一種帶電動(dòng)離合裝置的絞盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及絞盤技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶電動(dòng)離合裝置的絞盤。
【背景技術(shù)】
[0002]絞盤是車輛、船只的自我保護(hù)及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進(jìn)行自救和施救，并可在其他條件下進(jìn)行清障、拖拉物品、安裝設(shè)施等作業(yè)，是軍警、石油、水文、環(huán)保、林業(yè)、交通、公安、邊防、消防及其他戶外運(yùn)動(dòng)不可缺少的安全裝置。
[0003]電動(dòng)絞盤的主體結(jié)構(gòu)通常包括通過支架連接的電機(jī)和齒輪箱，齒輪箱內(nèi)設(shè)有減速機(jī)構(gòu)，電機(jī)與齒輪箱之間設(shè)有與減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的卷?yè)P(yáng)筒，卷?yè)P(yáng)筒內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的一端與電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接，傳動(dòng)軸的另一端連接至減速機(jī)構(gòu)。工作時(shí)，動(dòng)力通過減速機(jī)構(gòu)傳遞到卷?yè)P(yáng)筒來牽引物體。為了提高工作效率，絞盤一般都配置有離合器，通過離合器實(shí)現(xiàn)絞盤的進(jìn)檔和脫檔動(dòng)作。目前，用于絞盤的離合器的形式大致有如下幾種:
[0004]偏心軸式離合器:其結(jié)構(gòu)主要由基座、齒圈、偏心軸及殼體等組成，偏心軸的小偏心軸頭裝設(shè)于齒圈外圓的溝槽內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸將齒圈沿軸線往復(fù)移動(dòng)，使得齒圈與基座上的齒結(jié)合及分離，進(jìn)而達(dá)到離合的目的。此種離合器由于需要手動(dòng)控制偏心軸的動(dòng)作，導(dǎo)致自動(dòng)化程度相對(duì)較低，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)絞盤的智能化控制，難以滿足實(shí)際使用需求。
[0005]銷軸式離合器:其結(jié)構(gòu)主要由銷軸、齒圈及殼體等組成，齒圈上設(shè)置有與銷軸相適配的銷孔，利用銷軸與銷孔的插拔配合，實(shí)現(xiàn)殼體與齒圈固定或分離，以達(dá)到離合的目的。此種離合器由于存在銷軸與銷孔連接的強(qiáng)度問題，使得工作時(shí)容易產(chǎn)生故障，導(dǎo)致可靠性和安全性相對(duì)較低。
[0006]雙凸輪環(huán)式離合器:其結(jié)構(gòu)主要由基座、凸輪齒鎖定環(huán)、帶手柄的凸輪環(huán)以及齒圈等組成；基座上設(shè)有外齒；凸輪齒鎖定環(huán)是一個(gè)內(nèi)齒圈，其中齒的一個(gè)端面上有兩個(gè)凸輪式斜面；帶手柄的凸輪環(huán)具有兩個(gè)較長(zhǎng)的凸輪斜面，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，會(huì)使凸輪齒鎖定環(huán)全部壓入基座的外齒上，使凸輪鎖定環(huán)與齒圈的外齒分離，此時(shí)離合器處于分開狀態(tài)；當(dāng)轉(zhuǎn)回手柄，凸輪齒鎖定環(huán)在彈簧力的作用下向外移到齒圈的外齒上，這時(shí)凸輪齒鎖定環(huán)同時(shí)與基座及齒圈的外齒結(jié)合，齒圈被鎖定，此時(shí)離合器為合上工作狀態(tài)。這種集合器的缺陷在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)加工困難，并且由于其操縱方式為在一個(gè)環(huán)外圓的某個(gè)位置，使得扳動(dòng)困難，同時(shí)因受絞盤裝配后位置與空間的限制，也使得其操縱極為困難。此外，這種離合器也存在需要手動(dòng)控制的問題，使得自動(dòng)化程度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作方便、自動(dòng)化程度較高、使用安全可靠、工作性能穩(wěn)定的帶電動(dòng)離合裝置的絞盤。