一種塔機(jī)三滑輪組式起重量檢測(cè)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種塔機(jī)三滑輪組式起重量檢測(cè)裝置，屬于塔機(jī)運(yùn)行參數(shù)檢測(cè)，應(yīng)用于塔機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域。其主要包括三個(gè)尼龍滑輪，滑輪固定擋板，一個(gè)軸銷(xiāo)式傳感器，一個(gè)安裝固定板，和一個(gè)脈沖式起重量變送器，其特征在于，三個(gè)滑輪靠滑輪固定擋板一側(cè)固定三角形排列，兩側(cè)兩個(gè)滑輪通過(guò)滑輪軸固定在滑輪固定擋板上，中間滑輪的滑輪軸為軸銷(xiāo)式傳感器滑輪，用安裝固定板固定在滑輪固定擋板一側(cè)，脈沖式起重量變送器安裝在滑輪固定擋板上。其優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)測(cè)量更準(zhǔn)確，更穩(wěn)定可靠。安裝方便，應(yīng)用性強(qiáng)，保證了智能監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確有效，有效的解決了塔機(jī)施工過(guò)程中存在超載等安全隱患。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種塔機(jī)三滑輪組式起重量檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)了ー種塔機(jī)三滑輪組式起重量檢測(cè)裝置，屬于塔機(jī)運(yùn)行參數(shù)檢測(cè)，應(yīng)用于塔機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域。
技術(shù)背景
[0002]塔機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有廣泛的應(yīng)用，國(guó)家將其列為特種設(shè)備，而塔機(jī)的安全管理，關(guān)系到安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，塔機(jī)起重量的檢測(cè)又是重中之重。塔機(jī)現(xiàn)有的起重量傳感器的安裝及檢測(cè)方式多種多祥，但都無(wú)法保證測(cè)量的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和可靠性，現(xiàn)有的測(cè)量方式多數(shù)為改變塔機(jī)鋼絲繩走向來(lái)取得拉カ檢測(cè)重量，這種方式存在的缺點(diǎn)為:1.改變鋼絲繩走向就改變了塔機(jī)原有的受カ結(jié)構(gòu)，存在安全隱患。2.鋼絲繩包角不夠，存在測(cè)量數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，誤差大。3.安裝位置有局限性，應(yīng)用性不強(qiáng)。4.傳感器輸出的微電壓信號(hào)傳輸過(guò)程中抗干擾能力差，數(shù)據(jù)傳輸中的準(zhǔn)確性和可靠性得不到保證。這些缺點(diǎn)無(wú)疑為塔機(jī)的安全運(yùn)行和安全管理留下隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是要提供ー種可以準(zhǔn)確，穩(wěn)定，可靠的一種塔機(jī)三滑輪組式起重量檢測(cè)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)解決方案是ー種三滑輪組式起重量檢測(cè)裝置，其主要包括中間滑輪，側(cè)滑輪I，側(cè)滑輪II，滑輪固定擋板，一個(gè)軸銷(xiāo)式傳感器，一個(gè)安裝固定板，和一個(gè)脈沖式起重量變送器，其特征在于，三個(gè)滑輪靠滑輪固定擋板ー側(cè)固定三角形排列，兩側(cè)兩個(gè)滑輪通過(guò)滑輪軸固定在滑輪固定擋板上，中間滑輪的滑輪軸為軸銷(xiāo)式傳感器滑輪，用安裝固定板固定在滑輪固定擋板ー側(cè)，脈沖式起重量變送器安裝在滑輪固定擋板上。
[0005]所述的軸銷(xiāo)式傳感器外面包上套，通過(guò)軸心固定在中間滑輪上，中間滑輪設(shè)有ー個(gè)軸承，軸承外圍套ー個(gè)孔用擋圈，所述的安裝固定板是可自由活動(dòng)的。
[0006]所述的三個(gè)滑輪是鐵輪。
