分體式移梁起重的制造方法
【專利摘要】分體式移梁起重機，包括左起重機車架和右起重機車架，所述左起重機車架和右起重機車架頂部設(shè)置卷揚機，所述卷揚機上設(shè)置定滑輪組，所述定滑輪組與動滑輪組連接，所述動滑輪組與吊梁扁擔連接；所述左起重機車架和右起重機車架底部設(shè)置運行機構(gòu)；工作時，橋梁部件先通過吊具固定在吊梁扁擔上，等橋梁部件錨固后，然后同時啟動左起重機車架和右起重機車架上的卷揚機，使橋梁部件上升到指定高度，然后啟動運行機構(gòu)，帶動左起重機車架和右起重機車架沿軌道前后運動，使分體式移梁起重機運動到指定位置，然后再啟動卷揚機，將橋梁部件放置在特定位置進行安裝。
【專利說明】分體式移梁起重機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于橋梁起重設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是涉及一種適用于橋梁建設(shè)的分體式移梁起重機。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟建議的需要，中國高速公路的迅速發(fā)展，橋梁施工也越來越多，公路架橋機作為施工中的大型特種設(shè)備，已經(jīng)成為高速公路橋梁施工中不可或缺的關(guān)鍵性設(shè)備。在橋梁架設(shè)的過程中，需要由起重機將梁板部件吊至指定位置進行安裝，但現(xiàn)在起重機都是連體結(jié)構(gòu)，在起重機上方采用橫梁連接，導(dǎo)致起重機的寬度不能根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進行改變，嚴重限制了起重機的吊裝范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要是解決了現(xiàn)有架橋機所存在的上述技術(shù)問題，提供了分體式移梁起重機，通過設(shè)置吊梁扁擔，省去了起重機中間的連接橫梁，使起重機不受橫梁限制；吊裝時，只需根據(jù)橋梁部件鋪設(shè)相應(yīng)寬度的軌道，即可實現(xiàn)橋梁部件的吊裝，增加了分體式移梁起重機的吊裝范圍；而且由于連接橫梁的減少了，使分體式移梁起重機整體重量大幅度降低，節(jié)省了企業(yè)生產(chǎn)成本。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:分體式移梁起重機，包括左起重機車架和右起重機車架，所述左起重機車架和右起重機車架頂部設(shè)置卷揚機，所述卷揚機上設(shè)置定滑輪組，所述定滑輪組與動滑輪組連接，所述動滑輪組與吊梁扁擔連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述左起重機車架和右起重機車架底部設(shè)置行走機構(gòu)，用以控制分體式移梁起重機沿軌道前后運動。
[0006]作為優(yōu)選,所述吊梁扁擔上設(shè)置扁擔配重,用于平衡吊梁扁擔。
[0007]作為優(yōu)選，所述吊梁扁擔上設(shè)置吊具，所述吊具用以錨固橋梁部件。
[0008]本發(fā)明具有的有益效果:通過設(shè)置吊梁扁擔，省去了起重機中間的連接橫梁，使起重機不受橫梁限制；吊裝時，只需根據(jù)橋梁部件鋪設(shè)相應(yīng)寬度的軌道，即可實現(xiàn)橋梁部件的吊裝，增加了分體式移梁起重機的吊裝范圍；而且由于連接橫梁的減少了，使分體式移梁起重機整體重量大幅度降低，節(jié)省了企業(yè)生產(chǎn)成本。因此本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理等特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0011]圖中:1、卷揚機；2、動滑輪組；3、定滑輪組；4、吊梁扁擔；5、吊具；6、右起重機車架；7、扁擔配重；8、行走機構(gòu)；9、橋梁部件；10、左起重機車架；11、軌道。【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0013]實施例:分體式移梁起重機，如圖1和圖2所示，包括左起重機車架和右起重機車架，所述左起重機車架和右起重機車架頂部設(shè)置卷揚機，所述卷揚機上設(shè)置定滑輪組，所述定滑輪組與動滑輪組連接，所述動滑輪組與吊梁扁擔連接；所述左起重機車架和右起重機車架底部設(shè)置行走機構(gòu)，用以控制分體式移梁起重機沿軌道運動；所述吊梁扁擔上設(shè)置扁擔配重，用于平衡吊梁扁擔；所述吊梁扁擔上設(shè)置吊具。
[0014]工作時，橋梁部件先通過吊具固定在吊梁扁擔上，等橋梁部件錨固后，然后同時啟動左起重機車架和右起重機車架上的卷揚機，使橋梁部件上升到指定高度，然后啟動行走機構(gòu)，帶動左起重機車架和右起重機車架沿軌道前后運動，使分體式移梁起重機運動到指定位置，然后再啟動卷揚機，將橋梁部件放置在指定位置進行安裝；分體式移梁起重機省去了起重機中間的連接橫梁，使起重機不受橫梁限制；吊裝時，只需根據(jù)橋梁部件鋪設(shè)相應(yīng)寬度的軌道，即可實現(xiàn)橋梁部件的吊裝，增加了分體式移梁起重機的吊裝范圍；而且由于連接橫梁的減少了，使分體式移梁起重機整體重量大幅度降低，節(jié)省了企業(yè)生產(chǎn)成本。
[0015]最后，應(yīng)當指出，以上實施例僅是本發(fā)明較有代表性的例子。顯然，本發(fā)明不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認為屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.分體式移梁起重機，包括左起重機車架和右起重機車架，其特征在于所述左起重機車架和右起重機車架頂部設(shè)置卷揚機，所述卷揚機上設(shè)置定滑輪組，所述定滑輪組與動滑輪組連接，所述動滑輪組與吊梁扁擔連接，所述吊梁扁擔上設(shè)置扁擔配重和吊具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述分體式移梁起重機，其特征在于所述左起重機車架和右起重機車架底部設(shè)置行走機構(gòu)。
【文檔編號】B66C6/00GK103708349SQ201410013605
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】趙建華, 師韻, 童國柱 申請人:浙江中建路橋設(shè)備有限公司