一種組合升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種組合升降機(jī)構(gòu)，包括剪叉升降機(jī)構(gòu)、絲桿升降機(jī)構(gòu)；其中，剪叉升降機(jī)構(gòu)中，滾輪安裝在傳力底座上，剪叉臂組件一端與安裝在傳力底座上的絲桿連接，另一端與升降臺連接，轉(zhuǎn)動搖臂安裝在傳力底座一側(cè)，并與絲桿連接；絲桿升降機(jī)構(gòu)中，梯形絲桿穿過升降臺與絲桿鉸接，手輪安裝在梯形絲桿上，通過剪叉升降機(jī)構(gòu)以提升絲桿升降機(jī)構(gòu)的安裝初始高度，可在狹小空間內(nèi)舉升設(shè)備，使用便捷，可大幅度提高飛機(jī)的維護(hù)效率；此外，傳力底座上設(shè)置有導(dǎo)槽，套筒通過兩端設(shè)置的軸承在傳力底座的導(dǎo)槽內(nèi)滾動，從而改變方管剪叉臂間的角度實(shí)現(xiàn)升降臺的升起或降低，兩級升降機(jī)構(gòu)升降時互不依賴；且結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷；同時在傳力底座上設(shè)置有滾輪，有效提高工作效率。
【專利說明】一種組合升降機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及機(jī)械升降裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種組合升降機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 在飛機(jī)使用維護(hù)工作中，經(jīng)常需要在機(jī)腹下狹小空間內(nèi)裝卸機(jī)載設(shè)備，而對于質(zhì) 量較大的設(shè)備，難以完成裝卸工作，通常需要借助升降機(jī)構(gòu)將質(zhì)量較大的設(shè)備托起。目前常 用的兩種單一的升降機(jī)構(gòu)：一是絲桿升降機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，能夠在狹小空間內(nèi)舉升設(shè)備 的特點(diǎn)，但升降行程受安裝初始高度的限制；二是剪叉式升降機(jī)構(gòu)，但結(jié)構(gòu)占用空間較大， 使用操作有一定的局限性，難以滿足狹小空間的安裝需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種組合升降機(jī)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中的 缺點(diǎn)。
[0004] 本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)： 一種組合升降機(jī)構(gòu)，包括剪叉升降機(jī)構(gòu)、絲桿升降機(jī)構(gòu)；其中，剪叉升降機(jī)構(gòu)中，滾輪安 裝在傳力底座上，剪叉臂組件一端與安裝在傳力底座上的絲桿連接，另一端與升降臺連接， 轉(zhuǎn)動搖臂安裝在傳力底座一側(cè)，并與絲桿連接；絲桿升降機(jī)構(gòu)中，梯形絲桿穿過升降臺與絲 桿鉸接，手輪安裝在梯形絲桿上，通過剪叉升降機(jī)構(gòu)以提升絲桿升降機(jī)構(gòu)的安裝初始高度， 可在狹小空間內(nèi)舉升設(shè)備，使用便捷，可大幅度提高飛機(jī)的維護(hù)效率；此外，傳力底座上設(shè) 置有導(dǎo)槽。
[0005] 在本發(fā)明中，剪叉臂組件包括一組方管剪叉臂，且方管剪叉臂間通過螺栓連接，具 有結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、運(yùn)行可靠、安全高效、故障率低的優(yōu)點(diǎn)；同時可根據(jù)升降行程和飛機(jī)成附件安 裝空間尺寸選擇方管剪叉臂長短或是采用兩級剪叉。
[0006] 在本發(fā)明中，絲桿上套裝有套筒，套筒通過兩端設(shè)置的軸承嵌入傳力底座的導(dǎo)槽 內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動搖臂帶動傳力底座上的絲桿旋轉(zhuǎn)，套筒兩端軸承在導(dǎo)槽內(nèi)滾動，從而改變方管 剪叉臂間的角度實(shí)現(xiàn)升降臺的升起或降低。
[0007] 在本發(fā)明中，傳力底座上設(shè)置有加強(qiáng)筋，有利于傳力底座的穩(wěn)定性。
[0008] 在本發(fā)明中，梯形絲桿為垂直安裝，占用體積小，可根據(jù)支托對象及其安裝空間尺 寸設(shè)計(jì)托盤大??；同時梯形絲桿的長度設(shè)計(jì)要滿足兩個方面要求：一是剪叉升降機(jī)構(gòu)降到 最低時，梯形絲桿底端不能觸地；二是剪叉升降機(jī)構(gòu)與絲桿升降機(jī)構(gòu)兩級升降機(jī)構(gòu)均降到 最低時，安裝車能進(jìn)入到機(jī)腹下。
