專利名稱：絞盤裝置及其離合方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種絞盤，是一種絞盤裝置及其離合方法。
背景技術(shù)：
絞盤是一種可用于牽引的裝置，如汽車絞盤，可用于在惡劣環(huán)境中自救和施救?，F(xiàn)有的絞盤裝置如中國專利文獻(xiàn)刊載的發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)?01010184492.6，申請(qǐng)公布日2010年9月29日，名稱為“一種電動(dòng)絞盤”，其包括電機(jī)、傳動(dòng)桿、滾筒、減速機(jī)構(gòu)、左支架，電機(jī)固定在左支架上，傳動(dòng)桿的左端連有電機(jī)，傳動(dòng)桿的右端連接減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)還與滾筒連接，減速機(jī)構(gòu)為行星齒輪減速箱，行星齒輪減速箱內(nèi)包含至少兩組行星齒輪組件、離合器機(jī)構(gòu)，每組行星齒輪組件的太陽輪同軸設(shè)置。該件專利申請(qǐng)公開了一種帶行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、離合器機(jī)構(gòu)的絞盤，從其附圖中還可得知該種絞盤包括剎車組件。又如中國專利文獻(xiàn)刊載的發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)?00710070799.1，
公開日2009年I月7日，名稱為“一種電動(dòng)絞盤離合器”，其包括減速器殼體、離合座和離合轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，減速器殼體內(nèi)設(shè)有定齒圈，減速器殼體和齒圈均設(shè)有內(nèi)齒，還包括平面凸輪，平面凸輪上設(shè)有外齒，外齒與內(nèi)齒配合，平面凸輪一側(cè)設(shè)有離合轉(zhuǎn)軸，離合轉(zhuǎn)軸上設(shè)有平面凸輪的推進(jìn)裝置。該間專利申請(qǐng)公開了一種絞盤的離合裝置，即通過采用設(shè)置一個(gè)推進(jìn)裝置，通過推進(jìn)裝置聯(lián)動(dòng)平面凸輪與定齒圈之間的嚙合或分離，實(shí)現(xiàn)離合的目的。以上兩件專利申請(qǐng)均涉及了絞盤的離合裝置，均能實(shí)現(xiàn)離合的目的；但離合結(jié)構(gòu)占用空間較大，導(dǎo)致絞盤整體體積較大，影響安裝和使用，故有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述不足，本發(fā)明的目的是向本領(lǐng)域提供一種絞盤裝置及其離合方法，使其解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品因離合機(jī)構(gòu)空間設(shè)置欠合理，影響絞盤使用的技術(shù)問題。其目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。該絞盤裝置包括動(dòng)力組件、傳動(dòng)軸、減速機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)筒，動(dòng)力組件傳動(dòng)連接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸穿過所述卷揚(yáng)筒傳動(dòng)連接減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)通過離合機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接卷揚(yáng)筒。其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于所述傳動(dòng)軸一端與所述動(dòng)力組件輸出端呈滑動(dòng)插接配合，且傳動(dòng)軸該端與動(dòng)力組件輸出端之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述離合機(jī)構(gòu)包括一個(gè)與所述傳動(dòng)軸另一端相抵并可推動(dòng)所述傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)的推動(dòng)組件，以及一個(gè)旋轉(zhuǎn)定位于傳動(dòng)軸上可隨傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)而傳動(dòng)連接所述減速機(jī)構(gòu)和所述卷揚(yáng)筒的傳動(dòng)件。