專利名稱：船用800噸吊鉤組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種船用800噸吊鉤組。
背景技術(shù)：
吊鉤在起重機(jī)上常見的吊具，根據(jù)起重量的大小，吊鉤的結(jié)構(gòu)也會隨之改變，起重重量從5噸-150噸。針對船用吊鉤組，現(xiàn)有技術(shù)的吊鉤組的結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，操作使用不方便，尤其是額定載荷大于150噸，額定載荷高達(dá)800噸的吊鉤組，安全系數(shù)不高，穩(wěn)定性不好。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種船用800噸吊鉤組，額定載荷能夠承受800噸，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全系數(shù)高。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種船用800噸吊鉤組，包括:橫梁、第一銷軸、第二銷軸、滑輪軸，所述橫梁上垂直設(shè)有一吊鉤，所述橫梁兩端對稱設(shè)有兩個第一拉板，兩個第一拉板分別與同一水平線設(shè)置的第一銷軸與第二銷軸連接，所述第一銷軸的兩端對稱設(shè)有兩個第二拉板，第二銷軸兩端對稱設(shè)有兩個第三拉板，第一銷軸與第二銷軸通過第二拉板與第三拉板連接所述滑輪軸，所述滑輪軸兩端對稱設(shè)有兩個第四拉板，所述滑輪軸上裝配有10個滑輪組，滑輪組之間通過第四拉板、第二拉板或第三拉板間隔分開，所述第四拉板、第二拉板與第三拉板之間通過一雙頭螺栓貫穿連接。在本實用新型一個較佳實施例中，各滑輪組與滑輪軸之間通過軸承連接，各軸承通過油道與設(shè)于滑輪軸上的油杯連通。在本實用新型一個較佳實施例中，在雙頭螺栓上的各拉板之間設(shè)有定位管。在本實用新型一個較佳實施例中，設(shè)于第一銷軸上的第一拉板與第二拉板之間設(shè)有第一軸套，設(shè)于第二銷軸上的第一拉板與第三拉板之間設(shè)有第二軸套。在本實用新型一個較佳實施例中，所述滑輪軸兩端設(shè)有第一擋板。在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一銷軸與第二銷軸兩端均設(shè)有第二擋板。在本實用新型一個較佳實施例中，所述吊鉤通過一吊鉤軸與所述橫梁垂直連接，所述吊鉤軸一端裝配有吊鉤螺母，所述吊鉤螺母與吊鉤軸、橫梁之間通過軸承連接。本實用新型的有益效果是:本實用新型船用800噸吊鉤組結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，穩(wěn)定性好，安全系數(shù)高，適于船用，承受載荷能達(dá)800噸。

圖1是本實用新型船用800噸吊鉤組一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、橫梁，2、第一銷軸，3、第二銷軸，4、滑輪軸，5、吊鉤，
6、第一拉板，7、第二拉板，8、第三拉板，9、第四拉板，10、滑輪組，11、雙頭螺栓，12、定位管，13、軸承，15、油道，16、油杯，17、第一軸套，18、第二軸套，19、第一擋板，20、第二擋板，21、吊鉤軸，22、吊鉤螺母。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1，本實用新型實施例包括:一種船用800噸吊鉤組，包括:橫梁1、第一銷軸2、第二銷軸3、滑輪軸4，所述橫梁I上垂直設(shè)有一吊鉤5。所述吊鉤5為雙吊鉤，能夠承載800噸的重量。所述橫梁I兩端對稱設(shè)有兩個第一拉板6，兩個第一拉板6分別與同一水平線設(shè)置的第一銷軸2與第二銷軸3連接，所述第一銷軸2的兩端對稱設(shè)有兩個第二拉板7，第二銷軸3兩端對稱設(shè)有兩個第三拉板8，第一銷軸2與第二銷軸3通過第二拉板7與第三拉板8連接所述滑輪軸4，所述滑輪軸4兩端對稱設(shè)有兩個第四拉板9。所述滑輪軸4上裝配有10個滑輪組10，滑輪組10之間通過第四拉板9、第二拉板7或第三拉板8間隔分開，第四拉板9與第二拉板7之間設(shè)有一個滑輪組10，兩個第二拉板7之間設(shè)有三個滑輪組10，第二拉板7與第三拉板8之間設(shè)有兩個滑輪組10，兩個第三拉板8之間設(shè)有三個滑輪組10，第三拉板8與第四拉板9之間設(shè)有一個滑輪組10。所述第四拉板9、第二拉板7與第三拉板8之間通過一雙頭螺栓11貫穿連接。在雙頭螺栓11上的各拉板之間設(shè)有定位管12。