專利名稱：一種環(huán)衛(wèi)叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)叉。
背景技術(shù)：
目前常用的叉車的貨叉一般都需要先連接貨車架后再裝入叉車門架，這對于環(huán)衛(wèi)市場用于運(yùn)輸環(huán)衛(wèi)箱來說，不能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)衛(wèi)箱的便捷應(yīng)用，在使用時(shí)仍需要人工裝卸，實(shí)際使用不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于提供一種能夠較好的滿足運(yùn)輸環(huán)衛(wèi)箱需求，裝卸方便的環(huán)衛(wèi)叉。本實(shí)用新型的環(huán)衛(wèi)叉，包括與叉車門架相連接的固定架和用于承載環(huán)衛(wèi)箱的貨叉支撐軸，所述固定架的兩側(cè)設(shè)有側(cè)架，所述貨叉支撐軸通過側(cè)架連接固定架，所述固定架上設(shè)有油缸，油缸的一端連接固定架，另一端連接到貨叉支撐軸，所述貨叉支撐軸由油缸帶動可轉(zhuǎn)動動作。所述固定架通過其上設(shè)有的主滾輪和側(cè)滾輪與叉車門架相連接，使固定架可沿叉車門架上下滾動運(yùn)動。所述側(cè)架的下部設(shè)有用于連接貨叉支撐軸的支撐座。所述貨叉支撐軸包括軸、固定在軸上的搖臂和貨叉，所述搖臂連接油缸。所述軸上設(shè)有連接限位銅套。所述側(cè)架上設(shè)有用于置掛箱體的掛鉤。本實(shí)用新型的屬具環(huán)衛(wèi)叉具有專用性，能夠通過驅(qū)動油缸來實(shí)現(xiàn)其自動傾翻動作；整體式結(jié)構(gòu)，環(huán)衛(wèi)叉的裝配形式采用直接裝入叉車門架內(nèi)，不需要配叉車貨叉架，實(shí)現(xiàn)快捷生產(chǎn)，快速交貨，且結(jié)構(gòu)簡單，裝配及維修方便。

圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型環(huán)衛(wèi)叉的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為固定架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為貨叉支承軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為側(cè)架結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、固定架；2、側(cè)架；3、貨叉支撐軸；4、掛鉤；5、油缸；6、銅套；7、叉車門架；
11、油缸支座；12、上橫梁；13、主滾輪；14、側(cè)滾輪；15、立柱板；16下橫梁；20、固定板；21、支承座；22、墊塊；37、搖臂；38、軸；39、貨叉。
具體實(shí)施方式
[0017]如圖2所示，本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)叉，包括與叉車門架7相連接的固定架I和用于承載環(huán)衛(wèi)箱的貨叉支撐軸3，在固定架I的兩側(cè)設(shè)有側(cè)架2，貨叉支撐軸3通過側(cè)架2連接固定架1，固定架I上設(shè)有油缸5，油缸的一端連接固定架1，另一端連接到貨叉支撐軸3，貨叉支撐軸由油缸帶動可轉(zhuǎn)動動作；如圖1、圖3所示，固定架I通過其上設(shè)有的主滾輪13和側(cè)滾輪14與叉車門架7相連接，使固定架可沿叉車門架上下滾動運(yùn)動；在所述側(cè)架2的下部設(shè)有用于連接貨叉支撐軸3的支撐座21 ;如圖4所示，貨叉支撐軸3包括軸38、固定在軸38上的搖臂37和貨叉39，所述搖臂37連接油缸5 ;軸38上設(shè)有連接限位銅套6 ;所述側(cè)架2上設(shè)有用于置掛箱體的掛鉤4。如圖3所示，固定架I是由油缸支座11、上橫梁12、主滾輪13、側(cè)滾輪14、立柱板15、下橫梁16等組成。油缸支座11設(shè)計(jì)成如圖所示形狀，是因?yàn)橛透自谶\(yùn)動這過程中會擺動而造成干涉現(xiàn)象。