專利名稱：電梯轎門鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于電梯行業(yè)的電梯轎門鎖裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會的進(jìn)步，電梯行業(yè)有了較大的發(fā)展，對電梯中的門鎖裝置也提出了更高的要求。電梯轎門鎖裝置的主要作用是保證電梯在井道時，轎門不能被打開，以確保乘坐者的安全，目前的轎門鎖裝置普遍采用電磁式轎門鎖和連桿式轎門鎖，其中，電磁式轎門鎖需要靠線圈吸合來產(chǎn)生作用，需采用電氣控制；由于電子電氣元件存在失效問題，因此存在一定風(fēng)險，比如電源一旦斷電，電氣系統(tǒng)就會失效，因此電磁式轎門鎖的可靠性不如機(jī)械式轎門鎖，而機(jī)械式的連桿式轎門鎖所涉及的動作面比較大，因此其緊湊性存在不足，安全性能不穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計的一種結(jié)構(gòu)緊湊，安全性能穩(wěn)定的電梯轎門鎖裝置。本實用新型所設(shè)計的電梯轎門鎖裝置，包括相互配合的主鎖鉤和副鎖鉤，在副鎖鉤內(nèi)設(shè)有觸點組件，所述主鎖鉤包括鎖鉤、搖臂和鎖鉤底板，鎖鉤活動連接在鎖鉤底板上，鎖鉤底板上還固定有滑塊組件，搖臂上的短桿與長桿的交匯處活動連接在滑塊組件上，并且搖臂設(shè)在鎖鉤的上方，搖臂的長桿端部上固定有滾輪，該滾輪的輪面貼合放置在鎖鉤的尾端，搖臂的短桿上固定有撞輪，在鎖鉤的鎖頭上設(shè)有與觸點組件相互配合的觸頭。當(dāng)轎門在井道時，主鎖鉤和副鎖鉤的鎖鉤相互配合鎖??；當(dāng)層門達(dá)到平層時，安裝在層門上的撞弓與撞輪接觸，搖臂以短桿與長桿交匯處為支點向右旋轉(zhuǎn)一個角度，從而搖臂通過滾輪對鎖鉤的尾端一個向下的作用力，鎖頭向上翹起，最后通過驅(qū)動主鎖鉤與副鎖鉤并且分離，電梯的轎門打開。為了能將主鎖鉤限位在一定的位置處，起到限位的作用，在副鎖鉤的頂端固定有限位螺栓，該限位螺栓設(shè)在滑塊組件相對應(yīng)的位置，在限位螺栓的螺栓頭上還套有橡膠塊，該橡膠塊在轎門關(guān)閉狀態(tài)中與滑塊組件的滑塊貼合。為了電梯轎門關(guān)閉或開啟更方便，提高實用性，滑塊組件包括導(dǎo)桿、滑塊和彈簧，滑塊和彈簧均套在導(dǎo)桿上，彈簧的一端抵觸在滑塊上，另一端抵觸在鎖鉤底板的擋塊上，所述導(dǎo)桿的兩端通過螺栓固定在鎖鉤底板的擋塊上。本實用新型所設(shè)計的電梯轎門鎖裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，性能穩(wěn)定，實用性高。
圖1是實施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實施例1的剖視圖；[0012]圖3是實施例1的搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是實施例2的副鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:主鎖鉤1、副鎖鉤2、觸點組件3、限位螺栓4、橡膠塊5、滑塊6、撞輪7、導(dǎo)桿
8、彈簧9、擋塊10、滾輪11、搖臂12、鎖鉤底板13、觸頭14、鎖鉤15、短桿16、長桿17、滑塊組件18。
具體實施方式
下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。實施例1:如圖1、圖3所示，本實施例所描述的電梯轎門鎖裝置，包括相互配合的主鎖鉤I和副鎖鉤2，在副鎖鉤2內(nèi)設(shè)有觸點組件3，所述主鎖鉤I包括鎖鉤15、搖臂12和鎖鉤底板13，鎖鉤15活動連接在鎖鉤底板13上，鎖鉤底板13上還固定有滑塊組件18，搖臂12上的短桿16與長桿17的交匯處活動連接在滑塊組件18上，并且搖臂12設(shè)在鎖鉤15的上方，搖臂12的長桿17端部上固定有滾輪11，該滾輪11的輪面貼合放置在鎖鉤15的尾端，搖臂12的短桿16上固定有撞輪17，在鎖鉤15的鎖頭上設(shè)有與觸點組件3相互配合的觸頭14 ；如圖2所示，為了電梯轎門關(guān)閉或開啟更方便，提高實用性，滑塊組件18包括導(dǎo)桿8、滑塊6和彈簧9，滑塊6和彈簧9均套在導(dǎo)桿8上，彈簧9的一端抵觸在滑塊6上，另一端抵觸在鎖鉤底板13的擋塊10上，所述導(dǎo)桿8的兩端通過螺栓固定在鎖鉤底板13的擋塊10上。