhuǎn)支座人行通道周圍結(jié)構(gòu)件的摩擦，從而提高了主進(jìn)線電纜的使用壽命，并且，主進(jìn)線電纜不占用人行通道的空間，從而不妨礙人行通道的通行順暢。

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)ー步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中塔機(jī)主進(jìn)線電纜通過下回轉(zhuǎn)支座的示意圖。圖2為本實(shí)用新型中塔機(jī)主進(jìn)線電纜通過下回轉(zhuǎn)支座的示意圖。圖3為本實(shí)用新型中塔機(jī)主進(jìn)線電纜通過下回轉(zhuǎn)支座和吊掛機(jī)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。如圖2和圖3所示，圖2為本實(shí)用新型中塔機(jī)主進(jìn)線電纜通過下回轉(zhuǎn)支座的示意圖，圖3為本實(shí)用新型中塔機(jī)主進(jìn)線電纜通過下回轉(zhuǎn)支座和吊掛機(jī)構(gòu)的示意圖。[0023]參照?qǐng)D2和圖3，本實(shí)用新型提出一種塔式起重機(jī)的過線裝置，包括下回轉(zhuǎn)支座1、上回轉(zhuǎn)支座7和回轉(zhuǎn)塔身9，下回轉(zhuǎn)支座I和上回轉(zhuǎn)支座7通過回轉(zhuǎn)支承8連接，上回轉(zhuǎn)支座7可以相對(duì)于下回轉(zhuǎn)支座I進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)塔身9安裝在上回轉(zhuǎn)支座7上，在回轉(zhuǎn)塔身9上或者上回轉(zhuǎn)支座7上安裝控制室，主進(jìn)線電纜4從下至上依次通過下回轉(zhuǎn)支座1、上回轉(zhuǎn)支座7和回轉(zhuǎn)塔身9后進(jìn)入控制室，主進(jìn)線電纜4的下端固定在下回轉(zhuǎn)支座I的中部，在回轉(zhuǎn)塔身9的中部設(shè)有吊掛機(jī)構(gòu)10，主進(jìn)線電纜4的上端固定在吊掛機(jī)構(gòu)10上，主進(jìn)線電纜4在回轉(zhuǎn)支座I與吊掛機(jī)構(gòu)10上兩個(gè)固定點(diǎn)之間的自然長度大于兩個(gè)固定點(diǎn)之間的距離，該段主進(jìn)線電纜處于松弛狀態(tài)。在主進(jìn)線電纜的上述布置方式中，主進(jìn)線電纜4的下端和上端分別固定在下回轉(zhuǎn)支座I和吊掛機(jī)構(gòu)10上，在下回轉(zhuǎn)支座I與吊掛機(jī)構(gòu)10上兩個(gè)固定點(diǎn)之間的一段主進(jìn)線電纜4處于松弛狀態(tài)；在上回轉(zhuǎn)支座7相對(duì)于下回轉(zhuǎn)支座I進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該段松弛狀態(tài)的主進(jìn)線電纜4可在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)進(jìn)行扭轉(zhuǎn)，避免了主進(jìn)線電纜4在人行通道中的隨著轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，避免了主進(jìn)線電纜4與下回轉(zhuǎn)支座I的人行通道以及周圍結(jié)構(gòu)件的摩擦，從而提高了主進(jìn)線電纜4的使用壽命，并且，主進(jìn)線電纜4不占用人行通道的空間，能夠確保人行通道的通行安全和順暢。在優(yōu)選實(shí)施例中，主進(jìn)線電纜4在下回轉(zhuǎn)支座I與吊掛機(jī)構(gòu)10上兩個(gè)固定點(diǎn)均位于下回轉(zhuǎn)支座I和上回轉(zhuǎn)支座7的回轉(zhuǎn)軸線上。在上回轉(zhuǎn)支座7相對(duì)于下回轉(zhuǎn)支座I進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)吋，該段松弛狀態(tài)的主進(jìn)線電纜4在回轉(zhuǎn)軸線上進(jìn)行扭轉(zhuǎn)，并且扭轉(zhuǎn)被限制在一定的轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，在這個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，主進(jìn)線電纜4不會(huì)受到損害。