電梯安全裝置制造方法
【專利摘要】一種可以在緊急制停掉落的電梯時，保證電梯停在樓層電梯門口的電梯安全裝置。基座安裝在電梯底部，觸發(fā)輪壓在電梯纜繩上，觸發(fā)輪架下端比豎滑槽粗，上端有拐臂，中間可在豎滑槽內(nèi)滑動，硬彈簧兩端分別固定于基座和觸發(fā)輪架下端；牽引繩固定在拐臂上，繞過豎滑輪和一水平滑輪后，分為兩個支叉分別繞過一水平滑輪連接在安全栓尾部，水平滑輪有輪槽防止?fàn)恳K脫落；兩個安全栓可在滑槽內(nèi)滑動，軟彈簧兩端分別固定于滑槽和安全栓上；觸發(fā)輪架下端抵到豎滑槽時，硬彈簧和軟彈簧的彈力小于在電梯正常運轉(zhuǎn)下對基座的壓力，安全栓縮回滑槽，觸發(fā)輪架拐臂碰到基座時，安全栓伸出，能搭在固定于電梯豎井內(nèi)壁的急停架上，硬彈簧和軟彈簧都保持半壓縮狀態(tài)。
【專利說明】電梯安全裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明專利涉及一種電梯安全裝置，尤其是可以在緊急制停因纜繩斷裂而墜落的電梯時，保證電梯正好停在樓層的電梯門口。
【背景技術(shù)】:
[0002]現(xiàn)在的電梯在纜繩斷掉時通過安全鉗抓住導(dǎo)軌制停電梯，電梯停下位置不可控，常出現(xiàn)電梯故障后被卡停在兩層樓之間，造成救援和乘客逃生不便。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]為了克服現(xiàn)有電梯安全鉗在緊急制停纜繩斷掉的電梯后，電梯所停位置不可控的缺點，本發(fā)明專利提供一種電梯安全裝置，可以在緊急制因停纜繩斷裂而墜落的電梯時，保證電梯正好停在樓層的電梯門口。
[0004]本發(fā)明專利的技術(shù)方案是:基座安裝在電梯底部，基座底部的滑輪一個為固定輪，另一個為觸發(fā)輪，觸發(fā)輪和固定輪可以一起壓在電梯纜繩上滾動；豎滑槽固定在基座底部，觸發(fā)輪軸固定在觸發(fā)輪架上，觸發(fā)輪架下端比豎滑槽粗，上端有拐臂，中間部分可以通過豎滑槽穿過基座，并正好可以在豎滑槽內(nèi)上下滑動，但是不可以向四周晃動，當(dāng)觸發(fā)輪架向下運動到拐臂碰到基座上部后，就不能繼續(xù)向下運動，當(dāng)觸發(fā)輪架向上運動到下端碰到豎滑槽底部后，就不能繼續(xù)向上運動；一個硬彈簧套在豎滑槽外，硬彈簧上端固定在基座底部，下端固定在觸發(fā)輪架下端；牽引繩的一端固定在拐臂末端，繞過豎滑輪，再繞過一個水平滑輪，之后分為左右兩個支叉，兩個支叉分別繞過一個水平滑輪，末端固定在安全栓尾部上，安全栓尾部固定在安全栓上，牽引繩基本沒有彈性；豎滑輪通過豎滑輪架固定在基座底部，水平滑輪通過水平滑輪架固定在基座底部，水平滑輪的輪槽較深，防止?fàn)恳K脫落；兩個安全栓被分別安裝在一個滑槽內(nèi)，安全栓只可以沿著滑槽內(nèi)外滑動，兩個滑槽分別固定在基座底部；安全栓尾部比安全栓細，軟彈簧套在安全栓尾部外，一端固定在滑槽內(nèi)壁上，另一端固定在安全栓內(nèi)側(cè)，軟彈簧的彈性小于硬彈簧；當(dāng)觸發(fā)輪架下端碰到豎滑槽底部時，硬彈簧和軟彈簧的彈力略小于在電梯正常運轉(zhuǎn)的各種狀態(tài)下電梯對基座的壓力，安全栓縮在滑槽內(nèi)；急停架固定在電梯豎井內(nèi)壁上，一面緊貼電梯豎井內(nèi)壁，安全栓從滑槽向外伸出后，可以搭在急停架上，安全栓向內(nèi)縮回后，正好不會在電梯上下運動時碰到急停架，急停架的安裝位置可以調(diào)節(jié)。