電梯交通監(jiān)視系統(tǒng)和方法
【專利摘要】一種示例性方法包括將識(shí)別標(biāo)簽分配給多個(gè)潛在的電梯乘客，以使得每個(gè)乘客具有標(biāo)簽的唯一可識(shí)別標(biāo)簽?；诙鄠€(gè)標(biāo)簽的個(gè)別標(biāo)簽的監(jiān)視運(yùn)動(dòng)和相應(yīng)的電梯系統(tǒng)操作，確定集體電梯系統(tǒng)交通信息。
【專利說明】電梯交通監(jiān)視系統(tǒng)和方法
[0001]發(fā)明背景
[0002]電梯系統(tǒng)已知包括為建筑物的不同樓層服務(wù)的一個(gè)或多個(gè)電梯轎廂。在作出有關(guān)轎廂分配和其他方面的確定時(shí)，理解電梯系統(tǒng)內(nèi)的乘客交通(包括乘客交通模式)可能是有用的。電梯交通信息的另一用途是規(guī)劃將目的地輸入特征引入電梯系統(tǒng)的現(xiàn)代化，這個(gè)電梯系統(tǒng)目前僅具有傳統(tǒng)的廳門呼叫按鈕。
[0003]通常，乘客交通信息由乘坐電梯轎廂達(dá)一段時(shí)間的指定的個(gè)人手動(dòng)收集，在此期間個(gè)人記錄觀察到的信息。這種方法的一個(gè)問題是在電梯乘客使用電梯系統(tǒng)時(shí)，電梯乘客在注意到個(gè)人正在觀察他們時(shí)經(jīng)常變得不舒服。另一個(gè)缺點(diǎn)是它是勞動(dòng)密集型的。
[0004]或者，通用數(shù)據(jù)記錄器或稱重機(jī)構(gòu)可以與個(gè)別轎廂相關(guān)聯(lián)以收集對(duì)應(yīng)于電梯的使用的信息。一種此類方法公開在美國(guó)專利號(hào)4，874，063中。先前提出的自動(dòng)布置的一個(gè)缺點(diǎn)是它們不能夠跟蹤個(gè)別乘客的交通模式。因此，只有有限的信息是可用的，這不便于選擇最適合的現(xiàn)代化。
發(fā)明概要
[0005]一種示例性方法包括將識(shí)別標(biāo)簽分配給多個(gè)潛在的電梯乘客，以使得每個(gè)乘客具有標(biāo)簽的唯一可識(shí)別標(biāo)簽?；诙鄠€(gè)標(biāo)簽中的每個(gè)的監(jiān)視運(yùn)動(dòng)和相應(yīng)的電梯系統(tǒng)操作，確定集體電梯系統(tǒng)交通信息。
[0006]一種示例性系統(tǒng)包括識(shí)別標(biāo)簽，其被配置成分配給多個(gè)潛在的電梯乘客，以使得每個(gè)乘客具有標(biāo)簽的唯一可識(shí)別標(biāo)簽?？刂破鞅慌渲贸苫诙鄠€(gè)標(biāo)簽的個(gè)別標(biāo)簽的監(jiān)視運(yùn)動(dòng)和相應(yīng)的電梯系統(tǒng)操作，確定集體電梯系統(tǒng)交通信息。
[0007]可以從下面的附圖和詳細(xì)描述中最好地理解公開的實(shí)例的這些和其他特征。
[0008]附圖簡(jiǎn)述
[0009]附圖可以簡(jiǎn)要描述如下:
[0010]圖1示意性地圖示示例性電梯交通監(jiān)視系統(tǒng)。
[0011]圖2為概述用于監(jiān)視電梯系統(tǒng)交通的示例性方法的流程圖。
[0012]詳細(xì)描述
[0013]圖1示意性地圖示示例性電梯交通模式監(jiān)視系統(tǒng)10。電梯系統(tǒng)12包括提供進(jìn)入建筑物的不同樓層的多個(gè)電梯轎廂14，其中一個(gè)樓層示出在16。在所示實(shí)例中，四個(gè)電梯轎廂為樓層16服務(wù)。為了便于討論，圖示四個(gè)轎廂，并且本發(fā)明的實(shí)施方案不一定限于任何數(shù)量的轎廂或樓層。