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0009]本發(fā)明所述的一種帶電動(dòng)離合裝置的絞盤，包括通過支架連接的電機(jī)和齒輪箱，所述齒輪箱的端部設(shè)置有后蓋，所述電機(jī)與所述齒輪箱之間設(shè)有卷?yè)P(yáng)筒，所述卷?yè)P(yáng)筒內(nèi)設(shè)有剎車組件及傳動(dòng)軸，所述剎車組件包括與所述電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接的花鍵軸，所述花鍵軸后端沿軸向設(shè)置有第一傳動(dòng)孔，所述傳動(dòng)軸的前端設(shè)置有與所述第一傳動(dòng)孔傳動(dòng)配合的第一傳動(dòng)連接段，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)置有一級(jí)中心齒，所述一級(jí)中心齒具有第二傳動(dòng)孔，所述傳動(dòng)軸的后端由后至前依次設(shè)置有圓柱段及與所述第二傳動(dòng)孔傳動(dòng)配合的第二傳動(dòng)連接段，所述傳動(dòng)軸活動(dòng)套設(shè)于所述花鍵軸與所述一級(jí)中心齒之間，所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有擋圈，所述擋圈與所述花鍵軸之間設(shè)置有彈簧，所述一級(jí)中心齒通過減速機(jī)構(gòu)連接至所述卷?yè)P(yáng)筒；
[0010]所述齒輪箱與所述后蓋之間設(shè)置有電動(dòng)離合裝置，所述電動(dòng)離合裝置包括閥座、端蓋、固定設(shè)置于所述閥座與所述端蓋之間的耐磨導(dǎo)向套，所述閥座與所述齒輪箱固定連接，所述耐磨導(dǎo)向套內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有閥芯，所述耐磨導(dǎo)向套的外部設(shè)置有線圈組件，所述閥芯的前端設(shè)置有頂桿，所述頂桿的自由端穿過所述閥座并與所述傳動(dòng)軸的后端相抵配合；
[0011]當(dāng)所述線圈組件斷電時(shí)，所述彈簧向后推抵所述傳動(dòng)軸及所述頂桿，并促使所述第二傳動(dòng)連接段插入于所述第二傳動(dòng)孔內(nèi)，此時(shí)所述一級(jí)中心齒隨所述傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述線圈組件通電時(shí)，所述頂桿推抵所述傳動(dòng)軸隨所述閥芯前移，促使所述第二傳動(dòng)連接段脫離所述第二傳動(dòng)孔，此時(shí)所述傳動(dòng)軸隨所述花鍵軸空轉(zhuǎn)。
[0012]進(jìn)一步地，所述減速機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于所述齒輪箱內(nèi)的小內(nèi)齒圈、大內(nèi)齒圈、一級(jí)行星輪組件、二級(jí)行星輪組件及三級(jí)行星輪組件，所述一級(jí)行星輪組件的行星輪和所述二級(jí)行星輪組件的行星輪均與所述小內(nèi)齒圈嚙合，所述三級(jí)行星輪組件的行星輪與所述大內(nèi)齒圈嚙合，所述一級(jí)中心齒與所述一級(jí)行星輪組件的行星輪嚙合，所述一級(jí)行星輪組件的中心輪與所述二級(jí)行星輪組件的行星輪嚙合，所述二級(jí)行星輪組件的中心輪與所述三級(jí)行星輪組件的行星輪嚙合，所述卷?yè)P(yáng)筒固定連接有內(nèi)齒套，所述三級(jí)行星輪組件的中心輪與所述內(nèi)齒套嚙合。
[0013]進(jìn)一步地，所述圓柱段與所述第二傳動(dòng)連接段的連接處設(shè)置有倒角。
[0014]進(jìn)一步地，所述閥座的端部設(shè)置有環(huán)狀連接套筒，所述環(huán)狀連接套筒伸入于所述齒輪箱內(nèi)，并且所述環(huán)狀連接套筒與所述一級(jí)中心齒之間設(shè)置有滾針軸承。
[0015]進(jìn)一步地，所述閥座與所述一級(jí)中心齒之間設(shè)置有摩擦墊片。
[0016]進(jìn)一步地，所述后蓋的內(nèi)部形成有供所述閥芯運(yùn)動(dòng)的容置空間。
[0017]進(jìn)一步地，所述支架上設(shè)置有與所述線圈組件對(duì)應(yīng)配合的控制按鈕。
