雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機，包括有由上橫梁、底座和立柱構(gòu)成的框架、設(shè)置于框架正上方的外罩油箱、及設(shè)置于框架中部的主油缸部件，所述上橫梁和底座的內(nèi)部分別設(shè)置有間隔加強筋，且上述框架于左右兩側(cè)分別纏繞有預(yù)應(yīng)力鋼絲，將框架緊固為一體。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：1、采用間隔加強筋結(jié)構(gòu)，有利于壓機工作時機架上工作載荷的分布，大大提高了整體機架的剛性和強度，也大幅度降低了壓機的重量；2、鑄造工藝性優(yōu)秀，在承受同樣偏載情況下，遠優(yōu)于板框式壓機連接部的受力狀況；3、簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了材料，且整體外形美觀簡潔，使用安全可靠。
【專利說明】雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼絲纏繞式壓機，屬于壓機設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種改進結(jié)構(gòu)的雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機的機架通過預(yù)應(yīng)力纏繞的鋼絲層改變整個機架的應(yīng)力狀態(tài)，從而使其具有很高的疲勞強度，但其重量相對較重，尤其在大噸位、寬臺面壓機上運用時對制作成本相對較高；其次，壓機的油箱布置存在不足之處，目前布置方式有內(nèi)置和外置兩種:如圖la、lb所示為油箱內(nèi)置，這種結(jié)構(gòu)對上橫梁的剛度和強度有影響，且內(nèi)部油箱的后續(xù)鑄件清砂、打磨、刮膠等工序多且困難，清潔度難于保證；如圖2a、2b所示為油箱外置，這種結(jié)構(gòu)的上橫梁由于零件厚度差異大，導(dǎo)致鑄造工藝性較差，從而易有內(nèi)部缺陷，且充液流道要拐彎，沒有正上方充液順暢。
[0003]另一方面，如圖3a、3b所示為傳統(tǒng)板框式壓機，傳統(tǒng)板框式壓機的機架重量較輕，油箱布置及其充液也比較合理，導(dǎo)向裝置可以內(nèi)藏在壓機機架兩側(cè)布置，因此外觀簡潔，但其機架承載方向未預(yù)緊，故機架工作時受到的交變應(yīng)力較大，且機架工作時大應(yīng)力集中點較多，在抗疲勞設(shè)計上大大劣于預(yù)應(yīng)力纏繞結(jié)構(gòu)，因此對框架的材料提出了很高的要求；再者，此結(jié)構(gòu)對壓機工作時的偏載較為敏感，因此框架內(nèi)側(cè)上下端的油路板和底板的厚度遠大于鋼絲纏繞式壓機(圖3b中的hi’和h2’遠大于圖lb、2b中的hi和h2)，用以盡可能分散偏載，相同的道理，前后板框和前后板框連接部位(可能是焊接，可能是拉緊桿)在壓機現(xiàn)偏載較大時容易斷裂，因此對連接部位的材料和連接工藝要求也非常高。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點與不足，提供一種改進結(jié)構(gòu)的雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機，該壓機大大提高了整體機架的剛性和強度，降低了整機重量，且鑄造工藝性好，安全系數(shù)高，安全可靠，美觀簡潔。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型按照以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]一種雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機，包括有由上橫梁、底座和立柱構(gòu)成的框架、設(shè)置于框架正上方的外罩油箱、及設(shè)置于框架中部的主油缸部件，所述上橫梁和底座的內(nèi)部分別設(shè)置有間隔加強筋，且上述框架于左右兩側(cè)分別纏繞有預(yù)應(yīng)力鋼絲，將框架緊固為一體。
[0007]進一步，所述上橫梁包括有第一左實心板、第一右實心板、及夾裝于第一左實心板和第一右實心板之間的第一間隔加強筋，三者鑄造形成一體。
[0008]進一步，所述底座包括有第二左實心板、第二右實心板、及夾裝于第二左實心板和第二右實心板之間的第二間隔加強筋，三者鑄造形成一體。
[0009]進一步，所述第一間隔加強筋于中軸線位置設(shè)置有連通外置油箱和主油缸部件的充液流道。
[0010]進一步，所述間隔加強筋整體呈樹杈結(jié)構(gòu)，由中軸線向兩側(cè)輻射形成若干分叉。[0011]進一步，所述主油缸部件的導(dǎo)向裝置設(shè)置于兩立柱之間。
[0012]進一步，所述主油缸部件的油路板和底板為薄板結(jié)構(gòu)。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為:
[0014]1、采用間隔加強筋結(jié)構(gòu)，有利于壓機工作時機架上工作載荷的分布，大大提高了整體機架的剛性和強度，也大幅度降低了壓機的重量；
[0015]2、鑄造工藝性優(yōu)秀，在承受同樣偏載情況下，遠優(yōu)于板框式壓機連接部的受力狀況；
[0016]3、簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了材料，且整體外形美觀簡潔，使用安全可靠。