[0007]此方案采用三滑輪組測(cè)力方案，三個(gè)滑輪將通過(guò)其中的鋼絲繩彎曲為150度角度用來(lái)取力，軸銷(xiāo)式傳感器用來(lái)測(cè)量受力大小，輸出的mv信號(hào)給固定在滑輪固定板上的起重量變送器，起重量變送器將mv信號(hào)線性的轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)輸出。安裝固定板為活動(dòng)連接板，用來(lái)固定三滑輪傳感器。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn):數(shù)據(jù)測(cè)量更準(zhǔn)確，更穩(wěn)定可靠。安裝方便，應(yīng)用性強(qiáng)，保證了智能監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確有效，有效的解決了塔機(jī)施工過(guò)程中存在超載等安全隱患。
[0009]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0012]如圖所示1、中間滑輪；2、側(cè)滑輪I ;3、側(cè)滑輪II ;4、滑輪固定擋板；5、軸銷(xiāo)式傳感器；6、安裝固定板；7、脈沖式起重量變送器；8、套；9、軸承；10、孔用擋圏。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖所示，三個(gè)滑輪靠滑輪固定擋板(4) ー側(cè)固定三角形排列，側(cè)滑輪I (2)和側(cè)滑輪II (3)分別通過(guò)滑輪軸固定在滑輪固定擋板(4)上，中間滑輪(I)的滑輪軸為軸銷(xiāo)式傳感器滑輪，用安裝固定板(6)固定在滑輪固定擋板(4) ー側(cè)，脈沖式起重量變送器(7)安裝在滑輪固定擋板(4)上，軸銷(xiāo)式傳感器(5)外面包上套(8)，通過(guò)軸心固定在中間滑輪(I)上，中間滑輪設(shè)有一個(gè)軸承(9)，軸承外圍套ー個(gè)孔用擋圈(10)。
[0014]鋼絲繩走向如圖所示，鋼絲繩彎曲角度為150度。組裝時(shí)將軸銷(xiāo)式傳感器(5)抽出，取出鐵輪，將鋼絲繩導(dǎo)入滑輪槽內(nèi)然后將鐵輪安裝上，插入軸銷(xiāo)式傳感器(5)，將固定安裝板(6)螺絲緊固，將固定安裝板(6)與安裝在塔機(jī)上的固定底座連接到一起，調(diào)整距離和位置將三滑輪和鋼絲繩保持在一條直線上，不影響鋼絲繩的正常運(yùn)行。吊車(chē)起吊標(biāo)準(zhǔn)重物，測(cè)量傳感器數(shù)據(jù)，標(biāo)定儀器。空勾時(shí)設(shè)定重量下限，起吊起標(biāo)準(zhǔn)重物后將傳感器顯示的數(shù)據(jù)輸入到信號(hào)上限里面，標(biāo)重完成設(shè)置最大起重量，以限制吊車(chē)超載。脈沖變送器將采集到的毫伏信號(hào)線性轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)，通過(guò)PLC對(duì)脈沖信號(hào)的處理，測(cè)出起重量。脈沖式起重量變送器(7)安裝在滑輪固定擋板(4)上，采用密封防水エ業(yè)，保證了變送器在各種環(huán)境下的正常應(yīng)用。
【權(quán)利要求】
1.一種塔機(jī)三滑輪組式起重量檢測(cè)裝置，其主要包括中間滑輪(1)，側(cè)滑輪1(2)，側(cè)滑輪II (3)，滑輪固定擋板(4)，一個(gè)軸銷(xiāo)式傳感器(5)，一個(gè)安裝固定板(6)，和一個(gè)脈沖式起重量變送器(7)，其特征在于，三個(gè)滑輪靠滑輪固定擋板(4) ー側(cè)固定三角形排列，兩側(cè)兩個(gè)滑輪通過(guò)滑輪軸固定在滑輪固定擋板(4)上，中間滑輪(I)的滑輪軸為軸銷(xiāo)式傳感器滑輪，用安裝固定板(6)固定在滑輪固定擋板(4) ー側(cè)，脈沖式起重量變送器(7)安裝在滑輪固定擋板(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種塔機(jī)三滑輪組式起重量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的軸銷(xiāo)式傳感器外面包上套(8)，通過(guò)軸心固定在中間滑輪(I)上，中間滑輪設(shè)有ー個(gè)軸承(9)，軸承外圍套ー個(gè)孔用擋圈(10)，所述的安裝固定板(6)是可自由活動(dòng)的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種塔機(jī)三滑輪組式起重量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的三個(gè)滑輪是鐵輪。
【文檔編號(hào)】B66C13/16GK203428796SQ201320427029
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月18日
【發(fā)明者】曲虎帥, 毛新宇, 楊日彬, 姜學(xué)娟 申請(qǐng)人:大連科信起重電器有限公司