一種升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種升降機(jī)構(gòu)，包括兩根并排設(shè)置的立柱，兩根立柱之間通過(guò)支撐座相連，支撐座上設(shè)有兩個(gè)并排放置的線性軸承固定座，每個(gè)線性軸承固定座中均設(shè)有線性軸承，線性軸承與導(dǎo)柱相連，導(dǎo)柱的頂部連接有軸心固定座，兩個(gè)軸心固定座共同連接有升降臺(tái)面，支撐座位于兩個(gè)導(dǎo)柱之間的部位上設(shè)有外固定座，外固定座中設(shè)有多個(gè)軸承，軸承與內(nèi)固定座相連，內(nèi)固定座套在螺帽上，螺帽中貫穿設(shè)有螺桿，螺桿位于外固定座上部的部位上設(shè)有從動(dòng)時(shí)規(guī)輪，從動(dòng)時(shí)規(guī)輪通過(guò)皮帶與主動(dòng)時(shí)規(guī)輪相連，主動(dòng)時(shí)規(guī)輪與馬達(dá)減速機(jī)相連，馬達(dá)減速機(jī)固定在馬達(dá)固定座上，螺桿的頂部通過(guò)連接座與升降臺(tái)面相連。本發(fā)明具有定位精度高、運(yùn)行平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種升降機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種升降機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)過(guò)程中，很多設(shè)備均需要使用到升降機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的升降機(jī)構(gòu)一般都是通過(guò)液壓控制平臺(tái)等的升降，這種液壓控制的定位精度不高，且動(dòng)作不是很平穩(wěn)，并需要使用到油壓?jiǎn)卧?，很容易?duì)設(shè)備乃至成品造成油污染。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種定位精度高、運(yùn)行平穩(wěn)的升降機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種升降機(jī)構(gòu)，包括兩根并排設(shè)置的立柱，兩根立柱之間通過(guò)支撐座相連，支撐座上設(shè)有兩個(gè)并排放置的線性軸承固定座，每個(gè)線性軸承固定座中均設(shè)有線性軸承，線性軸承與導(dǎo)柱相連，導(dǎo)柱的頂部連接有軸心固定座，兩個(gè)軸心固定座共同連接有升降臺(tái)面，支撐座位于兩個(gè)導(dǎo)柱之間的部位上設(shè)有外固定座，夕卜固定座中設(shè)有多個(gè)軸承，軸承與內(nèi)固定座相連，內(nèi)固定座套在螺帽上，螺帽中貫穿設(shè)有螺桿，螺桿位于外固定座上部的部位上設(shè)有從動(dòng)時(shí)規(guī)輪，從動(dòng)時(shí)規(guī)輪通過(guò)皮帶與主動(dòng)時(shí)規(guī)輪相連，主動(dòng)時(shí)規(guī)輪與馬達(dá)減速機(jī)相連，馬達(dá)減速機(jī)固定在馬達(dá)固定座上，螺桿的頂部通過(guò)連接座與升降臺(tái)面相連。
[0005]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述外固定座中設(shè)有兩個(gè)上下放置的軸承。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述軸承為滾錐軸承。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，定位精度高，動(dòng)作平穩(wěn)等特點(diǎn)，省去油壓?jiǎn)卧?，避免油污染?br> [0008]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)號(hào):1_立柱、2-支撐座、3-線性軸承固定座、4-線性軸承、5-導(dǎo)柱、6-軸心固定座、升降臺(tái)面、8-外固定座、9-滾維軸承、10-內(nèi)固定座、11-螺帽、12-螺桿、13-從動(dòng)時(shí)規(guī)輪、14-主動(dòng)時(shí)規(guī)輪、15-馬達(dá)減速機(jī)、16馬達(dá)固定座。