通過采用傳動(dòng)件配合傳動(dòng)軸的軸向滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)筒和減速機(jī)構(gòu)之間傳動(dòng)的斷開或連接，與現(xiàn)有技術(shù)中離合機(jī)構(gòu)設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)內(nèi)相比，離合機(jī)構(gòu)空間設(shè)置更為合理，絞盤整體結(jié)構(gòu)較為緊湊，減小了絞盤整體體積，方便安裝和使用。除此以外，將離合部件直接設(shè)置在卷揚(yáng)筒與減速機(jī)構(gòu)之間，離合方式較為簡(jiǎn)單，且卷揚(yáng)筒空載時(shí)，放繩操作較為輕松。上述絞盤裝置的推動(dòng)組件方案一結(jié)構(gòu)為:所述推動(dòng)組件包括叉片、叉片座、撥手，叉片端面與所述傳動(dòng)軸另一端相抵，叉片設(shè)有叉腳，叉片座一端設(shè)有與所述叉腳配合的弧形漸槽，叉片座另一端傳動(dòng)連接撥手；所述叉片沿所述傳動(dòng)軸軸向呈定向滑動(dòng)，所述叉片座相對(duì)于傳動(dòng)軸軸心呈定位旋轉(zhuǎn)。該方案結(jié)構(gòu)中，通過撥手帶動(dòng)叉片座定位旋轉(zhuǎn)，叉片座轉(zhuǎn)動(dòng)過程中由弧形漸槽推動(dòng)叉片軸向滑動(dòng)，叉片進(jìn)而推動(dòng)傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)離合操作。結(jié)構(gòu)方案較為簡(jiǎn)單，操作較為方便。上述絞盤裝置的推動(dòng)組件方案二結(jié)構(gòu)為:所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括螺旋手柄和螺孔座，所述螺孔座相對(duì)于所述傳動(dòng)軸固定不動(dòng)，所述螺旋手柄的螺旋部位與所述螺孔座配合，且螺旋部位一端穿過所述螺孔座與所述傳動(dòng)軸另一端相抵。通過該種結(jié)構(gòu)亦可推動(dòng)傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)離合操作。該絞盤裝置的減速機(jī)構(gòu)可選擇行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，該減速機(jī)構(gòu)包括第一行星輪組、第二行星輪組、第三行星輪組、齒輪支架、齒輪箱，其中第一行星輪組、第二行星輪組置于所述齒輪箱內(nèi)與齒輪箱內(nèi)部齒圈嚙合，第三行星輪組置于所述齒輪支架內(nèi)與齒輪支架內(nèi)獨(dú)立設(shè)置的內(nèi)齒圈嚙合，所述傳動(dòng)軸依次穿過所述第三行星輪組、第二行星輪組傳動(dòng)連接所述第一行星輪組，第一行星輪組傳動(dòng)連接第二行星輪組，第二行星輪組傳動(dòng)連接第三行星輪組，第三行星輪組設(shè)有花鍵孔。當(dāng)采用上述減速機(jī)構(gòu)后，所述傳動(dòng)件選擇為外花鍵套，所述卷揚(yáng)筒內(nèi)與減速機(jī)構(gòu)相鄰的一端設(shè)置與所述外花鍵套配合的內(nèi)花鍵套。當(dāng)所述推動(dòng)組件聯(lián)動(dòng)所述傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)至一端時(shí)，所述外花鍵套僅傳動(dòng)連接所述卷揚(yáng)筒內(nèi)花鍵套、第三行星輪組花鍵孔的兩者其一，此時(shí)即為離合狀態(tài)；當(dāng)所述推動(dòng)組件聯(lián)動(dòng)所述傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)至另一端時(shí)，所述傳動(dòng)件一并傳動(dòng)連接所述卷揚(yáng)筒內(nèi)花鍵套、第三行星輪組花鍵孔，此時(shí)即為非離合狀態(tài)。所述外花鍵套活動(dòng)套接于所述傳動(dòng)軸，并在外花鍵套兩端通過定位圈、擋片與傳動(dòng)軸定位連接，所述定位圈套接于傳動(dòng)軸，所述擋片與傳動(dòng)軸上設(shè)有的卡槽扣接。傳動(dòng)軸采用該種方式定位連接外花鍵套，使得傳動(dòng)軸更易加工，且方便安裝和拆卸。該絞盤裝置的動(dòng)力組件可直接采用電機(jī)組件，電機(jī)組件包括電機(jī)和電機(jī)支架，所述卷揚(yáng)筒兩端通過防水圈、含油軸承定位連接所述電機(jī)支架和所述齒輪支架。