[0009] 在本發(fā)明中，滾輪安裝在傳力底座外延設(shè)置的支座上。
[0010] 有益效果：本發(fā)明由剪叉升降機(jī)構(gòu)和絲桿升降機(jī)構(gòu)組合而成，套筒通過兩端設(shè)置 的軸承在傳力底座的導(dǎo)槽內(nèi)滾動，從而改變方管剪叉臂間的角度實(shí)現(xiàn)升降臺的升起或降 低，兩級升降機(jī)構(gòu)升降時互不依賴；且結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，可大幅度提高飛機(jī)的維護(hù)效率； 同時在傳力底座上設(shè)置有滾輪，有效提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本發(fā)明的較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0013] 參見圖1的一種組合升降機(jī)構(gòu)，包括剪叉升降機(jī)構(gòu)10、轉(zhuǎn)動搖臂11、絲桿12、方管 剪叉臂組件13、螺栓14、升降臺15、傳力底座16、滾輪17、絲桿升降機(jī)構(gòu)20、手輪21及梯形 絲桿22。
[0014] 剪叉升降機(jī)構(gòu)10中，滾輪17安裝在傳力底座16上，方管剪叉臂組件13 -端與安 裝在傳力底座16上的絲桿12連接，另一端與升降臺15連接，方管剪叉臂組件13中的方管 剪叉臂通過螺栓14連接，轉(zhuǎn)動搖臂11安裝在傳力底座16-側(cè)，并與絲桿12連接；在實(shí)際 工作中，可以根據(jù)升降行程和飛機(jī)成附件安裝空間尺寸來合理設(shè)計(jì)方管剪叉臂長短或是采 用兩級剪叉，通過轉(zhuǎn)動搖臂11帶動傳力底座16上的絲桿12旋轉(zhuǎn)，絲桿12上套裝有套筒， 套筒兩端軸承在傳力底座16的導(dǎo)槽內(nèi)滾動，從而改變剪叉臂間角度實(shí)現(xiàn)升降臺15的升起 或降低。
[0015] 絲桿升降機(jī)構(gòu)20中，梯形絲桿22穿過升降臺15與絲桿12鉸接，手輪21安裝在 梯形絲桿22上，通過剪叉升降機(jī)構(gòu)10提升絲桿升降機(jī)構(gòu)20的安裝初始高度，可在狹小空 間內(nèi)舉升設(shè)備，使用方便，能大幅度提高飛機(jī)的維護(hù)效率。
[0016]在本實(shí)施例中，梯形絲桿22垂直安裝，其長度設(shè)計(jì)要滿足兩個方面要求：一是剪 叉升降機(jī)構(gòu)10降到最低時，梯形絲桿22底端不能觸地；二是剪叉升降機(jī)構(gòu)10與絲桿升降 機(jī)構(gòu)20兩級升降機(jī)構(gòu)均降到最低時，安裝車能進(jìn)入到機(jī)腹下；通過旋轉(zhuǎn)手輪21使梯形絲桿 22上下移動從而帶動托盤升起或降低，因?yàn)樘菪谓z桿22為垂直安裝，占用體積小，同時可 根據(jù)支托對象及其安裝空間尺寸來設(shè)計(jì)托盤大小。
[0017] 以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變 化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 一種組合升降機(jī)構(gòu)，包括剪叉升降機(jī)構(gòu)、絲桿升降機(jī)構(gòu)；其特征在于，剪叉升降機(jī)構(gòu) 中，滾輪安裝在傳力底座上，剪叉臂組件一端與安裝在傳力底座上的絲桿連接，另一端與升 降臺連接，轉(zhuǎn)動搖臂安裝在傳力底座一側(cè)，并與絲桿連接；絲桿升降機(jī)構(gòu)中，梯形絲桿穿過 升降臺與絲桿鉸接，手輪安裝在梯形絲桿上；此外，傳力底座上設(shè)置有導(dǎo)槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，剪叉臂組件包括一組方管 剪叉臂，且方管剪叉臂間通過螺栓連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，絲桿上套裝有套筒。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種組合升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，套筒通過兩端設(shè)置的軸承 嵌入傳力底座的導(dǎo)槽內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，傳力底座上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，梯形絲桿為垂直安裝。
【文檔編號】B66F7/08GK104444937SQ201410700901
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】吳國平, 余洪, 王福平, 鄧昕, 巴洪, 李皊, 胡秀軍, 楊力萌, 阿西達(dá) 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司