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0010]如圖1示出了本發(fā)明一種升降機(jī)構(gòu)的【具體實(shí)施方式】，包括兩根并排設(shè)置的立柱1，兩根立柱I之間通過(guò)支撐座2相連，支撐座2上設(shè)有兩個(gè)并排放置的線性軸承固定座3，每個(gè)線性軸承固定座3中均設(shè)有線性軸承4，線性軸承4與導(dǎo)柱5相連，導(dǎo)柱5的頂部連接有軸心固定座6，兩個(gè)軸心固定座6共同連接有升降臺(tái)面7，支撐座2位于兩個(gè)導(dǎo)柱5之間的部位上設(shè)有外固定座8，外固定座8中設(shè)有多個(gè)軸承9，軸承9與內(nèi)固定座10相連，內(nèi)固定座10套在螺帽11上，螺帽11中貫穿設(shè)有螺桿12，螺桿12位于外固定座8上部的部位上設(shè)有從動(dòng)時(shí)規(guī)輪13，從動(dòng)時(shí)規(guī)輪13通過(guò)皮帶與主動(dòng)時(shí)規(guī)輪14相連，主動(dòng)時(shí)規(guī)輪14與馬達(dá)減速機(jī)15相連，馬達(dá)減速機(jī)15固定在馬達(dá)固定座16上，螺桿12的頂部通過(guò)連接座與升降臺(tái)面7相連，本發(fā)明優(yōu)選外固定座8中設(shè)有兩個(gè)上下放置的軸承9，軸承9為滾錐軸承。
[0011]本發(fā)明所述的升降機(jī)構(gòu)通過(guò)利用螺帽12的固定轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)使螺桿11進(jìn)行升降。內(nèi)固定座10與螺帽11連接，在內(nèi)固定座10外套上滾錐軸承9，然后外固定座8套住滾錐軸承9，這時(shí)下滾錐軸承的內(nèi)外圈都被限制住，再將上滾錐軸承放入外固定座內(nèi)，最上面通過(guò)從動(dòng)時(shí)規(guī)輪與內(nèi)固定座連接壓住上滾錐軸承內(nèi)圈，整組結(jié)構(gòu)即可通過(guò)馬達(dá)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降。此種升降結(jié)構(gòu)相對(duì)于液壓升降平臺(tái)有定位精度高，動(dòng)作平穩(wěn)等特點(diǎn)，省去油壓?jiǎn)卧?，避免油污染?br> 【權(quán)利要求】
1.一種升降機(jī)構(gòu)，包括兩根并排設(shè)置的立柱(1)，兩根所述立柱(I)之間通過(guò)支撐座(2)相連，所述支撐座(2)上設(shè)有兩個(gè)并排放置的線性軸承固定座(3)，每個(gè)所述線性軸承固定座(3)中均設(shè)有線性軸承(4)，所述線性軸承(4)與導(dǎo)柱(5)相連，所述導(dǎo)柱(5)的頂部連接有軸心固定座(6 )，兩個(gè)所述軸心固定座(6 )共同連接有升降臺(tái)面(7 )，其特征在于:所述支撐座(2 )位于兩個(gè)所述導(dǎo)柱(5 )之間的部位上設(shè)有外固定座(8 )，所述外固定座(8 )中設(shè)有多個(gè)軸承(9),所述軸承(9)與內(nèi)固定座(10)相連,所述內(nèi)固定座(10)套在螺帽(11)上，所述螺帽(11)中貫穿設(shè)有螺桿(12)，所述螺桿(12)位于所述外固定座(8)上部的部位上設(shè)有從動(dòng)時(shí)規(guī)輪(13)，所述從動(dòng)時(shí)規(guī)輪(13)通過(guò)皮帶與主動(dòng)時(shí)規(guī)輪(14)相連，所述主動(dòng)時(shí)規(guī)輪(14)與馬達(dá)減速機(jī)(15)相連，所述馬達(dá)減速機(jī)(15)固定在馬達(dá)固定座(16)上，所述螺桿(12)的頂部通過(guò)連接座與所述升降臺(tái)面(7)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述外固定座(8)中設(shè)有兩個(gè)上下放置的軸承(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軸承(9)為滾錐軸承。
【文檔編號(hào)】B66F7/28GK104291239SQ201410466620
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】姚兵, 王紅軍, 張波, 顧偉 申請(qǐng)人:南通凱迪自動(dòng)機(jī)械有限公司