無機房單向限速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種無機房單向限速器，其與安全鉗配合使用，它包括機架、轉(zhuǎn)動連接于所述的機架上的繩輪、繞設(shè)于所述的繩輪上的鋼絲繩、單向動作保護機構(gòu)以及用于在電梯安裝完成時對其與安全鉗進行聯(lián)動試驗的試驗裝置。本實用新型在機架上加裝試驗裝置，便于安裝完電梯后進行聯(lián)動試驗，操作簡單，并且復(fù)位方便，結(jié)構(gòu)緊湊，有效地降低了限速器的整體高度便于安裝和空間的利用。
【專利說明】無機房單向限速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別涉及一種無機房單向限速器。
【背景技術(shù)】
[0002]限速器是電梯超速保護裝置的一個部件，它與安全鉗或夾繩器等一起構(gòu)成電梯超速安全保護系統(tǒng)。當(dāng)電梯上行或下行速度超過規(guī)定的值時，一般設(shè)定為額定速度的115%以上，限速器就會動作，進而操縱安全鉗或夾繩器等，以使超速的電梯減速并制停。目前電梯常用的限速器有離心錘式的和擺桿式的，其原理都是利用重錘或擺錘在離心力的作用下產(chǎn)生位移，進而觸發(fā)動作機構(gòu)，使限速器輪停止轉(zhuǎn)動，然后操縱安全鉗等機構(gòu)動作，達(dá)到使電梯減速制停的目的。電梯在安裝好后需要進行限速器與安全鉗的聯(lián)動試驗，現(xiàn)有的限速器存在在做聯(lián)動試驗時操作復(fù)雜，復(fù)位不方便等諸多問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊的無機房單向限速器。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種無機房單向限速器，其與安全鉗配合使用，它包括機架、轉(zhuǎn)動連接于所述的機架上的繩輪、繞設(shè)于所述的繩輪上的鋼絲繩以及單向動作保護機構(gòu)，所述的單向動作保護機構(gòu)包括軸線與繩輪的軸線共線且轉(zhuǎn)動連接于所述的機架上的棘輪、轉(zhuǎn)動連接于所述的繩輪上且能帶動所述的棘輪轉(zhuǎn)動的棘爪、轉(zhuǎn)動連接于所述的繩輪上的離心錘以及跳閘桿、與所述的棘輪相聯(lián)動設(shè)置的夾繩組件以及安全開關(guān)裝置，它還包括用于在電梯安裝完成時對其與安全鉗進行聯(lián)動試驗的試驗裝置，所述的試驗裝置包括具有受控且可伸縮的金屬桿的電磁鐵、由所述的金屬桿帶動產(chǎn)生位移從而觸發(fā)棘爪卡入棘輪的齒槽的觸發(fā)板組件。
[0005]優(yōu)化的，所述的觸發(fā)板組件安裝于所述的金屬桿伸出方向的一側(cè)，其包括位于所述的金屬桿伸出路徑上的碰塊、由所述的碰塊帶動從而觸發(fā)棘爪卡入棘輪的齒槽的觸發(fā)板、作為轉(zhuǎn)軸的觸發(fā)板銷、固定銷、拉桿以及拉簧，所述的觸發(fā)板銷、固定銷和拉桿垂直固定于所述的觸發(fā)板的同一側(cè)面上，所述的拉簧一端固定在所述的機架的側(cè)壁上另一端固定在所述的拉桿的自由端端部，所述的機架的側(cè)壁上開設(shè)有分別與固定銷和拉桿相對應(yīng)的短弧形腰型孔和長弧形腰型孔。
[0006]進一步地，所述的棘爪中部開設(shè)有銷孔，前端設(shè)置有與棘輪的齒槽相匹配的棘爪凸起，其后端設(shè)置有觸發(fā)圓桿，所述的觸發(fā)板轉(zhuǎn)動后與所述的觸發(fā)圓桿相觸碰使棘爪凸起卡于棘輪的齒槽內(nèi)。