所述定位管12可以固定各拉板之間的位置，還可以提高雙頭螺栓11的強(qiáng)度。各滑輪組10與滑輪軸4之間通過軸承13連接，各軸承13通過油道15與設(shè)于滑輪軸4上的油杯16連通。軸承13內(nèi)需要填充一定量的潤滑脂，在使用過程中，潤滑脂是通過油杯16輸入油道15后填充至軸承13內(nèi)。設(shè)于第一銷軸2上的第一拉板6與第二拉板7之間設(shè)有第一軸套17，設(shè)于第二銷軸3上的第一拉板6與第三拉板8之間設(shè)有第二軸套18。第一軸套17和第二軸套18能夠確定第一拉板6與第二拉板7在銷軸上的位置，并能夠延長銷軸的使用壽命。所述滑輪軸4兩端設(shè)有第一擋板19。所述第一銷軸2與第二銷軸3兩端均設(shè)有第二擋板20。擋板能夠避免軸上有部件滑落的現(xiàn)象，確保各部件正確位置運行。所述吊鉤5通過一吊鉤軸21與所述橫梁I垂直連接，所述吊鉤軸21 —端裝配有吊鉤螺母22，所述吊鉤螺母22與吊鉤軸21、橫梁I之間通過軸承連接。本實用新型船用800噸吊鉤組結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，穩(wěn)定性好，安全系數(shù)高，適于船用，承受載荷能達(dá)800噸。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種船用800噸吊鉤組，其特征在于，包括:橫梁、第一銷軸、第二銷軸、滑輪軸，所述橫梁上垂直設(shè)有一吊鉤，所述橫梁兩端對稱設(shè)有兩個第一拉板，兩個第一拉板分別與同一水平線設(shè)置的第一銷軸與第二銷軸連接，所述第一銷軸的兩端對稱設(shè)有兩個第二拉板，第二銷軸兩端對稱設(shè)有兩個第三拉板，第一銷軸與第二銷軸通過第二拉板與第三拉板連接所述滑輪軸，所述滑輪軸兩端對稱設(shè)有兩個第四拉板，所述滑輪軸上裝配有10個滑輪組，滑輪組之間通過第四拉板、第二拉板或第三拉板間隔分開，所述第四拉板、第二拉板與第三拉板之間通過一雙頭螺栓貫穿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用800噸吊鉤組，其特征在于，各滑輪組與滑輪軸之間通過軸承連接，各軸承通過油道與設(shè)于滑輪軸上的油杯連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用800噸吊鉤組，其特征在于，在雙頭螺栓上的各拉板之間設(shè)有定位管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用800噸吊鉤組，其特征在于，設(shè)于第一銷軸上的第一拉板與第二拉板之間設(shè)有第一軸套，設(shè)于第二銷軸上的第一拉板與第三拉板之間設(shè)有第二軸套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用800噸吊鉤組，其特征在于，所述滑輪軸兩端設(shè)有第一擋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用800噸吊鉤組，其特征在于，所述第一銷軸與第二銷軸兩端均設(shè)有第二擋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用800噸吊鉤組，其特征在于，所述吊鉤通過一吊鉤軸與所述橫梁垂直連接，所述吊鉤軸一端裝配有吊鉤螺母，所述吊鉤螺母與吊鉤軸、橫梁之間通過軸承連接。
專利摘要本實用新型公開了一種船用800噸吊鉤組，橫梁上垂直設(shè)有一吊鉤，所述橫梁兩端對稱設(shè)有兩個第一拉板，兩個第一拉板分別與同一水平線設(shè)置的第一銷軸與第二銷軸連接，所述第一銷軸的兩端對稱設(shè)有兩個第二拉板，第二銷軸兩端對稱設(shè)有兩個第三拉板，第一銷軸與第二銷軸通過第二拉板與第三拉板連接所述滑輪軸，所述滑輪軸兩端對稱設(shè)有兩個第四拉板，所述滑輪軸上裝配有10個滑輪組，滑輪組之間通過第四拉板、第二拉板或第三拉板間隔分開，所述第四拉板、第二拉板與第三拉板之間通過一雙頭螺栓貫穿連接。通過上述方式，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，穩(wěn)定性好，安全系數(shù)高，適于船用，承受載荷能達(dá)800噸。
文檔編號B66C1/34GK203033656SQ201220609959
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者肖東青 申請人:常州海象起重設(shè)備有限公司