專利名稱:帶有檢修梯的機庫專用多支點懸掛起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型屬于起重機領(lǐng)域,涉及機庫的專用多支點懸掛起重機,尤其是一種帶有檢修梯的機庫專用多支點懸掛起重機。
背景技術(shù):
機庫內(nèi)航空航天設(shè)備的組裝與維修通常采用多支點懸掛起重機,該專用多支點懸掛起重機中重要組成部分是檢修梯對接裝置。目前,檢修梯安裝在多支點懸掛起重機的運行小車上,在進行航空航天設(shè)備檢修時,檢修工程師必須站在檢修梯上工作。但現(xiàn)有的檢修梯與運行小車僅僅是簡單安裝在一起,無法實現(xiàn)鎖定,從而導(dǎo)致檢修梯與運行小車始終處于活動狀態(tài),給檢修工程師的維修帶來不便,也影響了維修的安全性。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、對接方便、鎖定可靠的帶有檢修梯的機庫專用多支點懸掛起重機。本實用新型實現(xiàn)目的的技術(shù)方案是:一種帶有檢修梯的機庫專用多支點懸掛起重機,包括運行小車及檢修梯,運行小車下方安裝檢修梯,所述運行小車包括車輪、四方桁架,車輪設(shè)置在四方桁架的四角部位;所述檢修梯包括檢修平臺、護欄、承載立柱,檢修平臺為四方結(jié)構(gòu),在檢修平臺的四角部位豎直向上固裝有承載立柱,在相鄰承載立柱之間的檢修平臺上均固裝有護欄,其特征在于:在運行小車的四方桁架中部兩側(cè)下端對稱固裝有兩對鋼管柱,在對應(yīng)運行小車的鋼管柱內(nèi)同軸安裝檢修梯的承載立柱。而且,在運行小車的橫向兩對鋼管柱均同軸相向各固裝一導(dǎo)筒,在每個導(dǎo)筒內(nèi)均同軸橫向安裝有銷軸,每個銷軸的外端均可橫向穿裝所在位置的鋼管柱;在每一導(dǎo)筒內(nèi)的銷軸里端均固裝一導(dǎo)向絲母,橫向相對的兩個導(dǎo)向絲母共同嚙合安裝一絲杠,在兩個絲杠上均安裝一鏈輪;兩個鏈輪均通過鏈條與電機驅(qū)動的減速器輸出端所安裝的主動鏈輪同步驅(qū)動。而且,所述檢修梯承載立柱的外徑小于鋼管柱的內(nèi)徑,在承載立柱的上端部制有一橫向的銷孔,該銷孔與鋼管柱所制的穿裝銷軸的孔相一致,并可通過銷軸將承載立柱與鋼管柱橫向鎖定在一起。而且,在絲杠上安裝有扶正軸承座。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:1、本實用新型采用銷軸將檢修梯的四個承載立柱與運行小車的四個圓柱形鋼管銷裝方式,可實現(xiàn)檢修梯與運行小車的剛性鎖定,提高了檢修梯的穩(wěn)定性及安全性,方便了檢修工程師對航空航天設(shè)備的維修。2、本實用新型采用電機減速器驅(qū)動鏈輪并通過鏈條帶動絲杠傳動方式,整個結(jié)構(gòu)簡單方便,設(shè)計科學(xué),可靠性強,容易實現(xiàn)。
圖1是本實用新型的運行小車的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1的仰視圖;圖3為本實用新型的檢修梯的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本實用新型運行小車與檢修梯的傳動鎖定示意圖。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的實用新型內(nèi)容、特點及功效,茲例舉以下實施例,并配合附圖詳細說明如下。需要說明的是,本實施例是描述性的,不是限定性的,不能由此限定本實用新型的保護范圍。一種帶有檢修梯的機庫專用多支點懸掛起重機,包括運行小車及檢修梯,運行小車下方安裝檢修梯。所述運行小車包括車輪1、驅(qū)動電機2、四方桁架5、卷筒裝置6及鋼管柱12,車輪設(shè)置在四方桁架的四角部位,每一車輪均由各自的驅(qū)動電機驅(qū)動,卷筒裝置安裝在四方桁架的中心部位,在四方桁架中部兩側(cè)下端對稱固裝兩對鋼管柱。所述檢修梯包括檢修平臺17、護欄16、承載立柱15,檢修平臺為四方結(jié)構(gòu),在檢修平臺的四角部位豎直向上固裝有承載立柱,該承載立柱對應(yīng)運行小車的鋼管柱設(shè)置,在相鄰承載立柱之間的檢修平臺上均固裝有護欄。