[0007]優(yōu)化的，所述的夾繩組件包括中部通過銷軸連接于所述的棘輪上的第一連接桿、與所述的第一連接桿的一端相連接且與所述的第一連接桿共線的第二連接桿、套設(shè)于所述的第二連接桿上的壓簧、一端套設(shè)在所述的第二連接桿上且另一端與機架相轉(zhuǎn)動連接的第三連接桿，所述的第三連接桿夾設(shè)于壓簧與第一連接桿的另一端的端面之間，且其中部固定有夾繩塊，所述的夾繩塊正對所述的繩輪的側(cè)面，當(dāng)繩輪轉(zhuǎn)速正常時，所述的棘爪與棘輪相錯開，當(dāng)下行超速時，所述的離心錘帶動跳閘桿彈開，棘輪帶動第一連接桿朝向第一連接桿的另一端移動，第一連接桿帶動夾繩塊，所述的夾繩塊將鋼絲繩壓緊于繩輪上，鋼絲繩觸發(fā)安全鉗使電梯制動。
[0008]進一步地，所述的安全開關(guān)裝置安裝于所述的機架上，且其安全開關(guān)的動作撥桿緊鄰所述的第一連接桿的另一端，當(dāng)限速器下行超速動作后，第一連接桿移動帶動安全開關(guān)斷開且緊貼于安全開關(guān)上，同時電梯主機斷電。
[0009]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:本實用新型在機架上加裝試驗裝置，便于安裝完電梯后進行聯(lián)動試驗，操作簡單，并且復(fù)位方便，結(jié)構(gòu)緊湊，有效地降低了限速器的整體高度便于安裝和空間的利用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2為棘爪的主視圖；
[0012]附圖3為棘爪的俯視圖；
[0013]附圖4為觸發(fā)板組件的主視圖；
[0014]附圖5為觸發(fā)板組件的左視圖；
[0015]附圖6為觸發(fā)板組件的俯視圖；
[0016]以上附圖中:1、機架；2、繩輪；3、棘輪；4、棘爪；5、離心錘；6、跳閘桿；7、試驗裝置；8、夾繩組件；9、觸發(fā)板組件；10、安全開關(guān)；13、鋼絲繩；41、觸發(fā)圓桿；42、棘爪凸起；71、電磁鐵；72、金屬桿；81、第一連接桿；82、第二連接桿；83、壓簧；84、第三連接桿；85、夾繩塊；91、觸發(fā)板；92、觸發(fā)板銷；93、固定銷；94、拉桿；95、拉簧；96、碰塊。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。
[0018]如圖1所示，本無機房單向限速器與安全鉗配合使用，它包括機架1、轉(zhuǎn)動連接于機架I上的繩輪2、繞設(shè)于繩輪2上的鋼絲繩13、單向動作保護機構(gòu)以及試驗裝置7。
[0019]單向動作保護機構(gòu)包括軸線與繩輪2的軸線共線且轉(zhuǎn)動連接于機架I上的棘輪3、轉(zhuǎn)動連接于繩輪2上且能帶動棘輪3轉(zhuǎn)動的棘爪4、轉(zhuǎn)動連接于繩輪2上的離心錘5以及跳閘桿6、與棘輪3相聯(lián)動設(shè)置的夾繩組件8以及安全開關(guān)裝置。其中，夾繩組件8包括中部通過銷軸連接于棘輪3上的第一連接桿81、與第一連接桿81的一端相連接且與第一連接桿81共線的第二連接桿82、套設(shè)于第二連接桿82上的壓簧83、一端套設(shè)在第二連接桿82上且另一端與機架I相轉(zhuǎn)動連接的第三連接桿84，第三連接桿84夾設(shè)于壓簧83與第一連接桿81的另一端的端面之間，且其中部固定有夾繩塊85，夾繩塊85正對繩輪2的側(cè)面，當(dāng)繩輪2轉(zhuǎn)速正常時，棘爪4與棘輪3相錯開，當(dāng)下行超速時，離心錘5帶動跳閘桿6彈開，棘輪3帶動第一連接桿81朝向第一連接桿81的另一端移動，第一連接桿81帶動夾繩塊85，夾繩塊85將鋼絲繩13壓緊于繩輪2上，鋼絲繩13觸發(fā)安全鉗使電梯制動。