當(dāng)電梯正常運作時，觸發(fā)輪壓在纜繩上，由于纜繩的支撐力和電梯自身重力的綜合作用，觸發(fā)輪架下端的上表面抵在豎滑槽下端，此時硬彈簧和軟彈簧的彈力小于電梯對基座的壓力，都處于不完全壓縮態(tài)，安全栓上縮在滑槽內(nèi)，不影響電梯上下運動；當(dāng)纜繩因為斷裂等原因不能給電梯安全運行提供足夠支撐力時，進入觸法態(tài)，觸發(fā)輪受到纜繩支撐力減小或消失，觸發(fā)輪架下部受到的支撐力小于上部受到硬彈簧的彈力，被沿著豎滑槽向下彈出，一直到拐臂碰到基座上部停下；拐臂向基座運動時，牽引繩對安全栓尾部拉力減小，軟彈簧向外彈出安全栓，安全栓沿著滑槽伸出基座底部，此時若電梯繼續(xù)墜落，安全栓就會搭在急停架上，電梯停止下落；調(diào)整急停架的安裝位置，就可以調(diào)整故障電梯停下的位置，在樓層每一層都安裝急停架，電梯在任意一層發(fā)生故障，都可以在這一層停下；當(dāng)纜繩被修復(fù)，再次給電梯安全運行提供足夠支撐力時，向上拉電梯，由于電梯自身重力原因，電梯通過基座壓縮硬彈簧，觸發(fā)輪架沿著豎滑槽向上伸出，拐臂遠離基座，拉動牽引繩，牽引繩的拉力大于軟彈簧的彈力后，拉動安全栓尾部，帶動安全栓壓縮軟彈簧，直到觸發(fā)輪架的下端碰到豎滑槽底部，此時安全栓縮回滑槽內(nèi)，電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。硬彈簧和軟彈簧都一直處于不完全壓縮狀態(tài)，由于軟彈簧的彈力作用，安全栓尾部一直對牽引繩保持拉力，所以牽引繩一直處于緊繃狀態(tài)，不會從水平滑輪的輪槽脫落。
[0005]本發(fā)明專利的也能直接以電梯底作為基座。
[0006]本發(fā)明專利的急停架可以為不同形狀，急停架上表面在安全栓伸出時所能搭到部分可以高于或低于急停架安裝位置，并以此改變被緊急制停電梯所停的位置。
[0007]本發(fā)明專利的有益效果是，可以控制故障電梯在被緊急制動時所停的位置，能保證電梯正好停在樓層的電梯門口。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]圖1是安全栓伸出后在安全栓處的橫切圖；
[0009]圖2是正常運轉(zhuǎn)時在安全栓處的橫切圖；
[0010]圖3是電梯正常運轉(zhuǎn)時安全栓處水平切圖；
[0011]圖4是安全栓伸出后安全栓處水平切圖；
[0012]圖5是安全栓伸出后在觸發(fā)輪處的橫切圖；
[0013]圖6是電梯正常運轉(zhuǎn)時在觸發(fā)輪處的橫切圖；
[0014]圖7是電梯正常運轉(zhuǎn)時觸發(fā)輪處縱切圖；
[0015]圖8是安全栓伸出后觸發(fā)輪處縱切圖；
[0016]圖9是豎滑輪處縱切圖；
[0017]圖10是在一個水平滑輪處縱切圖。
[0018]圖中1.基座，2.安全栓，3.滑槽，4.軟彈簧，5.牽引繩，6.急停架，7.安全栓尾部，
8.水平滑輪架，9.水平滑輪，10.豎滑輪，11.豎滑輪架，12.觸發(fā)輪軸，13.觸發(fā)輪，14.觸發(fā)輪架，15.豎滑槽，16.硬彈簧，17.固定輪，18.拐臂。
【具體實施方式】:
[0019]圖6中當(dāng)纜繩因為斷裂等原因不能給電梯安全運行提供足夠支撐力時，觸發(fā)輪