上述動(dòng)力組件亦可采用電機(jī)組件和剎車組件的結(jié)合，即剎車組件由驅(qū)動(dòng)座、扭簧下座、制動(dòng)扭簧、扭簧上座、制動(dòng)叉、定位套、制動(dòng)套依次連接構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)座連接所述電機(jī)，制動(dòng)叉?zhèn)鲃?dòng)連接所述傳動(dòng)軸。通過增設(shè)剎車組件，能有效提高絞盤工作時(shí)的安全性。該絞盤裝置中的復(fù)位彈簧套接于所述傳動(dòng)軸，復(fù)位彈簧一端與所述動(dòng)力組件輸出端相抵，另一端與傳動(dòng)軸部連接的擋圈相抵。所述擋圈套接于所述傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸通過卡槽扣接一個(gè)與所述擋圈相抵限位的擋片。通過在傳動(dòng)軸上間接通過擋片限位擋圈，可降低傳動(dòng)軸的加工難度，方便傳動(dòng)軸的加工和安裝。該絞盤裝置的離合方法為:初始狀態(tài)下，所述傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)件與所述卷揚(yáng)筒、減速機(jī)構(gòu)均聯(lián)動(dòng)，此時(shí)為聯(lián)動(dòng)閉合狀態(tài)，即非離合狀態(tài)；當(dāng)需要轉(zhuǎn)變?yōu)殡x合狀態(tài)時(shí)，只需操動(dòng)推動(dòng)組件，在推動(dòng)組件、復(fù)位彈簧的共同作用下，使傳動(dòng)軸沿軸向滑動(dòng)一定行程，傳動(dòng)軸滑動(dòng)時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)件滑過一個(gè)行程，使得傳動(dòng)件與卷揚(yáng)筒、減速機(jī)構(gòu)的兩者其一脫離傳動(dòng)連接，從而達(dá)到離合狀態(tài)；當(dāng)需要解除離合狀態(tài)時(shí)，只需反方向操作推動(dòng)組件，使推動(dòng)組件、復(fù)位彈簧復(fù)位至初始狀態(tài)即可，傳動(dòng)件將重新與卷揚(yáng)筒、減速機(jī)構(gòu)一并聯(lián)動(dòng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，部件易加工，體積小，安裝、使用較為方便，適合作為絞盤使用，或同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。


圖1是本發(fā)明的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的離合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的非離合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號(hào)的名稱為:1、電機(jī)，2、電機(jī)支架，3、驅(qū)動(dòng)座，4、扭簧下座，5、制動(dòng)扭簧，6、扭簧上座，7、制動(dòng)叉，8、定位套，9、制動(dòng)套，10、含油軸承，11、防水圈，12、撐軸，13、卷揚(yáng)筒，14、復(fù)位彈簧，15、擋圈，16、擋片，17、外花鍵套，18、傳動(dòng)軸，19、齒輪支架，20、撥手，21、齒輪箱，22、叉片座，23、自攻螺釘，24、叉片，25、端蓋內(nèi)套，26、第一行星輪組，27、第二行星輪組，28、第三行星輪組，2801、花鍵孔，29、內(nèi)齒圈，30、內(nèi)花鍵套。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。如圖1 圖3所示，該絞盤裝置包括電機(jī)組件、剎車組件、傳動(dòng)軸18、減速機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)筒13，電機(jī)組件由電機(jī)支架2連接電機(jī)I構(gòu)成，剎車組件由驅(qū)動(dòng)座3、扭簧下座