[0018]進(jìn)一步地，還包括移動(dòng)終端，所述支架上設(shè)置有與所述移動(dòng)終端相配合的智能控制裝置，所述智能控制裝置包括電路板及無線通信模塊，所述線圈組件及所述無線通信模塊均與所述電路板電連接，所述移動(dòng)終端包括操作界面、與所述無線通信模塊以無線連接方式相互藕接的無線傳輸模塊；所述操作界面用于輸入控制指令，并通過所述無線傳輸模塊將該控制指令發(fā)送至所述電路板。
[0019]本發(fā)明的有益效果為:
[0020]本發(fā)明提供的一種帶電動(dòng)離合裝置的絞盤，通過設(shè)置由閥座、端蓋、耐磨導(dǎo)向套、閥芯及線圈組件配合組成的電動(dòng)離合裝置，在傳動(dòng)軸的前端設(shè)置與第一傳動(dòng)孔傳動(dòng)配合的第一傳動(dòng)連接段，傳動(dòng)軸上設(shè)置擋圈，擋圈與花鍵軸之間設(shè)置彈簧，在傳動(dòng)軸的后端由后至前依次設(shè)置圓柱段及第二傳動(dòng)連接段，齒輪箱內(nèi)設(shè)置套設(shè)于傳動(dòng)軸外部的一級(jí)中心齒，并在閥芯的前端設(shè)置與傳動(dòng)軸的后端相抵配合的頂桿，線圈組件斷電時(shí)，彈簧向后推抵傳動(dòng)軸及頂桿，并促使第二傳動(dòng)連接段插入于第二傳動(dòng)孔內(nèi)，此時(shí)一級(jí)中心齒隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，絞盤處于進(jìn)檔狀態(tài)；線圈組件通電時(shí)，頂桿推抵傳動(dòng)軸隨閥芯前移，促使第二傳動(dòng)連接段脫離第二傳動(dòng)孔，此時(shí)傳動(dòng)軸隨花鍵軸空轉(zhuǎn)，絞盤處于脫檔狀態(tài)。
[0021]綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過控制線圈組件的通電或斷電便能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)絞盤的離合控制，控制更為簡(jiǎn)單，操作更加方便，自動(dòng)化程度較高；此外，本發(fā)明通過控制傳動(dòng)軸沿軸向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而改變絞盤的工作狀態(tài)，使用更為安全可靠，工作性能更加穩(wěn)定。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單合理。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是圖1的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本發(fā)明的傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是圖3的B處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是本發(fā)明的一級(jí)中心齒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是本發(fā)明一種控制方式下的原理框圖。
[0028]圖1至圖6中:
[0029]1、支架；2、電機(jī)；3、齒輪箱；4、后蓋；41、容置空間；5、卷?yè)P(yáng)筒；6、傳動(dòng)軸；61、第一傳動(dòng)連接段；62、圓柱段；63、第二傳動(dòng)連接段；64、擋圈；65、彈簧；66、倒角；7、花鍵軸；8、一級(jí)中心齒；81、第二傳動(dòng)孔；9、閥座；91、環(huán)狀連接套筒；10、端蓋；11、耐磨導(dǎo)向套；12、閥芯；121、頂桿；13、線圈組件；14、小內(nèi)齒圈；15、大內(nèi)齒圈；16、一級(jí)行星輪組件；17、二級(jí)行星輪組件；18、三級(jí)行星輪組件；19、內(nèi)齒套；20、滾針軸承；21、摩擦墊片；22、移動(dòng)終端；221、操作界面；222、無線傳輸模塊；231、電路板；232、無線通信模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0031]如圖1至圖6所示的一種帶電動(dòng)離合裝置的絞盤，包括通過支架I連接的電機(jī)2和齒輪箱3，齒輪箱3的端部設(shè)置有后蓋4，電機(jī)2與齒輪箱3之間設(shè)有卷?yè)P(yáng)筒5，卷?yè)P(yáng)筒5內(nèi)設(shè)有剎車組件及傳動(dòng)軸6，剎車組件包括與電機(jī)2的輸出軸傳動(dòng)連接的花鍵軸7，花鍵軸7后端沿軸向設(shè)置有第一傳動(dòng)孔，傳