(13)受到纜繩支撐力減小，觸發(fā)輪架(14)受到硬彈簧(16)彈力作用，沿著豎滑槽(15)向下伸出，拐臂(18)向基座⑴運動，此時牽引繩(5)對安全栓尾部(7)拉力減小。
[0020]圖3中牽引繩(5)對安全栓尾部(7)拉力減小，軟彈簧⑷向外彈出安全栓(2)。
[0021]圖1中電梯繼續(xù)掉落，安全栓⑵落在急停架(6)上，電梯停止掉落。
[0022]圖5中當(dāng)纜繩被修復(fù)，再次給電梯安全運行提供足夠支撐力時，向上拉電梯，由于電梯自身重力原因，電梯通過基座(I)壓縮硬彈簧(16)，觸發(fā)輪架(14)沿著豎滑槽(15)向上伸出，拐臂(18)遠離基座(I)，拉動牽引繩(5)。
[0023]圖4中當(dāng)拐臂(18)拉動牽引繩(5)，牽引繩(5)拉動安全栓尾部(7)，帶動安全栓
(2)壓縮軟彈簧(10)，安全栓(2)沿著滑槽(3)縮回。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯安全裝置，觸發(fā)輪和固定輪一起壓在電梯纜繩上，并可以在纜繩上滾動，其特征是:觸發(fā)輪和固定輪安裝在基座下面，基座安裝在電梯底部，豎滑槽固定在基座底部，觸發(fā)輪軸固定在觸發(fā)輪架上，觸發(fā)輪架下端比豎滑槽粗，上端有拐臂，中間部分可以通過豎滑槽穿過基座，并正好可以在豎滑槽內(nèi)上下滑動，但是不可以向四周晃動，當(dāng)觸發(fā)輪架向下運動到拐臂碰到基座上部后，就不能繼續(xù)向下運動，一個硬彈簧套在豎滑槽外，硬彈簧上端固定在基座底部，下端固定在觸發(fā)輪架下端；牽引繩的一端固定在拐臂末端，繞過豎滑輪，再繞過一個水平滑輪，之后分為左右兩個支叉，兩個支叉分別繞過一個水平滑輪，末端固定在安全栓尾部上，安全栓尾部固定在安全栓上，牽引繩基本沒有彈性；豎滑輪通過豎滑輪架固定在基座底部，水平滑輪通過水平滑輪架固定在基座底部，水平滑輪的輪槽較深；兩個安全栓被分別安裝在一個滑槽內(nèi)，安全栓只可以沿著滑槽內(nèi)外滑動，兩個滑槽分別固定在基座底部；安全栓尾部比安全栓細，軟彈簧套在安全栓尾部外，一端固定在滑槽內(nèi)壁上，另一端固定在安全栓內(nèi)側(cè)，軟彈簧的彈性小于硬彈簧；當(dāng)觸發(fā)輪架下端碰到豎滑槽底部時，硬彈簧和軟彈簧的彈力略小于在電梯正常運轉(zhuǎn)的各種狀態(tài)下電梯對基座的壓力，安全栓縮在滑槽內(nèi)；急停架固定在電梯豎井內(nèi)壁上，一面緊貼電梯豎井內(nèi)壁，安全栓從滑槽向外伸出后，可以搭在急停架上，安全栓向內(nèi)縮回后，正好不會在電梯上下運動時碰到急停架，急停架的安裝位置可以調(diào)節(jié)；硬彈簧和軟彈簧都始終處于不完全壓縮狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安全裝置，其特征是:基座可以是電梯底。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安全裝置，其特征是:急停架可以為不同形狀，一個電梯豎井里可以安裝多組急停架。
【文檔編號】B66B5/26GK103708317SQ201410012019
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】童劭珣 申請人:童劭珣