[0014]公開的電梯交通模式監(jiān)視系統(tǒng)10包括與多個(gè)檢測(cè)器20、22、24、26通信的控制器18，這些檢測(cè)器一般可操作以檢測(cè)由電梯乘客30隨身攜帶的識(shí)別標(biāo)簽(ID標(biāo)簽)28的存在。在一個(gè)實(shí)例中，為了進(jìn)行電梯交通的調(diào)查，臨時(shí)安裝檢測(cè)器20-26。在另一實(shí)例中，檢測(cè)器為與電梯系統(tǒng)12相關(guān)聯(lián)的永久固定裝置。
[0015]特定建筑物內(nèi)的每個(gè)樓層16可以包括與每個(gè)電梯轎廂相關(guān)聯(lián)的單獨(dú)的一組檢測(cè)器20、22、24、26。作為實(shí)例，檢測(cè)器20、22、24、26可以位于轎廂入口上面(如圖1中所示)或入口下面。在其他實(shí)例中，檢測(cè)器可以安裝在電梯轎廂內(nèi)部，以使得檢測(cè)器與轎廂一起行進(jìn)。在任一情況下，系統(tǒng)10可操作以使來自檢測(cè)器的信息與特定建筑物和轎廂位置以及相應(yīng)的電梯系統(tǒng)操作信息相互關(guān)聯(lián)，以準(zhǔn)確地監(jiān)視ID標(biāo)簽28a-28c的運(yùn)動(dòng)。
[0016]在一個(gè)實(shí)例中，控制器18包括計(jì)算設(shè)備，其被配置成響應(yīng)于檢測(cè)器20、22、24、26對(duì)ID標(biāo)簽28a-28c的檢測(cè)而記錄各種類型的信息(例如，時(shí)間和位置信息)。一般來說，控制器18能夠接收信息、存儲(chǔ)信息、編譯信息以及生成各種報(bào)告。示例性控制器18能夠被進(jìn)一步修改以基于存儲(chǔ)信息作出確定，并且將可執(zhí)行的指令提供給交通監(jiān)視系統(tǒng)10的某些部分。
[0017]盡管示出與檢測(cè)器20、22、24、26中的每個(gè)通信的單個(gè)中央控制器18，但是系統(tǒng)10內(nèi)的檢測(cè)器可以各自包括單獨(dú)的控制器。在這種情況下，檢測(cè)器20、22、24、26將可操作以自己記錄位置和時(shí)間信息。這個(gè)記錄數(shù)據(jù)可以(例如，由另一控制器)后來被收集以用于編譯和確定電梯系統(tǒng)交通信息。
[0018]在圖2的流程圖中概述一個(gè)示例性方法。在32，將ID標(biāo)簽28分配給多個(gè)潛在的電梯乘客30中的每個(gè)。在一個(gè)實(shí)例中，每個(gè)個(gè)別ID標(biāo)簽28是唯一的并且可與其余ID標(biāo)簽28相區(qū)別(例如，ID標(biāo)簽28a是唯一可識(shí)別的并且可與ID標(biāo)簽28b和28c相區(qū)別)。盡管只在圖1中示出三個(gè)ID標(biāo)簽28a-28c和乘客30a_30c，但是可以有任何數(shù)量的乘客涉及在公開的電梯監(jiān)視系統(tǒng)10中，其中每個(gè)乘客攜帶各自唯一的ID標(biāo)簽。這些乘客30a-30c可以是預(yù)期定期使用電梯系統(tǒng)12的人，例如，在包括電梯系統(tǒng)12的建筑物內(nèi)居住或受雇的個(gè)人。
[0019]為了保留電梯乘客30a_30c的隱私，匿名地分配識(shí)別標(biāo)簽28a_28c，以使得特定電梯乘客30a-30c的身份不與被分配給該乘客30a-30c的相應(yīng)的識(shí)別標(biāo)簽28a_28c相關(guān)聯(lián)。需要時(shí)，可以使用其他預(yù)防措施來保護(hù)電梯乘客30的身份。同時(shí)，然而，可以用提供增強(qiáng)的交通信息的方式個(gè)別地監(jiān)視每個(gè)ID標(biāo)簽的運(yùn)動(dòng)。
[0020]一個(gè)實(shí)例包括通過提供獎(jiǎng)賞(例如，給每個(gè)參與者獎(jiǎng)品，或使每個(gè)參與者參與抽獎(jiǎng))將獎(jiǎng)勵(lì)提供給攜帶ID標(biāo)簽的乘客，以交換乘客同意攜帶ID標(biāo)簽。在乘客30a-30c同意攜帶ID標(biāo)簽時(shí)，或在一定量的時(shí)間后(例如，在調(diào)查期后)返回ID標(biāo)簽之后，可給予這種獎(jiǎng)賞。