4、制動(dòng)扭簧5、扭簧上座6、制動(dòng)叉7、定位套8、制動(dòng)套9構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)座傳動(dòng)連接電機(jī)，制動(dòng)叉與傳動(dòng)軸插接滑動(dòng)配合，剎車組件的具體結(jié)構(gòu)連接可參考專利號(hào)為201220335401.9，專利名稱為“絞盤剎車裝置”，故不再對(duì)其詳細(xì)描述。減速機(jī)構(gòu)由齒輪支架19、減速箱21、第一行星輪組26、第二行星輪組27、第三行星輪組28、墊圈、密封圈構(gòu)成，第一行星輪組、第二行星輪組置于減速箱內(nèi)與減速箱內(nèi)部齒圈嚙合，第三行星輪組置于齒輪支架內(nèi)與齒輪支架內(nèi)獨(dú)立設(shè)置的內(nèi)齒圈29嚙合，第一行星輪組、第二行星輪組、第三行星輪組依次通過各自中部的太陽輪傳動(dòng)連接，上述傳動(dòng)軸依次穿過第三行星輪組、第二行星輪組、第一行星輪組中部的太陽輪，并與第一行星輪組中部的太陽輪傳動(dòng)連接，各行星輪組之間設(shè)有墊圈，齒輪支架與減速箱之間設(shè)有密封圈。離合機(jī)構(gòu)包括撥手20、叉片座22、叉片24、外花鍵套17、復(fù)位彈簧14。叉片、叉片座置于減速箱端部由端蓋內(nèi)套25所隔成的滑動(dòng)腔內(nèi)，叉片在滑動(dòng)腔內(nèi)定向滑動(dòng)，叉片一端與傳動(dòng)軸穿過第一行星輪組的一端相抵，叉片座一端設(shè)有與叉片的三個(gè)叉腳相配合的三個(gè)弧形漸槽，弧形漸槽的槽頂設(shè)有與叉片插腳定位的定位槽，叉片座在滑動(dòng)腔內(nèi)定位轉(zhuǎn)動(dòng)，叉片座另一端通過自攻螺釘23連接減速箱外部的撥手，撥手呈圓蓋狀。傳動(dòng)軸軸部設(shè)有三處卡槽，通過卡槽可扣接擋片16，復(fù)位彈簧套接于傳動(dòng)軸連接制動(dòng)叉的一端，傳動(dòng)軸上套接一擋圈，復(fù)位彈簧一端通過擋圈與傳動(dòng)軸一處卡槽所扣接的檔片相抵，復(fù)位彈簧另一端與制動(dòng)叉端部相抵。另兩處卡槽是用于外花鍵套與傳動(dòng)軸的定位連接，具體為:將外花鍵套活動(dòng)套接于傳動(dòng)軸，同時(shí)在外花鍵套兩端的傳動(dòng)軸上套接定位圈，將定位圈和外花鍵套置于上述兩處卡槽之間，通過兩個(gè)擋片16分別與上述兩處卡槽扣合，從而將外花鍵套、外花鍵套兩端的定位圈定位于傳動(dòng)軸，即完成外花鍵套與傳動(dòng)軸的定位連接，定位后的外花鍵套可相對(duì)于傳動(dòng)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在減速機(jī)構(gòu)的第三行星輪組中部設(shè)有與上述外花鍵套配合的花鍵孔2801。卷揚(yáng)筒兩端通過防水圈11、含油軸承10定位于電機(jī)支架和齒輪支架之間，電機(jī)支架與齒輪支架之間通過撐軸12固接，卷揚(yáng)筒內(nèi)靠近第三行星輪組的一端設(shè)有與上述外花鍵套相配合的內(nèi)花鍵套30，卷揚(yáng)筒與內(nèi)花鍵套可采用凹凸配合或不規(guī)則插接配合形成可拆式連接。以上結(jié)構(gòu)，即為該絞盤裝置的具體結(jié)構(gòu)。結(jié)合上述結(jié)構(gòu)，對(duì)本發(fā)明的工作原理作簡(jiǎn)要說明。如圖2、圖3所示，當(dāng)絞盤需要放線操作時(shí)，即操作撥手，使絞盤裝置達(dá)到離合狀態(tài)，其動(dòng)作過程為:首先轉(zhuǎn)動(dòng)撥手，撥手帶動(dòng)叉片座轉(zhuǎn)動(dòng)，叉片座的弧形漸槽推動(dòng)叉片，進(jìn)而推動(dòng)傳動(dòng)軸，使傳動(dòng)軸壓緊復(fù)位彈簧，該過程中傳動(dòng)軸將帶動(dòng)外花鍵套與第三行星輪組中部的花鍵孔相脫離，當(dāng)完全脫離時(shí)，即絞盤裝置達(dá)到離合狀態(tài)，此時(shí)，外花鍵套僅與卷揚(yáng)筒內(nèi)的內(nèi)花鍵套嚙合，叉片的插腳定位于叉片座弧形漸槽頂部的定位槽中，實(shí)現(xiàn)定位，完成離合過程。當(dāng)絞盤需要牽引操作時(shí)，只需按照上述相反的過程，即反方向轉(zhuǎn)動(dòng)撥手，撥手帶動(dòng)叉片座反轉(zhuǎn)，叉片、傳動(dòng)軸在復(fù)位彈簧作用下復(fù)位，傳動(dòng)軸上的外花鍵套重新與第三行星輪組的花鍵孔配合，即閉合傳動(dòng)連接，此時(shí)開啟電機(jī)，絞盤裝置實(shí)現(xiàn)牽引操作。
權(quán)利要求