[0017]為了能更清晰的理解本實用新型，以下將結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】闡述本實用新型的【具體實施方式】。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖la、lb是油箱內(nèi)置的傳統(tǒng)鋼絲預(yù)應(yīng)力纏繞式壓機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2a、2b是油箱外罩的傳統(tǒng)鋼絲預(yù)應(yīng)力纏繞式壓機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3a、3b是傳統(tǒng)板框式壓機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是圖4中A—A方向的剖視圖。
[0023]圖6是圖4中B— B方向的剖視圖。
[0024]圖7是圖5中C一C方向的剖視圖。
【具體實施方式】
[0025]如圖4至7所示，本實用新型所述雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機，包括有由上橫梁1、底座2和立柱3構(gòu)成的框架、設(shè)置于框架正上方的外罩油箱4、及設(shè)置于框架中部的主油缸部件5，所述上橫梁I和底座2的內(nèi)部分別設(shè)置有間隔加強筋，且上述框架于左右兩側(cè)分別纏繞有預(yù)應(yīng)力鋼絲6，將框架緊固為一體。
[0026]上述上橫梁I包括有第一左實心板11、第一右實心板12、及夾裝于第一左實心板和第一右實心板之間的第一間隔加強筋13，三者鑄造形成一體。上述底座2包括有第二左實心板21、第二右實心板22、及夾裝于第二左實心板和第二右實心板之間的第二間隔加強筋23，三者鑄造形成一體。采用間隔加強筋結(jié)構(gòu)，有利于壓機工作時機架上工作載荷的分布，大大提高了整體機架的剛性和強度，也大幅度降低了壓機的重量。
[0027]上述間隔加強筋13、23整體呈樹杈結(jié)構(gòu)，由中軸線向兩側(cè)輻射形成若干分叉。間隔加強筋的布置符合壓機工作時彎矩的分布，呈中間厚兩邊薄的形狀，鑄件整體的厚薄相對均勻，同時也有防止鑄造變形的作用，因此鑄造工藝性優(yōu)秀，另一方面，間隔加強筋的截面積足夠大，在承受同樣的偏載情況下，遠優(yōu)于板框式壓機連接部受力狀況。
[0028]上述第一間隔加強筋13于中軸線位置設(shè)置有連通外置油箱和主油缸部件的充液流道131。通過這種充液流道131，壓機的油箱4可以設(shè)置與壓機的正上方，極大的便利了油液充液，且由于采用單獨外置油箱，免去了內(nèi)置油箱的后續(xù)的制作工序，簡化了工序，保證了油箱清潔度。
[0029]上述主油缸部件5的導(dǎo)向裝置51設(shè)置于兩立柱3之間。每側(cè)的兩根立柱之間空出了較大空間，因此壓機的導(dǎo)向裝置51可以采用內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)布置在這里，與壓機中線重合，在提高了導(dǎo)向裝置的精度和抗偏載能力的同時簡化了導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)，內(nèi)藏結(jié)構(gòu)也減少了運動部件與人碰撞的可能性，提高了安全系數(shù)。
[0030]進一步，所述主油缸部件5的油路板52和底板53為薄板結(jié)構(gòu)。由于機架抗偏載和抗疲勞較好，因此油路板52和底板53可以與傳統(tǒng)鋼絲纏繞壓機一樣采用較薄的厚度，節(jié)省了材料，整體外形美觀、簡潔、無外贅、運輸方便。
[0031]本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動和變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機，包括有由上橫梁、底座和立柱構(gòu)成的框架、設(shè)置于框架正上方的外罩油箱、及設(shè)置于框架中部的主油缸部件，其特征在于:所述上橫梁和底座的內(nèi)部分別設(shè)置有間隔加強筋，且上述框架于左右兩側(cè)分別纏繞有預(yù)應(yīng)力鋼絲，將框架緊固為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機，其特征在于:所述上橫梁包括有第一左實心板、第一右實心板、及夾裝于第一左實心板和第一右實心板之間的第一間隔加強筋，三者鑄造形成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機，其特征在于:所述底座包括有第二左實心板、第二右實心板、及夾裝于第二左實心板和第二右實心板之間的第二間隔加強筋，三者鑄造形成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機，其特征在于:所述第一間隔加強筋于中軸線位置設(shè)置有連通外置油箱和主油缸部件的充液流道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機，其特征在于:所述間隔加強筋整體呈樹杈結(jié)構(gòu)，由中軸線向兩側(cè)輻射形成若干分叉。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機，其特征在于:所述主油缸部件的導(dǎo)向裝置設(shè)置于兩立柱之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述雙預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞式壓機，其特征在于:所述主油缸部件的油路板和底板為薄板結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B30B1/32GK203418774SQ201320451948
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】余弦, 曹飛 申請人:廣東科達機電股份有限公司