[0021]一個(gè)實(shí)例包括在例如數(shù)天、一個(gè)星期或一個(gè)月的調(diào)查期期間基于標(biāo)簽28的運(yùn)動(dòng)來監(jiān)視電梯系統(tǒng)交通。在圖2中，在已將期望數(shù)量的ID標(biāo)簽28分配給乘客30之后，監(jiān)視期開始于34。
[0022]一旦在34調(diào)查期開始，就在36收集和存儲(chǔ)指示電梯系統(tǒng)12內(nèi)每個(gè)唯一可識(shí)別的ID標(biāo)簽28的運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)。憑借由許多乘客30a-30c攜帶的ID標(biāo)簽28a_28c，監(jiān)視ID標(biāo)簽28a-28c在電梯系統(tǒng)12內(nèi)的位置和運(yùn)動(dòng)以及使其與有關(guān)電梯系統(tǒng)的相應(yīng)操作的信息相關(guān)聯(lián)，提供準(zhǔn)確、詳細(xì)的和集體電梯交通信息。交通信息提供個(gè)別乘客運(yùn)動(dòng)和電梯操作的指示。此信息在確定特定實(shí)例(例如，高峰時(shí)間)的電梯轎廂分配策略時(shí)是有用的，以選擇合適的電梯現(xiàn)代化方法或以其他方式測(cè)量電梯系統(tǒng)12的有效性和效率。
[0023]例如，當(dāng)乘客30b登上或退出電梯轎廂14時(shí)，檢測(cè)器20檢測(cè)特定ID標(biāo)簽28b的存在。在初始檢測(cè)ID標(biāo)簽后，檢測(cè)器向控制器18報(bào)警，控制器18又記錄位置信息和相應(yīng)的時(shí)間。有關(guān)電梯系統(tǒng)信息的信息與有關(guān)監(jiān)視標(biāo)簽的時(shí)間和位置信息相關(guān)聯(lián)。例如，如果檢測(cè)器提供標(biāo)簽正離開電梯轎廂的指示，那么控制器18使其與有關(guān)相應(yīng)電梯轎廂的最近行程(例如，最近的離開樓層)的信息相關(guān)聯(lián)。當(dāng)檢測(cè)到進(jìn)入電梯轎廂的相同的ID標(biāo)簽時(shí)，將檢測(cè)到ID標(biāo)簽所在的位置確定為這個(gè)乘客的這個(gè)行程的離開樓層。
[0024]監(jiān)視和存儲(chǔ)每個(gè)唯一可識(shí)別的ID標(biāo)簽28的運(yùn)動(dòng)，以使得個(gè)別乘客信息可用于以后的分析，這比只是計(jì)數(shù)乘客或估計(jì)電梯轎廂上的負(fù)載提供更好的信息。通過公開的實(shí)例，有可能監(jiān)視個(gè)別乘客交通模式，而不提出任何乘客的任何隱私問題，因?yàn)閭€(gè)別ID標(biāo)簽28不需要與任何乘客30的任何身份信息相互關(guān)聯(lián)。
[0025]另外，可以隨時(shí)間監(jiān)視有關(guān)特定乘客的信息以確定該個(gè)人的交通歷史或模式。在一個(gè)實(shí)例中，通過控制器18使相同ID標(biāo)簽的所有檢測(cè)和相關(guān)聯(lián)的運(yùn)動(dòng)相互關(guān)聯(lián)，以建立這個(gè)乘客在調(diào)查期期間的交通歷史。例如，此信息連同集體電梯系統(tǒng)交通信息允許策略性配置電梯系統(tǒng)現(xiàn)代化或修改現(xiàn)有的控制策略。例如，個(gè)別乘客信息提供額外的洞察使用電梯系統(tǒng)，其超出有關(guān)電梯轎廂或系統(tǒng)經(jīng)受的總負(fù)載或行程總數(shù)的通用信息。電梯系統(tǒng)操作信息的詳情和其與ID標(biāo)簽運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的方式可能取決于特定情況的需要。鑒于這種描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將能夠確定什么滿足其特殊需要。