1.一種絞盤裝置，該絞盤裝置包括動(dòng)力組件、傳動(dòng)軸(18)、減速機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)筒(13),動(dòng)力組件傳動(dòng)連接傳動(dòng)軸,傳動(dòng)軸穿過所述卷揚(yáng)筒傳動(dòng)連接減速機(jī)構(gòu),減速機(jī)構(gòu)通過離合機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接卷揚(yáng)筒；其特征在于所述傳動(dòng)軸(18) —端與所述動(dòng)力組件輸出端呈滑動(dòng)插接配合，且傳動(dòng)軸該端與動(dòng)力組件輸出端之間設(shè)有復(fù)位彈簧(14)，所述離合機(jī)構(gòu)包括一個(gè)與所述傳動(dòng)軸另一端相抵并可推動(dòng)所述傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)的推動(dòng)組件，以及一個(gè)旋轉(zhuǎn)定位于傳動(dòng)軸上可隨傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)而傳動(dòng)連接所述減速機(jī)構(gòu)和所述卷揚(yáng)筒的傳動(dòng)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述絞盤裝置，其特征在于所述推動(dòng)組件包括叉片(24)、叉片座(22)、撥手(20)，叉片端面與所述傳動(dòng)軸(18)另一端相抵，叉片設(shè)有叉腳，叉片座一端設(shè)有與所述叉腳配合的弧形漸槽，叉片座另一端傳動(dòng)連接撥手；所述叉片沿所述傳動(dòng)軸軸向呈定向滑動(dòng)，所述叉片座相對(duì)于傳動(dòng)軸軸心呈定位旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述絞盤裝置，其特征在于所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括螺旋手柄和螺孔座，所述螺孔座相對(duì)于所述傳動(dòng)軸(18)固定不動(dòng)，所述螺旋手柄的螺旋部位與所述螺孔座配合，且螺旋部位一端穿過所述螺孔座與所述傳動(dòng)軸另一端相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述絞盤裝置，其特征在于所述減速機(jī)構(gòu)為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，該減速機(jī)構(gòu)包括第一行星輪組(26)、第二行星輪組(27)、第三行星輪組(28)、齒輪支架(19)、齒輪箱(21)，其中第一行星輪組、第二行星輪組置于所述齒輪箱內(nèi)與齒輪箱內(nèi)部齒圈嚙合，第三行星輪組置于所述齒輪支架內(nèi)與齒輪支架內(nèi)獨(dú)立設(shè)置的內(nèi)齒圈(29 )嚙合，所述傳動(dòng)軸(18)依次穿過所述第三行星輪組、第二行星輪組傳動(dòng)連接所述第一行星輪組，第一行星輪組傳動(dòng)連接第二行星輪組，第二行星輪組傳動(dòng)連接第三行星輪組，第三行星輪組設(shè)有花鍵孔(2801);所述傳動(dòng)件為外花鍵套(17)，所述卷揚(yáng)筒(13)內(nèi)與減速機(jī)構(gòu)相鄰的一端設(shè)有與所述外花鍵套配合的內(nèi)花鍵套(30);當(dāng)所述推動(dòng)組件聯(lián)動(dòng)所述傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)至一端時(shí)，所述外花鍵套僅傳動(dòng)連接所述卷揚(yáng)筒內(nèi)花鍵套、第三行星輪組花鍵孔的兩者其一；當(dāng)所述推動(dòng)組件聯(lián)動(dòng)所述傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)至另一端時(shí)，所述傳動(dòng)件一并傳動(dòng)連接所述卷揚(yáng)筒內(nèi)花鍵套、第三行星輪組花鍵孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述絞盤裝置，其特征在于所述外花鍵套(17)活動(dòng)套接于所述傳動(dòng)軸(18)，并在外花鍵套兩端通過定位圈、擋片(16)與傳動(dòng)軸定位連接，所述定位圈套接于傳動(dòng)軸，所述擋片與傳動(dòng)軸上設(shè)有的卡槽扣接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述絞盤裝置，其特征在于所述動(dòng)力組件為電機(jī)組件，電機(jī)組件包括電機(jī)(I)和電機(jī)支架(2)，所述卷揚(yáng)筒(13)兩端通過防水圈(11)、含油軸承(10)定位連接所述電機(jī)支架和所述齒輪支架(19 