當(dāng)轎門在井道時，主鎖鉤I和副鎖鉤2的鎖鉤15相互配合鎖住；當(dāng)層門達(dá)到平層時，安裝在層門上的撞弓與撞輪7接觸，搖臂12以短桿16與長桿17交匯處為支點向右旋轉(zhuǎn)一個角度，從而搖臂12通過滾輪11對鎖鉤15的尾端一個向下的作用力,鎖鉤15的鎖頭向上翹起，最后通過驅(qū)動主鎖鉤與副鎖鉤并且分離，電梯的轎門打開。本實施例所描述的電梯轎門鎖裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，性能穩(wěn)定，實用性高。實施例2:如圖4所示，本實施例所描述的電梯轎門鎖裝置，與實施例1不同的是:在副鎖鉤2的頂端固定有限位螺栓4，該限位螺栓4設(shè)在滑塊組件18相對應(yīng)的位置，在限位螺栓4的螺栓頭上還套有橡膠塊5，該橡膠塊5在轎門關(guān)閉狀態(tài)中與滑塊組件18的滑塊6貼合。本實施例所描述的電梯轎門鎖裝置能將主鎖鉤限位在一定的位置處，起到限位的作用，得到電梯的轎門在井道升降過程中更具實用性。。
權(quán)利要求1.一種電梯轎門鎖裝置，包括相互配合的主鎖鉤(I)和副鎖鉤(2)，在副鎖鉤(2)內(nèi)設(shè)有觸點組件(3)，其特征是:所述主鎖鉤(I)包括鎖鉤(15)、搖臂(12)和鎖鉤底板(13)，鎖鉤(15 )活動連接在鎖鉤底板(13 )上，鎖鉤底板(13 )上還固定有滑塊組件(18 )，搖臂(12 )上的短桿(16)與長桿(17)的交匯處活動連接在滑塊組件(18)上，并且搖臂(12)設(shè)在鎖鉤(15)的上方，搖臂(12)的長桿(17)端部上固定有滾輪(11)，該滾輪(11)的輪面貼合放置在鎖鉤(15)的尾端，搖臂(12)的短桿(16)上固定有撞輪(17)，在鎖鉤(15)的鎖頭上設(shè)有與觸點組件(3)相互配合的觸頭(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎門鎖裝置，其特征是:在副鎖鉤(2)的頂端固定有限位螺栓(4)，該限位螺栓(4)設(shè)在滑塊組件(18)相對應(yīng)的位置，在限位螺栓(4)的螺栓頭上還套有橡膠塊(5 )，該橡膠塊(5 )在轎門關(guān)閉狀態(tài)中與滑塊組件(18 )的滑塊(6 )貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯轎門鎖裝置，其特征是:滑塊組件(18)包括導(dǎo)桿(8)、滑塊(6)和彈簧(9)，滑塊(6)和彈簧(9)均套在導(dǎo)桿(8)上，彈簧(9)的一端抵觸在滑塊(6)上，另一端抵觸在鎖鉤底板(13)的擋塊(10)上，所述導(dǎo)桿(8)的兩端通過螺栓固定在鎖 鉤底板(13 )的擋塊(10 )上。
專利摘要本實用新型公開了一種用于電梯轎門的電梯轎門鎖裝置，包括相互配合的主鎖鉤和副鎖鉤，在副鎖鉤內(nèi)設(shè)有觸點組件，所述主鎖鉤包括鎖鉤、搖臂和鎖鉤底板，鎖鉤活動連接在鎖鉤底板上，鎖鉤底板上還固定有滑塊組件，搖臂上的短桿與長桿的交匯處活動連接在滑塊組件上，并且搖臂設(shè)在鎖鉤的上方，搖臂的長桿端部上固定有滾輪，該滾輪的輪面貼合放置在鎖鉤的尾端，搖臂的短桿上固定有撞輪，在鎖鉤的鎖頭上設(shè)有與觸點組件相互配合的觸頭，本實用新型的電梯轎門鎖裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，性能穩(wěn)定，實用性高。
文檔編號B66B13/18GK203159008SQ20132020630
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月23日
發(fā)明者袁宇鋒 申請人:寧波奧力迅電梯部件有限公司