這就要在三維軟件中演示其擺動行程，結(jié)合實(shí)際模型設(shè)計(jì)成如圖所示形狀。整體式設(shè)計(jì)決定了其裝配方式即直接裝入叉車門架內(nèi)，因而其結(jié)構(gòu)形式是參照所配叉車貨叉架設(shè)計(jì)的。如圖4所示，貨叉支承軸3是由搖臂37、軸38、貨叉39組成。搖臂37是用來裝配油缸的，其形狀大小是根據(jù)三維軟件結(jié)合具體參數(shù)設(shè)計(jì)的。軸38是用來保證其轉(zhuǎn)動的，其中左右對稱設(shè)計(jì)出油孔和油槽，以供其潤滑的。貨叉39用于承載貨物的。如圖5所示，側(cè)架2是由固定板20、支承座21、墊塊22組成。固定板20上設(shè)計(jì)出4-M20螺孔是用來與固定架固定的。墊塊22是用來裝配銅套時(shí)減小其大面積接觸帶來的摩擦力，并且起到限制銅套沿支承軸的軸向運(yùn)動的。本實(shí)用新型的屬具環(huán)衛(wèi)叉具有專用性，能夠通過驅(qū)動油缸來實(shí)現(xiàn)其自動傾翻動作；整體式結(jié)構(gòu)，環(huán)衛(wèi)叉的裝配形式采用直接裝入叉車門架內(nèi)，不需要配叉車貨叉架，實(shí)現(xiàn)快捷生產(chǎn)，快速交貨，且結(jié)構(gòu)簡單，裝配及維修方便。
權(quán)利要求1.一種環(huán)衛(wèi)叉，其特征在于:包括與叉車門架(7)相連接的固定架(I)和用于承載環(huán)衛(wèi)箱的貨叉支撐軸(3)，所述固定架(I)的兩側(cè)設(shè)有側(cè)架(2)，所述貨叉支撐軸(3)通過側(cè)架(2)連接固定架(1)，所述固定架(I)上設(shè)有油缸(5)，油缸的一端連接固定架(1)，另一端連接到貨叉支撐軸(3 )，所述貨叉支撐軸由油缸帶動可轉(zhuǎn)動動作。
2.2.如權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)叉，其特征在于:所述固定架(I)通過其上設(shè)有的主滾輪(13)和側(cè)滾輪(14)與叉車門架(7)相連接，使固定架可沿叉車門架上下滾動運(yùn)動。
3.如權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)叉，其特征在于:所述側(cè)架(2)的下部設(shè)有用于連接貨叉支撐軸(3)的支撐座(21)。
4.如權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)叉，其特征在于:所述貨叉支撐軸(3)包括軸(38)、固定在軸(38)上的搖臂(37)和貨叉(39)，所述搖臂(37)連接油缸。
5.如權(quán)利要求4所述的環(huán)衛(wèi)叉，其特征在于:所述軸(38)上設(shè)有連接限位銅套(6)。
6.如權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)叉，其特征在于:所述側(cè)架(2)上設(shè)有用于置掛箱體的掛鉤(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種環(huán)衛(wèi)叉，其包括與叉車門架相連接的固定架和用于承載環(huán)衛(wèi)箱的貨叉支撐軸，所述固定架的兩側(cè)設(shè)有側(cè)架，所述貨叉支撐軸通過側(cè)架連接固定架，所述固定架上設(shè)有油缸，油缸的一端連接固定架，另一端連接到貨叉支撐軸，所述貨叉支撐軸由油缸帶動可轉(zhuǎn)動動作。本實(shí)用新型的屬具環(huán)衛(wèi)叉具有專用性，能夠通過驅(qū)動油缸來實(shí)現(xiàn)其自動傾翻動作；整體式結(jié)構(gòu)，環(huán)衛(wèi)叉的裝配形式采用直接裝入叉車門架內(nèi)，不需要配叉車貨叉架，實(shí)現(xiàn)快捷生產(chǎn)，快速交貨，且結(jié)構(gòu)簡單，裝配及維修方便。
文檔編號B66F9/22GK202936167SQ20122066637
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者肖尚斌, 肖超海, 薛忠純, 程雙靈, 季王衛(wèi) 申請人:安徽好運(yùn)機(jī)械有限公司