[0026]除監(jiān)視個(gè)別乘客的電梯行程之外，公開的實(shí)例允許基于個(gè)人在建筑物中的原因來分組個(gè)人。例如，在多租戶建筑物中，給個(gè)人的ID標(biāo)簽可以在數(shù)據(jù)庫(kù)中彼此相關(guān)聯(lián)，這些個(gè)人是同一組織的成員或同一家公司的員工(即，同一租戶)。這種方法允許共同地確定每個(gè)個(gè)人的電梯行程和租戶的電梯行程。考慮個(gè)別乘客和成群的乘客有某種關(guān)系使得可能區(qū)分建筑物的某些樓層的主要居住者的電梯行程與偶然的或次要的外來人員(例如，快遞員、物業(yè)管理)。這也允許比較不同的租戶或人群的電梯交通模式。在這個(gè)實(shí)例中，即使ID標(biāo)簽可識(shí)別為已給予是一組的一部分的個(gè)人，個(gè)人的個(gè)人身份對(duì)于系統(tǒng)仍可能是透明的，以使得其充分保護(hù)特定電梯乘客30a-30c的身份。
[0027]在38，數(shù)據(jù)的收集和存儲(chǔ)繼續(xù)直到調(diào)查期結(jié)束。因此，收集指示在調(diào)查期期間個(gè)別標(biāo)簽28a-28c中的每個(gè)的運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)。這個(gè)數(shù)據(jù)當(dāng)編譯在一起時(shí)表示總體或集體電梯系統(tǒng)12的交通。具體來說，當(dāng)編譯有關(guān)一個(gè)標(biāo)簽(例如，ID標(biāo)簽28a)和一個(gè)或多個(gè)其他標(biāo)簽(例如，ID標(biāo)簽28b)的數(shù)據(jù)時(shí)，可以確定電梯系統(tǒng)12內(nèi)的集體交通信息，并且可以識(shí)別交通模式。編譯來自更多數(shù)量的標(biāo)簽的信息增加了所確定的交通信息的信息量和準(zhǔn)確性。
[0028]在調(diào)查期后，在40，編譯存儲(chǔ)信息，并且使用存儲(chǔ)信息來生成電梯系統(tǒng)交通報(bào)告。電梯系統(tǒng)交通報(bào)告可以由用戶定制以表示電梯系統(tǒng)12內(nèi)的交通模式，并且允許用戶專注于特定信息。在調(diào)查期結(jié)束之前，可能編譯存儲(chǔ)信息，并且生成報(bào)告。在一個(gè)實(shí)例中，多個(gè)報(bào)告被配置成實(shí)時(shí)跟蹤ID標(biāo)簽28a-28c的運(yùn)動(dòng)。
[0029]在一個(gè)實(shí)例中，檢測(cè)器20、22、24、26是射頻識(shí)別(RFID)檢測(cè)器，并且ID標(biāo)簽28a-28c是RFID標(biāo)簽。已知的RFID技術(shù)的一個(gè)特征是其允許分配便宜的ID標(biāo)簽，而不必?fù)?dān)憂乘客在調(diào)查期結(jié)束時(shí)失去或未能返回ID標(biāo)簽。在另一實(shí)例中，ID標(biāo)簽包括傳輸短距離無(wú)線通信信號(hào)的無(wú)線信號(hào)設(shè)備或傳輸器。在一個(gè)此類實(shí)例中，檢測(cè)器20、22、24、26和ID標(biāo)簽28a-28c包括已知的BLUETOOTH?設(shè)備。另一實(shí)例包括利用已知的微微小區(qū)技術(shù)的ID標(biāo)簽和檢測(cè)器(例如，接入點(diǎn)被配置成檢測(cè)被授權(quán)與這個(gè)接入點(diǎn)通信的可識(shí)別的通信設(shè)備的存在)。