當(dāng)然，基于生產(chǎn)和設(shè)計(jì)誤差，主進(jìn)線電纜4在下回轉(zhuǎn)支座I與吊掛機(jī)構(gòu)10上兩個(gè)固定點(diǎn)并不嚴(yán)格限定在回轉(zhuǎn)軸線上，可以位于靠近回轉(zhuǎn)軸線的位置，同樣可以實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果。在具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，主進(jìn)線電纜4在下回轉(zhuǎn)支座I與吊掛機(jī)構(gòu)10上兩個(gè)固定點(diǎn)之間需要保持一定的距離，從而使主進(jìn)線電纜4在該段處于松弛狀態(tài)，這樣利于主進(jìn)線電纜4在承受一定轉(zhuǎn)數(shù)的扭轉(zhuǎn)過程中不受損害。如圖2所示，在下回轉(zhuǎn)支座I上設(shè)有安全網(wǎng)格2和人行通道3，在安全網(wǎng)格2上設(shè)有安裝孔5，安裝孔5的中心位于下回轉(zhuǎn)支座I和上回轉(zhuǎn)支座7的回轉(zhuǎn)軸線上或靠近軸線的位置，在人行通道3的周邊設(shè)有圍框支架，主進(jìn)線電纜4穿過安裝孔5并通過第一緊固機(jī)構(gòu)6固定在圍框支架上，主進(jìn)線電纜4在回轉(zhuǎn)軸線上或靠近軸線的位置承受扭轉(zhuǎn)。具體的，第一緊固機(jī)構(gòu)6包括卡箍和螺栓，卡箍卡住主進(jìn)線電纜4并通過螺栓固定在圍框支架上。如圖3所示，吊掛機(jī)構(gòu)10固定在回轉(zhuǎn)塔身9的中部，吊掛機(jī)構(gòu)10的外周為弧形結(jié)構(gòu)，主進(jìn)線電纜4繞在吊掛機(jī)構(gòu)10上并通過第二緊固機(jī)構(gòu)固定在吊掛機(jī)構(gòu)10上，在具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)吋，吊掛機(jī)構(gòu)10偏置，并且主進(jìn)線電纜4在吊掛機(jī)構(gòu)10上的連接切點(diǎn)位于回轉(zhuǎn)軸線上或靠近軸線的位置，從而使得主進(jìn)線電纜4在回轉(zhuǎn)軸線上或靠近軸線的位置承受扭轉(zhuǎn)，這樣主進(jìn)線電纜4可以保持較小的扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)幅度。通過設(shè)置吊掛機(jī)構(gòu)10，可以對(duì)主進(jìn)線電纜4進(jìn)行固定，并且，主進(jìn)線電纜4繞在吊掛機(jī)構(gòu)10上可以對(duì)主進(jìn)線電纜4進(jìn)行引導(dǎo)轉(zhuǎn)向，主進(jìn)線電纜4可保持適當(dāng)?shù)膹澢霃?，有利于?duì)主進(jìn)線電纜4的保護(hù)。在圖3中，吊掛機(jī)構(gòu)10為半圓形結(jié)構(gòu)，吊掛機(jī)構(gòu)10的圓弧段處于上方，直線段處于下方，主進(jìn)線電纜4繞在圓弧段的外周。為了更好地固定主進(jìn)線電纜4，在吊掛機(jī)構(gòu)10的圓弧段的外周設(shè)有凹槽，主進(jìn)線電纜4設(shè)在凹槽中并通過第二緊固機(jī)構(gòu)固定在吊掛機(jī)構(gòu)10上。具體的，第二緊固機(jī)構(gòu)包括卡片和螺栓，卡片跨在吊掛機(jī)構(gòu)10上凹槽并固定在吊掛機(jī)構(gòu)10的兩個(gè)側(cè)面。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種塔式起重機(jī)的過線裝置，包括下回轉(zhuǎn)支座(I)、上回轉(zhuǎn)支座(7)和回轉(zhuǎn)塔身(9)，下回轉(zhuǎn)支座(I)和上回轉(zhuǎn)支座(7)通過回轉(zhuǎn)支承(8)連接，回轉(zhuǎn)塔身(9)安裝在上回轉(zhuǎn)支座(7)上，在上回轉(zhuǎn)支座(7)或回轉(zhuǎn)塔身(9)上安裝控制室，其特征在于，塔式起重機(jī)的主進(jìn)線電纜(4)從下至上依次通過下回轉(zhuǎn)支座(I)、上回轉(zhuǎn)支座(7)和回轉(zhuǎn)塔身(9)后進(jìn)入控制室，主進(jìn)線電纜(4)的下端固定在下回轉(zhuǎn)支座(I)的中部，在回轉(zhuǎn)塔身(9)的中部設(shè)有吊掛機(jī)構(gòu)(10)，主進(jìn)線電纜(4)的上端固定在吊掛機(jī)構(gòu)(10)上，主進(jìn)線電纜(4)在下回轉(zhuǎn)支座(I)與吊掛機(jī)構(gòu)(10)上