在運行小車的橫向兩對鋼管柱均同軸相向各固裝一導(dǎo)筒13,在每個導(dǎo)筒內(nèi)均同軸橫向安裝有銷軸18,每個銷軸的外端均可橫向穿裝所在位置的鋼管柱;在每一導(dǎo)筒內(nèi)的銷軸里端均固裝一導(dǎo)向絲母19,橫向相對的兩個導(dǎo)向絲母共同嚙合安裝一絲杠7,在兩個絲杠上均安裝一鏈輪4。兩個鏈輪均通過鏈條11與電機8驅(qū)動的減速器9輸出端所安裝的主動鏈輪10同步驅(qū)動。此外,為了避免絲杠彎曲,在絲杠上安裝有扶正軸承座3。檢修梯承載立柱的外徑小于鋼管柱的內(nèi)徑,在承載立柱的上端部制有一橫向的銷孔14,該銷孔與鋼管柱所制的穿裝銷軸的孔相一致,并可通過銷軸將承載立柱與鋼管柱橫向鎖定在一起。本實用新型的工作原理是:當(dāng)檢修梯的四個承載立柱到多支點懸掛起重機的運行小車架下底所固裝的四個鋼管柱頂端時,驅(qū)動電機通電并帶動減速器旋轉(zhuǎn),減速器輸出軸上的主動鏈輪通過鏈條帶動裝有鏈輪的絲杠傳動,絲杠傳動推動銷軸伸出插進鋼管柱的孔內(nèi),從而將伸進鋼管柱內(nèi)的檢修梯承載立柱銷住,即對接完成。檢修梯便可隨運行小車前后左、右移動,從而進行航空航天設(shè)備的檢修。
權(quán)利要求1.一種帶有檢修梯的機庫專用多支點懸掛起重機,包括運行小車及檢修梯,運行小車下方安裝檢修梯,所述運行小車包括車輪、四方桁架,車輪設(shè)置在四方桁架的四角部位;所述檢修梯包括檢修平臺、護欄、承載立柱,檢修平臺為四方結(jié)構(gòu),在檢修平臺的四角部位豎直向上固裝有承載立柱,在相鄰承載立柱之間的檢修平臺上均固裝有護欄,其特征在于:在運行小車的四方桁架中部兩側(cè)下端對稱固裝有兩對鋼管柱,在對應(yīng)運行小車的鋼管柱內(nèi)同軸安裝檢修梯的承載立柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有檢修梯的機庫專用多支點懸掛起重機,其特征在于:在運行小車的橫向兩對鋼管柱均同軸相向各固裝一導(dǎo)筒,在每個導(dǎo)筒內(nèi)均同軸橫向安裝有銷軸,每個銷軸的外端均可橫向穿裝所在位置的鋼管柱;在每一導(dǎo)筒內(nèi)的銷軸里端均固裝一導(dǎo)向絲母,橫向相對的兩個導(dǎo)向絲母共同嚙合安裝一絲杠,在兩個絲杠上均安裝一鏈輪;兩個鏈輪均通過鏈條與電機驅(qū)動的減速器輸出端所安裝的主動鏈輪同步驅(qū)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有檢修梯的機庫專用多支點懸掛起重機,其特征在于:所述檢修梯承載立柱的外徑小于鋼管柱的內(nèi)徑,在承載立柱的上端部制有一橫向的銷孔,該銷孔與鋼管柱所制的穿裝銷軸的孔相一致,并可通過銷軸將承載立柱與鋼管柱橫向鎖定在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有檢修梯的機庫專用多支點懸掛起重機,其特征在于:在絲杠上安裝有扶正軸承 座。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有檢修梯的機庫專用多支點懸掛起重機,包括運行小車及檢修梯,在運行小車的四方桁架中部兩側(cè)下端對稱固裝有兩對鋼管柱,在對應(yīng)運行小車的鋼管柱內(nèi)同軸安裝檢修梯的承載立柱。本對接裝置采用銷軸將檢修梯的四個承載立柱與運行小車的四個圓柱形鋼管銷裝方式,可實現(xiàn)檢修梯與運行小車的剛性鎖定,提高了檢修梯的穩(wěn)定性及安全性,方便了檢修工程師對航空航天設(shè)備的維修。
文檔編號B66C13/00GK203159055SQ201320106950
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月11日
發(fā)明者王曉光, 張瑾巖, 郝建新, 黃赟 申請人:天津起重設(shè)備有限公司, 中國航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司