另一實(shí)例包括無(wú)線保真(W1-Fi)網(wǎng)絡(luò)，用于跟蹤與每個(gè)ID標(biāo)簽28a-28c相關(guān)聯(lián)的唯一的MAC地址。在圖1的實(shí)例中，檢測(cè)器20、22、24、26位于每個(gè)電梯轎廂14的入口上面和樓層16的走廊內(nèi)?？梢曰旧险{(diào)諧檢測(cè)器20、22、24、26以避免有故障的ID標(biāo)簽28a-28c檢測(cè)。即，當(dāng)乘客進(jìn)入或退出轎廂14時(shí)，例如，只有檢測(cè)器20檢測(cè)到ID標(biāo)簽28a-28c。如果有故障的檢測(cè)發(fā)生(例如，檢測(cè)器22也檢測(cè)到ID標(biāo)簽28a_28c)，那么可以使用與特定ID標(biāo)簽28a-28c相關(guān)聯(lián)的其他數(shù)據(jù)來識(shí)別和糾正錯(cuò)誤。
[0030]公開的實(shí)例提供了獲得集體電梯交通信息的能力，這種能力是基于個(gè)別乘客運(yùn)動(dòng)的。集體信息提供了使用整個(gè)電梯系統(tǒng)和個(gè)別乘客交通模式的指示。
[0031]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解，上述實(shí)施方案是示例性的和非限制性的。即，本公開的修改將在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。因此，以下的權(quán)利要求書應(yīng)被研究以確定其真實(shí)范圍和內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種包括以下步驟的方法: 將識(shí)別標(biāo)簽分配給多個(gè)潛在的電梯乘客，以使得每個(gè)乘客具有所述標(biāo)簽的唯一可識(shí)別標(biāo)簽； 監(jiān)視多個(gè)所述標(biāo)簽的運(yùn)動(dòng)；以及 基于所述多個(gè)標(biāo)簽的個(gè)別標(biāo)簽的所述監(jiān)視運(yùn)動(dòng)和相應(yīng)的電梯系統(tǒng)操作，確定集體電梯系統(tǒng)交通信息。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其包括在調(diào)查期期間監(jiān)視所述運(yùn)動(dòng)，以及在所述調(diào)查期的至少部分完成后確定所述電梯系統(tǒng)交通。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其包括編譯有關(guān)在所述調(diào)查期期間收集的多個(gè)所述標(biāo)簽的所述運(yùn)動(dòng)的信息。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中監(jiān)視運(yùn)動(dòng)的所述步驟包括收集指示所述電梯系統(tǒng)內(nèi)所述監(jiān)視標(biāo)簽中的每個(gè)的位置的位置信息，以及使所述位置信息與收集的時(shí)間信息相關(guān)聯(lián)。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中所述位置信息由與控制器通信的多個(gè)檢測(cè)器來收集。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其包括為被監(jiān)視的所述唯一可識(shí)別標(biāo)簽中的每個(gè)區(qū)分所述時(shí)間信息與所述位置信息，以及為對(duì)應(yīng)于每個(gè)監(jiān)視標(biāo)簽的每個(gè)乘客保持匿名。