兩個(gè)固定點(diǎn)之間的自然長度大于兩個(gè)固定點(diǎn)之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)的過線裝置，其特征在于，主進(jìn)線電纜(4)在下回轉(zhuǎn)支座(I)與吊掛機(jī)構(gòu)(10)上兩個(gè)固定點(diǎn)均位于下回轉(zhuǎn)支座(I)和上回轉(zhuǎn)支座(7)的回轉(zhuǎn)軸線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的塔式起重機(jī)的過線裝置，其特征在于，在下回轉(zhuǎn)支座(I)上設(shè)有安全網(wǎng)格(2)和人行通道(3)，在安全網(wǎng)格(2)上設(shè)有安裝孔(5)，在人行通道(3)的周邊設(shè)有圍框支架，主進(jìn)線電纜(4)穿過安裝孔(5)并通過第一緊固機(jī)構(gòu)(6)固定在圍框支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塔式起重機(jī)的過線裝置，其特征在于，安裝孔(5)的中心位于下回轉(zhuǎn)支座(I)和上回轉(zhuǎn)支座(7)的回轉(zhuǎn)軸線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的塔式起重機(jī)的過線裝置，其特征在干，吊掛機(jī)構(gòu)(10)的外周為弧形結(jié)構(gòu)，主進(jìn)線電纜(4)繞在吊掛機(jī)構(gòu)(10)上并通過第二緊固機(jī)構(gòu)固定在吊掛機(jī)構(gòu)(10)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的塔式起重機(jī)的過線裝置，其特征在干，吊掛機(jī)構(gòu)(10)為半圓形結(jié)構(gòu)，吊掛機(jī)構(gòu)(10)的圓弧段處于上方，主進(jìn)線電纜(4)繞在圓弧段的外周。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的塔式起重機(jī)的過線裝置，其特征在于，在吊掛機(jī)構(gòu)(10)的圓弧段的外周設(shè)有凹槽，主進(jìn)線電纜(4)設(shè)在凹槽中并固定在吊掛機(jī)構(gòu)(10)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的塔式起重機(jī)的過線裝置，其特征在于，主進(jìn)線電纜(4)在吊掛機(jī)構(gòu)(10)上的連接切點(diǎn)位于下回轉(zhuǎn)支座(I)和上回轉(zhuǎn)支座(7)的回轉(zhuǎn)軸線上。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種塔式起重機(jī)的過線裝置，塔式起重機(jī)的主進(jìn)線電纜從下至上依次通過下回轉(zhuǎn)支座、上回轉(zhuǎn)支座和回轉(zhuǎn)塔身后進(jìn)入控制室，主進(jìn)線電纜的下端固定在下回轉(zhuǎn)支座的中部，在回轉(zhuǎn)塔身的中部設(shè)有吊掛機(jī)構(gòu)，主進(jìn)線電纜的上端固定在吊掛機(jī)構(gòu)上，主進(jìn)線電纜在下回轉(zhuǎn)支座與吊掛機(jī)構(gòu)上兩個(gè)固定點(diǎn)之間的自然長度大于兩個(gè)固定點(diǎn)之間的距離。本實(shí)用新型中，在下回轉(zhuǎn)支座與吊掛機(jī)構(gòu)上兩個(gè)固定點(diǎn)之間的一段主進(jìn)線電纜處于松弛狀態(tài)，在上回轉(zhuǎn)支座相對(duì)于下回轉(zhuǎn)支座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該段松弛狀態(tài)的主進(jìn)線電纜可在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)進(jìn)行扭轉(zhuǎn)，避免了主進(jìn)線電纜與支座的摩擦，從而提高了主進(jìn)線電纜的使用壽命，并且，避免了主進(jìn)線電纜對(duì)人行通道通行順暢的影響。
文檔編號(hào)B66C13/12GK202944989SQ20122058846
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者郭云峰, 丁少偉, 吳紫暉 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司