為雙重保險，安全開關(guān)裝置安裝于機架I上，且其安全開關(guān)10緊貼于第一連接桿81的另一端，當(dāng)下行超速時，第一連接桿81的移動能確保安全開關(guān)10斷開使電梯主機斷電，同時第一連接桿81的另一端繼續(xù)緊貼于安全開關(guān)10的動作撥桿，防止安全開關(guān)10先于機械先復(fù)位。只有當(dāng)機械完全復(fù)位后，才能對電氣開關(guān)進行復(fù)位。
[0020]如圖2、3所示、棘爪4中部開設(shè)有銷孔，前端設(shè)置有與棘輪3的齒槽相匹配的棘爪凸起32，其后端設(shè)置有觸發(fā)圓桿41。
[0021]為了在電梯安裝好后能夠簡單易行地對限速器與安全鉗的進行聯(lián)動試驗且不占用過多空間，因此試驗裝置7安裝在機架I上，其包括具有受控且可伸縮的金屬桿72的電磁鐵71、由金屬桿72帶動產(chǎn)生位移從而觸發(fā)棘爪4卡入棘輪3的齒槽的觸發(fā)板組件9。觸發(fā)板組件9安裝于金屬桿72伸出方向的一側(cè),如圖4、5、6所不,其包括位于金屬桿72伸出路徑上的碰塊96、觸發(fā)板91、作為轉(zhuǎn)軸的觸發(fā)板銷92、固定銷93、拉桿94以及拉簧95，觸發(fā)板銷92、固定銷93和拉桿94垂直固定于觸發(fā)板91的同一側(cè)面上,拉簧95 —端固定在機架I的側(cè)壁上另一端固定在拉桿94的自由端端部,使觸發(fā)板91與棘爪4處于無接觸狀態(tài),機架I的側(cè)壁上開設(shè)有分別與固定銷93和拉桿94相對應(yīng)的短弧形腰型孔和長弧形腰型孔。試驗時，接通電磁鐵71，金屬桿72伸出，推動碰塊96沿順時針方向轉(zhuǎn)動(順時針方向以圖1為主視圖的順時針方向)，固定銷93和拉桿94分別沿短弧形腰型孔和長弧形腰型孔順時針移動，觸發(fā)板91轉(zhuǎn)動后處于觸發(fā)圓桿31沿棘輪3的軸線轉(zhuǎn)動的軌跡上，因此當(dāng)觸發(fā)圓桿31轉(zhuǎn)動至觸發(fā)板91邊緣位置時，棘爪4被帶動進而使爪凸起42卡于棘輪3的齒槽內(nèi)，棘輪3隨后被帶動，棘輪3帶動第一連接桿81朝向第一連接桿81的另一端移動，第一連接桿81帶動夾繩塊85，夾繩塊85將鋼絲繩13壓緊于繩輪2上，鋼絲繩13觸發(fā)安全鉗使電梯制動。復(fù)位時只需稍向上運行電梯，限速器即可復(fù)位，操縱安全開關(guān)裝置中的復(fù)位按鈕即可實現(xiàn)安全開關(guān)10的復(fù)位，觸發(fā)板91在拉簧95的作用下也可自動復(fù)位。
[0022]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無機房單向限速器，其與安全鉗配合使用，它包括機架(I)、轉(zhuǎn)動連接于所述的機架(I)上的繩輪(2)、繞設(shè)于所述的繩輪(2)上的鋼絲繩(13)以及單向動作保護機構(gòu)，所述的單向動作保護機構(gòu)包括軸線與繩輪(2)的軸線共線且轉(zhuǎn)動連接于所述的機架(I)上的棘輪(3)、轉(zhuǎn)動連接于所述的繩輪(2)上且能帶動所述的棘輪(3)轉(zhuǎn)動的棘爪(4)、轉(zhuǎn)動連接于所述的繩輪(2)上的離心錘(5)以及跳閘桿(6)、與所述的棘輪(3)相聯(lián)動設(shè)置的夾繩組件(8)以及安全開關(guān)裝置，其特征在于:它還包括用于在電梯安裝完成時對其與安全鉗進行聯(lián)動試驗的試驗裝置(7)，所述的試驗裝置(7)包括具有受控且可伸縮的金屬桿(72)的電磁鐵(71 )、由所述的金屬桿(72)帶動產(chǎn)生位移從而觸發(fā)棘爪(4)卡入棘輪(3)的齒槽的觸發(fā)板組件(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房單向限速器，其特征在于:所述的觸發(fā)板組件(9)安裝于所述的金屬桿(72)伸出方向的一側(cè)，其包括位于所述的金屬桿(72)伸出路徑上的碰塊(96)、由所述的碰塊(96)帶動從而觸發(fā)棘爪(4)卡入棘輪(3)的齒槽的觸發(fā)板(91)、作為轉(zhuǎn)軸的觸發(fā)板銷(92)、固定銷(93)、拉桿(94)以及拉簧(95)，所述的觸發(fā)板銷(92)、固定銷(93)和拉桿(94)垂直固定于所述的觸發(fā)板(91)的同一側(cè)面上，所述的拉簧(95) —端固定在所述的機架(I)的側(cè)壁上另一端固定在所述的拉桿(94)的自由端端部，所述的機架(I)的側(cè)壁上開設(shè)有分別與固定銷(93)和拉桿(94)相對應(yīng)的短弧形腰型孔和長弧形腰型孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無機房單向限速器，其特征在于:所述的棘爪(4)中部開設(shè)有銷孔，前端設(shè)置有與棘輪(3)的齒槽相匹配的棘爪凸起(42)，其后端設(shè)置有觸發(fā)圓桿(41)，所述的觸發(fā)板(91)轉(zhuǎn)動后與所述的觸發(fā)圓桿(41)相觸碰使棘爪凸起(42)卡于棘輪(3)的齒槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房單向限速器，其特征在于:所述的夾繩組件(8)包括中部通過銷軸連接于所述的棘輪(3)上的第一連接桿(81)、與所述的第一連接桿(81)的一端相連接且與所述的第一連接桿(81)共線的第二連接桿(82)、套設(shè)于所述的第二連接桿(82 )上的壓簧(83 )、一端套設(shè)在所述的第二連接桿(82 )上且另一端與機架(I)相轉(zhuǎn)動連接的第三連接桿(84)，所述的第三連接桿(84)夾設(shè)于壓簧(83)與第一連接桿(81)的另一端的端面之間，且其中部固定有夾繩塊(85)，所述的夾繩塊(85)正對所述的繩輪(2)的側(cè)面，當(dāng)繩輪(2)轉(zhuǎn)速正常時，所述的棘爪(4)與棘輪(3)相錯開，當(dāng)下行超速時，所述的離心錘(5)帶動跳閘桿(6)彈開，棘爪(4)與棘輪(3)相嚙合，棘輪(3)帶動第一連接桿(81)朝向第一連接桿(81)的另一端移動，第一連接桿(81)帶動夾繩塊(85)，所述的夾繩塊(85)將鋼絲繩(13)壓緊于繩輪(2)上，鋼絲繩(13)觸發(fā)安全鉗使電梯制動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無機房單向限速器，其特征在于:所述的安全開關(guān)裝置安裝于所述的機架(I)上，且其安全開關(guān)(10)的動作撥桿緊鄰所述的第一連接桿(81)的另一端，當(dāng)限速器下行超速動作后，第一連接桿(81)移動帶動安全開關(guān)(10)斷開且緊貼于安全開關(guān)(10)上，同時電梯主機斷電。
【文檔編號】B66B5/02GK203545377SQ201320717791
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】朱雷龍 申請人:蘇州尼隆電梯部件有限公司