7.如權(quán)利要求5所述的方法，其中所述電梯系統(tǒng)包括多個(gè)電梯轎廂，并且包括定位至少一個(gè)檢測(cè)器，所述檢測(cè)器被配置成檢測(cè)在所述電梯轎廂中的每個(gè)附近的任何所述標(biāo)簽，所述檢測(cè)器提供任何所述標(biāo)簽何時(shí)進(jìn)入或退出所述電梯轎廂的相應(yīng)電梯轎廂的指示。
8.如權(quán)利要求1所述的方法，其包括將獎(jiǎng)勵(lì)提供給攜帶所述標(biāo)簽中的一個(gè)的所述多個(gè)潛在的乘客中的每個(gè)。
9.如權(quán)利要求1所述的方法，其中分配步驟包括將所述標(biāo)簽?zāi)涿胤峙浣o所述多個(gè)潛在的電梯乘客以保護(hù)所述潛在的電梯乘客的身份。
10.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述標(biāo)簽包括射頻識(shí)別(RFID)標(biāo)簽。
11.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述標(biāo)簽為移動(dòng)設(shè)備，其被配置成使用短距離無(wú)線電傳輸來短距離交換數(shù)據(jù)。
12.一種電梯交通監(jiān)視系統(tǒng)，其包括: 多個(gè)識(shí)別標(biāo)簽，其被配置成分配給多個(gè)潛在的電梯乘客，以使得所述電梯乘客中的每個(gè)具有所述標(biāo)簽的唯一可識(shí)別標(biāo)簽；以及 控制器，其被配置成基于所述多個(gè)標(biāo)簽的個(gè)別標(biāo)簽的監(jiān)視運(yùn)動(dòng)和相應(yīng)的電梯系統(tǒng)操作，確定集體電梯系統(tǒng)交通信息。
13.如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其包括被配置成檢測(cè)任何所述標(biāo)簽的多個(gè)檢測(cè)器，所述檢測(cè)器將指示檢測(cè)標(biāo)簽何時(shí)進(jìn)入或退出電梯轎廂的信息傳達(dá)給所述控制器，所述控制器被配置成使所述檢測(cè)的標(biāo)簽信息與對(duì)應(yīng)于所述電梯系統(tǒng)內(nèi)所述標(biāo)簽的行程的電梯系統(tǒng)操作信息相關(guān)聯(lián)。
14.如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其包括多個(gè)電梯轎廂，并且其中所述電梯轎廂中的每個(gè)與所述檢測(cè)器中的至少一個(gè)相關(guān)聯(lián)。
15.如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中所述電梯系統(tǒng)包括位于每個(gè)走廊的多個(gè)所述檢測(cè)器，乘客可以在所述走廊進(jìn)入所述電梯系統(tǒng)的電梯轎廂。
16.如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中所述標(biāo)簽包括射頻識(shí)別(RFID)標(biāo)簽。
17.如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中所述標(biāo)簽為移動(dòng)設(shè)備，其被配置成使用短距離無(wú)線電傳輸來短距離交換數(shù)據(jù)。
18.如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中將所述識(shí)別標(biāo)簽中的至少一些分配給是一組成員的個(gè)人，并且所述控制器確定所述組的電梯交通信息。
【文檔編號(hào)】B66B3/00GK104136353SQ201280070870
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月28日
【發(fā)明者】J.R.阿米斯蒂德 申請(qǐng)人:奧的斯電梯公司