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述絞盤裝置，其特征在于所述動(dòng)力組件包括電機(jī)組件和剎車組件，剎車組件由驅(qū)動(dòng)座(3)、扭簧下座(4)、制動(dòng)扭簧(5 )、扭簧上座(6)、制動(dòng)叉(7)、定位套(8 )、制動(dòng)套(9 )依次連接構(gòu)成,驅(qū)動(dòng)座連接所述電機(jī),制動(dòng)叉?zhèn)鲃?dòng)連接所述傳動(dòng)軸(18 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述絞盤裝置，其特征在于所述復(fù)位彈簧(14)套接于所述傳動(dòng)軸(18)，復(fù)位彈簧一端與所述動(dòng)力組件輸出端相抵，另一端與傳動(dòng)軸部連接的擋圈(15)相抵。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述絞盤裝置，其特征在于所述擋圈(15)套接于所述傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸通過卡槽扣接一個(gè)與所述擋圈相抵限位的擋片(16)。
10.一種如權(quán)利要求1所述絞盤裝置的離合方法，其特征在于初始狀態(tài)下，所述傳動(dòng)軸(18)上的傳動(dòng)件與所述卷揚(yáng)筒(13)、減速機(jī)構(gòu)均聯(lián)動(dòng)，此時(shí)為聯(lián)動(dòng)閉合狀態(tài)，S卩非離合狀態(tài)；當(dāng)需要轉(zhuǎn)變?yōu)殡x合狀態(tài)時(shí)，只需操動(dòng)推動(dòng)組件，在推動(dòng)組件、復(fù)位彈簧(14)的共同作用下，使傳動(dòng)軸沿軸向滑動(dòng)一定行程，傳動(dòng)軸滑動(dòng)時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)件滑過一個(gè)行程，使得傳動(dòng)件與卷揚(yáng)筒、減速機(jī)構(gòu)的兩者其一脫離傳動(dòng)連接，從而達(dá)到離合狀態(tài)；當(dāng)需要解除離合狀態(tài)時(shí)，只需反方向操作推動(dòng)組件，使推動(dòng)組件、復(fù)位彈簧達(dá)到復(fù)位狀態(tài)即可，傳動(dòng)件將重新與卷揚(yáng)筒、減速機(jī)構(gòu)一并聯(lián)動(dòng) 。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種絞盤裝置及其離合方法，是針對(duì)解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品因離合機(jī)構(gòu)空間設(shè)置欠合理，影響絞盤使用的技術(shù)問題。該絞盤裝置包括動(dòng)力組件、傳動(dòng)軸、減速機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)筒，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于傳動(dòng)軸一端與動(dòng)力組件輸出端呈滑動(dòng)插接配合，且傳動(dòng)軸該端與動(dòng)力組件輸出端之間設(shè)有復(fù)位彈簧，離合機(jī)構(gòu)包括一個(gè)與傳動(dòng)軸另一端相抵并可推動(dòng)傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)的推動(dòng)組件，以及一個(gè)旋轉(zhuǎn)定位于傳動(dòng)軸上可隨傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)而傳動(dòng)連接減速機(jī)構(gòu)和卷揚(yáng)筒的傳動(dòng)件。通過傳動(dòng)件配合傳動(dòng)軸的軸向滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)筒和減速機(jī)構(gòu)之間傳動(dòng)的斷開或連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，部件易加工，體積小，安裝、使用較為方便，適合作為絞盤使用，或同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
文檔編號(hào)B66D1/22GK103171986SQ20131006377
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者崔曉君 申請(qǐng)人:崔曉君