專利名稱：一種桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)。屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]隨著現(xiàn)代建筑的發(fā)展，使用的大型設(shè)備或構(gòu)件越來越多，設(shè)備或構(gòu)件垂直運輸及吊裝的難度越來越大，要求越來越高。在一些大型建筑工地常使用M900D、M1280D塔式起重機吊裝大型設(shè)備或構(gòu)件。[0003]對于一些I 2t的設(shè)備或建筑材料，常起采用汽車吊機進行吊運。但在一些沒有汽車吊機站位或者施工場地不能滿足汽車吊機高度的情況下，只能使用桅桿起重機來進行設(shè)備垂直運輸及吊裝作業(yè)時?，F(xiàn)有桅桿式起重機通常是用鋼管作為桅桿，鋼管底部與底座鉸接，無法轉(zhuǎn)動，使用不方便，工作效率低。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于，公開桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)。桅桿與底座之間具有萬向轉(zhuǎn)動功能，可任意方向起吊，操作方便，可提高工作效率。以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。[0005]本實用新型的技術(shù)方案:[0006]一種桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)，包括桅桿和底座；桅桿的底部與底座球面滑動連接。[0007]前述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)中，所述桅桿包括桿體，桿體底部設(shè)有球頭。[0008]前述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)中，所述底座包括底板，底板中央設(shè)有支座。[0009]前述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)中，所述底板為矩形，底板上設(shè)有沿四周邊緣均布的固定孔。[0010]前述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)中，所述支座包括立管，立管內(nèi)設(shè)有支柱，支柱頂端為半球凹面。[0011]前述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)中，所述立管四周設(shè)有沿圓周均布的一組加強筋。[0012]前述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)中，所述加強筋上設(shè)有可供穿鋼絲繩或卸扣的孔。[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可使桅桿及其支座定型化和工具化，簡化桅桿式起重機的安裝、拆卸的難度，增加桅桿式起重機支座的受力面，支座受力均勻，保證桅桿式起重機操作的靈活性和穩(wěn)定性，桅桿可任意方向調(diào)整和操作。操作方便，大幅提高了工作效率。


[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是桅桿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖3是底座的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖4是底板的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖5是立管與支柱配合的示意圖；[0019]圖6是支座的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖中的標記為:1_桅桿、2-底座板、3-桿體、4-球頭、5-底板、6-支座、7-固定孔、8-立管、9-支柱、10-半球凹面、11-加強筋、12-可供穿鋼絲繩或卸扣的孔。
具體實施方式
[0021]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的任何限制。[0022]一種桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括桅桿I和底座2 ;其特征在于:桅桿I的底部與底座2球面滑動連接。前述桅桿I如圖2所不,包括桿體3,桿體3底部設(shè)有球頭4。前述底座2如圖3所示，包括底板5，底板5中央設(shè)有支座6。前述底板5如圖4所示，底板5為矩形，底板5上設(shè)有沿四周邊緣均布的固定孔7。前述支座6如圖5和圖6所示，包括立管8，立管8內(nèi)設(shè)有支柱9，支柱9頂端為半球凹面10 (見圖5)。立管8四周設(shè)有沿圓周均布的一組加強筋11，加強筋11上設(shè)有可供穿鋼絲繩或卸扣的孔12 (見圖6)。實施例[0023]在桅桿I腳底部設(shè)置ImX Im,厚20mm的鋼板作為底座2，每個鋼板底座用20顆OHmmXHOmm的拉爆螺絲錨固，固定安裝在建筑物的樓板上，此處的下部必須是承重梁，或者其他可靠部位；在底座2的中心位置焊接一段高度為200mm的立管8。立管8采用公稱直徑大一個級別的厚壁鋼管，厚壁鋼管頂部焊接一個支柱9，支柱9底部插在厚壁鋼管的孔內(nèi)，支柱9頂部為半球凹面10作為桅桿I的支撐凹槽。桅桿可根據(jù)場地情況和被吊設(shè)備的大小選擇使用單桿、雙桿或人字桿。在桅桿I的底部焊接一個與半球凹面10直徑相當?shù)匿撝魄蝾^4?，F(xiàn)場安裝時，將桅桿I底部的球頭4直接放在底座的半球凹面10內(nèi)即可，在球頭4與半球凹面10之間涂些黃油，減小摩擦力，以增加支承點球頭與內(nèi)凹半球之間的靈活性。所述的球頭4、支柱9均采用專業(yè)企業(yè)的定型產(chǎn)品。本實用新型大幅度的簡化了桅桿起重機吊裝系統(tǒng)的安裝和拆卸，施工方便。桅桿I的底部與底座2采用球面滑動連接，增加了桅桿受力面積，可控制桅桿移位和增加桅桿的穩(wěn)定性，方便桅桿在吊裝作業(yè)中需要作傾角變化的靈活性，可確保起重吊裝作業(yè)的安全性。
權(quán)利要求1.一種桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)，包括桅桿(I)和底座(2);其特征在于:桅桿(I)的底部與底座(2)球面滑動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:前述桅桿(I)包括桿體(3)，桿體(3)底部設(shè)有球頭(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:前述底座(2)包括底板(5)，底板(5)中央設(shè)有支座(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:前述底板(5)為矩形，底板(5)上設(shè)有沿四周邊緣均布的固定孔(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:前述支座(6)包括立管(8)，立管(8)內(nèi)設(shè)有支柱(9)，支柱(9)頂端為半球凹面(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:前述立管(8)四周設(shè)有沿圓周均布的一組加強筋(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:前述加強筋(11)上設(shè)有供穿鋼絲繩或卸扣的孔(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種桅桿式起重機的支撐結(jié)構(gòu)，包括桅桿(1)和底座(2)；桅桿(1)的底部與底座(2)球面滑動連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可使桅桿及其支座定型化和工具化，簡化桅桿式起重機的安裝、拆卸的難度，增加桅桿式起重機支座的受力面，支座受力均勻，保證桅桿式起重機操作的靈活性和穩(wěn)定性，桅桿可任意方向調(diào)整和操作。操作方便，大幅提高了工作效率。
文檔編號B66C23/78GK202988615SQ20122071173
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者吳經(jīng)貴, 李方波, 韓書勤, 楊建昌 申請人:中建四局安裝工程有限公司